-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Великовантажні мототранспортні засоби (Автокрани)
Завершена
25 606 897.80
UAH без ПДВ
Період уточнення:
27.02.2026 14:29 - 06.03.2026 00:00
Відповідь надана
ЗМІНИ В ДОДАТКУ ІІ
Номер:
cb6227ea003f48a7bfed370e939f6abd
Дата опублікування:
05.03.2026 11:30
Опис:
Шановний Замовнику! На запитання 02.03.2026р. о 16-48 щодо внесення змін в тендерну документацію ви надали відповідь (Добрий день! У відповідь на Ваше звернення повідомляємо, що відповідно до вимог 1.2.1 Додатку ІІ до тендерної документації сертифікат повинен бути виданий органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання та відповідно до законодавства призначений Мінінфраструктури України, тобто ця вимога стосується лише продукції що виготовлена в Україні, а також допускається надання відповідного сертифікату на запропонований товар, що був поставлений Учасником та/або виготовлений Виробником раніше. Дана умова не розповсюджується на продукцію виготовлену, зокрема, але не виключно Європейськими виробниками, у разі, якщо країною походження запропонованого учасником товару є країна, яка є стороною Угоди про державні закупівлі, укладеної 15 квітня 1994 р. в м. Марракеші, із змінами, внесеними Протоколом про внесення змін до Угоди про державні закупівлі, вчиненим 30 березня 2012 р. в м. Женеві, з якою Україна уклала інші міжнародні договори України, згода на обов’язковість яких надана Верховною Радою України, що містять положення про державні закупівлі, у тому числі угоди про вільну торгівлю, або країна, яка є учасником Угоди про державні закупівлі, до якої Україна приєдналася відповідно до Закону України «Про приєднання України до Угоди про державні закупівлі» сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження завершеного колісного транспортного засобу не надається. Зміни до тендерної документації вноситись не будуть.) Ще раз пишемо ЗВЕРНЕННЯ ЗРОБИТИ ЗМІНИ. Згідно додаткуІІ тендерної документації п. 1.2.1 Учасник повинен надати -- Сканована(-і) копія(-ї) сертифікату/-ів відповідності щодо індивідуального затвердження завершеного колісного транспортного засобу, що підтверджує відповідність запропонованого учасником товару технічним і якісним характеристикам, а саме: виробника шасі, повну масу у спорядженому стані, об’єм та потужність (кВт) двигуна, кількість осей і коліс, який виданий органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання та відповідно до законодавства призначений Мінінфраструктури України. Допускається надання відповідного сертифікату на запропонований товар, що був поставлений Учасником та/або виготовлений Виробником раніше. Ваша вимога дискримінаційна!!!!Крани в Україні виробляються на різних шасі і у українського виробника не завжди є такий сертифікат колісного транспортного засобу з попередніх поставок саме на тому шасі, яке може бути запропоноване вашій компанії. Ваша вимога дискримінаційна!!! ТОМУ наполегливо ВИМАГАЄМО зробити ЗМІНИ у п.1.2.1 Замінити надання сертифікатів щодо підтвердження (виробника шасі, повну масу у спорядженому стані, об’єм та потужність (кВт) двигуна, кількість осей і коліс, який виданий органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання та відповідно до законодавства призначений Мінінфраструктури України) на гарантійні листи від виробника шасі, та виробника кранової установки. Та видалити (Допускається надання відповідного сертифікату на запропонований товар, що був поставлений Учасником та/або виготовлений Виробником раніше) чи змінити в такій редакції (Допускається надання відповідного сертифікату . який буде підтверджувати , що виробник має досвід виготовлення автокранів не акцептуючи увагу саме на крані, який пропонується до постачання).
Відповідь:
З вашою вимогою ознайомилися та повідомляємо, що вимога щодо надання у складі тендерної пропозиції сканованої копії сертифікату відповідності щодо індивідуального затвердження завершеного колісного транспортного засобу, виданого органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання, призначеним відповідно до законодавства Міністерством інфраструктури України, встановлена Замовником з метою належного документального підтвердження технічних та якісних характеристик запропонованого товару та перевірки достовірності інформації, поданої учасниками у складі тендерних пропозицій.
