-
Спрощена закупівля
-
Однолотова
-
КЕП
Система підтримання мікроклімату кабіни машиніста тепловозів серії 2ТЕ116
Тендер Prozorro UA-2026-10-21-008405-a
Період подачі пропозицій
до закінчення періоду залишилося 2 дні (до 09.11.26 00:00)
4 844 800.00
UAH без ПДВ
До закінчення прийому пропозицій
02
дн
18
год
26
хв
43
сек
Розрахунок оплати за участь
Плата за участь становить 0,3% від первинної цінової пропозиції, але не більше 3 розмірів прожиткового мінімуму на одну працездатну особу станом на 1 січня року, в якому було подано тендерну пропозицію/пропозицію. Розмір плати, встановлений у цьому пункті, визначений з урахуванням усіх податків і зборів (крім податку на додану вартість), що сплачуються у випадках, передбачених законодавством. Максимальна сума плати за участь та плата за участь у процедурі "Відкриті торги для закупівлі енергосервісу" становить 11980,80 грн., в т.ч. ПДВ. (згідно п.5 Постанови 166)
Період уточнення:
21.10.2026 14:11 - 28.10.2026 08:00
Відповідь надана
Технічні характеристики
Номер:
054de62524944dccb4b5382ab54c6768
Дата опублікування:
27.10.2026 08:46
Опис:
Шановний Замовнику!
Вами вже оголошувались закупівля UA-2026-09-24-004884-a «Система підтримання мікроклімату кабіни машиніста тепловозів серії М62, 2М62в/і» в якому наша компанія приймала участь. За результатами проведеного аукціону Вами не отримано пропозицію яка відповідає умовам визначеним в документації спрощеної закупівлі та вимогам до предмету закупівлі.
Основною вимогою, яка створює складності у постачальників даної продукції, є обов’язковий обігрів та необхідність роботи в зимовий період.
Використання в системах кондиціонування функції обігріву є лишнім дублюванням функції пічок (калориферів) які штатно встановлені на локомотивах. Впровадження таких функцій в системи кондиціонування призводить до збільшення її вартості мінімум в півтора рази, а також значно ускладнює обслуговування таких систем, оскільки необхідно запобігати обмерзанню конденсату на елементах системи.
Просимо розглянути можливість змінити вимоги у документації до предмету закупівлі, вказавши вимоги до обігріву та роботи в зимовий період за низьких температур як необов’язкові. Це дозволить запропонувати продукцію яка вже купувалась Вами, встановлювалась на тепловозах та експлуатується на них.
Відповідь:
Шановний учаснику!
Дякуємо за звернення. Повідомляємо, що вимоги до технічних та якісних характеристик предмету закупівлі встановлені Замовником, кінцевим отримувачем тепловозів після ремонту. З нашої сторони всі звернення розглянуті і будуть передані Замовнику.
Разом з тим, для розгляду вищезазначених питань, щодо внесення змін до вимог технічних та якісних характеристик предмету закупівлі, також пропонуємо звернутися до кінцевого отримувача -філія «Локомотивна компанія» АТ « Укрзалізниця».
Дата відповіді:
27.10.2026 15:22
Відповідь надана
Перегляд технічних вимог на систему мікроклімату
Номер:
f6dcf56018d540ef9b5abe3bf5fd0aa8
Дата опублікування:
24.10.2026 11:08
Опис:
ТОВ «ВЕКТОРМАШ», ЄДРПОУ 45944369 — спеціалізуємося на постачанні запчастин і обладнання для залізничного транспорту, облаштуванням системами кондиціонування повітря кабін машиніста локомотивів, директор Віктор БАС.
Відповідно до предмету закупівлі UA-2026-10-21-008405-a «Система підтримання мікроклімату кабіни машиніста тепловозів серії 2ТЕ116», Замовником застосовується вимога забезпечення підтримання заданих параметрів температури охолодження/обігрів, при тому, що на тепловозах даної серії є потужне штатне опалення, за допомогою існуючої високоефективної системи обігріву кабіни яка працює за рахунок тепла від гарячої води контуру охолодження дизеля, а тепла з надлишком вистачає навіть для суворих зимових умов.
