-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Роботи з модернізації транспортного засобу - дообладнання панцерним захистом та встановлення додаткового обладнання
Тендер Prozorro UA-2026-07-24-010655-a
Торги не відбулися
8 743 535.77
UAH без ПДВ
Період уточнення:
24.07.2026 21:24 - 28.08.2026 00:00
Відповідь надана
щодо сертифікації та документального супроводу переобладнання
Номер:
282eb4ad58d0494ab2b8014d1015b158
Дата опублікування:
07.08.2026 16:02
Опис:
Шановний замовнику!
Модернізація (переобладнання) транспортного засобу з встановленням бронезахисту в Україні вимагає подальшої сертифікації уповноваженими органами для реєстрації в сервісних центрах МВС. У ТЗ замовника про це нічого не сказано, хоча це критично впливає на вартість і строки робіт.
У тендерній документації відсутні вимоги щодо проходження процедури сертифікації зміненої конструкції транспортного засобу (отримання сертифікату відповідності у державній системі УкрСЕПРО або органах акредитації НААУ) та оформлення пакету документів для внесення змін до реєстраційних документів у сервісному центрі МВС.
Просимо уточнити: чи входять послуги з оформлення сертифікату відповідності переобладнаного транспортного засобу до обсягу робіт, що виконуються підрядником, чи це зобов'язання бере на себе замовник після завершення робіт? Якщо виконує підрядник, просимо додати відповідну вимогу до технічної специфікації.
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо уточнення вимог стосовно сертифікації переобладнаного транспортного засобу повідомляємо.
Зазначаємо, що вимоги щодо проходження процедури сертифікації переобладнаного транспортного засобу та оформлення відповідних документів вже передбачені пунктом 8 Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації та пунктом 3.8 розділу 3 Додатка 5 «Проєкт договору» тендерної документації.
Таким чином, оформлення сертифікату відповідності конструкції транспортного засобу, передбачені пунктом 8 Додатка 4 та пунктом 3.8 розділу 3 Додатка 5, входять до обсягу зобов’язань учасника та мають бути враховані при формуванні ціни тендерної пропозиції.
Додаткового внесення зазначеної вимоги до технічної специфікації Замовник не вважає необхідним.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:15
Відповідь надана
Щодо технічних характеристик додаткового обладнання (Специфікації приладів)
Номер:
d5c26663121d4575ac15e7a78bc5c63f
Дата опублікування:
07.08.2026 16:00
Опис:
Шановний замовнику!
Вимоги до високотехнологічного обладнання (камери кругового огляду, система нічного бачення) наведені без жодних параметрів. Це створює корупційні ризики: під час приймання робіт замовник зможе відхилити будь-яке встановлене обладнання під приводом «недостатньої якості», або ж навпаки — тендер підлаштований під конкретного постачальника дорогих приладів.
Замовником вимагається встановлення «камер кругового огляду з монітором» та «системи нічного бачення з окремим монітором» без зазначення будь-яких технічних параметрів (роздільна здатність екранів і камери, кути огляду, наявність інфрапідсвічування, дальність виявлення системи нічного бачення, клас пиловологозахисту тощо).
Для забезпечення об’єктивності оцінки пропозицій, рівних умов для всіх учасників та уникнення суб’єктивності при підписанні акту приймання-передачі виконаних робіт, просимо надати мінімальні технічні вимоги (або параметричні характеристики) до зазначених систем, яким вони повинні відповідати.
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо уточнення технічних характеристик високотехнологічного обладнання, передбаченого Додатком 4 «Технічна специфікація» тендерної документації, повідомляємо.
Замовником враховано наведені у вимозі зауваження щодо необхідності конкретизації технічних характеристик камер кругового огляду з монітором та системи нічного бачення з окремим монітором.
З метою забезпечення однозначного розуміння учасниками технічних вимог, можливості належного формування ціни тендерної пропозиції та об’єктивної перевірки відповідності обладнання під час виконання та приймання робіт Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації та визначені мінімальні технічні вимоги (параметричні характеристики) до зазначеного обладнання.
