-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Пожежні автодрабини з комбінованими рухами важкого класу міські з максимальною висотою рятування не менше 40 метрів
Тендер Prozorro UA-2026-07-17-010308-a
Пропозиції розглянуті
період кваліфікації завершився 6 днів назад
143 480 540.82
UAH без ПДВ
Період уточнення:
17.07.2026 17:05 - 03.08.2026 00:00
Відповідь надана
Технічний регламент затвердження типу транспортних засобів, їх частин та обладнання (постанова КМУ від 22.12.2010 № 1367).
Номер:
9c2d1cbc5fd04054a44e47f43ec8ade8
Дата опублікування:
21.07.2026 20:14
Опис:
Пунктом 2 Додатку 1 .4 до тендерної документації вказано, що Пожежні автодрабини повинні відповідати вимогам, викладеним у: Технічному регламенті затвердження типу транспортних засобів, їх частин та обладнання (постанова КМУ від 22.12.2010 № 1367). Технічного регламенту затвердження типу транспортних засобів, їх частин та обладнання (постанова КМУ від 22.12.2010 № 1367) не існує, Постановою КМУ №1367 від 28.12.2011 затверджено «Технічний регламент затвердження типу сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів, їх причепів і змінних причіпних машин, систем, складових частин та окремих технічних вузлів». Просимо уточнити якому саме діючому Технічному регламенту стосовно затвердження типу транспортних засобів має відповідати пожежна автодрабина.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:24
Відповідь надана
Система дистанційного сервісного обслуговування
Номер:
0cb564c2bf594efdad4ab17f319bbc92
Дата опублікування:
21.07.2026 20:13
Опис:
В розділі 10. «Система дистанційного сервісного обслуговування» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви зазначаєте необхідність можливості калібрування датчиків через систему дистанційного сервісного обслуговування. Калібрування окремих датчиків здійснюється не лише через систему комютерної діагностики, а також за допомогою фізичної дії на елементи датчика. Просимо врахувати такий аспект калібрування датчиків при визначенні системи дистанційного сервісного обслуговування. Підчас використання РЄБ датчики які мають вбудовані модулі GPS / GSM одразу видають помилку та неуможливлюють подальше корректнее функцінування обладнання.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:24
Відповідь надана
З’єднувальна арматура
Номер:
e1a13bedbae2488ca7240c8807a576ed
Дата опублікування:
21.07.2026 20:13
Опис:
В розділі 8. «З’єднувальна арматура» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви зазначаєте що технічні умови на виконання перехідних з’єднувальних головок з типу STORZ на типу Богданова розробляє виробник за попереднім погодженням із замовником. Так як ми не є виробником перехідних з’єднувальних головок, просимо надати перелік виробників, які погодили з Замовником технічні умови на виконання перехідних з’єднувальних головок з типу STORZ на типу Богданова? Яким чином та на якому етапі виробник перехідних з’єднувальних головок з типу STORZ на типу Богданова повинен погоджувати технічні умови на їх виконання?
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:24
Відповідь надана
Підготовка до встановлення захисних екранів від безпілотних літальних апаратів (БпЛА) сітчастого типу («мангалів»)
Номер:
047e8ab077b54eb79ff3b0ae3b4a7a2f
Дата опублікування:
21.07.2026 20:12
Опис:
В розділі 3.17. «Підготовка до встановлення захисних екранів від безпілотних літальних апаратів (БпЛА) сітчастого типу («мангалів»)» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви вимагаєте передбачити монтаж на несних елементах каркаса кабіни та конструкції платформи уніфікованих силових точок кріплення (технологічні бонки, різьбові втулки або посилені кронштейни). Враховуючи той факт, що над кабіною пожежної автодрабини розміщена стріла надбудови в транспортному положенні, а також необхідність виконання умови щодо повороту стріли на 360° градусів при мінімальному куті піднімання стріли не більше 10° - встановлення захисних екранів над кабіною є неможливим, щоб при цьому виконувались всі зазначені Вами умови такого встановлення. Крім того монтаж уніфікованих силових точок кріплення (технологічні бонки, різьбові втулки або посилені кронштейни) є неможливим без зазначення конкретних технічних умов їх використання, а саме діаметр необхідних технологічних бонок, різьбових втулок, вага конструкції, яку вищезазначені точки кріплення повинні витримувати в т. ч. в розрахунку на одну точку кріплення, конкретні місця розташування точок кріплень, та ін. Виникає додаткова відповідальність за нанесення шкоди оточуючим у разі