-
Відкриті торги з публікацією англійською мовою
-
Мультилотова
-
КЕП
- 1
Автоматизована система обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі на акцизних складах АТ «Укрзалізниця» та її складових
Автоматизована система обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі на акцизних складах АТ «Укрзалізниця» та її складових
Торги не відбулися
211 659 998.88
UAH з ПДВ
мін. крок: 0% або 77 879.05 UAH
мін. крок: 0% або 77 879.05 UAH
Період уточнення:
17.04.2020 17:47 - 14.06.2020 10:00
Відповідь надана
Щодо цінової пропозиції
Номер:
c184a3f0dbbf4da596bb40f41cc5864a
Дата опублікування:
27.04.2020 11:52
Опис:
Додаток №3 Тендерної документації, Цінова пропозиція передбачає, зазначення Найменування продукції, зазначеної в ТД.
В ТД наявна загальна назва продукції щодо кожного лоту, як то: Автоматизована система обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі на акцизних складах (Регіон відповідно до лоту) регіону.
Проте в ТД наявна також й інша продукція:
- Автоматизована система керування технологічним процесом (АСК ТП)
- Рівнемір-лічильник;
- Витратомір-лічильник.
Таким чином просимо повідомити у ціновій пропозиції вказується загальне найменування продукціції щодо Лоту і його загальна ціна, чи потрібно вказувати найменування всієї іншої продукції, що постачатиме учасник.
Відповідь:
Моніторинг цінових пропозицій здійснювався Замовником з урахуванням інформації за складовими, які формують в цілому ціну Автоматизованої системи обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі на акцизних складах з урахуванням регіону та технічних характеристик акцизного складу (кожного лоту), в тому числі на рівнеміри-лічильники, витратоміри-лічильники.
Тому у ціновій пропозиції ймовірним учаснику торгів необхідно передбачувати ціну продукції, що формуватиме загальну ціну всієї постачаємої продукціїу складі Автоматизованої системи обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі на акцизних складах.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:19
Відповідь надана
щодо технічної документації
Номер:
7feb4789c38648b79d35706b545b3a3a
Дата опублікування:
24.04.2020 09:55
Опис:
Відповідно до Додатку №9 до тендерної документації Проекту договору поставки (істотні умови), а саме п 4.2. передбачає, що поставка Продукції проводиться частинами (далі – Етап) протягом строку дії Договору,Етап включає в себе:
- надання копії дозволу на виконання робіт підвищеної небезпеки, а саме: монтаж, демонтаж, налагодження, ремонт, технічне обслуговування, реконструкцію машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, що зазначені у додатках 3 і 7 до Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки: обладнання та захисних систем, призначених для експлуатації (застосування) в потенційно вибухонебезпечному середовищі та/або газонебезпечні роботи та роботи у вибухопожежонебезпечних зонах;
- розробку та узгодження з ЗАМОВНИКОМ кошторисної документації;
- проведення експертизи технічної документації щодо відповідності нормативно-правовим актам з промислової безпеки та охорони праці, експертною організацією, що відповідає визначеним Мінрегіоном критеріями, у разі якщо об’єкт впровадження за класом наслідків (відповідальності) належить до об’єктів із середніми (СС2) та значними (СС3) наслідками (згідно з ДСТУ 8855:2019 «Визначення класу наслідків (відповідальності)»;
- поставку вимірювальної техніки та обладнання;
- за погодженням із ЗАМОВНИКОМ – демонтаж існуючих елементів та обладнання технологічних мереж (демонтоване обладнання/елемент передається представникам ЗАМОВНИКА на об’єкті, на якому відбувається встановлення системи по Акту прийому-передач);
- монтаж та пусконалагодження нового обладнання;
- підготовку нормативно-довідкової інформації та супроводу системи;
- повірка встановлених засобів вимірювальної техніки та автоматизованої системи керування технологічним процесом;
- навчання технічного персоналу в місячний термін, але не пізніше дати введення в постійну експлуатацію системи;
- ведення в постійну експлуатацію;
- гарантійне обслуговування.
Таким чином Переможець даної закупівлі повинен буде провести експертизи технічної документації щодо відповідності нормативно-правовим актам з промислової безпеки та охорони праці.
Просимо повідомити чи вже розроблена технічна документація, чи обов*язок з її розроблення буде покладено на переможця (ців) даної закупівлі?
