-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Дорожні контролери
Завершена
12 960 337.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 1.5% або 194 405.06 UAH
мін. крок: 1.5% або 194 405.06 UAH
Період уточнення:
31.08.2023 10:14 - 24.09.2023 00:00
Відповідь надана
Функції існуючого ЦПК АСКДР
Номер:
757318e01de64620b3a77e86a2dd257e
Дата опублікування:
01.09.2023 20:45
Опис:
Згідно п. 23 додатку 4 тендерної документації Робота контролера повинна забезпечити реалізацію усіх функцій існуючого ЦПК АСКДР відповідно до п. 5.2. ДСТУ 4158-2003, однак слід зауважити , що в п.п. 5.2.1 п. 5.2. ДСТУ 4158-2003 має функції:
автоматичний пошук та прогнозування заторів на ВДМ, а також їх попередження або ліквідація, забезпечення пріоритетного проїзду маршрутних та спеціальних транспортних засобів через вузли та ділянки об'єкта керування, забезпечення пріоритетного проїзду маршрутних та спеціальних транспортних засобів через вузли та ділянки об'єкта керування, маршрутизоване керування (перерозподіл транспортних потоків) на фрагментах ВДМ об'єкта керування, керування швидкісними режимами руху (обмеження та рекомендації) на ділянках ВДМ об'єкта керування, керування рухом ТЗ на в'їздах в тунелі та на автомагістралі, диспетчерське керування рухом ТЗ та пішоходів на ділянках і вузлах ВДМ об'єкта керування, в п.п. 5.2.2. п 5.2: забезпечення можливості візуального спостереження за дорожнім рухом на ділянках ВДМ за допомогою телевізійної апаратури, формування сигналів про порушення правил дорожнього руху, забезпечення можливості оперативного зв'язку оператора системи з оперативними та спеціальними службами, інформування водіїв ТЗ про небезпечні умови на маршруті руху (туман, ожеледиця, ДТП, тощо), це функції, які повинна забезпечувати АСКДР, а не ДК. Відповідно до цього, чи може Замовник надати документи з підтвердженням забезпечення переліку функцій в існуючій АСКДР?
Відповідь:
В п. 5.2. ДСТУ 4158-2003 описуються функції АСКДР, що виконуються в тому числі дорожнім контролером. Підстави для надання Замовником документу з підтвердженням забезпечення переліку функцій в існуючій АСКДР відсутні. Це підтвердження було б доцільним для надання Замовнику в разі, якщо предметом закупівлі була безпосередньо АСКДР
Дата відповіді:
04.09.2023 16:03
Відповідь надана
сертифікат
Номер:
546beba0118e45159304dfcc08bad801
Дата опублікування:
31.08.2023 16:43
Опис:
Шановний Замовнику.
Дана закупівля відбувається згідно з кодом ДК 021-2015: 34990000-3 Регулювальне, запобіжне, сигнальне та освітлювальне обладнання (Дорожні контролери)». Проте ви вимагаєте від потенційних учасників (виробників продукції – дорожніх контролерів) наявності сертифікату ДСТУ ISO 9001:2015 Учасника щодо постачання та обслуговування аудіо- відео-технічних засобів, систем утримання доріг, технічних засобів організації дорожнього руху. Але постачання та обслуговування аудіо- відео-технічних засобів, систем утримання доріг не є притаманними обов’язками виробників технічних засобів організації дорожнього руху. Тобто вимагається наявності додаткових функцій для цих виробників, що є типово дискримінаційною вимогою.
Тому вимагаю скорегувати дану вимогу тендерної закупівлі.
Відповідь:
Замовником буде внесено відповідні зміни.
Дата відповіді:
01.09.2023 11:30
Відповідь надана
АСКДР відкритий протокол
Номер:
ac3c003738164aefabc1f6427b0df06f
Дата опублікування:
31.08.2023 12:36
Опис:
Прошу надати роз’яснення, чи встановлена в м. Києві АСКДР підтримує роботу з відкритим європейським протоколом ОСІТ ? Якщо підтримує, тоді просимо внести зміни в тендерну документацію щодо вимоги надання листа від розробника АСКДР, який встановлений в Києві.
Відповідь:
Замовник в своїй роботі використовує наступні системи АСКДР:
- eTRAFFIC 4.71TF виробництва ТОВ «РОСТОК ЕЛЕКОМ» з протоколом виробництва ТОВ «РОСТОК ЕЛЕКОМ».
- Swarco Cloud виробництва SWARCO TECHNOLOGY ApS з протоколом «Cloud protocol».