Сертифікат відповідності, виданий органом оцінки відповідності, є офіційним документом, який підтверджує технічні характеристики транспортного засобу, зокрема виробника шасі, повну масу у спорядженому стані, об’єм та потужність двигуна, кількість осей і коліс. Таким чином, надання такого документа забезпечує можливість об’єктивної перевірки відповідності запропонованого товару технічним вимогам закупівлі.
При цьому тендерною документацією передбачено можливість надання сертифікату на транспортний засіб, який був поставлений Учасником та/або виготовлений виробником раніше, що підтверджує наявність у виробника досвіду виготовлення відповідної техніки та проходження процедури її сертифікації. Таким чином, зазначена вимога не обмежує участь суб’єктів господарювання, які мають досвід виробництва та постачання відповідної техніки.
Крім того, раніше Замовником було роз’яснено, що зазначена вимога застосовується до продукції, виготовленої в Україні. У випадку, якщо країною походження товару є держава — сторона Угоди про державні закупівлі (GPA) або держава, з якою Україна має міжнародні договори у сфері публічних закупівель, надання такого сертифікату не вимагається.
Таким чином, встановлена вимога не містить ознак дискримінації учасників та відповідає законодавству у сфері публічних закупівель.
З огляду на викладене, підстави для внесення змін до тендерної документації відсутні.
Дата відповіді:
06.03.2026 11:48
Відповідь надана
Щодо змін в Додатку ІІ
Номер:
c3af5769019445c1aa61c048b04cc4a3
Дата опублікування:
04.03.2026 14:50
Опис:
Шановний Замовнику! Ми писали 02.03.2026р. о 16-48 прохання внести зміни п. 1.2.1 Додатку ІІ, та викласти в редакції- Учасник повинен надати Гарантійний лист від виробника шасі щодо можливості постачання шасі та підтвердженням повної маси у спорядженому стані, об’єм та потужність (кВт) двигуна, кількість осей і коліс. Час іде, змін нема. Часу на підготовку тендерної документації залишається дуже мало. Почитавши інші запитання дійсно складається враження, що тендерна документація прописана під конкретного постачальника і як пишуть під ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "УКРАЇНСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД МОДУС.( ТОВ "КОММАШ ГРУП"). В енергетичній галузі продовжується лобіювання своїх, хоча Міндіча та Галущенка вже нема.
Відповідь:
З вашою вимогою ознайомились і повідомляємо, що встановлена у тендерній документації вимога щодо надання сертифікату відповідності, виданого органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання, який призначений відповідно до законодавства Міністерством інфраструктури України, є обґрунтованою та безпосередньо пов’язаною з предметом закупівлі.
Зазначений документ підтверджує технічні характеристики колісного транспортного засобу, зокрема виробника шасі, повну масу у спорядженому стані, об’єм та потужність двигуна, кількість осей і коліс, що є суттєвими характеристиками для оцінки відповідності запропонованого товару технічним вимогам і якісним характеристикам тендерної документації.
Водночас запропонована у зверненні заміна такого документа гарантійним листом від виробника шасі не може вважатися належним підтвердженням технічних характеристик товару, оскільки гарантійний лист має виключно інформаційний (декларативний) характер та не підтверджується незалежним органом оцінки відповідності. Натомість сертифікат відповідності видається уповноваженим органом сертифікації та підтверджує відповідність транспортного засобу встановленим технічним вимогам.
Крім того, тендерною документацією передбачено можливість надання сертифікату на транспортний засіб, який був поставлений Учасником та/або виготовлений виробником раніше, що свідчить про наявність у виробника досвіду виготовлення відповідної техніки та проходження процедури її сертифікації. Таким чином, зазначена вимога не обмежує участь учасників, які мають досвід виробництва та постачання відповідної техніки.
