0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги з особливостями
  • Однолотова
  • КЕП
  • 1

Мастильні засоби (Моторні оливи)

Завершена

2 208 404.50 UAH без ПДВ
Період уточнення: 28.05.2026 17:53 - 08.06.2026 00:00
Відповідь надана

Пакування моторної оливи

Номер: 2bdfc228707d4b629ef0cc53873cca19
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 03.06.2026 14:22
Опис: Шановний Замовнику! У зв'язку зі складною та непрогнозованою ситуацією на ринку мастильних матеріаліву та дефіцитом на складах постачальників, просимо розглянути можливість внесення зміни до додаток_1_технічні вимоги, щодо Пакування моторної оливи: "Позиції 1 - 4 - заводське пакування в каністрах об’ємом 1 - 20 літрів", та добавити можливість постачання в тарі об'ємом 1-20, 60, 208л,
Відповідь: Добрий день! У відповідь на Ваше запитання повідомляємо що відповідно до пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України “Про публічні закупівлі”, на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету міністрів України від 12.10.2022 №1178 (із змінами) (далі - Особливості) тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі» (далі - Закон) з урахуванням цих Особливостей. Тендерна документація, в тому числі технічні і якісні характеристики предмета закупівлі, складається замовником самостійно, з урахуванням особливостей предмету закупівлі та застосуванням, керуючись принципами здійснення закупівель, закріпленими у статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі» та з дотриманням законодавства в цілому. Вимоги до пакування та тари предмета закупівлі сформовані Замовником відповідно до норм статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі», виходячи з особливостей логістики, внутрішньої структури підприємства та наявної матеріально-технічної бази. Вимога щодо постачання моторної оливи по Позиціях 1–4 виключно в заводському пакуванні (каністрах) об’ємом від 1 до 20 літрів встановлена з метою забезпечення можливості ефективного, безпечного та оперативного розподілу мастильних матеріалів між окремими віддаленими автотранспортними господарствами (підрозділами) Замовника. Фасування від 1 до 20 л дозволяє суттєво спростити варіанти внутрішнього транспортування та постачання оливи до підрозділів, які не мають спеціалізованого обладнання для розливу, перекачування чи переміщення великогабаритної і важкої тари (бочок об'ємом 60 та 208 літрів). Окрім цього, пакування в каністрах об'ємом до 20 літрів запобігає надмірному накопиченню складських запасів у підрозділах. На ринку України мастильні матеріали вказаних позицій широко представлені в каністрах об’ємом 1, 4, 5, 10 та 20 літрів від виробників та офіційних постачальників, що свідчить про високий рівень конкуренції та відсутність ознак дискримінації. Враховуючи вищевикладене, внесення змін до Додатку І до тендерної документації в частині розширення об'єму тари по Позиціях 1-4 до 60 та 208 літрів є недоцільним, оскільки це порушить логістичні процеси підприємства та ускладнить експлуатаційне обслуговування техніки в підрозділах.
Дата відповіді: 05.06.2026 14:20
Відповідь надана

