-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
- 1
Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення Конотопського району Сумської області, код ДК 021:2015: 63710000-9 - Послуги з обслуговування наземних видів транспорту
Код ДК 021:2015: 63712200-5 Послуги з експлуатації автомобільних доріг
Торги відмінено
2 211 953 770.00
UAH з ПДВ
Період уточнення:
29.08.2025 11:21 - 17.09.2025 00:00
Відповідь надана
Щодо техничної специфікації
Номер:
823eb88a97004eaab29839b630068b85
Дата опублікування:
12.09.2025 14:57
Опис:
Добрий день. Відповіддю на раніше опубліковане питання передбачено, що укрупнені показники вартості робіт з відновлення верхнього шару із асфальтобетонної суміші, аварійних робіт з ремонту покриття з влаштуванням вирівнювального шару із асфальтобетонної суміші містять у своєму складі матеріал - бітум нафтовий дорожній. Але відповідно п.20.8.7 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво» по шарах із неукріплених щебенево-піщаних сумішей (ЩПС) підґрунтовка не виконується. Просимо надати роз’яснення, яким чином буде здійснюватися коригування вищезазначених УПВ у разі, якщо влаштування шарів асфальтобетонної суміші буде здійснюватися по шарах із неукріплених ЩПС.
Відповідь:
Коригування вищезазначених УПВ у разі, якщо влаштування шарів асфальтобетонної суміші буде здійснюватися по шарах із неукріплених ЩПС буде виконано шляхом вилучення матеріального ресурсу «Бітуми нафтові дорожні в'язкі» із загальної вартості УПВ «Улаштування вирівнюючого шару дорожнього одягу із асфальтобетонної суміші».
Дата відповіді:
15.09.2025 16:40
Відповідь надана
Щодо техничної специфікації
Номер:
6a0dd217e1e24a7e84853a5abc8d86cf
Дата опублікування:
12.09.2025 14:54
Опис:
Добрий день. Відповідь на раніше опубліковане запитання передбачає, що бітуми нафтові дорожні враховано при визначенні вартісних показників наступних УПВ: Герметизація тріщин в асфальтобетонному та цементобетонному покриттях, укладання асфальтобетонної суміші, розлив в’яжучих матеріалів, відновлення верхнього шару із асфальтобетонної суміші, ліквідація вибоїн асфальтобетонного покриття, аварійні роботи з ремонту покриття з влаштуванням вирівнювального шару із асфальтобетонної суміші.
Відповідно п.3.5.3 ДСТУ 9214:2023 герметизація швів - це уведення до паза шва еластичного матеріалу (мастик, герметиків тощо) або прокладок для запобігання прониканню води і засміченню деформаційних швів у дорожньому покриві. Аналогічно відповідно ДСТУ Б В.2.7-136:2016 «Матеріали для герметизації швів і тріщин в покриттях дорожнього одягу автомобільних доріг. Загальні технічні вимоги» при герметизації тріщин використовуються герметики або мастики, а не бітуми нафтові дорожні, які мають набагато нижчу температуру розм’якшення, ніж герметизуючі матеріали. І розрахунок витрат ресурсів ДБ 2-31-1, посилання на який міститься у відомості обсягів робіт, не містить у своєму складі бітумів нафтових дорожніх.
Відповідно діючих нормативних документів і багаторічної практики, останні десять років підгрунтовку основи перед влаштуванням захисних шарів з гарячих асфальтобетонних сумішей і підгрунтовку карт при ліквідації вибоїн здійснюють бітумною емульсією, а не бітумами нафтовими дорожніми. Бітуми нафтові застосовують лише при низьких температурах повітря. Просимо надати роз’яснення чи можливо буде застосування бітумної емульсії для підгрунтовки основи при влаштуванні шарів з асфальтобетонної суміші і підгрунтовку карт при ліквідації вибоїн під час фактичного виконання робіт. Якщо так, просимо надати відповідь, яким чином, у разі дозволу застосування емульсії, буде здійснюватися компенсація здорожчання вартості бітумної емульсії за рахунок коштів на покриття витрат, пов’язаних з інфляційними процесами, оскільки питома вага даного ресурсу складе близько 50%.
