-
Відкриті торги з публікацією англійською мовою
-
Безлотова
-
КЕП
ДК 021:2015:45233142-6 — Ремонт доріг. Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-13-06 Сєвєродонецьк - Новоайдар, на ділянці км 7+400 - км 44+960 у Луганській області
ДК 021:2015:45233142-6 — Ремонт доріг. Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-13-06 Сєвєродонецьк - Новоайдар, на ділянці км 7+400 - км 44+960 у Луганській області
Завершена
665 551 248.16
UAH з ПДВ
мін. крок: 0.2% або 1 331 102.50 UAH
мін. крок: 0.2% або 1 331 102.50 UAH
Період уточнення:
28.12.2019 22:12 - 09.02.2020 09:00
Відповідь надана
Уточнення вимог тендерної документації
Номер:
84c7d9955b724a91af437f98f546cc08
Дата опублікування:
17.01.2020 13:40
Опис:
Добрий день! Просимо уточнити, чи необхідно надати цінову пропозицію (Договірну ціну) на стадії подання тендерної пропозиції?
Відповідь:
Відповідно до р. ТД «Інструкція з підготовки тендерної пропозиції» п.1 «Після аукціону Учасник, у якого за результатами аукціону склалася найменша ціна пропозиції, протягом 2 –х робочих днів від дня проведення аукціону надає Замовнику через електронну систему закупівель у файлі програми АВК-5 або аналогічної, що передбачена для виконання розрахунків будівельними стандартами України, та скан. копію документів на погодження, а саме:
- розрахунок ціни пропозиції, приведений у відповідність до показників за результатами аукціону на суму останнього (переможного) раунду;
- заповнену тендерну пропозицію на суму переможного раунду, (згідно з додатком № 11);
Учасник на стадії подання тендерної пропозиції не повинен подавати цінову пропозицію (Договірну ціну) , цю інформацію надає лише переможець аукціону.
Дата відповіді:
21.01.2020 15:26
Відповідь надана
Наявність АБЗ та техніки
Номер:
bc2344cf0b474ac8808cd5552e54e5b5
Дата опублікування:
16.01.2020 19:03
Опис:
Чи може учасник, який придбав нову мобільну асфальтозмішувальну установку, та може підтвердити її наявність та право власності на неї, показати договір оренди бази, де він планує її змонтувати та надати гарантійний лист про намір її там розмістити у разі перемоги?
Чи може учасник на техніку, яка придбана, але ще не встановлена на облік показати інші документи, підтверджуючі її наявність?
Відповідь:
Служба автомобільних доріг у Луганській області повідомляє:
Учасник, який придбав нову мобільну асфальтозмішувальну установку та може підтвердити її наявність та право власності на неї, також може показати договір оренди бази, де він планує її змонтувати та надати гарантійний лист про намір її там розмістити у разі перемоги.
Наявність техніки підтверджується згідно вимог тендерної документації.
Дата відповіді:
21.01.2020 14:52
Відповідь надана
Інформація про наявність лабораторії
Номер:
6e7ebda38b214afe9bb161ce3dc6b322
Дата опублікування:
15.01.2020 16:08
Опис:
Відповідно до Додатку № 3 Тендерної Документації, а саме “ІНФОРМАЦІЯ ПРО НАЯВНІСТЬ ЛАБОРАТОРІЇ” для документального підтвердження наявності вимірювальної(-их) лабораторії(-й) Учасник повинен надати документ, що підтверджує право власності (оренди та/або право власності на приміщення, обладнання та устаткування; наявність в штаті або залучених спеціалістів) на вимірювальну(-і) лабораторію(-ї) Учасника або копія чинного договору з усіма додатками та невід’ємними частинами до договору залучення сторонньої(-іх) вимірювальної(-их) лабораторії(-й) Учасником з наданням документу, що підтверджує право власності на вимірювальну(-і) лабораторію надавача послуг, та документи, які підтверджують сертифікацію (атестацію) вимірювальної лабораторії та додатки до них. Просимо Вас надати перелік документів, що підтверджують право власності на вимірювальну(-і) лабораторію надавача послуг за договором.