Відповідні зміни до тендерної документації будуть оприлюднені Замовником у встановленому законодавством порядку.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:14
Відповідь надана
Щодо невизначеності комплектації та розподілу зон відповідальності (поставка обладнання)
Номер:
b386caa430fb45b6833a0640781c23e5
Дата опублікування:
07.08.2026 16:00
Опис:
Шановний замовнику!
Формулювання «Додаткове обладнання передається замовником» є розмитим. Не зрозуміло, хто саме купує камери кругового огляду, систему нічного бачення, сидіння, ноші тощо. Це унеможливлює правильний розрахунок собівартості робіт і матеріалів.
У тексті технічної специфікації зазначено загальну фразу: «Додаткове обладнання передається замовником». Проте у переліку робіт та обладнання містяться позиції, які мають бути встановлені (наприклад: камери кругового огляду з монітором, система нічного бачення з окремим монітором, п'ять відкидних пасажирських сидінь, евакуаційні м'які ноші тощо).
З метою уникнення непорозумінь під час виконання договору та для забезпечення можливості точного ціноутворення тендерної пропозиції, просимо надати чіткий і вичерпний баланс (специфікацію):
1. Який саме перелік обладнання та матеріалів зобов’язаний надати / передати замовник самостійно?
2. Який перелік обладнання, матеріалів та комплектуючих учасник зобов'язаний придбати та встановити власними силами за рахунок ціни своєї пропозиції?
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо уточнення переліку додаткового обладнання та матеріалів, які підлягають передачі Замовником або придбанню учасником, повідомляємо.
Камери кругового огляду з монітором, система нічного бачення з окремим монітором, п’ять відкидних пасажирських сидінь та евакуаційні м’які ноші учасник встановлює власними силами за рахунок ціни своєї тендерної пропозиції.
Таким чином, вартість зазначеного обладнання, комплектуючих, матеріалів, монтажу та встановлення повинна бути врахована учасником при формуванні ціни тендерної пропозиції.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:14
Відповідь надана
щодо технічних вимог
Номер:
69f4a475f33244b8a29d55a3d9571df0
Дата опублікування:
07.08.2026 15:55
Опис:
Шановний замовнику!
У технічному завданні замовник використовує назву матеріалу «кевлар» замість його загального технічного опису (м'які балістичні матеріалы/арамідна тканина), а також детально розписує окремі технологічні процеси (способи виготовлення карт, посилення підвіски тощо), що звужує коло можливих технічних рішень виробників.
У Додатку 4 (Технічна специфікація) замовник вимагає «встановлення балістичного мату з м’яких балістичних матеріалів типу “кевлар”», а також визначає конкретні способи конструктивного втручання (зокрема, «виготовлення суцільних карт з бронесталі», «посилення пружинні передньої підвіски», «посилення ресор задньої підвіски» тощо).
З огляду на те, що різні підприємства-виробники броньованих транспортних засобів можуть використовувати інші сертифіковані арамідні або поліетиленові балістичні матеріали (наприклад, тварон, дайнема тощо) та альтернативні інженерні розрахунки для досягнення необхідного класу захисту ПЗСА-3 згідно з ДСТУ 3975-2000 та повної загальної маси авто, просимо роз’яснити:
1. Чи дозволяється учасникам використовувати еквівалентні сертифіковані балістичні матеріали та альтернативні технологічні рішення з посилення підвіски, які гарантовано забезпечують заявлений клас захисту та витримують навантаження?
2. Якщо так, просимо внести до тендерної документації уточнення про можливість використання еквівалентів (із зазначенням формулювання «або еквівалент»).
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо можливості застосування еквівалентних балістичних матеріалів та альтернативних конструктивних і технологічних рішень повідомляємо.
Замовник підтверджує, що учасники під час виконання робіт можуть використовувати еквівалентні сертифіковані балістичні матеріали та конструктивні рішення, за умови, що такі матеріали та рішення забезпечують встановлений тендерною документацією рівень балістичного захисту, необхідні експлуатаційні характеристики, міцність та надійність конструкції транспортного засобу.
Зазначення у технічній специфікації матеріалу типу «кевлар» не має на меті обмеження учасників у виборі конкретного виробника матеріалу. Допускається застосування інших балістичних матеріалів, у тому числі арамідних та інших матеріалів відповідного призначення, за умови підтвердження їх відповідності встановленим технічним вимогам.
