0 800 330 331
Увійти /
  • Спрощена закупівля
  • Однолотова
  • КЕП

Роботи з виготовлення та розроблення проєктно-кошторисної документації та проведення експертизи її кошторисної частини по об’єкту: “Встановлення вагонних ваг на під’їзній колії військової частини А2756, що примикає до залізничної станції ** регіональної філії “Одеська залізниця””

Завершена

219 933.33 UAH з ПДВ
Період уточнення: 15.09.2026 12:51 - 21.09.2026 13:30
Відповідь надана

Щодо технічного завдання

Номер: 2eb1ab39d21b4a4aba408b07451099cb
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 16.09.2026 15:15
Опис: 1. Для збереження метрологічних показників вагоні ваги шпального виконання потребують періодичне обов’язкове обслуговування (підбивання, вирівнювання тощо). Як виробники вагового обладнання та маючи багаторічний досвід, для зменшення подальших витрат на обслуговування в процесі роботи (при зіставної вартості двох варіантів виконання) пропонуємо Вам залишити вимогу тільки на збірне-плитне виконання (п.15 та п.24 Завдання на проєктування). 2. Вимогу вказану в п.11 Завдання на проєктування «У разі необхідності отримання послуг електропостачання від мереж АТ “Укрзалізниця” – звернутися за технічними умовами на приєднання» пропонуємо викласти в наступній редакції: «У разі необхідності отримання послуг електропостачання від мереж АТ “Укрзалізниця” – звернення за технічними умовами на приєднання виконуються Замовником при супроводі Виконавця», в зв’язку з тим, що офіційне ініціювання процедури та подання документації від імені Замовника здійснюються Замовником або належним чином уповноваженою ним особою. 3. У зв’язку з тим, що в обладнання, яке призначене для експлуатації у вибухонебезпечній зоні входять додатково табло та камери, вважаємо доцільним додати вимогу щодо вибухозахищеного виконання (Ex) кожного з цього обладнання (табло та камери) у п. 15 Завдання на проєктування та викласти в наступній редакції: «дублювання показань зважувань на мінімум 2 (двох) дублюючих табло (перше табло в вибухозахищеному виконанні Ex - встановлюється біля ваг, друге в звичайному виконанні - в будівлі №75/2) та система відеонагляду на стиках платформ з фотофіксацією номера вагона та позиціонування вагону на вагах з 2 (двох) відеокамер (в вибухозахищеному виконанні Ex) мін. 4 м.п. кожна, в т.ч. комплектування персональним комп’ютером із спеціалізованим програмним забезпеченням ваг для ведення обліку зважування» 4. Пропонуємо вилучити з технічного завдання (п.24 Завдання на проєктування) вимогу щодо маси вагових платформ «не менше 12т», оскільки, по-перше, зазначена вимога фактично орієнтує предмет закупівлі на застосування платформ із залізобетону та обмежує можливість запропонувати інше конструктивне виконання, зокрема металеві платформи, які за меншої власної маси здатні забезпечувати всі необхідні показники вантажопідйомності, міцності, жорсткості, довговічності та точності зважування, мають технологічні та експлуатаційні переваги, по-друге, фактична довжина ваг відповідно до цього технічного завдання буде узгоджена на етапі проектування. Отже, встановлення мінімальної маси платформ до визначення їхніх остаточних габаритів є технічно необґрунтованим та безпідставно обмежує можливість застосування рівноцінних конструктивних рішень. 