Відповідь:
Вартість матеріального ресурсу «Бітуми нафтові дорожні в’язкі» згідно додатку №2 «Перелік основних матеріальних ресурсів» становить 42 040,00 грн / т з ПДВ. В той час як, вартість «Емульсії бітумної» згідно бази даних цін Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України станом за липень 2025 року – 36 200,00 грн /т з ПДВ, тобто на 16,13 % менша за бітум. Разом з тим, розрахунок інфляційних витрат передбачений інвесторською кошторисною документацією та відображений в тендерній документації і проекті договору підряду містить наступні показники інфляції:
- прогнозний рівень інфляції на 2026 рік -12,4 %,
- прогнозний рівень інфляції на 2027 рік – 7,8 % (з розрахунку на пів року -3,9 %).
Тобто, різниця вартісних показників даних матеріальних ресурсів тотожна рівню інфляційних витрат передбачених інвесторською кошторисною документацією.
У разі зміни технології виконання робіт чи норми витрат матеріальних ресурсів компенсація вартості визначених УПВ буде відбуватися за рахунок коштів на покриття ризиків на умовах передбачених договором підряду.
У разі зміни технології виконання робіт передбаченою УПВ «Герметизація машиною плавильно-заливальною тріщин в асфальтобетонному та цементобетонному покриттях» компенсація вартості буде відбуватися за рахунок коштів на покриття ризиків на умовах передбачених договором підряду.
Дата відповіді:
15.09.2025 16:39
Відповідь надана
Щодо техничної специфікації
Номер:
b990afc6423641749cec02abf2e51adb
Дата опублікування:
12.09.2025 14:46
Опис:
Добрий день. У складі відомості робіт є укрупнений показник - приготування піщано-соляної суміші навантажувачем одноковшевим, вантажопідйомність 3 т. Для виконання даного виду послуг використовуються сіль технічна та пісок.
Відповідно при розподіленні протиожеледних матеріалів та при посипанні дорожнього покриття протиожеледними матеріалами вже має бути врахований протиожелений матеріал з нульовою відпускною ціною. Переліком основних матеріальних ресурсів навпаки не передбачені такі матеріали, як сіль та пісок, але у переліку є суміші протиожеледні з різним вмістом солі, хоча їх відпускна вартість має бути нульовою. Просимо надати відповідь, чому матеріали наведені у переліку основних матеріалів не відповідають видам робіт, наведених у відомості обсягів робіт, і у якому ж УПВ в кошторисній документації врахована компенсація витрат по перевезенню ПОМ з розрахунку за усередненими показниками на 80 км - в приготуванні ПОМ чи в розподіленні ПОМ
Відповідь:
Інвесторською кошторисною документацією передбачено виконання робіт з зимового утримання по наступним УПВ, що містять в своєму складі матеріальний ресурс необхідний для виконання даного виду робіт, а саме:
-Розподілення протиожеледних матеріалів (МПК 10%) по покриттю машиною дорожньою комбінованою, температура повітря до -5гр.С; при ширині розподілення до 4 м(норма розподілення - 0,15 т МПК на 1000м2). Матеріальний ресурс- «Матеріал протиожеледний комбінований 10%»;
-Розподілення протиожеледних матеріалів (МПК 20%) по покриттю машиною дорожньою комбінованою, температура повітря до -10гр.С;при ширині розподілення до 4 м (норма розподілення - 0,15 т МПК на 1000м2). Матеріальний ресурс – «Матеріал протиожеледний комбінований 20%»;
- Посипання дорожнього покриття протиожеледними матеріалами вручну на аварійно-небезпечних ділянках дороги. Матеріальний ресурс – «Матеріал протиожеледний комбінований 20%».
Умови приймання виконаних робіт по вищезазначеним УПВ відображено в проекті договору підряду.
