-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Пожежні автодрабини з комбінованими рухами середнього класу міські з максимальною висотою рятування не менше 30 метрів
Період подачі пропозицій
до закінчення періоду залишилося 3 дні (до 31.07.26 09:00)
556 133 429.58
UAH без ПДВ
До закінчення прийому пропозицій
03
дн
06
год
48
хв
33
сек
Розрахунок оплати за участь
Плата за участь становить 0,3% від первинної цінової пропозиції, але не більше 3 розмірів прожиткового мінімуму на одну працездатну особу станом на 1 січня року, в якому було подано тендерну пропозицію/пропозицію. Розмір плати, встановлений у цьому пункті, визначений з урахуванням усіх податків і зборів (крім податку на додану вартість), що сплачуються у випадках, передбачених законодавством. Максимальна сума плати за участь та плата за участь у процедурі "Відкриті торги для закупівлі енергосервісу" становить 11980,80 грн., в т.ч. ПДВ. (згідно п.5 Постанови 166)
Період уточнення:
16.07.2026 08:58 - 28.07.2026 00:00
Відповідь надана
Продовження термінів подачі
Номер:
663278d9eb12412c9903f36d21edbcde
Дата опублікування:
23.07.2026 16:05
Опис:
З метою забезпечення належної підготовки тендерної пропозиції просимо розглянути можливість продовження строку її подання.
Специфіка предмета закупівлі передбачає залучення іноземного виробника до процесу підготовки пропозиції. У зв'язку з цим учаснику необхідно провести цілий комплекс заходів, пов'язаних з отриманням підтвердних матеріалів, узгодженням технічних характеристик, оформленням технічної документації, а також виконанням її перекладу.
Зазначені дії потребують додаткового часу, оскільки виконуються із залученням іноземної сторони та не можуть бути здійснені в короткі строки.
Враховуючи викладене, просимо внести зміни до тендерної документації та встановити кінцевий строк подання тендерних пропозицій до 01.08.2026 року, що дозволить учасникам належним чином підготувати та оформити свої тендерні пропозиції відповідно до вимог Замовника.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником були внесені зміни да тендерної документації.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:20
Відповідь надана
Щодо термінів подачі пропозиції
Номер:
cbb7bdb6a9aa413e8fe1f0fce70030a4
Дата опублікування:
23.07.2026 14:04
Опис:
Шановний Замовнику!
Просимо Вас продовжити термін подання тендерних пропозицій з огляду на наступне.
Предметом закупівлі є пожежні автодрабини іноземного виробництва, підготовка тендерної пропозиції щодо яких потребує значного часу у зв'язку з необхідністю:
• підготовки та опрацювання значного обсягу документації;
• погодження технічних характеристик із виробником, що потребує додаткового часу через міжнародну взаємодію
• здійснення перекладу та належного засвідчення документів, виданих іноземним виробником;
• отримання від виробника офіційних підтвердних документів, оформлення яких займає тривалий час.
Встановлений строк подання тендерних пропозицій є недостатнім для належної підготовки повного комплекту документів, необхідних для участі у процедурі закупівлі, що може унеможливити участь окремих потенційних учасників.
У зв’язку з вищенаведеним, просимо продовжити кінцевий строк подання тендерних пропозицій до 31.07.2026 року.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником були внесені зміни да тендерної документації.
Дата відповіді:
24.07.2026 16:20
Відповідь надана
Технічний регламент затвердження типу транспортних засобів, їх частин та обладнання (постанова КМУ від 22.12.2010 № 1367).
Номер:
4b44dde074574a88a76b2bff823c2997
Дата опублікування:
18.07.2026 22:38
Опис:
Пунктом 2 Додатку 1 .4 до тендерної документації вказано, що Пожежні автодрабини повинні відповідати вимогам, викладеним у:
Технічному регламенті затвердження типу транспортних засобів, їх частин та обладнання (постанова КМУ від 22.12.2010 № 1367).
Технічного регламенту затвердження типу транспортних засобів, їх частин та обладнання (постанова КМУ від 22.12.2010 № 1367) не існує, Постановою КМУ №1367 від 28.12.2011 затверджено «Технічний регламент затвердження типу сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів, їх причепів і змінних причіпних машин, систем, складових частин та окремих технічних вузлів».