Відповідь:
У разі, якщо лабораторія є стаціонарною - надається свідоцтво на право власності на будівлю/споруду та довідка власника про балансову приналежність обладнання такої лабораторії (із зазначенням основних вимірювальних комплексів). У разі, якщо лабораторію смонтовано у пересувному виконанні (причіп, на базазі автотранспортного засобу, тощо) - надається свідоцтво про держ. реєстрацію транспортного засобу, або причіпу та довідка власника про балансову приналежність обладнання такої лабораторії (із зазначенням основних вимірювальних комплексів)
Дата відповіді:
20.01.2020 16:22
Відповідь надана
Довідка про кваліфікацію і досвід працівників, які будуть залучені до виконання робіт
Номер:
eb85db4b35314eb9b5c5e20df1bcf54f
Дата опублікування:
15.01.2020 14:17
Опис:
Просимо вас надати роз'яснення щодо заповнення Таблиці 7 "Довідка про кваліфікацію і досвід працівників, які будуть залучені до виконання робіт" стосовно працівників робітничих професій.
Якщо у працівника робітничої професії освіта тільки "Повна загальна середня" чи може Учасник не вказувати найменування учбового закладу та спеціальність?
Питання пов'язано з тим, що при прийманні на роботу працівників з повною загальною середньою освітою, атестат про повну загальну середню освіту від них не вимагається.
Дякуємо!
Відповідь:
На підтвердження інформації щодо наявності у Учасника працівників, яка міститься в довідці, йому необхідно, у складі тендерної пропозиції, надати копії трудових книжок (сторінка із даними працівника, та сторінка із зазначенням працевлаштування у Учасника), або копії наказів про призначення на посаду, або копії цивільно-правових угод з особами, що будуть задіяні Учасником під час виконання договору, або інших документів, які підтверджують інформацію щодо наявності відповідних працівників, зазначених у Довідці.
Додатково на інженерно - технічних працівників (інженери, виконроби, майстри, геодезисти та ін.), перерахованих в довідці, Учасник повинен надати скан-копії дипломів про закінчення учбових закладів. Для інженерно-технічних працівників обов’язкова наявність вищої або неповної вищої освіти з кваліфікацією «будівельник», «інженер-будівельник» тощо за спеціальністю пов’язаною з будівництвом, експлуатацією і ремонтом автомобільних доріг, мостів і аеродромів, це може бути «Автомобільні дороги» тощо. Загальний стаж роботи у дорожньому господарстві має становити не менше 2-х років.
У таблиці необхідно вказувати освіту всіх залучених працівників, але документи про освіту некваліфікованого персоналу (дорожніх робітників), що буде зазначений у таблиці додавати не потрібно.
Дата відповіді:
16.01.2020 17:00
Відповідь надана
Щодо підтвердження наявності працівників відповідної кваліфікації
Номер:
e2965c7736b84c75b600c00ef85870da
Дата опублікування:
15.01.2020 13:48
Опис:
Просимо Вас роз'яснити чи буде відповідати кваліфікаційним критеріям пропозиція Учасника, якщо на підтвердження наявності робітників-будівельників будуть запропоновані працівники наступних професій:
- дорожні робітники;
- асфальтобетонники;
- бітумники;
- монтажники з монтажу сталевих та залізобетоннихконструкцій;
- електрозварники та/або електрогазозварники;
- електромонтери з ремонту та обслуговування електроустаткування.
Дякуємо за відповідь!
Відповідь:
Так, буде відповідати кваліфікаційним критеріям пропозиція Учасника, якщо на підтвердження наявності робітників-будівельників будуть запропоновані працівники наступних професій: - дорожні робітники; - асфальтобетонники; - бітумники; - монтажники з монтажу сталевих та залізобетоннихконструкцій; - електрозварники та/або електрогазозварники; - електромонтери з ремонту та обслуговування електроустаткування.