Дата відповіді:
15.09.2025 16:38
Відповідь надана
Щодо умов тендерної документації
Номер:
da60dc958b1e4dd0911b7d04178f8ab9
Дата опублікування:
07.09.2025 14:52
Опис:
Добрий день. Умовами тендерної документації передбачено, що у складі тендерної пропозиції учасником надається довідка (інформація / лист), у якій учасником зазначається інформація про включення бар’єрного огородження до Переліку товарів з підтвердженим ступенем локалізації виробництва (зазначити ID, назву виробника товару, назву товару, марку/модель товару). З метою виконання даної вимоги і перевірки чи належить до переліку товарів з підтвердженим ступенем локалізації металеве дорожнє або мостове бар’єрне огородження, яке планується використовувати за предметом закупівлі, замовник у складі тендерної документації має надати технічні характеристики цього бар’єрного огородження: чи це гарячеоцинковане огородження, марку, що входить у комплектацію, стримувальні здатності. А це відсутнє. Просимо внести зміни до тендерної документації.
Крім того, станом на момент подання тендерної пропозиції існує перелік товарів з підтвердженим ступенем локалізації ЛИШЕ на 2025 рік, а закупівля послуг проводиться на період 01 лютого 2026 року - 31 липня 2027 року. У учасника, у разі перемоги у закупівлі, є час знайти виробника, який буде включений до переліку товарів з підтвердженим ступенем локалізації у 2026 році, і придбати сертифікований товар, що відповідатиме вимогам тендерної документації.
Крім того, відомість обсягів робіт містить перелік послуг, які учасник має виконати при наявності у Замовника 100-відстокового фінансування. В умовах воєнного стану всі виділені з бюджету кошти спрямовуються на забезпечення проїзду у зимовий період та на ліквідацію руйнувань дорожнього одягу та земляного полотна. Отже, фактично завдання на надання послуг з улаштування бар’єрного огородження може бути Замовником і не надане.
Враховуючи вище викладене, просимо внести зміни до тендерної документації і передбачити надання учасником лише ГАРАНТІЙНОГО листа щодо зобов’язання придбання бар’єрного огородження, що буде підтверджене сертифікатом про походження товару, у виробника, який матиме сертифікат відповідності системи управління якістю у виробництві вимогам ДСТУ ISO 9001:2015 або ДСТУ EN ISO 9001:2018 (EN ISO 9001:2015, IDT; ISO 9001:2015, IDT) або національних стандартів, якими їх замінено, виданий акредитованим відповідно до законодавства органом з оцінки відповідності.
Відповідь:
До тендерної документації будуть внесені зміни
Дата відповіді:
10.09.2025 17:59
Відповідь надана
Щодо технічної специфікації
Номер:
96f7b28ff0e24a759325e25b46abfbf9
Дата опублікування:
07.09.2025 14:50
Опис:
Добрий день. Оскільки інформаційно-вказівні дорожні знаки на двох опорах мають дуже різні розміри і дуже суттєву вартість за м2, просимо зазначити у дефектному акті які саме розміри враховані при складанні проектно-кошторисної документації , щоб у разі перевищення розмірів знаків, при взаєморозрахунках вартість перевищених м2 компенсувалася за рахунок коштів на покриття ризиків всіх учасників дорожніх робіт і послуг. Або встановити вартість послуг із встановлення інформаційно- вказівних знаків або щитів на двох опорах в м2. Просимо внести зміни до тендерної документації.
Відповідь:
В результаті проведеного Замовником моніторингу вартості матеріальних ресурсів, визначено та враховано при складанні івесторської кошторисної документації вартість щитка інформаційно – вказівного дорожнього знаку складає 3 317,73 грн з ПДВ/шт. в т.ч.:
- відпускна вартість складає 2 215,34 грн з ПДВ,
- транспортна складова 1 037,34 грн з ПДВ,
- заготівельно – складські витрати – 65,05 грн з ПДВ.