Встановлення такої вимоги відповідає принципам здійснення публічних закупівель, визначеним статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі», зокрема принципам недискримінації учасників, максимальної економії та ефективності, відкритості та прозорості на всіх стадіях закупівель, а також об’єктивної та неупередженої оцінки тендерних пропозицій.
У даному випадку встановлена вимога безпосередньо пов’язана з предметом закупівлі, спрямована на підтвердження технічних характеристик товару та забезпечення можливості об’єктивної перевірки достовірності інформації, поданої учасниками. При цьому зазначена вимога однаковою мірою застосовується до всіх потенційних учасників процедури закупівлі та не містить жодних посилань на конкретного виробника, торговельну марку, модель, походження товару чи конкретного суб’єкта господарювання.
Таким чином, будь-який учасник, який має можливість поставити товар, що відповідає встановленим технічним та якісним вимогам, може взяти участь у процедурі закупівлі на рівних умовах з іншими учасниками.
З огляду на викладене, зміни до тенденої документації вноситися не будуть.
Дата відповіді:
06.03.2026 11:48
Відповідь надана
Щодо внесення змін в технічні характеристики крану
Номер:
bd9493088e384056b42ed5102aadc38a
Дата опублікування:
03.03.2026 14:10
Опис:
Шановний Замовнику! Уважно розглянувши Технічну документацію крана, ми не побачили в вимогах габаритної висоти крану . У відповіді на перше питання , щодо технічних змін ви пишете( існує достатня кількість всім відомих надійних марок автомобільних кранів з зазначеними параметрами (VOLVO, Scania, Mercedes). Згідно з вимог Правил дорожнього руху України, рух транспортних засобів здійснюється за спеціальними правилами у разі, коли висота від по верхні дороги перевищує 4000 мм (визначено у п. 22.5 ПДР). Тобто 4000 мм — це не просто вимога, а практичний нормативний поріг, при перевищенні якого транспортний засіб фактично набуває ознак великогабаритного і потребує окремого режиму руху/погоджень. Щодо Mercedes, висота шасі Mercedes-Benz Arocs 6х6 становить 3489 мм, встановлення кранової установки (надрамник, опорно-поворотний пристрій, елементи стріли, захисти, проблискові маячки тощо) об’єктивно збільшать габаритну висоту виробу, а отже існує високий ризик перевищення 4000 мм і може досягнути 4300 мм. Отже потрібне втручання в конструкцію кабіни шасі, вирізу елементів кабіни/даху на 400 мм та лобового скла на 300 мм . Таким чином шасі Mercedes ніяк не підходить для вашого крану. Просимо внести в технічну документацію вимогу щодо габаритної висоти крану, а саме не більше 4000 мм.
Відповідь:
З вашою вимогою ознайомились і повідомляємо, що тендерна документація розроблена Замовником самостійно з урахуванням особливостей предмета закупівлі, виробничих потреб підприємства та умов подальшої експлуатації техніки, з дотриманням принципів здійснення закупівель, визначених статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі», зокрема принципів добросовісної конкуренції, недискримінації учасників та максимальної ефективності використання коштів.
Вимога щодо габаритної висоти автокрану, зазначена в п.1.13 (Висота, м, не більше 4) Додатку І до тендерної документації. Зміни до тендерної документації вноситись не будуть.
Дата відповіді:
06.03.2026 11:47
Відповідь надана
Змін не відбулось
Номер:
7329feaf234c482b8e964bbbcea23ec1
Дата опублікування:
03.03.2026 11:55
Опис:
Ми писали, що зміни по першому запитанню робитись не будуть. Закупівля прописана під автокран ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "УКРАЇНСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД МОДУС. В тендерній документації цим все сказано, а саме в Додатку ІІ п.1.2.1. Учасник повинен надати Сканована(-і) копія(-ї) сертифікату/-ів відповідності щодо індивідуального затвердження завершеного колісного транспортного засобу, що підтверджує відповідність запропонованого учасником товару технічним і якісним характеристикам, а саме: виробника шасі, повну масу у спорядженому стані, об’єм та потужність (кВт) двигуна, кількість осей і коліс, який виданий органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання та відповідно до законодавства призначений Мінінфраструктури України.