Дата відповіді:
20.01.2020 14:13
Відповідь надана
Уточнення вимог тендерної документації
Номер:
9bb4fbdf58b7486191be3c062172fe4b
Дата опублікування:
13.01.2020 16:11
Опис:
У тендерній документації вказано:
мінімально-необхідна кількість персоналу повинна складати: робітники- будівельники -29.
Але далі вказано, що учаснику необхідно підтвердити наявність/залучення наступних працівників: "...дорожніх робітників - у кількості, достатній для виконання обсягів закупівлі".
Поясніть. Оскільки будуть виконуватися роботи з ремонту доріг, малося на увазі дорожні робітники замість робітники-будівельники?
Відповідь:
Служба автомобільних доріг у Луганській області повідомляє:
З’ясування понять дорожні робітники та робітники-будівельники необхідно шукати у класифікатору професій ДК 003:2010 зі змінами.
Дата відповіді:
16.01.2020 17:13
Відповідь надана
Уточнення вимог технічного завдання
Номер:
685900611c9e424083942e68461d035a
Дата опублікування:
13.01.2020 11:44
Опис:
Просимо надати роз'яснення.
І. Ділянка км 7+400 – км 22+414:
1. В розділі на підготовчі роботи відсутній вид робіт з видалення середнього чагарника, корчування пнів дерев та чагарника (скоріше за все наявність чагарника на узбіччі присутня), а враховуючи той факт, що технічним завданням у розділі на присипні узбіччя, передбачено досипання узбіччя ґрунтом на ширину 3 м то корчування середнього чагарника повинно бути враховано. Крім того, не зовсім зрозуміло що необхідно виконати зі зрізаними деревами (передати замовнику, чи врахувати як зворотні матеріали);
2. В розділі на дорожній одяг основного проїзду, перехресть, примикань:
а) площа фрезерування існуючого дорожнього покриття лише по основному проїзду, не відповідає площі влаштування органо-мінеральної суміші необхідно, що необхідно привести у відповідність. Кількість отриманого матеріалу від фрезерування (асфальтогрануляту) по основному проїзду, перехресті та примиканням, визначена із застосуванням коефіцієнту 3,31 якого не існує і це є помилкою. Як правило, при визначенні кошторисної вартості будівництва застосовують розрахунковий коефіцієнт від 2,1 до 2,6 або фактичний при проведенні вишукувальних робіт. Відстань перевезення асфальтогрануляту на АБЗ лише 10 км, що дає привід думати, що дана відстань розрахована під конкретний завод в якому є зацікавленість.
б) не зрозумілий склад органо-мінеральної суміші (далі по тексту ОМС), тобто не зрозумілий відсотковий вміст матеріалу від фрезерування, готової щебенево-піщаної суміші С-7, цементу, а бітумна емульсія взагалі відсутня в приготуванні ОМС, хоча у пункті влаштування основи дорожнього одягу, зазначено органо-мінеральна суміш з додаванням оптимальної щебенево-піщаної суміші С-7, цементу та в’яжучого.
в) Площу влаштування нижнього шару покриття із а/б суміші по основному проїзду, переглянути та привести у відповідність, тому, що враховуючи безкоритний профіль автомобільної дороги згідно ДБН В.2.3-4:2015 ширина нижнього шару покриття відносно верхнього, повинна бути ширша (1:0,5) у нашому випадку на 5 см, тобто як приклад, при ширині покриття проїзної частини автомобільної дороги 8 м ширина нижнього шару покриття повинна бути врахована як мінімум 8,05 м.
Що стосується основи з ОМС, то відповідно до вищезазначеного ДБН вона повинна бути влаштована на 0,6 м ширше за проїзну частину.
г) розлив між нижнім та верхнім шарами покриття основного проїзду перехрестя та примикань, передбачено виконати бітумом нафтовим дорожнім БНД 60/90, БНД 90/130, який необхідно замінити на бітумну емульсію. Також врахувати три відсотки (3%) втрат на емульсію при розливі.
