-
Спрощена закупівля
-
Однолотова
-
КЕП
Моторні оливи
Завершена
2 872 700.00
UAH без ПДВ
мін. крок: 1% або 28 727.00 UAH
мін. крок: 1% або 28 727.00 UAH
Період уточнення:
12.06.2024 16:42 - 21.06.2024 00:00
Відповідь надана
п.6 Олива моторна 5W40 (бензин)
Номер:
63b6a9acce934908a76196634225d126
Дата опублікування:
17.06.2024 14:37
Опис:
Шановний замовник!
Ми вказуємо САМЕ на Невідповідність допусків, що ви вимагаєте! VW 503.01 - Longlife олії (до 30 000 км або 2х років), спеціально розроблені для високонавантажених двигунів Audi RS4, Audi TT, S3 та Audi A8 6.0 V12 (моделі з потужністю понад 180bhp), Passat W8 та Phaeton W12. На сьогоднішній день замінено допуском VW 504.00. VW 504.00 – прийшов на заміну допускам VW 503.00 та VW 503.01. На офіційному сайті VW (https://erwin.audi.com/erwin/showApprovedOils.do) цих допусків вже не існує взагалі на сьогодні! Якщо ви вимагаєте VW 502.00/ 505.00 /503.01; MB 226.5;
BMW Longlife-01;
Renault-Nissan RN 0700/ 0710;
PSA B71 2296; - це допуски саме для повнозольної оливи, віни не стикуюсться з МВ 229.51 (малозольна). Або приберіть VW 502.00/ 505.00 /503.01; MB 226.5; BMW Longlife-01;Renault-Nissan RN 0700/ 0710;PSA B71 2296 та залиште МВ229.51 та VW 504/507, або залиште W 502.00/ 505.00 /503.01; MB 226.5; BMW Longlife-01;Renault-Nissan RN 0700/ 0710;PSA B71 2296 - тоді приберіть МВ229.51. У Вас допуски "звалені в кучу": полнозольні оливи з малозольним зі збільшенми інтервалом заміни МВ229.51! Всі інші варіанти можуть "декларуватися", але не відповідатимуть дійсності та вимогам як допусків виробників так і спеціфікацій API та ACEA.
Щодо Вашої відповіді стосовно лужного числа, мг КОН/г не менше 8: - теж немає логіки,- тобто люба олива повнозольна з лужним числом більше 10 Вам підійде?!!!! - Ви отримуєте більшу окислюваність при згоранні палива, коррозійне зношування деталей двигуна та посилення утворення відкладень від яких Ви так хочете уйти!
Відповідь:
Шановний Учаснику, замовником вивчається порушене питання і, у разі необхідності будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
18.06.2024 16:11
Відповідь надана
Техничні вимоги щодо п.6 Олива моторна 5W40 (бензин)
Номер:
7b22a66d70a14d819ef82856f7dcc810
Дата опублікування:
14.06.2024 00:24
Опис:
Шановний Замовнику!
Встановлення техничних вимог до моторніх олив 5W40 у вигляді: API SP; ACEA A3/B3, A3/B4; Офіційний допуск: VW 502.00/ 505.00 /503.01; MB-Approval 229.51, MB 226.5; BMW Longlife-01; Renault-Nissan RN 0700/ 0710; PSA B71 2296;
недопустиме, бо допуски "звалені в кучу": 1) судячі з вимог VW 502.00/ 505.00; MB 226.5; BMW Longlife-01; Renault-Nissan RN 0700/ 0710; PSA B71 2296 - це полнозольні оливи зі стандартним або збільшенми інтервалом заміни, що мають відповідати допускам та спеціфікаціям АРI SN, ACEA A3/B4, MB 229.3, МВ229.5; Porsche A40, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00, а вимоги щодо схвалення у вигляді MB 229.51, відноситься до малозольних олив класу АСЕА С3. Допуска VW 503.01 взагалі не існує. Вимагаємо усунути це протиріччя та прописати вимогу до поз.6 згідно спеціфікацій API та ACEA у вигляді: API SN; ACEA A3/B3, A3/B4; Офіційний допуск: VW 502.00/ 505.00; MB-Approval 229.5, MB 226.5; BMW Longlife-01; Renault-Nissan RN 0700/0710; PSA B71 2296.
2) Згідно з ДСТУ 9032:2020 та вимог стандартів Renault-Nissan RN 0700/0710; PSA B71 2296, МВ 229.5 показник Загальне лужне число, для оливи класу А3/В4 має бути не менше 10,0 мгКОН/г; Температура застигання за класом в'язкості - не більше мінус 35,°C; температура спалаху не нижче 220°C; показник кінематична в’язкість при 40°C не регламентується взагалі. Відкорегуйте, будь-ласка, фізико-хімічні показники згідно з загальноприйнятими стандартамі та вимогамі спеціфікацій.
Відповідь:
Шановний Учасник, опрацювавши Ваше звернення надаємо відповіді, а саме:
Відповідь на перше питання: Специфікація VW 503.01 існує, VW 503.01 норма для навантажених бензинових двигунів при подовженні інтервалу обслуговування.
Відповідь на друге питання: Ви запропонували гірші технічні характеристики, ніж вказані в технічних вимогах до предмету Закупівлі. Чим більше лужне число, тим більша кількість кислот, що утворюються при окисленні оливи і згорянні палива може бути переведено в нейтральні сполуки. В іншому випадку ці кислоти викликають корозійне зношення деталей двигуна і посилюють процеси утворення відкладень. Вибачте, але технічні вимоги складені нашими технічними спеціалістами виходячи з важких умов праці техніки та не будуть змінені на гірші.
Кім того, до оголошення будуть внесені зміни в частині технічних вимог.
Дата відповіді:
17.06.2024 12:19