Дата відповіді:
01.09.2023 11:30
Відповідь надана
ПРОГРАМУВАННЯ ЗА НАПРЯМКАМИ
Номер:
91590b81c8f14045b40ba0322076fa6e
Дата опублікування:
31.08.2023 12:36
Опис:
В пункті 23 додатку 4 тендерної документації вказано, що в дорожньому контролері повинна бути передбачено можливість регулювання руху транспорту за напрямками, згідно з п.п. 9 п. 6.1.3 ДСТУ 4157-2003
Просимо надати роз’яснення . що якщо учасник надасть пропозицію з дорожніми контролерами, в яких реалізований відкритий європейський протокол OCIT в якому реалізована можливість програмування за напрямками, цього буде достатньо, щоб підтвердити можливість програмування по напрямках,
Відповідь:
Протокол OCIT (Open Connectivity Integration Framework) – це відкритий стандарт зв'язку, який розробляється для забезпечення стандартизованої інтеграції та взаємодії в тому числі між дорожнім контролем та системою керування.
Основною метою OCIT є створення універсального протоколу зв'язку, який дозволить різним типам обладнання та системам управління працювати в єдиному середовищі, обмінюватися даними та виконувати функції моніторингу, управління та збору статистики. Протокол дозволяє стандартизувати комунікації між обладнанням та системами управління в різних галузях, що може бути особливо корисним для підвищення ефективності управління, автоматизації та покращення аналізу даних.
Виходячи з вищевказаного, наявність реалізованого протоколу OCIT не гарантує наявність можливості регулювання руху транспорту за напрямками згідно з п.п. 9 п. 6.1.3 ДСТУ 4157-2003.
Дата відповіді:
01.09.2023 11:29
Відповідь надана
АСКДР «Днепр»
Номер:
b700483448314518b446854940267714
Дата опублікування:
31.08.2023 12:16
Опис:
В тендерній документації Вами вимагається надати учасниками лист від розробника АСКДР, яке встановлено у Замовника стосовно можливості підключення дорожнього контролера до нього за підписом уповноваженої особи виробника з печаткою (за наявності). В такому листі повинно бути вказано повне найменування, місцезнаходження та контактний телефон розробника АСКДР.
Згідно відкритої інформації на Прозорро в м. Києві https://zakupki.prom.ua/gov/tenders/UA-2021-10-27-005577-c у 2021 році закуплено Програмно-апаратний комплекс для створення системи оперативно-диспетчерського управління дорожнім рухом , а саме АСКДР «Днепр» (правовласник виключних майнових прав належить ТОВ «Квант Інтелект».
Просимо надати роз’яснення, в кого необхідно учасникам отримувати вказаний у вимогах лист у розробника АСКДР «Днепр», чи у власника майнових прав, та при необхідності внести доповнення в тендерну документацію.
Відповідь:
Замовник в своїй роботі використовує наступні системи АСКДР:
- eTRAFFIC 4.71TF виробництва ТОВ «РОСТОК ЕЛЕКОМ»
- Swarco Cloud виробництва SWARCO TECHNOLOGY ApS.
Отже, отримати лист необхідно у одного або обох виробників зазначених вище. Щодо програмно-апаратного комплексу, що був закуплений КП «Інформатика», у Замовника відсутній вищезгаданий програмно-апаратний комплекс.
Дата відповіді:
01.09.2023 11:29
Відповідь надана
РОЗРОБНИК АСКДР
Номер:
d4dab2d120dd4142b6ec769bdf183d8b
Дата опублікування:
31.08.2023 12:16
Опис:
В пункті 23 додатку 4 тендерної документації вказано, що Учасник надає документальне підтвердження розробника АСКДР, яке встановлено у Замовника стосовно можливості підключення ДК до нього. А у разі якщо учасник є розробником АСКДР встановленого у Замовника, то він надає свідоцтво на право його власності.
Прошу надати інформацію:
- Яка АСКДР в м. Києві встановлена, до якої планується підключення дорожніх контролерів ?
- Хто є розробником цієї АСКДР (його контакти) ?
- Чи надає Замовник Протокол для підключення дорожніх контролерів до цієї АСКДР ?
Відповідь:
Замовник в своїй роботи використовує наступні системи АСКДР до яких планується підключення:
- eTRAFFIC 4.71TF виробництва ТОВ «РОСТОК ЕЛЕКОМ»
- Swarco Cloud виробництва SWARCO TECHNOLOGY ApS.
Щодо надання протоколу підключення ДК до цієї АСКДР повідомляємо наступне, замовник користується даним ПЗ виключно як користувач, та не може розповсюджувати дане ПЗ або ж втручатися в механізми його роботи, оскільки воно захищене авторським правом. На підставі цього, Замовник не може надати протоколи обміну даними, оскільки, Замовник їх фізично не має.
Дата відповіді:
01.09.2023 11:29