0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги з особливостями
  • Однолотова
  • КЕП
  • Донорські кошти

ДК 021:2015 45230000-8 Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь (Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення М-06 Київ – Чоп (на м. Будапешт через мм. Львів, Мукачево і Ужгород) на ділянці км 68+340 – км 129+600 (окремими ділянками), Житомирська область)

Закупівля здійснюється згідно з Рамковою угодою між Україною та Європейським Союзом щодо спеціальних механізмів реалізації фінансування ЄС для України згідно з інструментом Ukraine Facility, яка ратифікована Законом України від 06.06.2024 № 3786-IX (закупівля здійснюється в рамках Ukraine Facility). Закупівля проводиться в рамках реалізації проєкту: «Публічний інвестиційний проект «Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення М-06 Київ-Чоп (на м. Будапешт через мм. Львів, Мукачево і Ужгород) на ділянці км 68+340 – км 129+600 (окремими ділянками), Житомирська область». Закупівля: «Фінансується Європейським Союзом». Захід (крок), передбачений Планом України, у рамках якого здійснюється закупівля: 11.7. Зміст висвітленої інформації не обов’язково відображає позицію Європейського Союзу.

Період подачі пропозицій

до закінчення періоду залишилося 3 години (до 03.09.26 09:00)

235 968 343.33 UAH без ПДВ
До закінчення прийому пропозицій
00
дн
03
год
16
хв
31
сек
Гарантія - 2 359 683.43 UAH Довідка МВС Пов'язаний план Розрахувати вартість участі
Період уточнення: 24.08.2026 12:02 - 31.08.2026 00:00
Відповідь надана

