-
Спрощена закупівля
-
Однолотова
-
КЕП
Олива моторна
Тендер Prozorro UA-2026-07-14-005095-a
Замовник є суб’єктом, на якого поширюється дія Постанови Кабінету Міністрів України № 178 від 02 березня 2022 року «Про деякі питання обкладення податком на додану вартість за нульовою ставкою у період воєнного стану».
Завершена
359 152.72
UAH з ПДВ
Період уточнення:
14.07.2026 12:23 - 18.07.2026 08:00
Відповідь надана
Просимо переглянути технічні вимоги до фізико-хімічних показників оливи моторної SAE 10W-40 4Т та привести їх у відповідність до вимог нормативно-технічної документації виробників мастильних матеріалів.
Номер:
f6edbe1271724a948131f378b1ad677f
Дата опублікування:
17.07.2026 23:53
Опис:
На сьогодні технічна специфікація містить надто вузькі діапазони окремих показників, а саме:
• кінематична в'язкість при 40 °С – 89–102 мм²/с;
• кінематична в'язкість при 100 °С – 13,0–15,3 мм²/с;
• температура спалаху – 228–238 °С;
• сульфатна зольність – 0,8 %.
Разом із тим, технічна документація виробників аналогічних олив передбачає ширший діапазон зазначених показників, який залежить від рецептури, базових олив та пакета присадок, але при цьому продукція повністю відповідає вимогам SAE, API та ACEA.
Зокрема, вимога щодо сульфатної зольності 0,8 % є характерною переважно для малозольних (Mid SAPS) олив, тоді як для олив класу API CI-4 / ACEA E7 типовими є значення до 1,0–1,5 %. Просимо встановити значення сульфатна зольність в межах 1,0–1,5 %, яке не обмежуватиме участь продукції різних виробників за умови відповідності заявленим експлуатаційним специфікаціям.
Просимо переглянути вимогу щодо кінематичної в'язкості при 100 °С моторної оливи SAE 10W-40 4Т. Технічною специфікацією встановлено вимогу: «кінематична в'язкість при 100 °С – 13,0–15,3 мм²/с».
Звертаємо увагу, що зазначений діапазон є необґрунтовано звуженим порівняно з вимогами міжнародного стандарту SAE J300, який визначає класи в'язкості моторних олив. Для класу SAE 40 стандартом передбачено кінематичну в'язкість при 100 °С від 12,5 до менше 16,3 мм²/с. Просимо привести вимогу щодо кінематичної в'язкості при 100 °С у відповідність до вимог стандарту SAE J300 або встановити допустимий діапазон відповідно до класу SAE 10W-40 на рівні від 12,5 до менше 16,3 мм²/с.
Просимо також переглянути вимогу щодо обов'язкового підтвердження кінематичної в'язкості при 40 °С у діапазоні 89–102 мм²/с.
Звертаємо увагу, що відповідно до нормативно-технічної документації багатьох виробників мастильних матеріалів, а також паспортів якості на партію продукції, показник кінематичної в'язкості при 40 °С не завжди визначається та не є обов'язковим показником паспорта якості. Як правило, виробники підтверджують відповідність класу в'язкості SAE за рахунок кінематичної в'язкості при 100 °С та інших показників, передбачених нормативною документацією.
Таким чином, вимога щодо обов'язкового зазначення в паспорті якості кінематичної в'язкості при 40 °С може безпідставно обмежити участь виробників, продукція яких повністю відповідає вимогам SAE, API та ACEA, але паспорт якості не містить цього показника.
Просимо викласти вимогу без обов'язкового зазначення цього показника в паспорті якості.
Просимо переглянути вимогу щодо температури спалаху моторної оливи SAE 10W-40 4Т.
Технічною специфікацією встановлено вимогу: «температура спалаху – 228–238 °С».
Звертаємо увагу, що температура спалаху є фізико-хімічним показником, який залежить від складу базових олив, пакета присадок та технології виробництва і визначається нормативно-технічною документацією виробника.
Стандарти SAE J300, API та ACEA не встановлюють обов'язкового діапазону температури спалаху для моторних олив класу SAE 10W-40. У технічній документації різних виробників цей показник може становити від 200 °С і вище, при цьому продукція повністю відповідає заявленому класу в'язкості та експлуатаційним специфікаціям. Просимо встановити вимогу до температури спалаху – не менше 200 °С.
Просимо розширити допустимі діапазони фізико-хімічних показників відповідно до нормативних вимог мастильних матеріалів, що дозволить забезпечити добросовісну конкуренцію та участь більшого кола виробників без погіршення технічних і експлуатаційних характеристик предмета закупівлі.
Відповідь:
Дякуємо за Ваше звернення.