5. Пропонуємо в п.26 Завдання на проєктування «Погодження робочого проєкту в Регіональній філії АТ „Укрзалізниця“» викласти в такій редакції: «Супровід Замовника під час погодження робочого проєкту в Регіональній філії АТ „Укрзалізниця“». Відповідно до оприлюдненої АТ “Укрзалізниця” інформації щодо застосування СТП 05.01-001:2025, звернення щодо розгляду проєктної документації подається клієнтом через е‑Портал УЗ. У межах цієї закупівлі таким клієнтом є Замовник як власник (балансоутримувач) під’їзної залізничної колії. Отже, Виконавець може забезпечувати підготовку необхідних матеріалів, опрацювання зауважень і супровід процедури погодження, тоді як офіційне ініціювання процедури та подання документації від імені Замовника здійснюються Замовником або належним чином уповноваженою ним особою. Для гарантованого виконання вимог даного технічного завдання пропонуємо додатково додати в п.26 Завдання на проєктування наступні вимоги: Супровід (надання рекомендацій) в отриманні дозволу на будівництво. Виконавець (Проектувальник) повинен передбачити в кошторисній документації кошти на технічний нагляд та авторський нагляд. Виконавець (Проектувальник) забезпечує здійснення авторського нагляду під час реалізації розроблених ним проектних рішень, у тому числі на етапі встановлення вагонних ваг, з оформленням відповідних документів згідно з чинним законодавством.
Відповідь: Шановний учаснику! Розглянувши Ваше звернення, повідомляємо: Щодо питання №1 (Фундамент): Відповідь: Пропозицію враховано. З метою підвищення експлуатаційної надійності, точності метрологічних показників ваг та зменшення подальших витрат на обслуговування в процесі експлуатації, Замовником прийнято рішення виключити вимогу щодо шпального виконання фундаменту. У п.15 та п.24 Завдання на проєктування залишено вимогу виключно щодо збірно-плитного виконання фундаменту швидкомонтованого типу. Відповідні зміни внесено до Завдання на проєктування. Щодо питання №2 (Електропостачання від мереж УЗ): Відповідь: Пропозицію враховано. Відповідно до Правил приєднання електроустановок до електричних мереж, офіційне ініціювання процедури здійснюється власником об'єкта. Редакцію абзацу 6 пункту 11 Завдання на проєктування змінено. Передбачено, що отримання ТУ виконується Замовником за організаційно-технічного супровіду Виконавця. Щодо питання №3 (Вибухозахист Ex для камер та табло): Відповідь: Пропозицію враховано. Оскільки обладнання (камери відеонагляду та дублююче табло №1) встановлюється безпосередньо у зоні колії біля ваг, що може належати до вибухонебезпечної зони, Замовником внесено уточнення до п.15 та п.23 щодо обов’язковості вибухозахищеного виконання (Ex) для зовнішнього обладнання. Камери та перше табло мають бути у виконанні Ex. Друге табло (всередині споруди 75/2) залишається у звичайному виконанні. Щодо питання №4 (Маса платформ «не менше 12т»): Відповідь: Пропозицію враховано. З метою уникнення дискримінації учасників, розширення кола виробників (як металевих, так і залізобетонних конструкцій) та враховуючи, що остаточна довжина ваг узгоджується під час проєктування, вимогу щодо мінімальної маси конструкції «не менше 12т» вилучено з п.24 Завдання на проєктування. Головним критерієм залишено забезпечення показників міцності, жорсткості та довговічності відповідно до ДСТУ EN 45501:2017. Щодо питання №5 (Погодження через е-Портал УЗ): Відповідь: Пропозицію враховано. Враховуючи вимоги СТП 05.01-001:2025 та подачу документів через особистий кабінет клієнта (балансоутримувача колії), редакцію п.26 змінено на: «Супровід Замовника під час погодження робочого проєкту в Регіональній філії АТ „Укрзалізниця“». При цьому Виконавець зобов'язаний повністю підготувати пакет документів, розробити графічні матеріали та усунути зауваження служб УЗ у разі їх виникнення. Щодо додаткових вимог (Дозвіл на будівництво, технагляд, авторський нагляд): Відповідь: Пропозицію враховано. До пункту 26 Завдання на проєктування внесено обов'язок Виконавця щодо супроводу отримання дозволу на початок робіт, включення до зведеного кошторисного розрахунку (ЗКР) коштів на технічний та авторський нагляд, а також забезпечення здійснення авторського нагляду згідно з чинним законодавством України.
Дата відповіді: 16.09.2026 17:38