-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Дорожні контролери
Завершена
12 960 337.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 1.5% або 194 405.06 UAH
мін. крок: 1.5% або 194 405.06 UAH
Період уточнення:
31.08.2023 10:14 - 24.09.2023 00:00
Відповідь надана
Щодо роботи компанії SWARCO в РФ
Номер:
b072b6cb5ea04f5a8c00ccc0709fd72d
Дата опублікування:
21.09.2023 13:41
Опис:
Доброго дня. Загальновыдомо, що компанія SWARCO має в РФ декілька сімісних з РФ проектів щодо впровадження систем керування дорожнім рухом, а також має в РФ декілька офісів. Існує велика вірогідність наявність у країни агресора РФ інформації про інформаційний протокол зв'язку дорожніх контроллерів які сумісні з системами керування дорожнім рухом SWARCO, що може бути небезпечним для України. Питання: Які гарантії безпеки має Замовник закуповуючи дорожні контроллери сумісні з системами керування дорожнім рухом SWARCO? Чи відповідає Законам України, Особливостям Закупівлі та умовам безпеки дорожнього руху спіробітництво з компанією SWARCO, яка співпрацювали і мабюдь і досі співпрацює з країною агресором РФ?
Відповідь:
Тендерна процедура відбувається виключно з дотриманням вимог чинного законодавства. Все програмне забезпечення, що встановлене у Замовника розміщене на серверних потужностях Замовника та знаходиться в закритій локальній мережі без відкритого доступу в інтернет.
Дата відповіді:
22.09.2023 10:17
Відповідь надана
Аналіз відповіді Замовника щодо "Зелена вулиця"
Номер:
e03bda10efa342ae9ca37146973ddb43
Дата опублікування:
04.09.2023 16:49
Опис:
У своїй відповіді щодо забезпечення режима Зелена Вулиця Замовник визначає наступне "У КП «ЦЕНТР ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» (далі – Замовник) уважно проаналізована вимога № UA-2023-08-31-001737-a.b10 від 01.09.2023 року (далі – Вимога) щодо змісту тендерної документації на закупівлю «Код ДК 021-2015: 34990000-3 Регулювальне, запобіжне, сигнальне та освітлювальне обладнання (Дорожні контролери)» за результатами розгляду повідомляємо наступне. Відповідно до п.п.9 п.6.1.3 ДСТУ 4157-2003 на вимогу замовника можливе виконання дорожніх контролерів з керуванням по напрямкам. В той же час, реалізації режиму «ЗЕЛЕНА ВУЛИЦЯ» лише окремих напрямків, а не фази в цілому, можлива і на ДК, що мають фазну структуру регулювання. Данна вимога продиктована бажанням підвищити рівень безпеки при ввімкненні вищезгаданого режиму. Враховуючи вищевикладене, зазначена вимога не є дискримінаційною. Ваша вимога не підлягає задоволенню." Ми як фахівці впевнені, що ствердження Замовника невідповідає дійнесті, адже у всіх виробників дорожніх контроллерів України, у тому числі Дорожніх контроллерах виробника Росток-Елеком, ТОВ "Комкон-Трафік" та інших режим "Зелена вулиця" реалізований в режимі фаз.
Відповідь:
Замовник, виставляє вимоги до обладнання, виходячи з виробничої необхідності та досвіду експлуатації. Замовник не може відповідати за те як вищезгаданий функціонал реалізований в обладнані всіх виробників, що представленні на ринку України
Дата відповіді:
07.09.2023 15:26
Відповідь надана
Скорочення
Номер:
60ca5465e1254d3c99bc558ad7af7489
Дата опублікування:
04.09.2023 15:30
Опис:
Згідно п.17 додатку 4 тендерної документації забезпечення режиму «ЗЕЛЕНОЇ ВУЛИЦІ» може виконуватися від ВПУ, у п.39 зазначено вимогу управління від ВПК. Просимо розшифрувати ці скорочення
Відповідь:
Відповідно до п.4 ДСТУ 4157:2003 ВПК – виносний пульт керування. В абревіатурі ВПУ – виносний пульт управління, що була зазначена в п. 17 додатку 4 тендерної документації, слово «управління» Замовник використав як синонім до слова «керування»
Дата відповіді:
07.09.2023 15:23
Відповідь надана
Керування по фазам і напрямам
Номер:
80f888b4c0ef4ce7b6a0cca13fb3d267
Дата опублікування:
04.09.2023 15:29
Опис:
Центр керування дорожнім рухом здійснює керування рухом транспорту за допомогою дорожніх контролерів або за напрямами, або фазами. У додатку 4 тендерній документації немає точного визначення необхідного типу управління. У п.2, п.40 зазначено вимогу управління за напрямами. У той час як п. 18 вказується вимога подовження фази. У п.17 технічних вимог зазначено вимогу управління і фазам, і за напрямами. Просимо чітко визначити необхідний тип керування.
Відповідь:
Замовник вимагає забезпечити можливість регулювання руху транспорту за напрямками згідно п.п.9 п.6.1.3 ДСТУ 4157-2003. В свою чергу, відповідно до п. 3.8 ДСТУ 4157:2003 Фаза регулювання – це сукупність основного та наступного за ним додаткового такту.
Враховуючи вищевикладене, наявність вимоги, регулювання руху транспорту за напрямками, не означає відсутності фаз регулювання як таких. В той же час, дійсно, формулювання фази, при регулюванні по напрямках, суттєво видозмінюється, але це більше питання в застарілості чинних стандартів, що не відповідають часу, ніж вимогам, що виставляє Замовник.