Кваліфікаційний критерій

Номер: 0f42c10df90e463b86f4122c85d9b8a7
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 25.08.2026 15:13
Опис: Шановний Замовнику! Відповідно до Додатка 2 до Тендерної документації, у мінімальному переліку техніки (транспортних засобів, основних будівельних (дорожніх) машин, механізмів, обладнання та устаткування тощо) міститься вимога щодо обов'язкової наявності у Учасника перевантажувача. Звертаємо Вашу увагу, що предметом даної закупівлі є Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення. Технологічний процес поточного ремонту, на відміну від капітального будівництва чи реконструкції, передбачає локальні роботи, улаштування карт або відновлення зношених шарів покриття на окремих ділянках. Використання перевантажувача асфальтобетону є доцільним та економічно обґрунтованим виключно при безперервному, швидкісному та масштабному укладанні верхніх шарів покриття на новозбудованих автомагістралях. Крім того, чинні нормативні документи у сфері дорожнього господарства (зокрема ДБН, ВБН та ДСТУ, що регламентують проведення саме поточного ремонту) не містять імперативної вимоги щодо обов'язкового застосування перевантажувачів для даного виду та обсягу робіт. Наявність у складі матеріально-технічної бази сучасних асфальтоукладальників та належна логістика підвезення суміші дозволяють повністю забезпечити нормативну якість, коефіцієнт ущільнення та рівність покриття без залучення цієї додаткової проміжної ланки.Встановлення вимоги щодо наявності такого високовартісного та вузькоспеціалізованого обладнання для виконання робіт з поточного ремонту штучно обмежує коло потенційних учасників лише тими компаніями, які володіють або мають в оренді цю конкретну техніку. Це прямо суперечить принципам добросовісної конкуренції серед учасників, відкритості та прозорості на всіх стадіях закупівель, а також недискримінації учасників, що закріплені у статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі». Більше того, згідно з усталеною практикою Колегії АМКУ, вимоги щодо наявності специфічної техніки, яка не є технологічно обов'язковою для конкретного виду дорожніх робіт за ДСТУ, визнаються дискримінаційними та такими, що підлягають усуненню. Враховуючи вищевикладене, з метою забезпечення максимальної економії, ефективності та залучення ширшого кола учасників, просимо внести зміни до Тендерної документації та виключити «перевантажувач» з мінімального переліку необхідної техніки.
Відповідь: Шановний Учаснику!. Відповідно до частини 3 статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), тендерна документація може містити іншу інформацію, вимоги щодо наявності якої передбачені законодавством або яку Замовник вважає за необхідне включити до неї. Замовник самостійно визначає мінімальний перелік техніки, виходячи з обсягів робіт, технічної категорії автомобільної дороги, інтенсивності руху та специфіки матеріалів, що застосовуються. Вимога щодо наявності перевантажувача є повністю обґрунтованою та технологічно необхідною з огляду на такі фактори. Об’єкт закупівлі розташований на міжнародній автомобільній дорозі державного значення I категорії, яка характеризується надзвичайно високою інтенсивністю руху транспортних засобів (у тому числі важковагового та транзитного автотранспорту). Відновлювана ділянка покриття піддаватиметься підвищеним динамічним та осьовим навантаженням. За таких умов будь-які технологічні відхилення при укладанні покриття (температурна сегрегація, знижений коефіцієнт ущільнення або наявність холодних стиків) призводять до катастрофічно швидкого руйнування дороги — утворення колійності, напливів та викришування вже у перші місяці експлуатації. Предметом закупівлі передбачено влаштування покриття з використанням щебенево-мастикових асфальтобетонних сумішей (ЩМА). Згідно з ДСТУ-Н Б В.2.3-40:2016 «Настанова з влаштування покриття дорожнього одягу з використанням щебенево-мастикових асфальтобетонних сумішей», оцінювання відповідності та приймання виконаних робіт із влаштування покриття зі ЩМА здійснюється відповідно до вимог ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги. Частина І. Проектування Частина II. Будівництво». Для дотримання нормативних показників ДБН В.2.3-4:2015 на дорогах I категорії використання перевантажувача є обов’язковим елементом технологічного ланцюга з огляду на наступне: • Запобігання температурній та фракційній сегрегації: ЩМА містить високу частку щебеню та підвищений вміст модифікованого бітумного в’яжучого. Під час транспортування самоскидами суміш схильна до швидкого розшарування та охолодження зовнішніх шарів. Перевантажувач здійснює додаткове постійне гомогенне перемішування суміші безпосередньо перед її подачею в бункер укладача, забезпечуючи рівномірну температуру по всьому об’єму. • Забезпечення безперервності руху укладача: Пряме вивантаження із самоскидів у бункер асфальтоукладача призводить до періодичних зупинок укладача під час під’їзду та маневрування автосамоскидів. Для ЩМА на дорогах з високою інтенсивністю руху кожна зупинка є критичною та призводить до виникнення «плям» в’яжучого, утворення холодних стиків та локальних нерівностей, які неможливо виправити коткуванням. Фізико-механічні властивості ЩМА та технологічні вимоги до його укладання на дорогах I категорії є ідентичними незалежно від виду робіт (нове будівництво, капітальний чи поточний середній ремонт). Застосування перевантажувача гарантує високий коефіцієнт ущільнення, необхідну шорсткість та тривалий міжремонтний строк експлуатації, що повністю відповідає принципу максимальної економії та ефективності використання бюджетних коштів (ст. 5 Закону). Замовник не вимагає наявності перевантажувача виключно на праві власності Учасника. Відповідно до умов Тендерної документації, учасники мають право підтвердити наявність зазначеного обладнання шляхом надання договорів оренди, надання послуг, лізингу або інших передбачених законодавством цивільно-правових угод з третіми особами. Ринок оренди спеціалізованої дорожньо-будівельної техніки в Україні є відкритим та доступним, тому дана вимога не обмежує коло потенційних учасників. З огляду на вищезазначене, вимога щодо наявності перевантажувача зумовлена високим статусом дороги (міжнародна, I категорії), інтенсивністю руху, специфікою матеріалу (ЩМА), а також нормативними вимогами ДСТУ-Н Б В.2.3-40:2016 та ДБН В.2.3-4:2015. Враховуючи наведене, підстави для внесення змін до Тендерної документації відсутні
Дата відповіді: 28.08.2026 14:03
Відповідь надана