д) норма витрат ЩМА-20 врахована як на звичайний верхній шар покриття з а/б суміші 121,6 т на 1000 м2, необхідно виправити відповідно до норми витрат на ЩМА – 125,1 т на 1000 м2.
3. В розділі на присипні узбіччя передбачено досипання узбіччя ґрунтом. Виникає питання: з якого місця необхідно виконувати розробку даного ґрунту, з кар’єру або з бокового резерву. Якщо такі дані є і грунт безкоштовний, то питання знімається саме по собі, а якщо дана інформація відсутня то необхідно враховувати грунт з вартістю, для можливості його придбання.
ІІ. Ділянка на км 22+414 – км 42+414 та ділянка км 42+652 – км 44+960:
1.Розділ підготовчі роботи без змін скопійований з ділянки 7+400 – км 22+414, що ставить під сумнів його достовірність, крім того питання залишаться ті самі як і по першій ділянці.
2. В розділі на дорожній одяг основного проїзду:
а) площа фрезерування існуючого дорожнього покриття, не відповідає площі влаштування органо-мінеральної суміші, що необхідно привести у відповідність. Кількість отриманого матеріалу від фрезерування (асфальтогрануляту) визначена із застосуванням коефіцієнту 3,31 якого не існує і це є помилкою. Як правило, при визначенні кошторисної вартості будівництва застосовують розрахунковий коефіцієнт від 2,1 до 2,6 або фактичний при проведенні вишукувальних робіт. Відстань перевезення асфальтогрануляту на АБЗ лише 10 км, що дає привід думати, що дана відстань розрахована під конкретний завод в якому є зацікавленість.
б) не зрозумілий склад органо-мінеральної суміші (далі по тексту ОМС), тобто не зрозумілий відсотковий вміст матеріалу від фрезерування, готової щебенево-піщаної суміші С-7, цементу, а бітумна емульсія взагалі відсутня в приготуванні ОМС, хоча у пункті влаштування основи дорожнього одягу, зазначено органо-мінеральна суміш з додаванням оптимальної щебенево-піщаної суміші С-7, цементу та в’яжучого.
в) Площу влаштування основи із ОМС, нижнього та верхнього шарів покриття із а/б суміші та ЩМА-20 переглянути та привести у відповідність, відповідно до ДБН В.2.3-4:2015, де ширина нижнього шару покриття відносно верхнього, повинна бути ширша (1:0,5) у нашому випадку на 5 см, тобто як приклад, при ширині покриття проїзної частини автомобільної дороги 8 м ширина нижнього шару покриття повинна бути врахована як мінімум 8,05 м.
Що стосується основи з ОМС, то відповідно до вищезазначеного ДБН вона повинна бути влаштована на 0,6 м ширше за проїзну частину.
г) розлив між нижнім та верхнім шарами покриття, передбачено виконати бітумом нафтовим дорожнім БНД 60/90, БНД 90/130, який необхідно замінити на бітумну емульсію. Також врахувати три відсотки (3%) втрат на емульсію при розливі.
д) норма витрат ЩМА-20 врахована як на звичайний верхній шар покриття з а/б суміші 121,6 т на 1000 м2, необхідно виправити відповідно до норми витрат на ЩМА – 125,1 т на 1000 м2.
4. В розділі на присипні узбіччя передбачено досипання узбіччя ґрунтом. Виникає питання: з якого місця необхідно виконувати розробку даного ґрунту, з кар’єру або з бокового резерву. Якщо такі дані є і грунт безкоштовний, то питання знімається саме по собі, а якщо дана інформація відсутня то необхідно враховувати грунт з вартістю, для можливості його придбання.
Що стосується штучних споруд на обох ділянках, то зазначимо, що вони також скопійовані одна з іншої, що ставить під сумнів достовірність даних видів робіт та їх обсяги.