Також допускається застосування альтернативних інженерних та конструктивних рішень щодо посилення підвіски та інших елементів транспортного засобу за умови, що такі рішення забезпечують необхідну вантажопідйомність, стійкість, безпеку експлуатації та відповідність установленим вимогам до переобладнаного транспортного засобу.
При цьому наголошуємо, що застосування альтернативних матеріалів або конструктивних рішень не повинно призводити до зниження встановленого рівня захисту чи погіршення експлуатаційних характеристик транспортного засобу.
Крім того, Додатком 4 до тендерної документації вже передбачено, що у місцях, де технічна специфікація містить посилання на конкретну марку, виробника, торговельну марку, тип або інше конкретне позначення, слід вважати наявним вираз «або еквівалент».
Таким чином, учасники мають право застосовувати еквівалентні матеріали та технічні рішення відповідно до вимог тендерної документації. Додаткове внесення до кожного окремого пункту формулювання «або еквівалент» Замовник не вважає необхідним.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:13
Відповідь надана
щодо технічних вимог
Номер:
f2a478fc7828482bb055be2328a3fa54
Дата опублікування:
07.08.2026 15:54
Опис:
Шановний замовнику!
У Додатку 4 (Технічна специфікація) тендерної документації замовником передбачено виконання робіт: «-роботи з металевого захисту ДВС, КПП, паливного баку».
З метою коректного розрахунку вартості матеріалів, забезпечення належних експлуатаційних характеристик транспортного засобу та уникнення неясностей під час виконання робіт, просимо Замовника надати детальні роз’яснення на такі питання:
1. Щодо товщини та матеріалу захисту: Просимо уточнити, які саме вимоги висуваються до металевого захисту (марка металу, мінімальна товщина листової сталі або алюмінію, наявність додаткового антикорозійного покриття), оскільки на ринку існують різні конструктивні рішення (штампована сталь, композитні матеріали, алюмінієві сплави різної товщини від 2 мм до 5 мм і більше)?
2. Щодо функціонального призначення та класу захисту: Просимо уточнити, чи розглядається вказаний металевий захист виключно як механічний захист від дорожніх перешкод (каміння, вибоїни, гілки), чи до нього висуваються вимоги балістичного або протимінного захисту (уламкостійкості)?
3. Щодо технологічних особливостей обслуговування: Чи передбачається наявність у захисних пластинах (картерах) технологічних отворів (лючків) для планової заміни мастила, зливу технічних рідин та проведення технічного обслуговування ДВС і КПП без необхідності повного демонтажу захисних конструкцій?
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо надання роз’яснень та уточнення технічних характеристик робіт з металевого захисту ДВС, КПП та паливного баку, передбачених Додатком 4 «Технічна специфікація» тендерної документації, повідомляємо наступне.
1. Щодо товщини та матеріалу захисту.
Металевий захист ДВС, КПП та паливного баку повинен бути виконаний зі штампованої сталі товщиною не менше 2,5 мм та мати додаткове антикорозійне покриття.
2. Щодо функціонального призначення та класу захисту.
Передбачений металевий захист призначений виключно для механічного захисту ДВС, КПП та паливного баку від дорожніх перешкод та механічних пошкоджень, зокрема від каміння, вибоїн, гілок тощо.
Вимоги щодо забезпечення балістичного або протимінного захисту до зазначених захисних конструкцій Замовником не встановлюються.
3. Щодо технологічних особливостей обслуговування.
Конструкція захисних пластин (картера) повинна передбачати наявність необхідних технологічних отворів (лючків) для проведення планового технічного обслуговування, зокрема заміни мастила та зливу технічних рідин, без необхідності повного демонтажу захисних конструкцій.
Таким чином, наведені роз’яснення визначають основні технічні та експлуатаційні характеристики металевого захисту ДВС, КПП та паливного баку та підлягають врахуванню учасниками під час підготовки тендерних пропозицій.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:12
Відповідь надана
щодо технічних вимог
Номер:
210f0a06196e47a6849cf93c8e4c7c4e
Дата опублікування:
07.08.2026 15:53
Опис:
Шановний замовнику!