Дата відповіді:
10.09.2025 18:01
Відповідь надана
Щодо технічної специфікації
Номер:
aaeb995375ad4d4dbb54dc7998b93b73
Дата опублікування:
07.09.2025 14:49
Опис:
Добрий день. Виходячи з переліку матеріальних ресурсів та технічної специфікації не зрозуміло, в яких видах послуг мають бути застосовані бітуми нафтові дорожні в'язкі, щоб ваговий коефіцієнт матеріального ресурсу, що відображає його питому вагу склав 0,55999. Просимо уточнити це в графі Найменування дорожніх робіт та послуг і витрат в дефектному акті і внести зміни до тендерної документації.
Відповідь:
Ваговий коефіцієнт бітуму нафтового дорожнього в’язкого розраховано згідно інвесторської кошторисної документації. Даний матеріальний ресурс враховано при визначенні вартісних показників наступних УПВ: герметизація тріщин в асфальтобетонному та цементобетонному покриттях, укладання асфальтобетонної суміші, розлив в’яжучих матеріалів, відновлення верхнього шару із асфальтобетонної суміші, ліквідація вибоїн асфальтобетонного покриття, аварійні роботи з ремонту покриття з влаштуванням вирівнювального шару із асфальтобетонної суміші.
Дата відповіді:
10.09.2025 17:57
Відповідь надана
Щодо технічної специфікації
Номер:
b4e74be759b147a49689d00cb9412d2a
Дата опублікування:
07.09.2025 11:54
Опис:
Добрий день. Відомістю обсягів робіт передбачено приготування протиожеледної суміші в кількості 6963,6 м3, навантаження протиожеледної суміші - 9495,8 м3, а використання протиожеледної суміші - м3, в тому числі розподілення протиожеледної суміші (23739584,4+12661111,7)*0,15/1000 = 5460,1 тон, формування конусів 379,8 тон. Тобто підлягає використанню набагато менше ніж треба приготувати і навантажити. Також у дефектному акті і відповідно відомості обсягів робіт відсутні роботи з перевезення протиожеледної суміші до місця розподілення суміші. Дороги не починаються одразу за межами виробничої бази і для формування конусів суміш потрібно вивезти на місця складування на дорозі. Просимо надати відповідь чому обсяги не відповідають один одному, додати перевезення протиожеледної суміші до місця розподілення і внести зміни до тендерної документації.
Відповідь:
До тендерної документації будуть внесені зміни
Дата відповіді:
10.09.2025 17:58
Відповідь надана
Щодо технічної специфікації
Номер:
d5b969e0ad514ed0809532ba2f5db64b
Дата опублікування:
07.09.2025 11:53
Опис:
Добрий день. Згідно переліку основних матеріалів ваговий коефіцієнт бітуму нафтового дорожнього в’язкого становить 0,55999. Згідно наведеної у тендерній документації відомості обсягів робіт такого значення бути не може. Просимо внести зміни до тендерної документації
Відповідь:
Ваговий коефіцієнт бітуму нафтового дорожнього в’язкого розраховано згідно інвесторської кошторисної документації. Даний матеріальний ресурс враховано при визначенні вартісних показників наступних УПВ: герметизація тріщин в асфальтобетонному та цементобетонному покриттях, укладання асфальтобетонної суміші, розлив в’яжучих матеріалів, відновлення верхнього шару із асфальтобетонної суміші, ліквідація вибоїн асфальтобетонного покриття, аварійні роботи з ремонту покриття з влаштуванням вирівнювального шару із асфальтобетонної суміші.
Дата відповіді:
10.09.2025 17:57
Відповідь надана
Щодо проєкту договору
Номер:
affb4361a967418b8541c589f6eb16b2
Дата опублікування:
07.09.2025 11:53
Опис:
Добрий день. П 4.3 проєкту договору передбачено наступне: «Кількість протиожиледних матеріалів (далі - ПОМ) при їх розподіленні приймається з урахуванням показників таблиць 3.1-3.3 Галузевих розрахунків витрат ресурсів на роботи з експлуатаційного утримання на автомобільних дорогах загального користування.
Кількість розподіленої солі, якщо таке розподілення здійснюється механізованим способом, приймається згідно з П Г.1-218-118.