Допускається надання відповідного сертифікату на запропонований товар, що був поставлений Учасником та/або виготовлений Виробником раніше. САМЕ ці документи є у ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "УКРАЇНСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД МОДУС"( їх торгова компанія ТОВ "КОММАШ ГРУП") , так як не один рік вони постачали крани для АТ "УКРТРАНСГАЗ".
Відповідь:
Доброго дня! Повідомляємо, що відповідно до пункту 31 частини 1 статті 1 Закону України “Про публічні закупівлі” «тендерна документація - документація щодо умов проведення тендеру, що розробляється та затверджується замовником і оприлюднюється для вільного доступу в електронній системі закупівель». Тендерна документація, складається замовником самостійно з урахуванням особливостей предмету закупівлі, виробничих потреб підприємства та умов подальшої експлуатації техніки керуючись принципами здійснення закупівель, закріпленими у статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі» та з дотриманням законодавства в цілому. Відповідно до вимог статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі», замовник не може встановлювати у тендерній документації вимоги, що обмежують конкуренцію та призводять до дискримінації учасників.Технічні характеристики сформовані виходячи з функціональних потреб Замовника, умов експлуатації та вимог безпеки, а тендерна документація не містить посилань на конкретну торговельну марку, модель або виробника, і будь-який учасник, який може запропонувати техніку з визначеними технічними характеристиками, має можливість взяти участь у цій процедурі закупівлі. Умови, встановлені тендерною документацією процедури закупівлі, не можуть бути визнані такими, що суперечать законодавству у сфері публічних закупівель, оскільки існує достатня кількість всім відомих надійних марок автомобільних кранів з зазначеними параметрами (VOLVO, Scania, Mercedes та ін.), що ніяк не обмежує конкуренцію.
Дата відповіді:
05.03.2026 14:53
Відповідь надана
Щодо змін в додатку ІІ
Номер:
48c67a93835a4d89a63232ac946fed3f
Дата опублікування:
02.03.2026 16:48
Опис:
Шановний Замовнику! Згідно додатку ІІ п.1.2.1 Учасник повинен надати - Сканована(-і) копія(-ї) сертифікату/-ів відповідності щодо індивідуального затвердження завершеного колісного транспортного засобу, що підтверджує відповідність запропонованого учасником товару технічним і якісним характеристикам, а саме: виробника шасі, повну масу у спорядженому стані, об’єм та потужність (кВт) двигуна, кількість осей і коліс, який виданий органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання та відповідно до законодавства призначений Мінінфраструктури України. Шасі 6х6 це шасі яке виготовляється під конкретне замовлення. Європейські виробники не можуть роздавати сертифікати на шасі , які були попередньо виготовлені( така політика). Просимо Змінити п. 1.2.1 Додатку ІІ, та викласти в редакції- Учасник повинен надати Гарантійний лист від виробника шасі щодо можливості постачання шасі та підтвердженням повної маси у спорядженому стані, об’єм та потужність (кВт) двигуна, кількість осей і коліс.