Відповідь:
Постановою Кабінету Міністрів України від 03 березня 2020 р. № 207 до Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування), машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки (далі – Порядок) були внесені суттєві зміни – більшість видів робіт підвищеної небезпеки, що виконуються у АТ «Укрзалізниця», на більшість машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, що експлуатується у АТ «Укрзалізниця» можуть виконуватися не на підставі дозволів, а на підставі декларації відповідності матеріально-технічної бази вимогам законодавства з охорони праці. Так, згідно з Додатком № 2 Порядку, дозвіл на виконання робіт підвищеної небезпеки вимагається лише при виконанні наступних видів робіт:
- Виробництво (виготовлення), використання, переробка, зберігання, транспортування, застосування, утилізація та знешкодження вибухопожежонебезпечних і небезпечних речовин 1 і 2 класу небезпеки, горючих рідин, маса яких дорівнює або перевищує значення нормативів порогових мас, що визначені постановою Кабінету Міністрів України від 11 липня 2002 р. № 956 “Про ідентифікацію та декларування безпеки об’єктів підвищеної небезпеки”.
- Вибухові роботи та роботи, пов’язані з використанням енергії вибуху.
- Утилізація зброї, звичайних видів боєприпасів та виробів ракетної техніки.
- Газонебезпечні роботи та роботи у вибухопожежонебезпечних зонах.
- Спорудження магістральних газопроводів, нафтопроводів і продуктопроводів (нафтопродуктопроводів, аміакопроводів, етиленопроводів тощо), систем газопостачання природного та зрідженого газу.
- Підземні та відкриті гірничі роботи.
Що стосується проведення експертизи технічної документації щодо відповідності нормативно-правовим актам з промислової безпеки та охорони праці то, згідно з ДСТУ 8855:2019 «Визначення класу наслідків (відповідності)», такий вид експертизи проводиться для об’єктів із середніми та значними наслідками.
Обов’язок щодо розроблення технічної документації, пов'язаний з встановленням обладнання, виконанням робіт, які цього потребують згідно з чинним законодавством України для введення в експлуатацію акцизного складу (по кожному лоту), обладнаного Автоматизованою системою обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі на акцизних складах, що впливатиме на його технологічний процес, передачі її Замовнику встановленим порядком, покладається на переможця закупівлі.
Розроблена переможцем технічна документація являтиметься підставою для внесення змін Замовником до існуючого технологічного процесу роботи акцизного складу (або затвердження його у новій редакції), місцевих та посадових інструкцій штатних працівників, проведення навчань персоналу щодо користування системою на кожному об’єкті, як визначено тендерною документацією.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:19
Відповідь надана
Щодо дозволу на право виконання робіт підвищеної небезпеки
Номер:
df256340e2c149c1a9a803f157243c1e
Дата опублікування:
23.04.2020 12:32
Опис:
Відповідно до п. 4.8. розділу 4 вимоги до технічних та якісних характеристик предмета закупівлі тендерної документації учасник повинен надати копію дозволу на право виконання робіт підвищеної небезпеки, виданий Державною службою України з питань праці чинного до кінця терміну дії Договору.
Вважаємо Вимогу замовника проте, що Дозвіл повинен бути чиними до кінця терміну дії договору необгрунтованою та такою, що порушує принципи публічних закупівель та ЗУ "Про публічні закупівлі", оскільки станом на подачу тендерних пропозицій наявний в потенційного учасника дозвіл є чиним.
Вимагаємо, видалити вимогу про проте, що Дозвіл повинен бути чиними до кінця терміну дії договору.
Відповідь:
Замовником внесено зміни.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:18
Відповідь надана
Щодо ліцензії для проектування
Номер:
0f740cbc4aeb4ab7882f3eaab506eb0a
Дата опублікування:
23.04.2020 12:27
Опис:
Відповідно до розділу Основні вимоги до постачальника п. 4.4 постачальнику потрібно підтвердити наявність ліцензій (ліцензії для проектування і будівництва об'єктів IV і V категорії складності, з переліком видів робіт і клас наслідків СС2, СС3).
Повідомляємо, що відповідно до чинного законодавства не вимагається наявність у компаній ліцензій для здійснення проектування. Достатнім є наявність у відповідник працівників сертифіката проектувальника.
Просимо видалити дану вимогу з тендерної документації та привести її у відповідність до норм чинного законодавства.