У Додатку 4 (Технічна специфікація) тендерної документації замовником передбачено виконання робіт:
«-посилення гальмівної системи передньої та задньої вісі».
Вважаємо цю вимогу технічно необґрунтованою та такою, що може призвести до втручання в оригінальну конструкцію автомобіля заводу-виробника базового шасі (FIAT DUCATO L3H2).
Завод-виробник базового транспортного засобу розробляє та випускає гальмівну систему з урахуванням допустимих масових навантажень і повного завантаження автомобіля, забезпечуючи її високу надійність та відповідність міжнародним стандартам безпеки (включно із сертифікацією типу транспортного засобу). Будь-яке кустарне чи несанкціоноване конструктивне «посилення» або модифікація заводської гальмівної системи сторонніми організаціями не передбачені регламентами виробника, можуть порушити роботу електронних систем безпеки (ABS, EBD, ESP) та, як наслідок, унеможливити успішне проходження сертифікації переобладнаного транспортного засобу.
З огляду на викладене, просимо Замовника:
1. Надати технічне обґрунтування необхідності проведення робіт із посилення штатної гальмівної системи передньої та задньої осей для автомобіля на базі FIAT DUCATO L3H2 з урахуванням того, що штатний заводський виробник гарантує безпечну та ефективну роботу гальмівної системи у межах допустимої повної маси.
2. У разі відсутності критичної необхідності, виключити вимогу щодо «посилення гальмівної системи передньої та задньої вісі» з Технічної специфікації або замінити її перевіркою (тестуванням) ефективності штатної гальмівної системи на гальмівному стенді під час сертифікації.
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо виключення з Додатка 4 «Технічна специфікація» вимоги щодо посилення гальмівної системи передньої та задньої осей повідомляємо.
Необхідність виконання робіт із посилення гальмівної системи визначена Замовником з урахуванням специфіки предмета закупівлі та конструктивних змін, пов’язаних із бронюванням транспортного засобу. Встановлення броньованих елементів та додаткового обладнання призводить до збільшення спорядженої та повної маси транспортного засобу, а також до зміни навантаження на передню та задню осі.
У зв’язку з цим штатна гальмівна система базового автомобіля, яка розрахована виробником на відповідні параметри транспортного засобу в його штатній комплектації, не може автоматично вважатися достатньою для транспортного засобу після виконання передбачених тендерною документацією робіт з бронювання та переобладнання.
Вимога щодо посилення гальмівної системи спрямована на забезпечення належної ефективності гальмування, безпеки експлуатації та відповідності технічних характеристик переобладнаного транспортного засобу його фактичній масі та експлуатаційному навантаженню.
При цьому Замовником не встановлюється вимога щодо здійснення кустарного або несанкціонованого втручання в гальмівну систему. Роботи з її посилення повинні виконуватися із застосуванням належних технічних рішень, сумісних із конструкцією транспортного засобу та його системами безпеки, з дотриманням вимог чинного законодавства та нормативно-технічної документації.
Враховуючи викладене, Замовник не вбачає підстав для виключення вимоги щодо посилення гальмівної системи передньої та задньої осей.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:11
Відповідь надана
щодо технічних вимог
Номер:
8230550693524b2ab2e3748b58bf8390
Дата опублікування:
07.08.2026 15:52
Опис:
Шановний замовнику!
У Додатку 4 (Технічна специфікація) тендерної документації замовником передбачено виконання робіт:
«-роботи з бронезахисту блоку керування ДВС та АКБ».
З метою належного виконання умов майбутнього договору, забезпечення безперебійної роботи систем автомобіля та уникнення різночитань під час приймання-передачі робіт, просимо Замовника надати детальні роз’яснення щодо наступних питань:
1. Щодо класу та конструкції захисту:
Просимо уточнити, чи повинен бронезахист блоку керування двигуном (ДВС) та акумуляторної батареї (АКБ) відповідати загальному класу захисту транспортного засобу (ПЗСА-3 згідно з ДСТУ 3975-2000), чи передбачається інший клас балістичного захисту для цих вузлів?
