Мототранспортні засоби для перевезення 10 і більше осіб (Автобус пасажирський)

Ми, як потенційний учасник торгів, уважно вивчивши тендерну документацію, вимагаємо внести правки до технічних характеристик предмету закупівлі, які не призведуть до погіршення якості предмета закупівлі, а саме: пункт 26 Додатку №1 до тендерної документації ТЕХНІЧНІ, ЯКІСНІ ТА КІЛЬКІСНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДМЕТА ЗАКУПІВЛІ "Мототранспортні засоби для перевезення 10 і більше осіб (Автобус пасажирський)" код згідно ДК 021-2015: 34120000-4 викладений таким чином: «Двері для пасажирів передні з пневмоприводом, задні механічні (аварійні-двері не повинні мати пристроїв, що передбачають використання для їх відчиняння або зачинення будь-якого джерела енергії (крім м'язового), і не повинні бути зсувного типу)». Відповідно до «Порядку затвердження конструкції транспортних засобів», затвердженого Указом Міністерства інфраструктури України 17.08.2012 №521, в Україні діють Правила ЄЕК ООН №107R (Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження транспортних засобів категорій М2 та М3 стосовно їх загальної конструкції ), в яких чітко дані визначення таких понять, як: "Службові двері", "Подвійні двері", "Розсувні двері", "Запасні двері", "Аварійний люк", "Службові двері з механічним приводом", "Автоматичні службові двері", "Службові двері, керовані водієм". Визначення такого поняття як «аварійні двері» відсутнє. У відповідності до пункту 7.6.1.1 Додатку 3 до Правил ЄЕК ООН № 107 у транспортному засобі має бути як мінімум двоє дверей: або дві службові двері, або одні службові двері і одні запасні двері. Крім того, двоє дверей, передбачені в пункті 7.6.1.1, повинні бути віддалені один від одного таким чином, щоб відстань між центрами поперечних вертикальних площин становила не менше: у разі одноповерхових транспортних засобів 40% від загальної довжини пасажирського салону, виміряної паралельно поздовжньої осі транспортного засобу. Таким чином, в автобусі довжиною до 13,1 м другі двері можуть розташовуватись не тільки в задній частині, а і в середній. Міжміські та туристичні автобуси українських, європейських та інших світових виробників оснащуються двома «службовими дверима з механічним приводом», що працюють від пневматичного або електричного приводу і є запасними дверима, що виконують роль аварійних виходів, які легко відкрити вручну після приведення в дію, при необхідності, механізму управління який розташований як всередині, так і зовні транспортного засобу, що відповідає законодавству України з перевезення пасажирів і Правилам ЄЕК ООН. Тому вимога Замовника відносно задніх механічних дверей (аварійні-двері не повинні мати пристроїв, що передбачають використання для їх відчиняння або зачинення будь-якого джерела енергії (крім м'язового), і не повинні бути зсувного типу)» не відповідає діючим в Україні стандартам і є дискримінаційною, оскільки обмежує коло учасників закупівлі. Тому для збільшення кола учасників, уникнення дискримінаційних вимог та відповідності предмета закупівлі нормативам щодо безпечного перевезення пасажирів, вимагаємо викласти п.26 Додатку 1 до тендерної документації в наступній редакції: «Дві «службові двері», що працюють від пневматичного або електричного приводу, які легко відкрити вручну після приведення в дію, за необхідності, механізму управління, який розташований як всередині, так і зовні автобуса, та відповідають законодавству України з перевезення пасажирів і Правилам ЄЕК ООН №107».