Просимо уточнити якому саме діючому Технічному регламенту стосовно затвердження типу транспортних засобів має відповідати пожежна автодрабина.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
21.07.2026 18:07
Відповідь надана
Система дистанційного сервісного обслуговування
Номер:
1969509d31124abeb191166b94d73b7a
Дата опублікування:
18.07.2026 22:29
Опис:
В розділі 10. «Система дистанційного сервісного обслуговування» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви зазначаєте необхідність можливості калібрування датчиків через систему дистанційного сервісного обслуговування.
Калібрування окремих датчиків здійснюється не лише через систему комютерної діагностики, а також за допомогою фізичної дії на елементи датчика.
Просимо врахувати такий аспект калібрування датчиків при визначенні системи дистанційного сервісного обслуговування.
Підчас використання РЄБ датчики які мають вбудовані модулі GPS / GSM одразу видають помилку та неуможливлюють подальше корректнее функцінування обладнання.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
21.07.2026 18:07
Відповідь надана
З’єднувальна арматура
Номер:
3e4a3bb632954b118308a525b1d267b4
Дата опублікування:
18.07.2026 22:29
Опис:
В розділі 8. «З’єднувальна арматура» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви зазначаєте що технічні умови на виконання перехідних з’єднувальних головок з типу STORZ на типу Богданова розробляє виробник за попереднім погодженням із замовником.
Так як ми не є виробником перехідних з’єднувальних головок, просимо надати перелік виробників, які погодили з Замовником технічні умови на виконання перехідних з’єднувальних головок з типу STORZ на типу Богданова?
Яким чином та на якому етапі виробник перехідних з’єднувальних головок з типу STORZ на типу Богданова повинен погоджувати технічні умови на їх виконання?
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
21.07.2026 18:07
Відповідь надана
Підготовка до встановлення захисних екранів від безпілотних літальних апаратів (БпЛА) сітчастого типу («мангалів»)
Номер:
d340125d988d4e8a91f3b89d98bb1c24
Дата опублікування:
18.07.2026 22:27
Опис:
В розділі 3.17. «Підготовка до встановлення захисних екранів від безпілотних літальних апаратів (БпЛА) сітчастого типу («мангалів»)» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви вимагаєте передбачити монтаж на несних елементах каркаса кабіни та конструкції платформи уніфікованих силових точок кріплення (технологічні бонки, різьбові втулки або посилені кронштейни).
Враховуючи той факт, що над кабіною пожежної автодрабини розміщена стріла надбудови в транспортному положенні, а також необхідність виконання умови щодо повороту стріли на 360° градусів при мінімальному куті піднімання стріли не більше 10° - встановлення захисних екранів над кабіною є неможливим, щоб при цьому виконувались всі зазначені Вами умови такого встановлення.
Крім того монтаж уніфікованих силових точок кріплення (технологічні бонки, різьбові втулки або посилені кронштейни) є неможливим без зазначення конкретних технічних умов їх використання, а саме діаметр необхідних технологічних бонок, різьбових втулок, вага конструкції, яку вищезазначені точки кріплення повинні витримувати в т. ч. в розрахунку на одну точку кріплення, конкретні місця розташування точок кріплень, та ін.
Виникає додаткова відповідальність за нанесення шкоди оточуючим у разі падіння захисної конструкції під час руху транспортного засобу дорогами загального призначення, яка буде встановлюватись на підготовленні постачальником точки кріплення без відповідних технічних умов.
Щодо надбудови, які саме вузли надбудови є найбільш вразливими, в яких місцях надбудови необхідно здійснити монтаж вказаних Вами точок кріплення?
Яким чином (згідно яких технічних умов) точки кріплення будуть перевірятись при поставці (передачі) транспортного засобу?
