-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення М-22 Полтава-Олександрія, Н-08 Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя (через м.Кременчук)-Маріуполь, Н-31 Дніпро-Царичанка-Кобеляки-Решетилівка, Р-10 /Р-09/-Черкаси-Чигирин-Кременчук, Т-17-03 /Н-08/-Недогарки-Світловодськ, Т-17-16 Хорол-Семенівка – Кременчук (через с.Бочки) в межах Полтавської області
Завершена
486 042 502.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 1% або 4 860 425.02 UAH
мін. крок: 1% або 4 860 425.02 UAH
Період уточнення:
04.10.2024 14:25 - 20.10.2024 00:00
Відповідь надана
Окрема закупівля
Номер:
0ad460742ad64e74a0277a2ea92b4446
Дата опублікування:
19.10.2024 22:21
Опис:
Шановний Замовник! Наше підприємство займається технічним обслуговуванням систем зовнішнього освітлення, системи світлофорних об'єктів, систем дорожнього метеоспостереження. Дані роботи включені у тендері окремим розділом, але брати участь у ньому не має можливості, так як основні роботи пов’язані з експлуатаційним обслуговуванням дорожнього покриття. В інших регіонах Служби відновлення та розвитку інфраструктури виносять окремими закупівлями: ДК 021:2015:50230000-6: Послуги з ремонту, технічного обслуговування дорожньої інфраструктури і пов’язаного обладнання та супутні послуги та ДК 021:2015:63710000-9: Послуги з обслуговування наземних видів транспорту відповідно. Тобто приймати участь можуть більше учасників, а не лише бути на умовах Співвиконавця у дорожніх компаній. Слід зазначити, що при умові включення робіт по технічному обслуговуванні систем зовнішнього освітлення у склад основних об’ємів робіт по експлуатаційному утриманні наземних видів транспорту не дає можливості включати в перелік основних матеріалів, матеріали які необхідні для обслуговуванням систем зовнішнього освітлення, системи світлофорних об'єктів, систем дорожнього метеоспостереження і в подальшому отримати кошти, передбачені на інфляцію. Для прозорості, честності та більш конкурентоспроможності, вважаємо, доцільніше зробити 2 окремі закупівлі, тим паче інші Замовники так і роблять.
Відповідь:
Предмет закупівлі визначений з врахуванням потреби Замовника з дотриманням рекомендації Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України щодо деяких питань здійснення закупівель послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення.
Дата відповіді:
21.10.2024 10:24
Відповідь надана
Щодо баз цін
Номер:
40189c02f71c4c10b3c77bba33d73662
Дата опублікування:
19.10.2024 17:55
Опис:
Шановний Замовнику! Ви не в повному обсязі відповіли на питання ( від 17 жовтня 2024 час 13:46) щодо посилань на вашу базу цін. Так, Замовник право використовувати власну базу цін і приймати поточні ціни на матеріальні ресурси не більше середніх цін у регіоні, але вона повинна відповідати вимогам, а саме:
Згідно пункту 4 Додаток 19 визначення вартості дорожніх робіт та послуг щодо визначення вартості нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, затвердженої наказом Міністерства інфраструктури України від 07 жовтня 2022 року № 753 (зі змінами) (далі – Методика):
Оприлюднення цін на матеріальні ресурси, який обов’язково має передбачати:
- оприлюднення цін щодо максимальних, мінімальних та середніх відпускних цін на матеріальні ресурси (дорожньо-будівельні матеріали), що склалися у розрізі всіх регіонів (областей) за звітний місяць, з урахуванням ПДВ та окремо усередненої транспортної складової;
- ціни на матеріальні ресурси мають розміщуватися щомісячно до 15 числа наступного за звітним місяцем.
Вами у додатку №3 до проекту договору (ПЕРЕЛІК ОСНОВНИХ МАТЕРІАЛЬНИХ РЕСУРСІВ) в складі тендерної документації зазначено лише посилання на внутрішні протоколи Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області. Доступу до цих протоколів, або до Вашої базі цін ні в учасників торгів, структур, організацій та інших немає. Вимога щодо оприлюднення цін, щодо визначення максимальних, мінімальних та середніх відпускних цін не виконана.
Відповідь:
Вартість основних матеріальних ресурсів, що застосовані при розрахунку очікуваної вартості предмета закупівлі, оприлюднена в тендерній документації (Додаток 4 до тендерної документації «ПРОЕКТ ДОГОВОРУ про закупівлю за державні кошти» Додаток № 3 до Договору). Вимога виконана.
Дата відповіді:
21.10.2024 10:23
Відповідь надана
Щодо АБЗ
Номер:
aec2dd168bec49719da26e37cb37d1e5
Дата опублікування:
17.10.2024 17:03
Опис:
Шановний Замовнику! Під час надання послуг з експлуатаційного утримання Виконавцем має бути дотримано вимоги ДБН В.2.3-4-2015 (зі змінами), Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 30.03.1994 № 198, Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів, затверджених наказом Мінрегіону від 14 лютого 2012 р. № 54 і всього іншого, це зрозуміло.
