-
Відкриті торги з публікацією англійською мовою
-
Безлотова
-
КЕП
Грунт-емаль сіра
Грунт-емаль сіра
Торги не відбулися
9 257 220.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 0.5% або 46 286.10 UAH
мін. крок: 0.5% або 46 286.10 UAH
Період уточнення:
22.05.2019 16:53 - 13.07.2019 10:00
Відповідь надана
Час висихання
Номер:
d7859e3d2c834f6ea4afc63a7299d86a
Дата опублікування:
14.06.2019 18:51
Опис:
Лаки та емалі на пентафталевій основі не можуть висихати менше 3 годин завдяки своїм фізичним властивостям. Згідно технічних умов ТУ У 24.3-02969797.049-2003, які належать виробнику ПрАТ «Янтар», в їх основній частині до внесення змін був зазначений показник не менше 24 годин, але потім при здійсненні змін до цих ТУ та при відсутності змінення рецептури та фізико-хімічного складу продукції, час висихання якимось дивним чином став не більше 3 години, який є виробником продукції, який протягом останніх декількох років постачається на підприємства Укрзалізниці. Вимагаємо прибрати помилку, та змінити «час висихання до ступеня 3 при температурі (20±,02) °С: не більше 3год» на «не менше 24 години» задля проведення чесних та прозорих торгів з дотриманням законодавства.
Відповідь:
Протягом останніх років для антикорозійного фарбування мостів АТ «Укрзалізниця» застосовуються фарби ПФ-012Р або Грунт-емаль 3в1, час висихання яких становить не більше 3 годин, що підтверджується інформацією з регіональних філій. Вимога обумовлена необхідністю фарбування мостів у технологічні «вікна» для унеможливлення забруднення свіжопофарбованої поверхні при проходженні вантажних поїздів з вугіллям, рудою, іншими сипучими матеріалами.
Дата відповіді:
11.07.2019 14:12
Відповідь надана
Який нормативний акт регламентує обов’язковість висновку акредитованої або атестованої лабораторії ВТК про відповідність ТУ?
Номер:
4faf1a6827784b53a82ed11967bca356
Дата опублікування:
14.06.2019 17:26
Опис:
Ви зазначаєте вимогу «Паспорт якості заводу виробника який містить повну назву фарби, номер партії, дату виготовлення партії з висновком акредитованої або атестованої лабораторії ВТК про відповідність ТУ (з печаткою)». Який нормативний акт регламентує обов’язковість висновку акредитованої або атестованої лабораторії ВТК про відповідність ТУ?
Відповідь:
Оцінювання відповідності продукції встановленим вимогам здійснюється у тому числі на підставі результатів випробувань, проведених у випробувальних лабораторіях, акредитованих Національним агенством з акредитації України (НААУ) відповідно до ЗУ «Про акредитацію органів з оцінки відповідності» та наказу Міністерства економічного розвитку і торгівлі України від 08.02.2017 №161. У якості документу з відповідності може виступати висновок відповідно до абзацу 10 статті 1 ЗУ «Про технічні регламенти та оцінку відповідності».
Згідно ГОСТ 2-114.95 невід’ємною частиною нормативно-технічного документу, згідно з яким здійснюється випуск продукції є розділ контроль якості та приймання продукції. Виробник (постачальник) зобов’язаний провести приймання продукції та підтвердити її відповідність вимогам нормативного документу згідно з яким ця продукція випускалась.
Дата відповіді:
11.07.2019 14:14
Відповідь надана
Правила фарбування залізничних мостів, що експлуатуються» ЦП 0142
Номер:
660023e40d084c4db1fd72a285227bc3
Дата опублікування:
14.06.2019 16:57
Опис:
В Додатку А вказано: Можливість нанесення грунт-емалі по старій фарбі, що добре зберіглась («Правила фарбування залізничних мостів, що експлуатуються». ЦП 0142 п 1.1.4) має бути підтверджена висновком Департаменту колії та споруд на основі результатів застосування у минулі роки або заключенням спеціалізованої лабораторії про сумісність нового та існуючого антикорозійного покриття з актом натурного випробування сумісності нового та існуючого антикорозійного покриття. Вимагаємо опублікувати «Правила фарбування залізничних мостів, що експлуатуються» ЦП 0142, для ознайомлення, оскільки цей документ відсутній у вільному доступі.
Відповідь:
З метою економії коштів на антикорозійний захист металевих мостів згідно п.1.1.4 інструкції ЦП-0142 дозволяється нанесення нового шару фарби по старій фарбі, що добре зберіглась. Це дозволяє значно зменшити витрати на антикорозійний захист та потребує гарантії сумісності старої і нової фарби.
Відповідно до пп.1.1.4 п.1.1. розділу 1 «Правила фарбування залізничних мостів, що експлуатуються» ЦП-0142, затверджених Наказом Укрзалізниці від 29.12.2005 №770-ЦЗ «… Частини металевих конструкцій, на яких стара фарба добре збереглася, очищають перед фарбуванням тільки від пилу, кіптяви, масляних плям. Якість старої фарби встановлюють зовнішнім оглядом і перевіркою її в окремих місцях гострим інструментом (зубилом, крейцмесселем і ін.) на міцність зчеплення з металом, при цьому не повинна допускатися зарубка металу.
Стару фарбу видаляють повністю до металу, якщо вона має наступні види руйнування (за ГОСТ 6992): вивітрювання, розтріскування і відшаровування до металу, пузирі і сип, корозію (додаток А).
Можливість залишення старої фарби, що добре збереглася, встановлюється мостовим майстром.
