0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги з особливостями
  • Однолотова
  • КЕП
  • 1

Механічні лопати, екскаватори та ковшові навантажувачі, гірнича техніка (код 43260000-3 за ДК 021:2015) (екскаватор на автомобільному шасі підвищеної прохідності 6х6)

Завершена

29 200 000.00 UAH з ПДВ
Період уточнення: 28.04.2026 16:07 - 09.05.2026 00:00
Відповідь надана

Доповнення до звернення

Номер: 0a367313d86448a596728e298a9796a2
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 01.05.2026 12:01
Опис: Ми розуміємо Вашу позицію, але ще раз наголошуємо, що жодні іномарки не комплектуються системою ADR (АДР), оскільки у цьому дійсно не має сенсу. Також зазначаємо, що жоден європейський орган не видасть сертифікат, оскільки в Європі такий документ не видається. Отже просимо Вас обдумати своє рішення, щодо вимоги по застосуванню ADR (АДР).
Відповідь: Шановний учаснику! Дякуємо за Ваше звернення. Зазначена вимога встановлена Замовником з урахуванням умов подальшої експлуатації техніки та спрямована виключно на забезпечення безпечної експлуатації транспортних засобів на об’єктах Замовника Враховуючи зазначене, наразі не передбачається внесення змін в тендерну документацію.
Дата відповіді: 04.05.2026 16:14
Відповідь надана

Запитання щодо ТЗ

Номер: 27f5e568bf06443690fcf4ccdb9c9e37
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 01.05.2026 10:47
Опис: Доброго дня! Автономний опалювач на дизельному паливі зазвичай використовується в кабінах зі спальним місцем. В кабінах без спального місця (малі кабіни), Європейські виробники шасі використовують електричні опалювачі, як більш економний варіант при опалюванні невеликого об'єму. Встановлення дизельного автономного опалювача на шасі, що прописане в ТЗ, можливо. Але, воно не виправдане а ні економічно, а ні ергономічна (в меншій кабіні, дизельний опалювач, займе значно більше місця, ніж електричний). У зв’язку з вищевикладеним просимо Вас внести зміни в ТЗ та доповнити даний пункт електричним опалювачем.
Відповідь: Шановний учаснику! Дякуємо за Ваше звернення щодо технічних вимог. Повідомляємо, що вимога щодо наявності автономного опалювача на дизельному паливі сформована виходячи з виробничих потреб та умов експлуатації транспортних засобів Товариства. Зокрема, така вимога обумовлена необхідністю забезпечення стабільного та незалежного обігріву кабіни транспортного засобу в умовах тривалого перебування двигуна у вимкненому стані, у тому числі при експлуатації у зимовий період. Дизельний автономний опалювач має ряд переваг, серед яких: - незалежність від електричної системи транспортного засобу; - можливість тривалої роботи без ризику розрядження акумуляторної батареї; - ефективність обігріву при низьких температурах навколишнього середовища. Враховуючи специфіку експлуатації транспортних засобів Товариства на лінійній частині, у тому числі можливість їх використання поза межами населених пунктів та у складних кліматичних умовах, застосування саме дизельного автономного опалювача є обґрунтованим та доцільним. Запропонований Вами варіант із використанням електричного опалювача не в повній мірі забезпечує необхідний рівень автономності та надійності в зазначених умовах експлуатації. З огляду на викладене, наразі не передбачається внесення змін в тендерну документацію.
Дата відповіді: 04.05.2026 16:13
Відповідь надана

Звернення

Номер: 33fa6cd68bad41a4b2fb7bf846aef600
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 30.04.2026 16:57
Опис: Ми, як потенційний учасник маємо намір прийняти участь у даній закупівлі. Ознайомившись з технічними вимогами замовника у нас виникає одне запитання, щодо ADR (АДР), а саме. ADR (АДР) — це «Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів» (Accord Dangereux Routier), яка регламентує правила транспортування хімічних, горючих, вибухових та інших небезпечних матеріалів. Вона встановлює суворі вимоги до упаковки, маркування (помаранчеві таблички), технічного стану авто та навчання водіїв. Основні складові ADR: Мета: Гарантування безпеки, мінімізація ризиків для людей та довкілля під час транспортування. Маркування: Помаранчеві таблички з кодами небезпеки (номер Кемлера та номер ООН/UN). Свідоцтво ADR: Спеціальний документ водія, що підтверджує проходження навчання. Класифікація: ADR поділяє небезпечні вантажі на 9 основних класів. ADR виконання шасі (до появи EURO-5 та EURO-6) це встановлення вихлопної труби перед кабіною водія і оснащення вихлопної системи іскрогасником, щоб запобігти займанню пожежі на небезпечних об’єктах. Але, з появою EURO-5 та EURO-6 з системою AdBlue, такі ризики зникли. AdBlue — це високочистий водний розчин (32,5% сечовини та 67,5% демінералізованої води), який використовується в дизельних авто із системою SCR (Selective Catalytic Reduction) для перетворення до 90% шкідливих оксидів азоту у нешкідливий азот і водяну пару. Таким чином, на виході, ми отримуємо чисті вихлопні гази невисокої температури. Поява іскри дорівнює нулю. Навіть при теоретичній установки ADR сертифікат ніхто не видасть. Просимо Вас прибрати дану опцію оскільки на машини EURO-5 та EURO-6 жоден з виробників не наддасть даний сертифікат.
Відповідь: Шановний учаснику! Дякуємо за Ваше звернення та опрацювання технічних вимог. Стосовно зауваження щодо вимоги відповідності шасі положенням ADR повідомляємо наступне. Зазначена вимога встановлена Замовником з урахуванням умов подальшої експлуатації техніки. Колісний екскаватор на автомобільному шасі планується до використання на об’єктах підвищеної небезпеки, зокрема на об’єктах нафтотранспортної інфраструктури АТ «Укртранснафта», де діють підвищені вимоги до пожежної та вибухобезпеки транспортних засобів. У зв’язку з цим, відповідність шасі вимогам ADR розглядається Замовником як підтвердження належного рівня безпеки транспортного засобу, зокрема щодо: - електробезпеки; - запобігання іскроутворенню; - дотримання допустимих температурних режимів роботи вузлів і агрегатів; - загальної пожежобезпечності. Звертаємо увагу, що вимоги ADR не обмежуються лише характеристиками вихлопної системи та не скасовуються застосуванням екологічних стандартів EURO-5 або EURO-6, у тому числі із використанням технології Selective Catalytic Reduction (AdBlue). Наявність системи AdBlue не усуває необхідності дотримання вимог ADR, оскільки: - ADR охоплює ширший комплекс вимог, ніж лише параметри вихлопу; - ризики виникнення іскри залишаються (електричні системи, стартер, генератор, контакти); - температура окремих елементів (зокрема турбіни та вихлопної системи) залишається потенційно небезпечною; - встановлюються вимоги до електросистеми, кабельної мережі та акумуляторного обладнання, вимикач маси (аккумулятора) для запобігання іскрам, проводка має захист від перегріву та короткого замикання; - двигун повинен бути конструктивно захищений від перегріву, а вихлопна труба зазвичай виводиться вперед (або має спеціальний захист). Таким чином, вимога ADR спрямована виключно на забезпечення безпечної експлуатації транспортних засобів на об’єктах Замовника. Враховуючи зазначене не вбачаємо доцільним вносити зміни до тендерної документації.
Дата відповіді: 01.05.2026 11:33