В акті КБ-2в (УПВ) обов’язково зазначаються умови, при яких здійснюється розподілення ПОМ відповідно таблиць 3.1-3.3 Галузевих розрахунків витрат ресурсів на роботи з експлуатаційного утримання на автомобільних дорогах загального користування, а саме: вміст солі в ПОМ, температура повітря та вид снігово-льодового відкладення на покритті.
Укрупнений показник вартості «Заготівлі ПОМ» (в т.ч. солі) враховує вартість знаходження ПОМ безпосередньо на виробничій базі, дорожньо-ремонтному пункті або придорожній бази Виконавця, з якої буде здійснюватися перевезення ПОМ до місця розподілення.
У разі, якщо при проведенні взаєморозрахунків, фактичний вміст солі не відповідає позиціям «Заготівлі ПОМ», врахованим при розрахунку Договірної ціни, вартість Заготівлі ПОМ приймається шляхом інтерполяції вартісних показників врахованих в Договірній ціні, а саме: між ПОМ з вмістом солі 5 - 10 %; 10 - 15%; 15 - 20 %; 20 - 25%. При цьому обсяг заготівлі ПОМ вираховується з обсягу ПОМ з більшим вмістом солі.»
Для чого цей пункт? У відомості обсягів робіт відсутній укрупнений показник заготівля ПОМ з розбивкою по вмісту солі, також відсутня компенсація перевезення ПОМ до місця розподілення, а у нормах на розподілення вже зазначена витрата ПОМ 0,15 т за вмістом солі на 1000 м2 і температура повітря. Оскільки проєктом договору передбачена договірна ціна за УПВ, то ніякого коригування з урахуванням показників таблиць 3.1-3.3 Галузевих розрахунків витрат ресурсів на роботи з експлуатаційного утримання на автомобільних дорогах загального користування при взаєморозрахунках не буде, так само як і розподілення солі, і уточнення температурних і погодних умов, і інтерполяції. Просимо привести у відповідність проєкт договору і відомість обсягів робіт.
Відповідь:
Щодо відсутності компенсації перевезення ПОМ до місця розподілення повідомляємо, що компенсація витрат по перевезенню ПОМ врахована в вартості матеріального ресурсу з розрахунку за усередненими показниками на 80 км.
Щодо виконання взаєморозрахунків – будуть внесені зміни в проект договору.
Дата відповіді:
10.09.2025 17:56
Відповідь надана
Щодо технічної специфікації
Номер:
559932f6ac2742609557b01c229a7782
Дата опублікування:
07.09.2025 11:52
Опис:
Добрий день. Пунктом 4 стаття 23 Закону України «Про публічні закупівлі» передбачено, що технічні специфікації не повинні містити посилання на конкретні марку чи виробника або на конкретний процес, що характеризує продукт чи послугу певного суб’єкта господарювання, чи на торгові марки, патенти, типи або конкретне місце походження чи спосіб виробництва. У разі якщо таке посилання є необхідним, воно повинно бути обґрунтованим та містити вираз "або еквівалент". У даному випадку посилання на конкретні процеси, такі як, наприклад, розробка ґрунту екскаватором місткістю саме 0,38 м3, розлив в’яжучих матеріалів гудронатором 10000 л, приготування ПСС навантажувачем вантажопідйомністю 3 т, чергування машиністів автомобіля ГАЗель при зимовому утриманні, не є необхідним, оскільки ці роботи можна виконати і іншою технікою зі збереженням якісних показників. Просимо внести зміни до тендерної документації.
Відповідь:
Частиною 6 «Інформація про технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі» розділу 3. «Інструкція з підготовки тендерної пропозиції» тендерної документації передбачено застереження, що «у разі, якщо інформація про необхідні технічні характеристики предмета закупівлі у Додатку 2 до цієї тендерної документації містить посилання на конкретні марку чи виробника або на конкретний процес, що характеризує продукт чи послугу певного суб’єкта господарювання, чи на торгові марки, патенти, типи або конкретне місце походження чи спосіб виробництва, мається на увазі «або еквівалент».
Дата відповіді:
10.09.2025 17:55