Відповідь:
Добрий день! У відповідь на Ваше звернення повідомляємо, що відповідно до вимог 1.2.1 Додатку ІІ до тендерної документації сертифікат повинен бути виданий органом із сертифікації колісних транспортних засобів, їх частин та обладнання та відповідно до законодавства призначений Мінінфраструктури України, тобто ця вимога стосується лише продукції що виготовлена в Україні, а також допускається надання відповідного сертифікату на запропонований товар, що був поставлений Учасником та/або виготовлений Виробником раніше. Дана умова не розповсюджується на продукцію виготовлену, зокрема, але не виключно Європейськими виробниками, у разі, якщо країною походження запропонованого учасником товару є країна, яка є стороною Угоди про державні закупівлі, укладеної 15 квітня 1994 р. в м. Марракеші, із змінами, внесеними Протоколом про внесення змін до Угоди про державні закупівлі, вчиненим 30 березня 2012 р. в м. Женеві, з якою Україна уклала інші міжнародні договори України, згода на обов’язковість яких надана Верховною Радою України, що містять положення про державні закупівлі, у тому числі угоди про вільну торгівлю, або країна, яка є учасником Угоди про державні закупівлі, до якої Україна приєдналася відповідно до Закону України «Про приєднання України до Угоди про державні закупівлі» сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження завершеного колісного транспортного засобу не надається.
Зміни до тендерної документації вноситись не будуть.
Дата відповіді:
05.03.2026 10:32
Відповідь надана
По закупівлі
Номер:
257e8bfb174f4151a7decc2a955aad40
Дата опублікування:
02.03.2026 16:00
Опис:
Зміни робитись не будуть. Ця закупівля прописана під крани Модус. Подивіться в попередних роках, тягнули їх за вуші.
Відповідь:
Доброго дня! Повідомляємо, що відповідно до пункту 31 частини 1 статті 1 Закону України “Про публічні закупівлі” «тендерна документація - документація щодо умов проведення тендеру, що розробляється та затверджується замовником і оприлюднюється для вільного доступу в електронній системі закупівель».
Тендерна документація, складається замовником самостійно з урахуванням особливостей предмету закупівлі, виробничих потреб підприємства та умов подальшої експлуатації техніки керуючись принципами здійснення закупівель, закріпленими у статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі» та з дотриманням законодавства в цілому.
Відповідно до вимог статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі», замовник не може встановлювати у тендерній документації вимоги, що обмежують конкуренцію та призводять до дискримінації учасників.Технічні характеристики сформовані виходячи з функціональних потреб Замовника, умов експлуатації та вимог безпеки, а тендерна документація не містить посилань на конкретну торговельну марку, модель або виробника, і будь-який учасник, який може запропонувати техніку з визначеними технічними характеристиками, має можливість взяти участь у цій процедурі закупівлі.
Умови, встановлені тендерною документацією процедури закупівлі, не можуть бути визнані такими, що суперечать законодавству у сфері публічних закупівель, оскільки існує достатня кількість всім відомих надійних марок автомобільних кранів з зазначеними параметрами (VOLVO, Scania, Mercedes та ін.), що ніяк не обмежує конкуренцію.
Дата відповіді:
05.03.2026 11:21
Відповідь надана
Щодо внесення змін до технічних вимог
Номер:
1e36a9180a38438da5fdc76648ca6f05
Дата опублікування:
02.03.2026 15:13
Опис:
Щодо внесення змін до технічних вимог
З метою забезпечення дотримання принципів відкритості, добросовісної конкуренції та недискримінації учасників, передбачених статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі», просимо розглянути можливість внесення змін до технічних вимог предмета закупівлі, а саме:
1. Повна маса у спорядженому стані
з «не більше 27 000 кг»
на «не більше 33 400 кг».
Обґрунтування: показник повної маси безпосередньо пов’язаний із конструктивними особливостями шасі, типом рами та рівнем посилення кранової надбудови. Збільшення граничного значення дозволить запропонувати техніку з підвищеним запасом міцності, більшою стійкістю під час роботи та довшим ресурсом експлуатації. При цьому така зміна не впливає на функціональне призначення техніки та не знижує її експлуатаційної ефективності.
2. Колісна формула
з «6×6»
на «6×4».
Обґрунтування: колісна формула 6×4 є розповсюдженою для техніки даного класу та повністю забезпечує виконання функціональних завдань при експлуатації на дорогах загального користування. Колісна формула 6×4 забезпечує належну прохідність, економічність експлуатації та зменшення витрат на обслуговування. Встановлення вимоги виключно 6×6 суттєво звужує коло потенційних учасників.