падіння захисної конструкції під час руху транспортного засобу дорогами загального призначення, яка буде встановлюватись на підготовленні постачальником точки кріплення без відповідних технічних умов. Щодо надбудови, які саме вузли надбудови є найбільш вразливими, в яких місцях надбудови необхідно здійснити монтаж вказаних Вами точок кріплення? Яким чином (згідно яких технічних умов) точки кріплення будуть перевірятись при поставці (передачі) транспортного засобу? Внесения конструктивних змін та встановлення додаткових точок кріплень не відноситься до стандартних опцій пожежної автодрабини та вимагає додаткового часу на виробництво та монтаж, що в свою чергу збільшує загальний терміни виготовлення та збільшення вартості пожежної автодрабини.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:24
Відповідь надана
Підготовка до встановлення додаткових систем споживання електроенергії (ДССЕ)
Номер:
d9dc94249c534529ab1c4b062cae90c5
Дата опублікування:
21.07.2026 20:11
Опис:
В розділі 3.16. «Підготовка до встановлення додаткових систем споживання електроенергії (ДССЕ)» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви вимагаєте передбачити технологічний канал (або отвір із гермовводом) для прокладання сигнального кабелю керування від відсіку ПТО до кабіни водія (в зону безперешкодного доступу водія і командира підрозділу) для забезпечення можливості монтажу пульта дистанційного керування (ввімкнення / вимкнення) засобами ДССЕ. Враховуючи той факт, що для введення кабелю в кабіну водія необхідно розбирати (знімати) внутрішні елементи кабіни, що може призвести до втрати гарантії на шасі, а також непряму траєкторію прокладання кабелю та необхідність прокладання кабелю одночасно з технологічним каналом (для монтажу технологічного каналу найбільш можливим типом каналу є автомобільна гофра, монтаж якої необхідно здійснювати одночасно з кабелем), пропонуємо передбачити можливість прокладання сигнального кабелю від відсіку ПТО до кабіни водія Постачальником (Виробником). В такому разі кабель в кабіну водія буде заведено використовуючи існуючі технологічні отвори передбачені виробником шасі. При цьому просимо додатково повідомити технічні характеристики необхідного сигнального кабелю, та довжину частин кабелю, які повинні виходити в відсіку ПТО та в кабіні водія, що забезпечить безперешкодний доступ водія і командира підрозділу до пульта, який буде монтуватись у майбутньому. Також наявність габаритних розмірів пульта надасть можливість передбачити місце встановлення та прокладання кабелю
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:24
Відповідь надана
Характеристики базового шасі наведені в таблиці 1 Додатку 1.4.
Номер:
4cd3db27993044ee8e3be9ba163fbc3c
Дата опублікування:
21.07.2026 20:10
Опис:
Шановний Замовнику. Таблицею 1, Додатку 1.4. до тендерної документації, в розділі «Кабіна», передбачені наступні вимоги до кріплення вогнегасника : «У кабіні водія має бути закріплений вогнегасник порошкового типу ВП-6(з) або еквівалент (ДСТУ EN 3-7:2014 Вогнегасники переносні. Частина 7. Характеристики, вимоги до робочих параметрів і методи випробування (ЕN 3-7:2004 + А1:2007, IDT))» Згідно постанови КМУ N 1128 від 8 жовтня 1997 р. та затверджених нею норм оснащення вогнегасниками колісних транспортних засобів, колісний транспортний засіб понад 12 т має бути оснащеним одним порошковим вогнегасником (закачного типу ВП-9(з) або з газом-витискувачем у балоні ВП-9) із зарядом вогнегасної речовини не менше 9 кг. Згідно розділу 9. «Комплектація» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі пожежна автодрабина комплектується двома вогнегасниками порошковими типу ВП-9, що вже перевищує мінімальну затверджену норму. Крім того в Таблиці 1 «Характеристики базового шасі» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви вимагаєте додаткового закріплення в кабіні водія вогнегасника порошкового типу ВП-6(з). Даним повідомляємо, що габаритні розміри вогнегасника порошкового типу ВП-6(з) не дозволяють закріплення його в кабіні водія пожежної автодрабини, щоб це не заважало безперешкодному розміщенню в кабіні особового складу. Враховуючи вищезазначене просимо дозволити можливість встановлення вогнегасника порошкового типу ВП-6(з) у відсіку за кабіною, або встановлення в кабіні водія вогнегасника порошкового типу ВП-2, закріплення якого є можливе під пасажирським сидінням з правої сторони на штатне місце передбачене виробником шасі, безперешкодно для розміщення особового складу в кабіні.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:24