0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги з особливостями
  • Однолотова
  • КЕП

Розроблення проектної документації на реконструкцію автомобільної дороги державного значення М- 25 Контрольно-пропускний пункт “Соломоново” – Велика Добронь – Яноші на ділянці км 0+000 – км 3+740 з будівництвом сервісної зони та об’єктів інфраструктури пункту пропуску “Соломоново” (стадія техніко-економічне обґрунтування)

Закупівля здійснюється відповідно до вимог Закону України "Про публічні закупівлі" та Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України "Про публічні закупівлі", на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2022 р. №1178"

Завершена

7 969 720.00 UAH без ПДВ
Період уточнення: 05.08.2026 17:09 - 28.08.2026 00:00
Відповідь надана

аналогічним вважається договір

Номер: f06626d961694ec780a0b2a8c4bef328
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 14.08.2026 11:14
Опис: Відповідно до вимог тендерної документації, аналогічним вважається договір на виконання робіт з виготовлення та/або розроблення проєктно-кошторисної/проєктної документації (стадія «Робочий проєкт» / «Проєкт» / «Робоча документація») класу наслідків не нижче СС3 на будівництво / реконструкцію / капітальний ремонт автомобільних доріг/вулиць загального користування. Просимо надати роз’яснення, чи може вважатися аналогічним договір на розроблення проєктної документації щодо будівництва/реконструкції комплексу промислових будівель та споруд, об’єкти якого належать до класу наслідків СС3, якщо в межах виконання такого договору проєктом передбачено, зокрема: будівництво нового автомобільного під’їзду до об’єктів комплексу; влаштування внутрішньомайданчикових автомобільних доріг та проїздів; влаштування пожежних проїздів та роз’їздів до будівель і споруд комплексу; примикання нових автомобільних проїздів до існуючих внутрішньозаводських автошляхів; розроблення відповідних рішень у складі розділів «Генеральний план», «Благоустрій території». У зв’язку з цим просимо уточнити, чи може такий договір підтверджувати наявність аналогічного досвіду, враховуючи, що в його складі фактично виконувалися роботи з проєктування автомобільних доріг, під’їздів і проїздів на об’єкті класу наслідків СС3, хоча основним предметом проєктування був комплекс промислових будівель та споруд.
Відповідь: Шановний Учаснику! Замовник розглянув Ваше звернення та повідомляє наступне. Договір на розроблення проєктної документації щодо будівництва/реконструкції комплексу промислових будівель та споруд не може бути визнаний аналогічним договором у розумінні вимог тендерної документації, виходячи з наступного: Різний правовий статус та призначення об'єктів. Автомобільні дороги загального користування є мережею, що забезпечує загальнодержавні та міжнародні транспортні зв'язки. Автомобільна дорога загального користування — це комплекс лінійних споруд, що включає земляне полотно, дорожній одяг, штучні споруди, мости, шляхопроводи, розв'язки, засоби організації дорожнього руху тощо. Проєктування таких об'єктів вимагає трасування, розрахунку інтенсивності транзитного руху, проєктування специфічних дорожніх розв'язок та примикань у смузі відведення, що принципово відрізняється від рішень розділу «Генеральний план» для промислового майданчика. Внутрішньомайданчикові, пожежні проїзди та під'їзди на території промислових підприємств належать до технологічних (відомчих) автомобільних доріг. До цих робіт застосовуються різні нормативні вимоги та ДБН. Проєктування автомобільних доріг загального користування здійснюється за спеціалізованими будівельними нормами (зокрема, ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги»). Натомість проєктування внутрішньозаводських проїздів, під'їздів та благоустрою промислових об'єктів регулюється будівельними нормами щодо промислових підприємств, генеральних планів (наприклад, ДБН Б.2.2-12:2019) та протипожежних вимог. Невідповідність предмету закупівлі. Виконання робіт з проєктування внутрішньомайданчикових доріг та благоустрою у складі цивільного чи промислового будівництва не підтверджує наявність у проєктувальника досвіду управління ризиками, розрахунку конструкцій та специфіки погоджень, які притаманні лінійним об'єктам дорожньої інфраструктури загального користування. Враховуючи вищевикладене, досвід з проєктування доріг та проїздів у межах промислового комплексу не задовольняє вимогам тендерної документації щодо наявності досвіду проєктування автомобільних доріг/вулиць загального користування класу наслідків СС3.
Дата відповіді: 17.08.2026 15:41