2. Щодо розташування та доступу:
У зв’язку з тим, що блок керування ДВС та акумуляторна батарея потребують періодичного технічного обслуговування, діагностики та заміну (для АКБ), просимо роз’яснити: чи має конструкція бронезахисту забезпечувати швидкий демонтаж / відкритий доступ до цих елементів без необхідності повного розбору бронекапсули чи підрізання бронесталі?
3. Щодо забезпечення вентиляції та охолодження:
Блок керування ДВС та акумуляторна батарея під час експлуатації виділяють тепло і потребують відповідного температурного режиму. Просимо уточнити, чи передбачаються замовником спеціальні вимоги щодо вентиляції простору навколо АКБ та блоку керування ДВС у межах проєктних рішень із бронезахисту, щоб уникнути їх перегріву та виходу з ладу?
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо уточнення положень Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації повідомляємо.
Замовником враховано наведені у вимозі зауваження щодо необхідності конкретизації вимог до робіт з бронезахисту блоку керування ДВС та акумуляторної батареї (АКБ).
Бронезахист зазначених елементів повинен забезпечувати належний рівень захисту відповідно до загального класу балістичного захисту транспортного засобу ПЗСА-3 згідно з ДСТУ 3975-2000.
Конструкція бронезахисту повинна передбачати можливість проведення необхідного технічного обслуговування, діагностики та ремонту блоку керування ДВС, а також доступу до АКБ для її обслуговування та заміни без необхідності демонтажу основних елементів бронекапсули або пошкодження броньованих конструкцій.
Також конструктивні рішення щодо бронезахисту не повинні перешкоджати штатній роботі систем автомобіля та мають забезпечувати належний температурний режим експлуатації блоку керування ДВС і АКБ. За необхідності конструкція повинна передбачати відповідні вентиляційні та/або теплообмінні рішення, що унеможливлюють перегрів зазначених елементів та забезпечують їх безперебійну роботу.
З метою однозначного розуміння учасниками вимог до предмета закупівлі відповідні уточнення будуть враховані Замовником та внесені до Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації в установленому законодавством порядку.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:11
Відповідь надана
щодо технічних вимог
Номер:
7c3278e6714f4891a37037a99a0d5495
Дата опублікування:
07.08.2026 15:51
Опис:
Шановний Замовнику!
У Додатку 4 (Технічна специфікація) тендерної документації замовником передбачено виконання робіт:
«-встановлення п’яти відкидних пасажирських сидінь».
У зв'язку з тим, що зазначена вимога є нечіткою та містить ризики унеможливлення подальшої легалізації переобладнаного транспортного засобу (КТЗ), просимо Замовника надати детальні роз’яснення та внести необхідні зміни до тендерної документації за такими пунктами:
1. Щодо конструктивного виконання та призначення:
Просимо детально роз’яснити, що саме мається на увазі під «п’ятьма відкидними пасажирськими сидіннями» (тип сидінь, їх конструкція — настінні, підлогові, рамні тощо) та для виконання яких саме функціональних завдань вони призначені в пасажирському броневідсіку?
2. Щодо місця розташування:
Просимо чітко зазначити конкретне місце розташування (схему розміщення) даних п’яти відкидних пасажирських сидінь усередині пасажирського відсіку спеціалізованого вантажного фургону на базі FIAT DUCATO L3H2, оскільки відсутність цієї інформації унеможливлює правильний розрахунок внутрішнього простору, ергономіки та розподілу навантаження на осі автомобіля.
3. Щодо сертифікації та вимог безпеки (ремнів безпеки):
Відповідно до чинного законодавства України та правил переобладнання транспортних засобів, встановлення будь-яких додаткових пасажирських сидінь вимагає використання виключно сертифікованої продукції, яка обладнана заводськими ременями безпеки (із відповідними сертифікатами відповідності правилам ЄЕК ООН). Використання несертифікованих сидінь або сидінь без інтегрованих/штатних ременів безпеки зробить неможливим проходження процедури сертифікації переобладнаного КТЗ та його подальшу законну реєстрацію в сервісних центрах МВС.
З огляду на це, просимо доповнити технічну специфікацію прямою вимогою про те, що всі п'ять пасажирських сидінь мають бути сертифікованими, заводського виготовлення та обов'язково укомплектовані ременями безпеки, придатними для офіційної реєстрації змін конструкції КТЗ.