Відповідь:
Замовником внесено зміни.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:18
Відповідь надана
Щодо строковості ліцензії
Номер:
220d0258436c4a0a80f288708dccab77
Дата опублікування:
23.04.2020 12:02
Опис:
Відповідно до п. 4.3. розділу 4 вимоги до технічних та якісних характеристик предмета закупівлі тендерної документації Учасник повинен надати копію ліцензії на право ведення господарської діяльності з будівництва об’єктів IV і V категорії складності, чинної до кінця терміну дії Договору.
Відповідно до п. 1.4.4. Строк поставки товарів (надання послуг, виконання робіт) до 31.12.2020 р.
Повідомляємо, що ми, як потенційний учасник маємо Ліцезцю на право ведення господарської діяльності з будівництва об’єктів IV і V категорії складності, строк дії якої закінчується 20 липня 2020 року.
18 березня 2020 року набрали чинності дві Постанови КМУ від 13.03.2020 року №218 «Про ліквідацію Державної архітектурно-будівельної інспекції та внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України» та №219 «Про оптимізацію органів державного архітектурно-будівельного контролю та нагляду».
Згідно з Постановою КМУ №218 ліквідовано Державну архітектурно-будівельну інспекцію (ДАБІ) та утворено центральний орган виконавчої влади – Державну сервісну службу містобудування України (Держсервісбуд).
Постановою КМУ №219 внесено зміни у Положення про Міністерство розвитку громад та територій України (затверджене ПКМУ від 30 квітня 2014 року №197), згідно з яким тепер Мінрегіон приймає рішення про зупинення, відновлення дії та анулювання ліцензій
Таким чином, з 18.03.2020 року видача нових ліцензій у сфері архітектури та будівництва стала неможливою.
14.04.2017 ркоу набула чинності постанова Кабінету Міністрів України від 10.03.2017 №238 «Про внесення змін до Порядку ліцензування господарської діяльності, пов’язаної із створенням об’єктів архітектури», якою усунуто розбіжність між Законом України «Про ліцензування видів господарської діяльності» та Порядком ліцензування господарської діяльності, пов’язаної із створенням об’єктів архітектури, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 05.12.2007 № 1396.
Отже всі чинні ліцензії стають тепер безстроковими.
Просимо повідомити, чи вважатиме замовник порушенням тендерної документації подання замовником ліцензії строк дії якої закінчується 20 липня 2020 року?
Якщо ні, то просимо внести відповідні зміни до тендерної документації шляхом видалення вимоги щодо строковості ліцензії.
Відповідь:
Замовником внесено зміни.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:17
Відповідь надана
Доступність системи
Номер:
6ddc619a68554710a0c5fc66fbb39a7b
Дата опублікування:
22.04.2020 14:43
Опис:
6. Доступність системи.
6.1 Лише в приватній мережі замовника/ вмережі УЗ/ чи глобальна?
Якщо система розроблятиметься у веб доступі, то чи є обмеження по її доступності. Чи вони користуватиметься лише локально/з внутрішньої мережі уз/глобальний доступ з мережі інтернет?
Відповідь:
6.1. Доступ до системи має бути обмежений, наданий тільки відповідним співробітникам паливних складів та деяких інших підрозділів УЗ. У разі використання веб-сервісів, вони мають бути розгорнуті на віртуальному сервері та розміщуватись на існуючих серверних потужностях в ЦОД АТ «Укрзалізниця». У разі організації доступу до сервісу через мережу інтернет, має використовуватись VPN-з’єднання та повинні бути задіяні механізми захисту та шифрування трафіку.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:17
Відповідь надана
Синхронізація з сервісами Укрзалізниці
Номер:
0a7341431a9743bea1d4e5f1fb38cdb8
Дата опублікування:
22.04.2020 14:41
Опис:
5. Синхронізація з сервісами Укрзалізниці
5.1 вимоги до інтерфейсів та протоколів обміну даними.
Як дана синхронізація відбуватиметься технічно?
Відповідь:
5.1. Забезпечення можливості взаємодії з інформаційними системами АТ «Укрзалізниця» означає наявність документованого API (програмного інтерфейсу застосунку), можливість використання API існуючих в АТ «Укрзалізниця» автоматизованих систем, можливість взаємодії через інтеграційну шину даних (ESB).
Дата відповіді:
07.05.2020 16:17
Відповідь надана
Щодо автоматизованого робочого місця
Номер:
427ab8c68d5248e0a6d8bb85f9ccd461
Дата опублікування:
22.04.2020 14:34
Опис:
4. Як замовник бачить автоматизоване робоче місце оператора.