В тендерній документації вказано, що Учасник у «Інформації про наявність асфальтобетонного (их) заводу (ів)» (довідка про АБЗ) вказує: "Місцезнаходження АБЗ під час надання послуг (адреса)". Тобто, виходячи з вищезазначеного, якщо ми під час участі у закупівлі надамо довідку про АБЗ, в якій буде зазначена інформація про АБЗ, який фактично на сьогоднішній день базується у Львівській області, але буде перебазовано до Полтавської області з обов’язковим проведенням атестації та отримання дозволу на викиди (адже дозвіл на викиди потрібен відповідно до вимог чинного законодавства України), який займає багато часу, не менш ніж півроку, то чи відповідатимемо ми кваліфікаційним Вашим вимогам?
Оскільки, Вами жодним чином не передбачено підтверджуючі документи на АБЗ, а саме: атестат виробництва АБЗ та дозвіл на викиди забруднюючих речовин.
Відповідь:
У підпункті 1.1.2 Додатку № 2 до тендерної документації викладені вичерпні вимоги щодо наявності у Учасника асфальтобетонного(их) заводу(ів). Учасник у разі визнання переможцем торгів має гарантувати передислокацію асфальтобетонного(их) заводу(ів) на відстань, що дозволить забезпечити нормативні вимоги щодо транспортування асфальтобетонних сумішей до місця виконання робіт (надання листа-гарантії). У разі відсутності власного(них), орендованого(них) (лізинг) асфальтобетонного(их) заводу(ів) Учасник зобов’язаний у складі тендерної пропозиції надати довідку згідно форми Таблиці та в підтвердження інформації, викладеної в довідці Учасник надає копію(ї) договору(ів) (договір поставки асфальтобетону та/або ЩМАС та/або договір надання послуг з виготовлення асфальтобетону та/або ЩМАС тощо), тобто Учасник має можливість придбання необхідних асфальтобетонних сумішей.
Дата відповіді:
18.10.2024 13:02
Відповідь надана
Щодо договірної ціни
Номер:
bbeae304e58e4c2fa7d5b0ea00d2df56
Дата опублікування:
17.10.2024 13:46
Опис:
Шановний Замовнику! Звертаємо вашу увагу на невідповідність опублікованої тендерної документації Правилам визначення вартості будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування, затверджені наказом Міністерства інфраструктури України 02 травня 2022 року № 273 (зі змінами) (далі – Правила) та Методиці визначення вартості дорожніх робіт та послуг щодо визначення вартості нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, затвердженої наказом Міністерства інфраструктури України від 07 жовтня 2022 року № 753 (зі змінами) (далі – Методика), а саме:
1. Згідно п’ятого абзацу пункту 6.2 Методики, замовник в складі тендерної документації повинен надати:
«перелік основних матеріальних ресурсів (з метою складання його відповідно до додатку 28 до цієї Методики, у разі вказання в тендерній документації/оголошенні про проведення спрощеної закупівлі суми коштів на покриття додаткових витрат, пов’язаних з інфляційними процесами), зміна цін на які може суттєво вплинути на вартість дорожніх робіт та послуг впродовж періоду їх виконання/надання, із зазначенням вагового коефіцієнта кожного ресурсу та зазначенням цін, визначених за базою даних цін за останній місяць з урахуванням ПДВ та без врахування транспортної складової, що передує даті оприлюднення оголошення про проведення конкурентної процедури закупівлі чи спрощеної закупівлі.»
Натомість у додатку №3 до проекту договору (ПЕРЕЛІК ОСНОВНИХ МАТЕРІАЛЬНИХ РЕСУРСІВ) в складі тендерної документації зазначено посилання на внутрішні протоколи Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області та ціни на універсальні послуги від ТОВ «Полтаваенергозбут».