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо уточнення положень Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації повідомляємо.
Замовником враховано наведені у вимозі зауваження щодо необхідності конкретизації вимог до п’яти відкидних пасажирських сидінь, їх конструктивного виконання, розташування та забезпечення безпеки пасажирів.
З метою однозначного розуміння учасниками вимог до предмета закупівлі, забезпечення належного рівня безпеки та можливості подальшого проходження передбачених законодавством процедур щодо переобладнання та реєстрації транспортного засобу Замовником буде внесено відповідні зміни до Додатка 4 «Технічна специфікація».
Зокрема, технічну специфікацію буде доповнено вимогами щодо конструктивного виконання та розміщення п’яти відкидних пасажирських сидінь, а також щодо їх відповідності встановленим законодавством вимогам безпеки.
Відповідні зміни до тендерної документації будуть оприлюднені Замовником у встановленому законодавством порядку.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:10
Відповідь надана
щодо технічних вимог
Номер:
fbe7b74c3670404280286c7249945d50
Дата опублікування:
07.08.2026 15:49
Опис:
Шановний Замовнику!
У Додатку 4 (Технічна специфікація) тендерної документації замовником висунуто вимогу:
«-встановлення зсувних бронедверей з оглядовим вікном в пасажирський броневідсік за штатними зсувними дверима автомобіля».
Відповідно до частини четвертої статті 5 та статті 23 Закону України «Про публічні закупівлі», замовник не повинен встановлювати дискримінаційні вимоги, а технічні специфікації повинні чітко визначати характеристики товару чи послуги, уникаючи жорсткої прив’язки до конкретного конструктивного типу виробу, якщо це не обумовлено крайньою технічною необхідністю або якщо існують альтернативні конструктивні рішення, що повністю забезпечують функціональність.
Автомобіль базового шасі (Fiat Ducato L3H2) штатно обладнаний зсувними бічними дверима. Жорстка вимога встановлення саме «зсувних» бронедверей дублюючого типу всередині салону за штатними дверима є специфічним конструктивним рішенням, яке технологічно реалізується різними виробниками спецтранспорту по-різному (наприклад, із застосуванням распашних броньованих перегородок-дверей, комбінованих систем відкривання або внутрішніх захисних екранів з іншими механізмами фіксації та відкривання), які забезпечують аналогічний рівень захисту та ергономіку.
Встановлення безальтернативної вимоги щодо конкретного типу відкриття внутрішніх бронедверей («зсувних») може необґрунтовано обмежити коло потенційних учасників тендеру, які проєктують і виготовляють капсульний бронезахист за власними сертифікованими інженерними технологіями.
З огляду на викладене, просимо:
1. Уточнити, чи є вимога щодо *«зсувних»* бронедверей категоричною та обов’язковою до виконання без можливості запропонувати альтернативні конструктивні типи броньованих дверей (наприклад, распашні або інші сертифіковані системи), що забезпечують доступ до пасажирського броневідсіку, надійне капсульне перекриття та клас захисту ПЗСА-3 згідно з ДСТУ 3975-2000?
2. У разі можливості використання альтернативних конструктивних рішень дверей, просимо внести відповідні зміни до Технічної специфікації, доповнивши її формулюванням «або еквівалент» / «або інструктивне рішення за погодженням із замовником, що забезпечує аналогічний функціонал».
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо внесення змін до Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації повідомляємо.
Вимога щодо встановлення зсувних бронедверей з оглядовим вікном у пасажирський броневідсік за штатними зсувними дверима автомобіля визначена Замовником з урахуванням конструктивних особливостей базового автомобіля, необхідного рівня захисту, функціонального призначення та вимог до безпечної експлуатації транспортного засобу.
Зазначене конструктивне рішення передбачає забезпечення додаткового захисту пасажирського броневідсіку при одночасному збереженні функціональності штатних зсувних дверей автомобіля, зручності доступу до броневідсіку, а також належної фіксації та надійності броньованої конструкції.
При цьому тендерна документація не встановлює вимог щодо застосування продукції конкретного виробника. Учасник має право запропонувати конструктивне рішення, яке відповідає встановленим Замовником технічним та експлуатаційним вимогам.
