Поточний середній ремонт автомобільної дороги державного значення Н-23 Кропивницький-Кривий Ріг-Запоріжжя на ділянці км 81+881-км 105+272(45233142-6 ремонт доріг)

Скарга на дискримінаційні вимоги Тендерної документації (див. Скарга.pdf).

Скарга на дискримінаційні вимоги Тендерної документації (див.Скарга.pdf).

Відповідно до встановлених кваліфікаційних критеріїв тендерною документацією Учаснику в складі тендерної пропозиції повинен подати довідку щодо наявності техніки (транспортних засобів, основних будівельних (дорожніх) машин, механізмів, обладнання та устаткування тощо) в кількості не менше вказаної в п.п. 3.5.1. перелік та кількість техніки та обладнання, необхідні для виконання робіт п. 5 Кваліфікаційні критерії до учасників та вимоги, установлені статтею 17 Закону у Тендерній документації. Так, в переліку механізмів обов’язковою має бути в наявністі машина суспензійно-змішувальна продуктивністю 1000 л/год. Даний механізм використовується виключно під час регенерації контруктивних шарів дорожнього одягу за технологією холодний ресайклінг та необхідний для приготування водно-цементної суспензії та внесення її в стабілізуючий шар. Згідно з переліком робіт, які передбачені на об’єкті, регенерація конструктивних шарів відбувається з додаванням в’яжучих, а саме бітумної емульсії та цементу. На даний час їснує декілька технологій, які відрізняються способами внесення в’яжучих в стабілізуючий шар. Так цемент може вноситися за допомогою суспензійно-змішувальної машини WIRTGEN WM 1000 або розсипатися перед ресайклером за допомогою цементорозподілювача. В нашій будівельній організації використовується метод розподілу цементу перед ресайклером за допомогою цементорозподілювача. Даний метод був використаний нами на багатьох об’ектах та довів свою ефективність. При цьому якість стабілізуючих шарів повністю відповідала існуючим нормативам, що було підтверджено лабораторними дослідженнями. Даний метод не передбачає наявності суспензійно-змішувальної машини в складі з ресайклером. Тому вимагаємо від Замовника виключити з переліку техніки, що має бути в наявності у Учасника машини суспензійно-змішувальні продуктивністю 1000 л/год.

Замовник вимагає від Учасника надати документальне підтвердження досвіду виконання робіт/надання послуг на автомобільних дорогах загального користування державного значення (міжнародні, національні чи регіональні) І, ІІ чи ІІІ категорії одним договором або сумарно в обсязі не менше 100 % від об’ємів основних робіт в натуральних величинах, згідно Технічного завдання – додаток №4 Тендерної документації. Основними видами послуг є: 1) 38206 м2 – холодне фрезерування асфальтобетонного покриття; 2) 240681 м2 – розпушування асфальтобетонного покриття фрезою; 3) 260314 м2 – влаштування вирівнюючого шару із СФОВ; 4) 290279 м2 – влаштування вирівнюючого та/або нижнього шару (шарів) асфальтобетонного покриття; 5) 285210 м2 – верхній шар покриття із асфальтобетонних сумішей на бітумі модифікованому полімерними добавками та/або із ЩМАС; 6) 43784 м2 – влаштування основи дорожнього одягу з щебенево-піщаної суміші; 7) 122102 м2 – укріплення узбіччя (шлаком та/або щебнем та/або щебенево-піщаною сумішшю та/або матеріалом від фрезерування (асфальтогранулятом)); 8) 87 000 м – влаштування горизонтальної дорожньої розмітки; 9) 9180 м - влаштування металевого бар’єрного огородження. 10) 204 м влаштування деформаційних швів. В переліку основних видів послуг, об’єми яких має підтвердити Учасник зокрема є «розпушування асфальтобетонного покриття фрезою» в кількості 240681 м2. Інформуємо, що даний вид робіт використовують лише окремі підрядні організації перед проходженням ресайклера з метою зменшення навантаження на робочі органи машини. Технологічна карта на регенерацію шару асфальтобетонного покриття методом «холодного ресайклінгу» не передбачає даний вид робіт, зокрема тому, що технічні характеристики ресайклера дозволяють розпушувати шар старого асфальтобетонного покриття на всю необхідну товщину без попереднього розпушування фрезою. Наша будівельна організація має достатній досвід з влаштування шару із СФОВ, але при цьому нами ніколи не проводилося попереднє розпушування асфальтобетонного шару фрезою. Тому, просимо видалити даний вид робіт з переліку видів робіт, досвід яких має бути підтверджений Учасником. Якщо Замовник наполягає, що даний вид робіт є обов’язковим при виконанні робіт на даному об’єкті, просимо для підтвердження аналогічного досвіду замінити «розпушування асфальтобетонного покриття фрезою» на «холодне фрезерування асфальтобетонного покриття», так як технологія «розпушування покриття фрезою» аналогічна «холодному фрезеруванню асфальтобетонного покриття», а різниця полягає лише в тому що відфрезерований матеріал не подається на транспортну стрічку, а залишається на дорозі.

Вимога щодо усунення дискримінаційних вимог тендерної документації знаходиться у прикріпленному файлі.

ВИМОГА щодо усунення дискримінаційних вимог тендерної документації прикріплена у файлі