Маючи досвід з ремонту та експлуатації даних тепловозів в локомотивному депо Львівської залізниці, пропонується переглянути технічні вимоги та предмет закупівлі: системи мікроклімату з функцією обігріву, з метою економії бюджету та уникнення додаткових технічних ризиків:
1. Обігрів на тепловозі є «з надлишком», враховуючи найнижчі температури для регіонів експлуатації, а коли дизель вимкнено то система мікроклімату не ефективна так як бортова мережа буде знеструмлена, акумуляторних батарей вистачить для роботи системи мікроклімату на 15-20хв.
2. Робота системи мікроклімату на обігрів буде збільшувати навантаження на допоміжний генератор та створювати пікове навантаження на бортову мережу 110 В, при цьому підвищується ризик відмов електрообладнання локомотива.
3. Система мікроклімату з функцією обігріву має складнішу конструкцію, багато з’єднань, додаткову електроніку, наявність 4-х ходового клапану який перенаправляє рух фреону для реверсу системи, що часто виходить з ладу під час вібрацій тепловоза, тому ефективність роботи системи в режимі теплового насоса (за рахунок реверсу фреону) критично падає за зовнішньої температури нижче -5 °C, а при нижчих температурах система взагалі блокується автоматикою, використання системи для опалення кабіни в реальних умовах зимової експлуатації даних тепловозів є неможливим.
4. Обслуговування системи з функцією обігріву складніше та затратніше, а переваги нижчі ніж в простої системи охолодження:
Критерій порівняння Система "Тільки охолодження"
Надійність конструкції: Максимальна. Відсутні 4-ходовий реверсивний клапан та складні вузли перемикання фреонових потоків.
Електроніка та автоматика: Спрощена схема керування, стійка до коливань напруги в мережі тепловоза.
Капітальні витрати (закупівля): Базова вартість. Обладнання дешевше на 15–25%.
Експлуатаційні витрати (ТО та ремонт): Мінімальні. Просте сезонне обслуговування (очищення фільтрів, перевірка тиску).
Термін служби в умовах залізниці: Довший, за рахунок загальної простоти конструкції.
Критерій порівняння Реверсивна система (Тепло/Холод)
Надійність конструкції: Нижча. Більше рухомих елементів, вища ймовірність витоку холодоагенту.
Електроніка та автоматика: Складна мікропроцесорна плата керування, чутлива до перешкод.
Капітальні витрати (закупівля): Вища вартість через наявність додаткових вузлів та дорожчих плат керування.
Експлуатаційні витрати (ТО та ремонт): Вищі. Вимагає додаткової діагностики реверсивних вузлів перед зимовим сезоном.
Термін служби в умовах залізниці: Коротший, плати та клапани часто виходять з ладу від тряски та вібрації.
Критерій порівняння Перевага системи "Тільки охолодження"
Надійність конструкції: Менше деталей — менша ймовірність відмови в умовах постійної залізничної вібрації.
Електроніка та автоматика: Проста автоматика легше переносить специфічні умови живлення локомотива.
Капітальні витрати (закупівля): Суттєва економія бюджету підприємства при модернізації великого парку (секцій).
Експлуатаційні витрати (ТО та ремонт): Скорочення часу простою локомотива в ремонті (ТО-2, ТО-3) та витрат на запчастини.
Термін служби в умовах залізниці: Оптимальна стійкість до специфічних важких умов експлуатації.
Встановлення кондиціонерів у виконанні "тільки охолодження" на тепловози 2ТЕ116 є технічно виваженим та економічно вигідним кроком. Воно дозволяє з мінімальними капіталовкладеннями повністю вирішити проблему забезпечення санітарно-гігієнічних норм праці локомотивних бригад у літній період, не створюючи при цьому надлишкових, непрацюючих взимку вузлів та не перевантажуючи енергосистему локомотива.
Відповідь:
Шановний учаснику!
Дякуємо за звернення. Повідомляємо, що вимоги до технічних та якісних характеристик предмету закупівлі встановлені Замовником, кінцевим отримувачем тепловозів після ремонту. З нашої сторони всі звернення розглянуті і будуть передані Замовнику.
Разом з тим, для розгляду вищезазначених питань, щодо внесення змін до вимог технічних та якісних характеристик предмету закупівлі, також пропонуємо звернутися до кінцевого отримувача -філія «Локомотивна компанія» АТ « Укрзалізниця».
Дата відповіді:
27.10.2026 15:22