Очищення ділянок з добре збереженою фарбою, що не підлягає видаленню від бруду, кіптяви, нафтових і жирових забруднень, необхідно робити за допомогою м'яких щіток, що не дряпають фарбу, і дрантя, змоченого уайт-спиритом, бензином або іншими розчинниками».
Дата відповіді:
16.07.2019 09:50
Відповідь надана
Термін експлуатації покриття
Номер:
2f28cd497b214337b6938398eaaef5e3
Дата опублікування:
14.06.2019 16:45
Опис:
Якими нормативними актами регламентується Термін експлуатації покриття не менше 8 років?
Відповідь:
Регламентується Стандартом підприємства СТП06-018:2019, погодженим Науково-технічною Радою АТ «Укрзалізниці».
Дата відповіді:
11.07.2019 14:24
Відповідь надана
Дискримінаційна вимога по відношенню до учасників, які жодного разу не постачали грунт-емаль до Замовника
Номер:
081ca4c9574a4c70a9337709995d51f4
Дата опублікування:
14.06.2019 16:31
Опис:
У відповідності до п 3, п 5, статті 22 Закону документація не повинна містити вимог, що обмежують конкуренцію та призводять до дискримінації учасників та повинна містити інформацію відповідно до законодавства.
Натомість згідно Додатку № 1, Технічні характеристики (Додаток А) Грунт-емаль сіра пентафталева антикорозійна з інгібіторами корозії та модифікаторами іржі, Замовник вимагає, що можливість нанесення грунт-емалі по старій фарбі, що добре зберіглась («Правила фарбування залізничних мостів, що експлуатуються». ЦП 0142 п 1.1.4) має бути підтверджена висновком Департаменту колії та споруд на основі результатів застосування у минулі роки або заключенням спеціалізованої лабораторії про сумісність нового та існуючого антикорозійного покриття з актом натурного випробування сумісності нового та існуючого антикорозійного покриття.
Зазначена вимога обмежує конкуренцію Учасників, оскільки НЕМОЖЛИВО підтвердити сумісність нового та існуючого антикорозійного покриття, надавши при цьому акт натурного випробування сумісності нового та існуючого антикорозійного покриття, тим учасникам, які не постачали раніше цю продукцію на Філію «ЦЗВ» АТ «Укрзалізниця», оскільки для цього, принаймні необхідно мати інформацію про те, яке саме антикорозійне покриття було попередньо нанесено замовником, та на яку саме поверхню, а для проведення незалежних лабораторних досліджень – мати в наявності зразки цих матеріалів та антикорозійного покриття.
Вказана вимога ВЗАГАЛІ не може бути виконана ЖОДНИМ з учасників, окрім тих, що є постачальниками вже нанесеного антикорозійного покриття, та яким достеменно відомо про об'єкт, на який воно було нанесено, та планується бути нанесеним і в подальшому.
ВИМАГАЄМО виключити зі змісту Тендерної документації вимоги замовника щодо підтвердження висновком Департаменту колії та споруд на основі результатів застосування у минулі роки або заключенням спеціалізованої лабораторії про сумісність нового та існуючого антикорозійного покриття з актом натурного випробування сумісності нового та існуючого антикорозійного покриття можливість нанесення грунт-емалі по старій фарбі, що добре зберіглась.
В іншому випадку, ми будемо змушені звертатися до відповідних органів.
Відповідь:
На сьогодні металеві конструкції мостів АТ «Укрзалізниця» пофарбовано: грунт-емаллю більше 60%; суриком залізним близько 15%; білилами близько 25%. Для зменшення експлуатаційних витрат здійснюється подальший перехід на грунт-емаль замість застарілих фарб (сурику залізного та білил). Міжремонтний період фарбування грунт-емаллю становить 8 років, що вдвічі більше міжремонтного періоду при використанні сурику залізного та білил.
Діючі нормативні документи України дозволяють з метою економії коштів та тривалості технологічних «вікон» фарбувати металоконструкції мостів, що перебувають в експлуатації по старій фарбі, що перебуває у задовільному стані. Але у цьому випадку, з метою недопущення руйнування, відшарування існуючої фарби, нова фарба має пройти експлуатаційне випробування, або мати заключення спеціалізованої лабораторії про сумісність нового та існуючого антикорозійного покриття (сумісність з грунт-емаллю, з суриком залізним, з білилами). Застосування нових фарб сумісність яких не підтверджено результатами експлуатації або висновком спеціалізованої лабораторії неможливе, через відсутність гарантії руйнування покриття.
Дата відповіді:
11.07.2019 14:25
Відповідь надана
Вимога щодо технічних показників
Номер:
e9534db3132845adad9637e68e492e52
Дата опублікування:
14.06.2019 15:18
Опис:
Згідно умов тендерної документації, Замовником надані технічні характеристики (Додаток А) на Грунт-емаль сіру пентафталеву антикорозійну з інгібіторами корозії та модифікаторами іржі, де зазначено показник терміну експлуатації покриття не менше 8 років . Просимо вказати методику проведення лабораторних випробувань по терміну експлуатації покриття, а саме за якими оціночними показниками необхідно надати протокол випробувань: адгезія, наявність корозії під покриття, вологопоглинання чи таке інше?
Відповідь:
Лабораторні випробування мають проводитись спеціалізованою акредитованою лабораторією згідно з вимогами діючих нормативних документів, що визначають методи прискорених випробувань фарби на стійкість до впливу кліматичних факторів.
Дата відповіді:
11.07.2019 14:26