Внесения конструктивних змін та встановлення додаткових точок кріплень не відноситься до стандартних опцій пожежної автодрабини та вимагає додаткового часу на виробництво та монтаж, що в свою чергу збільшує загальний терміни виготовлення та збільшення вартості пожежної автодрабини.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
21.07.2026 18:07
Відповідь надана
Підготовка до встановлення додаткових систем споживання електроенергії (ДССЕ)
Номер:
0f09abdc97cb4b1ba263bd3ebee1d54d
Дата опублікування:
18.07.2026 22:26
Опис:
В розділі 3.16. «Підготовка до встановлення додаткових систем споживання електроенергії (ДССЕ)» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви вимагаєте передбачити технологічний канал (або отвір із гермовводом) для прокладання сигнального кабелю керування від відсіку ПТО до кабіни водія (в зону безперешкодного доступу водія і командира підрозділу) для забезпечення можливості монтажу пульта дистанційного керування (ввімкнення / вимкнення) засобами ДССЕ.
Враховуючи той факт, що для введення кабелю в кабіну водія необхідно розбирати (знімати) внутрішні елементи кабіни, що може призвести до втрати гарантії на шасі, а також непряму траєкторію прокладання кабелю та необхідність прокладання кабелю одночасно з технологічним каналом (для монтажу технологічного каналу найбільш можливим типом каналу є автомобільна гофра, монтаж якої необхідно здійснювати одночасно з кабелем), пропонуємо передбачити можливість прокладання сигнального кабелю від відсіку ПТО до кабіни водія Постачальником (Виробником). В такому разі кабель в кабіну водія буде заведено використовуючи існуючі технологічні отвори передбачені виробником шасі. При цьому просимо додатково повідомити технічні характеристики необхідного сигнального кабелю, та довжину частин кабелю, які повинні виходити в відсіку ПТО та в кабіні водія, що забезпечить безперешкодний доступ водія і командира підрозділу до пульта, який буде монтуватись у майбутньому. Також наявність габаритних розмірів пульта надасть можливість передбачити місце встановлення та прокладання кабелю
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
21.07.2026 18:07
Відповідь надана
Характеристики базового шасі наведені в таблиці 1 Додатку 1.4.
Номер:
443cb54cff5445f0b3b9c6f35fc2cdc2
Дата опублікування:
18.07.2026 22:20
Опис:
Шановний Замовнику.
Таблицею 1, Додатку 1.4. до тендерної документації, в розділі «Кабіна», передбачені наступні вимоги до кріплення вогнегасника :
«У кабіні водія має бути закріплений вогнегасник порошкового типу ВП-6(з) або еквівалент (ДСТУ EN 3-7:2014 Вогнегасники переносні. Частина 7. Характеристики, вимоги до робочих параметрів і методи випробування (ЕN 3-7:2004 + А1:2007, IDT))»
Згідно постанови КМУ N 1128 від 8 жовтня 1997 р. та затверджених нею норм оснащення вогнегасниками колісних транспортних засобів, колісний транспортний засіб понад 12 т має бути оснащеним одним порошковим вогнегасником (закачного типу ВП-9(з) або з газом-витискувачем у балоні ВП-9) із зарядом вогнегасної речовини не менше 9 кг.
Згідно розділу 9. «Комплектація» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі пожежна автодрабина комплектується двома вогнегасниками порошковими типу ВП-9, що вже перевищує мінімальну затверджену норму.
Крім того в Таблиці 1 «Характеристики базового шасі» додатку 1.4. до тендерної документації даної закупівлі Ви вимагаєте додаткового закріплення в кабіні водія вогнегасника порошкового типу ВП-6(з).
Даним повідомляємо, що габаритні розміри вогнегасника порошкового типу ВП-6(з) не дозволяють закріплення його в кабіні водія пожежної автодрабини, щоб це не заважало безперешкодному розміщенню в кабіні особового складу.
Враховуючи вищезазначене просимо дозволити можливість встановлення вогнегасника порошкового типу ВП-6(з) у відсіку за кабіною, або встановлення в кабіні водія вогнегасника порошкового типу ВП-2, закріплення якого є можливе під пасажирським сидінням з правої сторони на штатне місце передбачене виробником шасі, безперешкодно для розміщення особового складу в кабіні.
Відповідь:
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду питання внесення змін до технічних вимог. У разі позитивного рішення Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
21.07.2026 18:07