Дані посилання не можуть вважатись базою даних цін згідно самого визначення з Правил, в частині збору інформації, публікації для вільного доступу та не відповідає вимогам до бази даних цін згідно додатку 19 до Методики, в якому зазначено:
«…
2) Алгоритм збору інформації, який базується на ключових елементах:
- ціни на матеріальні ресурси мають бути виключно за даними підприємств-виробників (постачальників), що знаходяться на території України;
- всеохопленість – збір інформації має бути організований з різних регіонів України;
- вільний доступ всіх учасників ринку до БДЦ для подання інформації щодо цін;
…
4) Оприлюднення цін на матеріальні ресурси, який обов’язково має передбачати:
- оприлюднення цін щодо максимальних, мінімальних та середніх відпускних цін на матеріальні ресурси (дорожньо-будівельні матеріали), що склалися у розрізі всіх регіонів (областей) за звітний місяць, з урахуванням ПДВ та окремо усередненої транспортної складової;
- ціни на матеріальні ресурси мають розміщуватися щомісячно до 15 числа наступного за звітним місяцем;
…»
2. Складові переліку основних матеріальних ресурсів згідно додатку №3 до проекту договору в складі тендерної документації не відповідають вимогам форми додатку 28 до Методики, а саме:
«* - .... Окремий матеріальний ресурс або його складові, якщо цей ресурс відсутній в базі даних цін (наприклад залізобетонні балки - складові цемент, арматура), може бути врахований замовником, у випадку якщо його сумарна вартість складає не менше 3% вартості матеріальних ресурсів від підсумку розділу ІІІ. «Дорожньо-будівельні матеріали, вироби та комплекти» відомості ресурсів до зведеного кошторисного розрахунку вартості об’єкта (додаток 14 до Методики) (без врахування транспортної складової);
** - сума вагових коефіцієнтів матеріальних ресурсів повинна складати не менше 0,8 (80%).»
Враховуючи вищезазначене, вимагаємо привести у відповідність Правилам та Методиці додаток №3 до проекту договору (ПЕРЕЛІК ОСНОВНИХ МАТЕРІАЛЬНИХ РЕСУРСІВ) в складі тендерної документації, оскільки в даній редакції присутні посилання на ціни, які не відповідають жодній діючій базі даних цін та свідомо занижена сума вагових коефіцієнтів матеріального ресурсу, що відображає його питому вагу. Це в свою чергу унеможливить визначення компенсації додаткових витрат, пов’язаних з інфляційними процесами згідно додатку 35 до Методики, та подальшого врахування в актах виконаних робіт.
Відповідь:
1. Визначення вартості основних матеріальних ресурсів проведений згідно до п.4.11 Методики визначення вартості дорожніх робіт та послуг щодо визначення вартості нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, затвердженої наказом Міністерства інфраструктури України від 07 жовтня 2022 року № 753 (зі змінами) (далі – Методика) та рекомендацій Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України щодо провадження та виконання Порядку здійснення аналізу поточних цін на матеріальні та трудові ресурси в будівництві (далі – Порядок). У відповідності до перелічених нормативних документів надано можливість замовнику під час складання кошторисної документації приймати поточні ціни на матеріальні ресурси не більше середніх цін у регіоні (області), що склалися на момент розроблення проєктної документації, тобто ціни можуть бути нижчими за середні ціни. Невідповідність відсутня.
2. Технічна помилка, що виникла у зв’язку з відсутністю на даний час оновлення кошторисного програмного комплексу, що не враховує зміни Методики від 03.09.2024, щодо визначення Вагового коефіцієнту матеріального ресурсу, що відображає його питому вагу, викладеного в ПЕРЕЛІКУ ОСНОВНИХ МАТЕРІАЛЬНИХ РЕСУРСІВ додатку № 3 Проєкту ДОГОВОРУ про закупівлю за державні кошти (Додаток 4 до тендерної документації) буде виправлена та внесені відповідні зміни в тендерну документацію. Дякуємо за зауваження.
Дата відповіді:
18.10.2024 12:57
Відповідь надана
Щодо формування договірної ціни
Номер:
e38f6b4dcedb4fdf8b9bd20f534457f1
Дата опублікування:
17.10.2024 13:45
Опис:
Шановний Замовнику! Просимо роз’яснити щодо відображення відомості обсягів робіт BoQ, а саме врахування чи відсутність ПДВ в складі загальної та одиничної вартостей.
Відповідь:
Питання не по суті. В тендерній документації представлена відомість обсягів робіт BoQ, виконання яких потребує при наданні послуги по предмету закупівлі, без зазначення їх вартості, що передбачено п.6.2 Методики визначення вартості дорожніх робіт та послуг щодо визначення вартості нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, затвердженої наказом Міністерства інфраструктури України від 07 жовтня 2022 року № 753 (зі змінами) (далі – Методика).
При цьому згідно наказу Мінінфраструктури від 03 вересня 2024 року № 942 «Про внесення змін до Методики визначення вартості дорожніх робіт та послуг щодо визначення вартості нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування» п. 3 пп 4 передбачено: «6.4. Ціна тендерної пропозиції / пропозиції учасника та договірна ціна формується на підставі вартості дорожніх робіт та послуг, до складу якої вносяться прямі, загальновиробничі та інші витрати, прибуток, кошти на покриття адміністративних витрат підрядних організацій, кошти на покриття ризиків всіх учасників дорожніх робіт та послуг, кошти на покриття додаткових витрат, пов’язаних з інфляційними процесами, кошти на сплату податків, зборів, обов’язкових платежів.»