Дата відповіді:
07.09.2023 15:23
Відповідь надана
щодо хмарного середовища SWARCO
Номер:
21a18fc41b1b4a55a99bf430b2d07909
Дата опублікування:
04.09.2023 15:28
Опис:
З відповідей Замовника зрозуміло, що для керувння дорожнім рухом Замвник використовує хмарне середовище . Питання: "Які інструменти інформаційного захисту при використання хмарного середовища використовує Замовник для захисту від можливого зловживння?"
Відповідь:
Жодна відповідь замовника не свідчить про використання ним хмарних середовищ. Все програмне забезпечення, що встановлене у Замовника розміщене на серверних потужностях Замовника та знаходиться в закритій локальній мережі без відкритого доступу в інтернет.
Дата відповіді:
07.09.2023 15:19
Відповідь надана
керуючий контролер
Номер:
89f08b9514e942cda73849d707829e71
Дата опублікування:
04.09.2023 15:27
Опис:
Згідно п.17 додатку 4 тендерної документації забезпечення режиму «ЗЕЛЕНОЇ ВУЛИЦІ» може виконуватися в тому числі від головного (керуючого) дорожнього контролера. Але в вимогах не дано чіткого поняття керуючого та керованого дорожнього контролера та їхньої взаємодії в системі. Просимо надати роз'яснення.
Відповідь:
Учасник торгів повинен самостійно надати варіанти реалізації вищезгаданого режиму з детальним описом роботи контролера в режимі «ЗЕЛЕНА ВУЛИЦЯ» з переліком необхідного додаткового обладнання для реалізації цього режиму. Зазначена функція контролера повинна реалізовуватись при підключенні контролера до ЦПК або ВПК
Дата відповіді:
07.09.2023 15:18
Відповідь надана
Щодо можливості використовувати технічні рішення SWARCO TECHNOLOGY ApS
Номер:
06ed075593a0431498d7d2ec2b4b97cb
Дата опублікування:
04.09.2023 14:30
Опис:
Доброго дня. відповідно до відповідей зрозуміло, що Замовник орієнтується на контроллери від SWARCO TECHNOLOGY ApS, Питання Замонику: " Чи відповідає Законам України діяльніть SWARCO TECHNOLOGY ApS, яка співпрацює з РФ? Чи не загрожую співпраця SWARCO TECHNOLOGY ApS з РФ безпеці України?"
Відповідь:
Замовник орієнтується на закупівлю дорожніх контролерів, що будуть відповідати вимогам тендерної документації.
Щодо порушених Вами питань, у Замовника відсутня інформація про можливу діяльність SWARCO TECHNOLOGY ApS в російській федерації
Дата відповіді:
07.09.2023 14:56
Відповідь надана
Про АСКДР, які має Замовник
Номер:
c293d9f3993c421db81e67966a83eda4
Дата опублікування:
04.09.2023 06:45
Опис:
Доброго дня. Які Автоматизовані системи керування дорожнім рухом на своєму балансі (бухгалтерському обліку) має Замовник?
Відповідь:
Замовник в своїй роботі використовує наступні системи АСКДР до яких планується підключення:
- eTRAFFIC 4.71TF виробництва ТОВ «РОСТОК ЕЛЕКОМ»
- Swarco Cloud виробництва SWARCO TECHNOLOGY ApS.
Підстави та форма власності існуючими АСКДР Замовником не відносяться до предмету закупівлі».
Дата відповіді:
07.09.2023 14:39
Відповідь надана
п.46 Додаток №4 ТД
Номер:
a4ebc5ebc2fc46bdbf9dfa5e44cb6705
Дата опублікування:
03.09.2023 20:55
Опис:
п.46 Додаток №4 ТД визначає наступне "ДК повинен комплектуватися лічильником обліку електроенергії, який пройшов повірку з Київською електропередавальною організацією згідно з ПУЕ"
Просимо Замовника надати перелік лічильників електроенергії, які він використовує у контролерах які є у нього на балансі.
Відповідь:
На світлофорних об’єктах, що перебувають на балансі Замовника встановлено лічильники GAMA 100 G1B.164.220.F3.B2.P4.C310.V1 в комплекті з щитом обліку та розподілу навісним сірим ШМР 1Ф-Н8 під лічильник (GAMA 100 G1B.164.220.F3.B2.P4.C310.V1) на 8 модулів (MKM22-N-09-31-ZO) або еквівалент за технічними та якісними показниками.
Дата відповіді:
06.09.2023 10:24
Відповідь надана
Щодо стандарту ДСТУ EN 12675:2022
Номер:
66f9ebcc750e4d7eb16dab9978ecdf6f
Дата опублікування:
03.09.2023 11:33
Опис:
Доброго дня. ТД включає вимогу відповідності чинним стадартам ДСТУ 4157-2003 та ДСТУ EN 12675:2022. Перший з цих стандартів встановлює нормативи виконання для контроллерів дорожніх, а другий для контроллерів світлофорних. Ці вимоги не співпадають. Найменуванння торгів "Дорожні контроллери" , а не "Світлофорні контроллери". Таким чином Замоник має виключити з ТД вимоги відповідності ДСТУ EN 12675:2022.
Відповідь:
Відповідно до сфери застосування ДСТУ EN 12675:2022, а саме, «Згідно з цим стандартом світлофорні контролери для регулювання дорожнього руху призначено для регулювання дорожнього руху, призначено регулювати конфліктні потоки дорожнього руху, як автомобільні, так і пішохідні, безпечним способом.» Як відомо, безпосередньо світлофори не керують дорожнім рухом, а лише відображають ту чи іншу комбінацію сигналів, що подаються дорожнім контролером. Враховуючи вищевказане, ДСТУ EN 12675:2022 розповсюджуються в тому числі і на дорожні контролери.
Дата відповіді:
06.09.2023 10:23