За тими даними, що зазначені в технічному завдані, зазначимо відсутність установлення опалубки при улаштуванні портальних та укісних стінок з монолітного бетону, не передбачено розміщення сміття на сміттєзвалищі та не включено в жодну статтю витрат це розміщення. За можливості надати технічну документацію на штучні споруди.
Також види робіт на мостах, ставлять під сумнів проведення ремонтних робіт саме мосту або його елементів, необхідно їх ще раз переглянути та за можливості також надати технічну документацію.
Відповідь:
Служба автомобільних доріг у Луганській області повідомляє:
Розбіжності та неточності технічного завдання які можуть бути при виконанні робіт, буде виправлено в процесі коригування проектно-кошторисної документації за необхідністю.
Дата відповіді:
16.01.2020 17:30
Відповідь надана
Щодо наявності працівників (повторно)
Номер:
5e208a96deb247d688a7c8ea5047bbff
Дата опублікування:
11.01.2020 15:17
Опис:
Якщо Замовник посилається на так звану (цитуємо дослівно) "методичну рекомендацію зі складання тендерної документації на закупівлю робіт з проектування, будівництва (нове будівництво, реконструкція та капітальний ремонт) та послуг з поточного ремонту і експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, розроблених у відповідності до Закону України «Про публічні закупівлі» від 25.12.2015 № 922-VIII та затверджених Міністерством економіки, торгівлі та сільського господарства України", то в тендерній документації повинна була міститись інформація з цього приводу.
До речі, нами цей документ не знайдений в базах нормативних документів.
Шановний Замовник, надайте посилання на цей нормативний акт з усіма реквізитами щодо затвердження, дати оприлюднення та набрання чинності.
Шановний Замовник, надайте вичерпну інформацію щодо чітких назв посад, та, відповідно, кількості осіб за кожною позицією, усунувши протиріччя між першим та другим і третім абзацами під таблицею 7.
Звертаємо Вашу увагу, що прораб - це "Производитель работ (прораб) відповідно до нормативного акту "Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих (утвержден постановлением Минтруда РФ от 21 августа 1998 г. N 37)", що не має ніякого відношення до законодавства України.
Відповідь:
З метою забезпечення принципів економії, ефективного та раціонального використання бюджетних коштів Державним агентством автомобільних доріг України на підставі Закону України «Про публічні закупівлі» для використання в роботі підприємствами, установами, організаціями, які входять до структури Укравтодору, при підготовці Тендерної документації розроблено методичні рекомендації з проектування, будівництва (нове будівництво, реконструкція та капітальний ремонт) та послуг з поточного ремонту і експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування.
Враховуючи вимоги пункту 29 частини 1 статті 1 Закону України «Про публічні закупівлі», Тендерна документація розробляється та затверджується Замовником і повинна містити переліки складових, визначених статтею 22 Закону «Про публічні закупівлі» Зміст інформації та умови у тендерній документації, визначаються замовником самостійно згідно із законодавством, виходячи із специфіки предмета закупівлі.
В Тендерній документації Учасник в складі Тендерної пропозиції повинен надати інформаційну довідку про наявність у Учасника працівників відповідної кваліфікації, які мають знання та досвід, необхідні для виконання робіт (послуг) із зазначенням: найменування посад …., зокрема «прораб». Разом з тим Замовник в дужках також зазначив «або інша особа, яка виконує такі функції».
Дата відповіді:
15.01.2020 16:52
Відповідь надана
Щодо наявності працівників
Номер:
9327d40200bb4ed981419ea34dbf6bfb
Дата опублікування:
11.01.2020 10:17
Опис:
Тендерною документацією передбачено наступне:
"...Мінімально-необхідна кількість персоналу повинна складати :
Робітники –будівельники - 29 .
Машиністи механізмів, водії автотранспорту та спецтранспорту – 20.