Позиція 5

Номер: 6d067e316f2f42aab746c91afd0e49da
Пов'язаний елемент: Номенклатура Олива моторна 10W-40
Дата опублікування: 03.06.2026 14:05
Опис: Шановний Замовнику!Ознайомившись із Додатком І до тендерної документації «ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ І ЯКІСНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДМЕТА ЗАКУПІВЛІ» (p. 1), зазначаємо, що по Позиції 5 (Олива моторна 10W-40) (p. 2) встановлено суперечливі вимоги, які штучно обмежують конкуренцію та унеможливлюють участь багатьох провідних виробників високоякісних мастильних матеріалів.У пункті 5.3 Вами визначено вимогу щодо відповідності або перевищення класу по API — «CI-4/SL» (p. 2), а у пункті 5.4 — наявність суворих європейських допусків для важконавантаженої дизельної техніки (UHPD/SHPD): MAN M 3277 та/або Mercedes Benz DFTR 15B120 та/або Renault RLD 2 (p. 2).Обґрунтування невідповідності та дискримінаційного характеру вимоги:Технічне протиріччя специфікацій: Класифікація API SL — це застарілий стандарт (діє з 2001 року) для бензинових двигунів легкових автомобілів. Натомість допуски MAN M 3277, DFTR 15B120 та Renault RLD 2 розроблені виключно для високонавантажених дизельних двигунів комерційного та вантажного транспорту, що працюють у важких умовах.Обмеження ринку: Більшість світових виробників преміум-сегменту (наприклад, Mobil, Castrol, Shell, Aral та інші) випускають спеціалізовані комерційні дизельні оливи класу 10W-40 із зазначеними допусками MAN/Mercedes/Renault виключно із суто дизельними специфікаціями (наприклад, API CI-4 або ACEA E4/E7), оскільки додавання бензинових присадок класу SL для такої техніки є недоцільним.Штучне звуження конкуренції: Вимога щодо обов'язкової наявності специфікації SL разом із специфічними комерційними допусками дизельних двигунів відсікає постачальників оригінальних спеціалізованих дизельних олив, змушуючи учасників пропонувати лише обмежене коло універсальних олив, що має ознаки дискримінації згідно зі ст. 5 та ч. 4 ст. 22 Закону України «Про публічні закупку».Враховуючи вищевикладене, з метою дотримання принципів добросовісної конкуренції, максимальної економії та ефективності закупівлі, —ПРОСИМО:Внести зміни до Додатку І тендерної документації (p. 1), а саме: у Позиції 5 (Олива моторна 10W-40) в пункті 5.3 вилучити вимогу щодо відповідності класу «SL», виклавши пункт 5.3 у наступній редакції:«Відповідність або перевищення класу по API - CI-4».
Відповідь: Добрий день! У відповідь на Ваше запитання повідомляємо що відповідно до пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України “Про публічні закупівлі”, на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету міністрів України від 12.10.2022 №1178 (із змінами) (далі - Особливості) тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі» (далі - Закон) з урахуванням цих Особливостей. Тендерна документація, в тому числі технічні і якісні характеристики предмета закупівлі, складається замовником самостійно, з урахуванням особливостей предмету закупівлі та застосуванням, керуючись принципами здійснення закупівель, закріпленими у статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі» та з дотриманням законодавства в цілому. Вимога щодо відповідності або перевищення класу по API - CI-4/SL Оливи моторної 10W-40 (п.5.3 Додатку І до тендерної документації «ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ І ЯКІСНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДМЕТА ЗАКУПІВЛІ») обґрунтована та критично важлива для Замовника. Зазначені технічні параметри встановлено з метою забезпечення можливості використання даного мастила як бензиновими (ГАЗ, ВАЗ,УАЗ, Chevrolet Niva та ін.) так і дизельними автомобілями (КАМАЗ, КРАЗ, MAN, Renault та ін.) які експлуатуються в автотранспортних господарствах Замовника. Закупівля саме універсальної оливи дозволяє підприємству оптимізувати складські запаси, уніфікувати процес обслуговування різнотипного транспорту. На ринку України представлена достатня кількість продукції, яка повністю задовольняє вимогам щодо специфікації API CI-4/SL разом із зазначеними допусками автовиробників. Таким чином, вимоги тендерної документації не зумовлюють штучного обмеження конкуренції та не є дискримінаційними у розумінні статті 5 Закону. Внесення змін до тендерної документації в частині вилучення класу SL є недоцільним, оскільки це унеможливить обслуговування бензинової техніки Замовника закупленим товаром.
Дата відповіді: 05.06.2026 14:35
Відповідь надана

Шановний Замовнику!

