Мототранспортні засоби для перевезення 10 і більше осіб (Автобус пасажирський)

Уважно вивчивши тендерну документацію повідомляємо, що відповідно до «Порядку затвердження конструкції транспортних засобів», затверджене Указом Міністерства інфраструктури України 17.08.2012 № 521, в Україні діють Правила ЄЕК ООН №107R (загальна конструкція автобусів), в яких дано визначення понять – якими повинні бути двері автобусів. Керуючись ст. 24 Закону України «Про публічні закупівлі», вимагаємо внести зміни до Додатку 1 тендерної документації, виключивши з неї дискримінаційні вимоги: «Двері для пасажирів передні з пневмоприводом, задні механічні(аварійні-двері не повинні мати пристроїв, що передбачають використання для їх відчиняння або зачинення будь-якого джерела енергії (крім м'язового), і не повинні бути зсувного типу)» і додавши : «Двері для пасажирів повинні відповідати «Порядку затвердження конструкції транспортних засобів» (Указ Міністерства інфраструктури України 17.08.2012 № 521), Правил ЄЕК ООН №107R та для виключення випадкового відчинення дверей (під час руху автобуса зі швидкістю понад 5 км/год) ручки кранів аварійного відчинення дверей повинні блокуватися.» У випадку ігнорування даної вимоги будемо вимушені скористатись своїм правом на оскарження умов тендерної документації до органу оскарження, тим більше часу вдосталь.

Ми, як потенційний учасник торгів, уважно вивчивши тендерну документацію, вимагаємо внести правки до технічних характеристик предмету закупівлі, які не призведуть до погіршення якості предмета закупівлі, а саме: пункт 26 Додатку №1 до тендерної документації ТЕХНІЧНІ, ЯКІСНІ ТА КІЛЬКІСНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДМЕТА ЗАКУПІВЛІ "Мототранспортні засоби для перевезення 10 і більше осіб (Автобус пасажирський)" код згідно ДК 021-2015: 34120000-4 викладений таким чином: «Двері для пасажирів передні з пневмоприводом, задні механічні (аварійні-двері не повинні мати пристроїв, що передбачають використання для їх відчиняння або зачинення будь-якого джерела енергії (крім м'язового), і не повинні бути зсувного типу)». Відповідно до «Порядку затвердження конструкції транспортних засобів», затвердженого Указом Міністерства інфраструктури України 17.08.2012 №521, в Україні діють Правила ЄЕК ООН №107R (Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження транспортних засобів категорій М2 та М3 стосовно їх загальної конструкції ), в яких чітко дані визначення таких понять, як: "Службові двері", "Подвійні двері", "Розсувні двері", "Запасні двері", "Аварійний люк", "Службові двері з механічним приводом", "Автоматичні службові двері", "Службові двері, керовані водієм". Визначення такого поняття як «аварійні двері» відсутнє. У відповідності до пункту 7.6.1.1 Додатку 3 до Правил ЄЕК ООН № 107 у транспортному засобі має бути як мінімум двоє дверей: або дві службові двері, або одні службові двері і одні запасні двері. Крім того, двоє дверей, передбачені в пункті 7.6.1.1, повинні бути віддалені один від одного таким чином, щоб відстань між центрами поперечних вертикальних площин становила не менше: у разі одноповерхових транспортних засобів 40% від загальної довжини пасажирського салону, виміряної паралельно поздовжньої осі транспортного засобу. Таким чином, в автобусі довжиною до 13,1 м другі двері можуть розташовуватись не тільки в задній частині, а і в середній. Міжміські та туристичні автобуси українських, європейських та інших світових виробників оснащуються двома «службовими дверима з механічним приводом», що працюють від пневматичного або електричного приводу і є запасними дверима, що виконують роль аварійних виходів, які легко відкрити вручну після приведення в дію, при необхідності, механізму управління який розташований як всередині, так і зовні транспортного засобу, що відповідає законодавству України з перевезення пасажирів і Правилам ЄЕК ООН. Тому вимога Замовника відносно задніх механічних дверей (аварійні-двері не повинні мати пристроїв, що передбачають використання для їх відчиняння або зачинення будь-якого джерела енергії (крім м'язового), і не повинні бути зсувного типу)» не відповідає діючим в Україні стандартам і є дискримінаційною, оскільки обмежує коло учасників закупівлі. Тому для збільшення кола учасників, уникнення дискримінаційних вимог та відповідності предмета закупівлі нормативам щодо безпечного перевезення пасажирів, вимагаємо викласти п.26 Додатку 1 до тендерної документації в наступній редакції: «Дві «службові двері», що працюють від пневматичного або електричного приводу, які легко відкрити вручну після приведення в дію, за необхідності, механізму управління, який розташований як всередині, так і зовні автобуса, та відповідають законодавству України з перевезення пасажирів і Правилам ЄЕК ООН №107».