3. Кількість коліс
з «6+1 (запасне колесо)»
на «не менше 6 коліс та 1 запасне колесо (допускається конфігурація 10+1)».
Обґрунтування: сучасні трьохосьові шасі передбачають здвоєну ошиновку на ведучих осях, що конструктивно формує конфігурацію 10 коліс плюс запасне. Така технічна схема забезпечує рівномірніший розподіл навантаження на вісь, підвищену стійкість та збільшений ресурс шин. Запропонована редакція усуває можливе неоднозначне трактування вимоги та розширює коло потенційних учасників без зміни класу техніки.
4. Потужність двигуна
з «не менше 300 кВт»
на «не менше 220 кВт».
Обґрунтування: ефективність роботи автокрана визначається не лише номінальною потужністю двигуна, а й показниками крутного моменту, передавальними числами трансмісії та загальною конструкцією шасі. Сучасні двигуни потужністю від 220 кВт забезпечують достатні тягові характеристики для переміщення та роботи кранової установки даного класу. Зниження мінімального порогу потужності не впливає на продуктивність, але сприяє розширенню конкуренції.
5. Об’єм двигуна
з «12 000–13 000 см³»
на «6 700–13 000 см³».
Обґрунтування: робочий об’єм двигуна не є визначальним показником його ефективності чи тягових можливостей. Сучасні силові агрегати меншого об’єму забезпечують необхідні технічні характеристики, відповідають чинним екологічним стандартам та мають нижчі витрати пального. Розширення діапазону дозволить залучити більшу кількість виробників без зниження технічного рівня предмета закупівлі.
6. Телескопування стріли з вантажем
з «телескопування стріли з вантажем не менше 6 т»
на «допускається відсутність функції телескопування стріли з вантажем, якщо це не передбачено конструкцією виробника».
Обґрунтування: телескопування стріли під навантаженням є додатковою функцією, яка не є обов’язковою для виконання більшості стандартних вантажопідіймальних операцій. Багато виробників конструктивно обмежують таку можливість з міркувань безпеки та довговічності механізмів. Відсутність зазначеної функції не впливає на номінальну вантажопідйомність крана та не обмежує його застосування за цільовим призначенням.
Враховуючи викладене, просимо внести відповідні зміни до технічної документації з метою розширення кола потенційних учасників, підвищення рівня конкуренції та забезпечення максимально ефективного використання бюджетних коштів відповідно до принципів, визначених Законом України «Про публічні закупівлі».
Відповідь:
Тендерна документація, складається замовником самостійно з урахуванням особливостей предмету закупівлі, керуючись принципами здійснення закупівель, закріпленими у статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі» та з дотриманням законодавства в цілому.
З вашою вимогою ознайомились і повідомляємо, що при плануванні закупівлі формування технічних вимог і якісних характеристик предмету закупівлі проводилося на підставі необхідних технічних та експлуатаційних характеристик техніки, яка в повному обсязі повинна забезпечувати виробничі та технологічні процеси виробничої діяльності нашого підприємства, з урахуванням пропозицій на подібну техніку на ринку в Україні. Умови, встановлені тендерною документацією процедури закупівлі, не можуть бути визнані такими, що суперечать законодавству у сфері публічних закупівель, оскільки існує достатня кількість всім відомих надійних марок автомобільних кранів з зазначеними параметрами (VOLVO, Scania, Mercedes та ін.), що ніяк не обмежує конкуренцію.
Зазначені технічні вимоги сформовані Замовником виходячи з реальних виробничих потреб, умов експлуатації та вимог безпеки.
Запропоновані зміни фактично призводять до зміни класу техніки та можуть негативно вплинути на ефективність її використання, що суперечить принципу максимальної економічної вигоди та належної якості предмета закупівлі.
У зв’язку з викладеним, зміни до тендерної документації вноситися не будуть.
Дата відповіді:
02.03.2026 17:14