Інженери (або інша особа яка виконує такі функції) - 1
Прораб (або інша особа яка виконує такі функції) - 3
Майстер (або інша особа яка виконує такі функції) - 5
Учаснику необхідно підтвердити наявність/залучення наступних працівників:
інженери, виконавці робіт, майстри – у кількості, необхідній для виконання повного циклу робіт.
оператори машин та механізмів, водії у кількості достатній для виконання обсягів закупівлі, але не менше обов’язкового мінімального складу техніки (зазначеного у додатку до Таблиці 1), дорожні робітники - у кількості, достатній для виконання обсягів закупівлі, відповідно до технологічних потреб...".
Прохання уточнити посади "Робітники–будівельники", "дорожні робітники", "прораб" (в Класифікаторії професій такої посади не існує), "виконавці робіт".
З метою недвозначного тлумачення учасниками вимог ТД, вимагаємо внесення змін таким чином, щоб кожен учасник міг надати інформацію щодо конкретної кількості та чіткої назви окремо визначеної посади певних працівників.
Відповідь:
Служба автомобільних доріг у Луганській області наголошує:
Вимоги тендерної документації розроблено згідно
Вимоги тендерної документації розроблено згідно методичної рекомендації зі складання тендерної документації на закупівлю робіт з проектування, будівництва (нове будівництво, реконструкція та капітальний ремонт) та послуг з поточного ремонту і експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, розроблених у відповідності до Закону України «Про публічні закупівлі» від 25.12.2015 № 922-VIII та затверджених Міністерством економіки, торгівлі та сільського господарства України.
З метою прискорення темпів виконання робіт та раціонального використання робочого часу за розподілом трудовитрат при виконанні робіт з поточного середнього ремонту вказаної ділянки дороги та на підставі затвердженої кошторисної частини Замовником у вимогах тендерної документації було передбачено мінімально-необхідна кількість залучених робітників-будівельників, машиністів та водіїв автотранспорту, інженерів, прорабів, майстрів та підтвердження їхньої кваліфікації.
Також згідно вимог тендерної документації до ціни тендерної пропозиції учасника мають бути надані підтверджуючі розрахунки коштів на відрядження працівників та розрахунки коштів на перевезення працівників будівельних організацій автомобільним транспортом.
Дата відповіді:
11.01.2020 14:14
Відповідь надана
Щодо АБЗ
Номер:
0c9c347fc9f442ae93f74cce965a6e8d
Дата опублікування:
11.01.2020 10:04
Опис:
Шановні члени тендерного комітету! Просимо Вас надати роз’яснення, чи може учасник закупівлі в разі відсутності власних (орендованих, лізинг) виробництв надати у складі тендерної пропозиції договір поставки асфальтобетонних сумішей та/або ЩМАС з Виробником/Постачальником, чий мобільний асфальтобетонний завод знаходиться наразі, наприклад, в іншій області, де його атестовано за фактичним місцезнаходженням, але який в разі здобуття перемоги на торгах буде гарантовано перебазовано до місця поблизу об’єкту за предметом закупівлі? А також чи може Учасник прорахувати транспортну схему, рахувати відстань перевезення асфальтобетону та час його транспортування, виходячи з місця, де Виробник/Постачальник планує встановити свій мобільний асфальтобетонний завод?
Відповідь:
Служба автомобільних доріг у Луганській області наголошує:
Вимоги тендерної документації розроблено згідно методичної рекомендації зі складання тендерної документації на закупівлю робіт з проектування, будівництва (нове будівництво, реконструкція та капітальний ремонт) та послуг з поточного ремонту і експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, розроблених у відповідності до Закону України «Про публічні закупівлі» від 25.12.2015 № 922-VIII та затверджених Міністерством економіки, торгівлі та сільського господарства України.
Щодо використання орендованого мобільного асфальтобетонного заводу, який наразі розміщений в іншому місті та атестований за фактичною адресою місцезнаходження, Учасник може прорахувати транспортну схему, відстань перевезення асфальтобетону та час його транспортування згідно ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1.
Дата відповіді:
11.01.2020 14:15