Аналогічний договір

Номер: b381f16c2c3d41b0ade19f83d21b6db6
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 25.08.2026 15:10
Опис: Шановний Замовнику! У Тендерній документації встановлено вимогу, що аналогічний договір «має бути виконаний у повному обсязі (100 % від загальної ціни договору)». Просимо надати роз’яснення щодо наступної правової ситуації. Учасник має аналогічний договір, який було розірвано за взаємною згодою сторін на підставі додаткової угоди у зв’язку із відсутністю бюджетного фінансування з боку державного замовника (обставина, що не залежала від виконавця).На момент розірвання виконавцем було повністю та якісно виконано, а замовником — прийнято та оплачено переважну частину робіт. Додатковою угодою про розірвання сторони зафіксували фінальну вартість фактично виконаних робіт, припинили зобов'язання та підтвердили повну відсутність будь-яких взаємних претензій.За результатами розірвання в електронній системі закупівель Prozorro було оприлюднено офіційний Звіт про виконання договору про закупівлю, у якому чітко зафіксовано фінальну суму оплати за договором. Ця сума фактичного виконання повністю покриває (перевищує) очікувану вартість Вашої поточної закупівлі. Згідно з ч. 1 ст. 653 Цивільного кодексу України, у разі розірвання договору зобов'язання сторін припиняються. Підписанням додаткової угоди про розірвання сторони привели у відповідність кінцеву ціну договору до вартості фактично наданих послуг. Тобто, всі чинні (кінцеві) зобов'язання за цим договором виконано на 100%. Відповідно до узагальненої практики Постійно діючої Колегії АМКУ з розгляду скарг, договір, який припинено за згодою сторін через відсутність фінансування, за яким відсутні претензії та наявний сформований системою Звіт про виконання, вважається виконаним у повному обсязі фактично взятих зобов'язань, а вимога надати договір, виконаний виключно на початкову суму (яку держава не змогла профінансувати), є дискримінаційною. Враховуючи вищевикладене, просимо підтвердити: Чи буде вважатися належним підтвердженням кваліфікаційного критерію аналогічний договір, який було розірвано за угодою сторін через відсутність бюджетного фінансування, якщо зобов'язання за ним виконані в повному обсязі від кінцевої суми (фінансування) без претензій, що підтверджується додатковою угодою та Звітом про виконання договору з електронного майданчика, а сума фактичного виконання повністю покриває очікувану вартість поточної закупівлі? У разі заперечення, просимо внести зміни до тендерної документації, допускаючи договори, виконані в повному обсязі від кінцевих зобов'язань за договором (фактично отриманого фінансування).
Відповідь: Відповідно до пункту 3 Додатку №2 до тендерної документації, Аналогічним договором буде вважатись договір (договори) з надання послуг (виконання робіт) з поточного ремонту/поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення, укладений (укладені) не раніше 2021 року. Такий договір має бути виконаний у повному обсязі (100 % від загальної ціни договору). Умовами закупівлі не передбачено, що договір має бути виконаний у повному обсязі, у розмірі 100 % від загальної ціни договору, на який такий договір укладався первинно між Стороним. Якщо за наслідками виконання договору було зменшену ціни договору, у порядку та на умовах такого договору, зокрема приведену ціну договору до фактичної вартості виконання робіт (надання послуг) за таким договором, то такий договір буде вважатися виконаним у повному обсязі (100 % від загальної ціни договору). Якщо ж договір було розірвано, у зв’язку із односторонньою відмовою Сторони від виконання умов такого Договору, то такий договір, у відповідності до умов тендерної документації, не може вважатися таким, що виконаний у повному обсязі (100 % від загальної ціни договору)
Дата відповіді: 28.08.2026 14:04