Номер: 8453fd9ad5db4c0284b9b09c6a7457ac
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 02.06.2026 16:37
Опис: Просимо розглянути можливість коригування кількості товару, що закуповується, оскільки при зазначених у тендерній документації обсягах неможливо підібрати фасування продукції, яке б забезпечило повне та коректне виконання поставки. Звертаємо увагу, що навіть з урахуванням передбаченого відхилення у бік зменшення фактичної кількості переданого Товару в межах 1%, сформувати поставку відповідно до наявних стандартних фасувань виробника не є можливим. У зв'язку з цим просимо розглянути можливість збільшення допустимого відхилення фактичної кількості переданого Товару до 5%, що дозволить здійснити поставку у стандартному фасуванні виробника та забезпечить належне виконання умов договору без погіршення якісних характеристик продукції. У разі неможливості внесення таких змін просимо надати роз'яснення щодо можливих шляхів виконання поставки за вказаними кількостями.
Відповідь: Добрий день! У відповідь на Ваше запитання повідомляємо що відповідно до пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України “Про публічні закупівлі”, на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету міністрів України від 12.10.2022 №1178 (із змінами) (далі - Особливості) тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі» (далі - Закон) з урахуванням цих Особливостей. Тендерна документація, в тому числі технічні і якісні характеристики предмета закупівлі, складається замовником самостійно, з урахуванням особливостей предмету закупівлі та застосуванням, керуючись принципами здійснення закупівель, закріпленими у статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі» та з дотриманням законодавства в цілому. Розглянувши Ваше звернення щодо збільшення допустимого відхилення фактичної кількості товару до 5% або коригування обсягів закупівлі моторної оливи, повідомляємо про відсутність підстав для внесення таких змін з огляду на наступне. Обсяги закупівлі моторної оливи сформовані замовником на підставі чітко розрахованої внутрішньої потреби, кількість оливи, що закуповується кратне 1 (одному) літру і пунктом 7.2. «Пакування моторної оливи» додатку І до тендерної документації передбачено можливість постачання Товару об’ємом від 1 (один) літра. На ринку моторних олив представлена продукція значної кількості виробників із різноманітними варіантами стандартного фасування. Пропонуємо розглянути можливість формування загального обсягу оливи шляхом комбінування тари різного об'єму. Чинне законодавство та умови закупівлі не обмежують учасника у виборі комбінації різної тари для досягнення точного обсягу поставки.
Дата відповіді: 05.06.2026 14:18
Відповідь надана

Допуски

Номер: c7dd3366e7da4e3bb156d5765250e9e0
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 02.06.2026 14:40
Опис: Добрий день! Стосовно наявності допусків виробників двигунів, потрібно надати офіційні листи виробників чи достатньо відповідності?
Відповідь: Добрий день! У відповідь на ваше звернення повідомляємо, що перевірка відповідності інформації наданої Учасником стосовно відповідності технічним вимогам і якісним характеристикам, що вимагаються в Додатку І до тендерної документації буде проводитись Замовником на офіційних сайтах виробників запропонованої оливи або відповідно до вимог п. 42 Особливостей.
Дата відповіді: 03.06.2026 11:40
Відповідь надана