Разом з тим, запропоновані Вами зміни щодо заміни визначеного Замовником конструктивного рішення на інші типи броньованих дверей не можуть бути враховані, оскільки технічні характеристики та конструктивні вимоги до предмета закупівлі визначені Замовником виходячи з його обґрунтованої потреби, функціонального призначення та практичного досвіду експлуатації відповідного виду транспортних засобів.
Враховуючи викладене, підстав для внесення запропонованих змін до Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації Замовник не вбачає.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:08
Відповідь надана
щодо технічних вимог
Номер:
9b1d8221456548ef9e489a26327f230b
Дата опублікування:
07.08.2026 15:48
Опис:
Шановний замовнику!
У Додатку 4 (Технічна специфікація) тендерної документації у переліку робіт та додаткового обладнання замовником висунуто вимогу: «-встановлення протиуламкового захисту моторного відсіку (встановлення балістичного мату з м’яких балістичних матеріалів типу «кевлар»)».
Відповідно до частини четвертої статті 23 Закону України «Про публічні закупівлі», технічні специфікації не повинні містити посилання на конкретну марку чи виробника або на конкретний процес, що характеризує продукт певного суб’єкта господарювання, чи на торгові марки, патенти, типи або конкретне походження, назву. У разі якщо таке посилання є необхідним, воно повинно бути обґрунтованим, а специфікація повинна містити вираз «або еквівалент».
Використання в тексті специфікації конкретної торгової назви матеріалу («кевлар» є зареєстрованою торговою маркою компанії DuPont) та прив’язка виключно до нього без зазначення можливості використання еквівалентних матеріалів суперечить нормам чинного законодавства України та штучно обмежує конкуренцію. На ринку балістичного захисту існує низка інших сертифікованих аналогів (наприклад, арамідні тканини інших виробників або надвисокомолекулярний поліетилен високої щільності — UHMWPE), які за своїми балістичними та експлуатаційними характеристиками повністю відповідають або перевершують матеріал «кевлар» і забезпечують відповідний клас захисту за ДСТУ 3975-2000.
З огляду на викладене, просимо:
1. Внести зміни до Технічної специфікації (Додаток 4), виклавши відповідний пункт із дотриманням вимог ст. 23 Закону України «Про публічні закупівлі», а саме: «встановлення протиуламкового захисту моторного відсіку (встановлення балістичного мату з балістичних матеріалів,що забезпечують відповідний клас захисту за ДСТУ 3975-2000.
2. Підтвердити, що учасники під час виконання робіт матимуть право використовувати будь-які сертифіковані балістичні матеріали, які гарантують досягнення необхідного класу захисту та не поступаються за характеристиками.
Відповідь:
Шановний учаснику!
За результатами розгляду Вашої вимоги щодо внесення змін до Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації повідомляємо.
Вимога щодо встановлення протиуламкового захисту моторного відсіку шляхом встановлення балістичного мату з м’яких балістичних матеріалів типу «кевлар» встановлена Замовником з урахуванням необхідних технічних та експлуатаційних характеристик предмета закупівлі, а також необхідності забезпечення належного рівня захисту транспортного засобу.
Зазначення у технічній специфікації матеріалу типу «кевлар» здійснено з метою визначення необхідного типу та характеристик балістичного матеріалу та не має на меті надання переваги конкретному виробнику чи постачальнику.
При цьому повідомляємо, що Додатком 4 до тендерної документації прямо передбачено: «У місцях, де технічна специфікація містить посилання на конкретні марку чи виробника або на конкретний процес, що характеризує продукт чи послугу певного суб’єкта господарювання, чи на торгові марки, патенти, типи або конкретне місце походження чи спосіб виробництва, вважати вираз “або еквівалент”».
Таким чином, положення тендерної документації вже передбачають можливість застосування еквівалентного матеріалу за умови відповідності його необхідним технічним, експлуатаційним та балістичним характеристикам, визначеним Замовником.
Враховуючи викладене, підстав для внесення запропонованих змін до Додатка 4 «Технічна специфікація» тендерної документації Замовник не вбачає.
Дата відповіді:
10.08.2026 20:07