Форма Договірної ціни за укрупненими показниками вартості наведена в Методиці Додаток 29, згідно якого ПДВ до ціни одиниці не входить.
Дата відповіді:
18.10.2024 12:57
Відповідь надана
Щодо формування ціни
Номер:
da0f277ee3604493b557eda74c3d9c71
Дата опублікування:
15.10.2024 17:02
Опис:
Шановний Замовник! В дефектному акті під час використання відфрезованого матеріалу, передбачається його вартість лише транспортної складової, чи вірно ми розуміємо вимогу, що в даному випадку, це матеріал, отриманий під час виконання робіт на об’єкті, або наданий Замовником.
Відповідь:
Так, Ви вірно розумієте вимогу.
Дата відповіді:
16.10.2024 15:55
Відповідь надана
Шодо формування ціни
Номер:
f78374a6d5f84dbc82b0260e81f9673f
Дата опублікування:
15.10.2024 17:02
Опис:
Шановний Замовнику! За умовами договору п 6.7.3 роботи мають бути виконані відповідно до вимог технічної документації. Витрати матеріалів мають відповідати зазначеним у специфікації. Просимо переглянути наступні витрати матеріалів, зазначених в специфікації, що впливають на якість та вартість виконання робіт:
- п. 42 норму витрат сумішей асфальтобетонних гарячий і теплих [асфальтобетон щільний] (дорожні)(аеродромні), що застосовуються у верхніх шарах покриттів, дрібнозернисті, тип Б на ліквідацію вибоїн асфальтобетонного покриття без розламування старого покриття площею до 1 м2, при товщині шару до 50 м2;
- норму застосування емульсії бітумної ЕКШ-50 під час виконання робіт з ліквідації вибоїн асфальтобетонного покриття, що відповідає нормі витрат для емульсії ЕКШ-60.
Відповідь:
Технічна помилка в специфікації буде виправлена та внесені відповідні зміни в тендерну документацію. При цьому обсяги при розрахунку очікуваної вартості проведені з врахуванням необхідного обсягу матеріалів з застосуванням норми витрат емульсії бітумної ЕКШ-50 (вірно).
Дата відповіді:
16.10.2024 15:56
Відповідь надана
Шодо формування ціни
Номер:
76b9cfc3ff39465ab6281b9279d0cc8e
Дата опублікування:
15.10.2024 17:01
Опис:
Шановний Замовнику! Просимо Вас роз’яснити, чи передбачають виконання робіт з демонтажу комплектів зимових знаків вже відрахованих зворотних сум у їх вартості, адже в дефектному акті та специфікаціях замовником передбачено 4-х кратна обертаємість матеріалу, а саме застосований коефіцієнт до кількості цих матеріалів (елементи кріплення, щитки та стійкі дорожніх знаків), що відповідає 1/4 від необхідного обсягу.
Відповідь:
Вартість виконання робіт з демонтажу комплектів зимових знаків не передбачає відрахування зворотних сум у їх вартості, в розрахунку вартості застосований коефіцієнт до кількості цих матеріалів (елементи кріплення, щитки та стійкі дорожніх знаків), що відповідає 4-х кратній обертаємості матеріалу, та відповідає 1/4 від необхідного обсягу.
Дата відповіді:
16.10.2024 15:57
Відповідь надана
Щодо формування ціни
Номер:
ce72c189db7a4bf0b511a36fb23ae64c
Дата опублікування:
15.10.2024 17:01
Опис:
Шановний Замовнику! Відповідно до п. 4.9 проекту договору Зворотні суми позначаються окремим рядком в формах № КБ-2в (УПВ) і формах № КБ-3 під назвою «Зворотні суми», що відсутні в переліку обсягів відомості робіт BoQ. Оскільки, наявність очікуваних зворотних сум впливає на вартість договірної ціни та актів виконаних робіт, просимо роз’яснити, чи враховувати вартість зворотних сум в переліку обсягів робіт BoQ, а саме в одиничній вартості їх виконання.
Відповідь:
В переліку обсягів відомості робіт BoQ, що представлена в тендерній документації, зворотні суми не враховані.
Дата відповіді:
16.10.2024 15:57
Відповідь надана
щодо підтвердження кількості автогрейдерів та навантажувачів
Номер:
be14cb114fad400c98e6e02cc13fe223
Дата опублікування:
11.10.2024 14:29
Опис:
Шановний Замовниу! Чи правильно ми
розуміємо вимогу Замовника, що учасник повинен підтвердити наявність зокрема:
автогрейдерів в кількості не менше 3 одиниці, навантажувачів в кількості не менше 9 одиниць?
Відповідь:
Так, Ви вірно розумієте вимогу, а саме: автогрейдерів в кількості не менше 3 одиниці, навантажувачів в кількості не менше 9 одиниць.
Дата відповіді:
13.10.2024 10:23