0W30

Номер: a7667697d00c4e489f5654a6c3191265
Пов'язаний елемент: Номенклатура Олива моторна 0W-30
Дата опублікування: 01.06.2026 09:00
Опис: Шановний Замовнику!Уважно ознайомившись із Вашою відповіддю на наше попереднє звернення, змушені констатувати, що Ваші твердження про відсутність дискримінації та наявність широкої конкуренції серед виробників моторних олив є технічно та документально помилковими. Це свідчить про поверхневий аналіз ринку під час формування технічних вимог Тендерної документації (Додаток 1).На підтвердження нібито відсутності обмеження конкуренції Ви навели перелік із 4 конкретних марок олив (брендованих моделей), які, за Вашим твердженням, повністю відповідають встановленим Вами технічним вимогам, зокрема одночасному поєднанню специфікацій Volkswagen 504.00/507.00 (або MB 229.51/229.52) та класу API SN.Повідомляємо, що згідно з офіційними технічними паспортами (Technical Data Sheet — TDS) заводів-виробників зазначеної Вами продукції, 75% (3 з 4) наведених Вами олив НЕ ВІДПОВІДАЮТЬ Вашим власним вимогам:VAG LongLife III FE 0W-30 — є оригінальним OEM-продуктом автомобільного концерну Volkswagen. Дана олива розробляється виключно під внутрішні стандарти автовиробника і в офіційній специфікації та на маркуванні тари взагалі не має сертифікації за американською системою API (у тому числі класу API SN).Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30 — згідно з офіційним заводським технічним паспортом (TDS) виробника Liqui Moly GmbH, даний продукт має офіційні схвалення (Approvals) європейських автовиробників (VW 504.00/507.00, MB-Approval 229.51/229.52, BMW LL-04, Porsche C30) та європейський стандарт ACEA C3. Офіційна сертифікація за класом API SN у цього продукту ВІДСУТНЯ.Mobil 1 ESP 0W-30 — згідно з офіційним технічним паспортом (TDS) ExxonMobil, цей продукт офіційно сертифікований за класифікацією API за менш суворим класом API SL, а не API SN. Одночасне поєднання жорстких вимог європейських допусків щодо високотемпературної в'язкості (HTHS) та вимог API SN щодо паливної економічності для в'язкості 0W-30 є технологічно суперечливим, через що світовий гігант ExxonMobil сертифікував оливу саме за класом API SL.Таким чином, з усього наведеного Вами переліку лише один продукт формально відповідає поєднанню цих вимог. Це прямо доводить, що поєднання в одному лоті вимоги щодо одночасної наявності американського маркування «API SN» та суворих європейських специфікацій «VW 504.00/507.00 / MB 229.51/229.52» є штучним технічним бар'єром. Зазначена вимога обмежує коло учасників до 1-2 брендів і змушує Замовника відхиляти пропозиції високоякісних європейських олив (зокрема TotalEnergies), які за своїми захисними властивостями повністю перекривають і перевищують потреби Вашого підприємства.Наголошуємо, що встановлення вимог, яким свідомо не відповідають навіть наведені Вами як альтернатива світові бренди (Mobil 1, Liqui Moly, VAG), є грубим порушенням принципів недискримінації учасників та максимальної ефективності використання коштів (ст. 5 Закону України «Про публічні закупівлі»). Подібна практика формування ТЗ неодноразово визнавалася дискримінаційною Органом оскарження (Постійно діючою Колегією АМКУ).З метою уникнення перенесення розгляду цього питання у правове поле АМКУ (що призведе до блокування та затягування процедури закупівлі) та з метою забезпечення реальної, а не декларативної конкуренції, ПОВТОРНО ПРОСИМО:Внести зміни до Технічних вимог (Додаток 1), доповнивши вимогу щодо класу API SN приміткою:«У разі якщо пропонована олива має офіційні допуски Volkswagen 504.00/507.00 або Mercedes-Benz 229.51/229.52, відповідність класу API SN не є обов'язковою, оскільки зазначені допуски автовиробників є вищими за вимогами», або викласти вимогу у редакції: «клас по API — SN або відповідність класу по ACEA — C3»
Відповідь: Добрий день! У відповідь на Ваше звернення повідомляємо, що відповідно до пункту 54 «Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України “Про публічні закупівлі”, на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування», затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 №1178 (із змінами), замовником будуть внесені зміни до тендерної документації. Такі зміни будуть розміщені замовником в електронній системі закупівель у відповідності із чинним законодавством.
Дата відповіді: 03.06.2026 11:39
Відповідь надана