Ключові питання:
4.1 доступ до мережі інтернет
4.2 операційна система
4.3 можливість організації основного інтерфейсу системи у веб браузері
Відповідь:
4.1. Доступ до мережі інтернет може буди наданий через телекомунікаційну мережу Товариства (з використанням проксі-серверу).
4.2. Вимоги до операційної системи АРМ оператора обмежені використанням ОС, що має дійсну технічну підтримку виробника.
4.3. Так, основний інтерфейс АРМ оператора може бути реалізований у веб-браузері. Має підтримуватись робота в актуальних версіях сучасних браузерів та відповідати вимогам надійності функціонування.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:16
Відповідь надана
Щодо п. 1.6 "Вимоги до надійності функціонування АСК ТП"
Номер:
1d1eacffd8614bd5ac3ed37308123500
Дата опублікування:
22.04.2020 14:33
Опис:
3. в пункті 1.6 "Вимоги до надійності функціонування АСК ТП" вказано:
"Остаточне визначення функцій АРМ провадиться спільно із замовником на етапі розробки технічного завдання та проектування автоматизованої системи обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі."
Натомість в в пункті 5. "Стадії реалізації" є лише один пункт що стосуєтсья програмного забезпечення:
- адаптація програмного забезпечення до вимог АТ «Укрзалізниця»;
Звідси запитання:
3.1 На якій стадії замовник планує проводити розробку технічного завдання та проектування автоматизованої системи?
3.2 Скільки часу зарезервовано на стадію "- адаптація програмного забезпечення до вимог АТ «Укрзалізниця»;"?
Відповідь:
В пункті 1.6 "Вимоги до надійності функціонування АСК ТП" 1.7 «Вимоги до автоматизованого робочого місця працівника складу пального»
3.1. В розділі 2 «Основні вимоги до розробки технічної документації» зазначено:
Порядок дій що виконуються при впровадженні автоматизованої системи обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі, з розрахунку на один акцизний склад:
- узгодження попередніх технічних рішень, що відносяться до впровадження системи, з замовником, складання, оформлення, погодження, затвердження технічного завдання (ТЗ), в тому числі отримання технічних вимог на розробку кошторисної документації щодо систем автоматичного обліку пального на акцизних складах;
Вимоги до АРМ працівника складу будуть єдині, їх формування почнеться із переможцем торгів відразу після підписання договору, не чекаючи початку робіт з впровадження системи на конкретному складі. У цьому випадку адаптація повинна завершитись до впровадження системи на першому складі. Припустимим є варіант,коли впровадження на перші склади буде з наявним в АСК ТП АРМ, а додаткові вимоги можуть бути узгоджені в процесі дослідної експлуатації. У цьому випадку термін їх реалізації узгоджується окремо.
3.2. Адаптація програмного забезпечення до вимог АТ «Укрзалізниця» може проводитись паралельно з іншими стадіями, кінцевий строк поставки товарів, надання послуг та виконання робіт зазначений в п. 1.4.4. розділу 1 «Загальні положення».
Дата відповіді:
07.05.2020 16:16
Відповідь надана
Щодо таблиці Додатоку № 4 "Дані на товар*"
Номер:
dc37290b06904f8b8d57b128e9e50378
Дата опублікування:
22.04.2020 14:32
Опис:
2. Як повинна заповнюватись таблиця Додатоку № 4 "Дані на товар*"
у випадку з розробкою нової системи програмної частини автоматизованої системи (АСК ТП)?
Відповідь:
Автоматизована система обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі в цілому, і АСК ТП як її частина, повинна відповідати нормативним документам, зазначеним у п. 1.1.2 розділу 1 «Інформація щодо технічних та метрологічних вимог до витратоміра-лічильника, рівнеміра-лічильника та автоматизованої системи управління технологічним процесом».
На переможця торгів покладається облаштування на акцизному складі Замовника автоматизованого робочого місця де передбачається, по-перше, отримувати результати руху пального по кожній операції та узагальнення даних(приймання-видача за зміну, добу і т.д.), по-друге, забезпечити обмін інформацієюз централізованою базою даних в корпоративній мережі (рівень АТ «Укрзалізниця»), по-третє, формувати документи встановленого зразка та передавати їх для ДПС.
Таким чином, для організації технологічного процесу в частині обліку пального, Замовник здійснює закупівлю Автоматизованої системи обліку пального при його прийманні, зберіганні, видачі тільки разом з програмним забезпеченням.
Дата відповіді:
07.05.2020 16:15