0W-30

Номер: c32421a77df944298cb56e6ac4fde9a2
Пов'язаний елемент: Номенклатура Олива моторна 0W-30
Дата опублікування: 29.05.2026 09:30
Опис: Шановний Замовнику!Уважно вивчивши Технічні вимоги (Додаток 1 до Тендерної документації), а саме Пункти 1.3 та 1.4, виявлено технічне протиріччя, яке штучно обмежує конкуренцію та створює дискримінаційні умови для учасників, що пропонують високоякісну європейську продукцію від провідних світових виробників. Вважаємо за необхідне звернути Вашу увагу на наступні факти:Технічне протиріччя стандартів: У п. 1.4 Вами вимагається наявність суворих європейських автовиробників Volkswagen 504.00/507.00 або Mercedes-Benz 229.51/229.52. Базою для цих найвищих німецьких допусків є європейський стандарт ACEA C3 (оливи із середнім та низьким вмістом сульфатної золи, фосфору і сірки — Mid/Low SAPS).Особливості сертифікації в ЄС: Провідні європейські заводи-виробники моторних олив (зокрема TotalEnergies) під час виробництва продуктів для німецьких автоконцернів (VW, MB, BMW) сертифікують їх виключно за європейською системою ACEA, оскільки вимоги допусків VW 504.00/507.00 за всіма критичними параметрами (захист від зносу, стійкість до окислення, запобігання відкладенням) суттєво перевищують та повністю перекривають базові вимоги американського стандарту API SN. Проведення додаткових тестів за американською системою API для внутрішнього європейського ринку є технологічно надлишковим.Обмеження конкуренції: Поєднання в одному лоті вимоги щодо одночасної наявності американського маркування «API SN» та суворих європейських специфікацій «VW 504.00/507.00 / MB 229.51/229.52» штучно звужує коло потенційних учасників до 1-2 брендів, що суперечить принципам добросовісної конкуренції та недискримінації учасників (ст. 5 Закону України «Про публічні закупівлі»).З метою забезпечення максимальної економії бюджетних коштів, розширення кола учасників та можливості закупівлі високотехнологічної європейської продукції (зокрема олив компанії TotalEnergies), ПРОСИМО внести зміни до Тендерної документації, а саме:Викласти Пункт 1.3 в наступній редакції:«1.3 Відповідність або перевищення класу по API — SN або відповідність класу по ACEA — C3».Або доповнити ТЗ приміткою: «У разі якщо пропонована олива має офіційні допуски Volkswagen 504.00/507.00 або Mercedes-Benz 229.51/229.52, відповідність класу API SN не є обов'язковою, оскільки зазначені допуски автовиробників є вищими за вимогами».
Відповідь: Добрий день! У відповідь на ваше звернення повідомляємо, що тендерна документація розроблена Замовником самостійно з урахуванням специфіки предмета закупівлі, виробничих потреб підприємства, умов та інтенсивності подальшої експлуатації техніки, а також з дотриманням принципів здійснення публічних закупівель, визначених статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі», зокрема принципів добросовісної конкуренції серед учасників, недискримінації учасників, відкритості та прозорості на всіх стадіях закупівлі, а також максимальної ефективності та раціонального використання коштів. Умови, встановлені тендерною документацією процедури закупівлі, не є такими, що суперечать законодавству у сфері публічних закупівель, оскільки існує достатня кількість виробників олив та брендів, товар яких відповідає технічним вимогам (Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30; Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30; Mobil 1 ESP 0W-30; VAG LongLife III FE 0W-30 і т.д.), що ніяк не обмежує конкуренцію. Таким чином, встановлені технічні характеристики предмета закупівлі є обґрунтованими, визначені з урахуванням реальних виробничих потреб Замовника та не містять обмежень, що могли б призвести до дискримінації потенційних учасників або звуження конкуренції. З огляду на викладене, підстави для внесення змін до тендерної документації відсутні, у зв’язку з чим зміни до тендерної документації вноситися не будуть.
Дата відповіді: 29.05.2026 17:33