Розглянувши порушені Вами питання, прийнято рішення про внесення змін до необхідних характеристик. Відповідні зміни внесені в Оголошення.
Дата відповіді:
18.07.2026 16:14
Відповідь надана
тара
Номер:
701af414d6cd4fd7af966c9cd4360c05
Дата опублікування:
17.07.2026 17:18
Опис:
. Просимо розширити можливість поставки в різній тарі, а саме видалити вимоги щодо фасування у бочці тільки до 205л. оскільки це значно звужує коло потенційних учасників, що в свою чергу призводить до здорожчання пропозицій, що також суперечить принципам публічних закупівель, а саме: максимальна економія та ефективність; відповідно такі умови не можуть бути встановлені Замовником
В таких випадках, до речі, краще прописати толеранс.
Відповідь:
Дякуємо за звернення.
Замовником визначено вимоги до фасування товару з урахуванням фактичної потреби, умов експлуатації, транспортування, зберігання та раціонального використання предмета закупівлі.
Технічною специфікацією передбачено допустимі діапазони фасування для кожної позиції товару, а не вимогу щодо постачання товару виключно в тарі одного об'єму. Такі вимоги є об'єктивно обґрунтованими потребами Замовника та не містять посилань на конкретного виробника чи торговельну марку.
Ураховуючи викладене, Замовник не вбачає підстав для внесення змін до технічної специфікації.
Дата відповіді:
18.07.2026 14:04
Відповідь надана
уточнення по оливі 10W40 4Т
Номер:
dd05aa97926b4f7e9319947eec8399d0
Дата опублікування:
17.07.2026 17:13
Опис:
Будь ласка, уточніть, що вам потрібно? Оливу для мотоциклів, мопедів,скутерів, квадроциклів, снігоходів, садової техніки? Тоді це олива 4Т. Якщо вам потрібно оливу для легкових автомобілів (API SM/CF чи SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4.), то 4Т прописувати не треба. Що вам пропонувати? ОЛиву для мотоциклів чи для легкових авто?
Відповідь:
Дякуємо за Ваше звернення.
Повідомляємо, що предметом закупівлі є моторна олива, яка призначена для використання у чотиритактних бензинових та дизельних двигунах.
Технічні характеристики предмета закупівлі сформовані відповідно до потреб Замовника та необхідних експлуатаційних характеристик моторної оливи. Встановлені вимоги застосовуються однаково до всіх потенційних учасників та не містять посилань на конкретну торговельну марку, виробника чи модель товару.
У зв'язку з викладеним підстави для внесення змін до технічної специфікації відсутні.
Дата відповіді:
18.07.2026 16:08
Відповідь надана
Просимо переглянути технічні вимоги до фізико-хімічних показників моторної оливи SAE 15W-40.
Номер:
fb26d77239344206bf7ae8b7781fdbbc
Дата опублікування:
17.07.2026 11:45
Опис:
Просимо переглянути технічні вимоги до фізико-хімічних показників моторної оливи SAE 15W-40.
На сьогодні технічна специфікація містить надто вузькі діапазони окремих показників, а саме:
• кінематична в'язкість при 100 °С – не більше 14,4 мм²/с;
• індекс в'язкості – не менше 139;
Встановлення такої вимоги без технічного обґрунтування фактично призводить до необґрунтованої дискредитації постачальників та обмеження конкуренції.
Звертаємо увагу, що зазначений діапазон є необґрунтовано звуженим та не відповідає вимогам міжнародного стандарту SAE J300, який визначає класи в'язкості моторних олив. Для класу SAE 15W-40 стандартом передбачено кінематичну в'язкість при 100 °С у межах від 12,5 до менше 16,3 мм²/с.
Таким чином, моторні оливи із кінематичною в'язкістю при 100 °С понад 14,4 мм²/с, але менш як 16,3 мм²/с, повністю відповідають класу SAE 15W-40 та заявленим експлуатаційним специфікаціям, однак не зможуть взяти участь у закупівлі виключно через необґрунтовано звужений діапазон.
Встановлення такої вимоги без технічного обґрунтування призводить до необґрунтованого обмеження конкуренції та звужує коло потенційних учасників, продукція яких відповідає міжнародним стандартам.
Просимо привести зазначену вимогу у відповідність до стандарту SAE J300 та встановити допустимий діапазон кінематичної в'язкості при 100 °С для класу SAE 15W-40 у межах від 12,5 до менше 16,3 мм²/с.
Просимо переглянути вимогу щодо індексу в'язкості моторної оливи SAE 15W-40.
Технічною специфікацією встановлено вимогу: «індекс в'язкості – не менше 139».
Звертаємо увагу, що стандарт SAE J300 не встановлює мінімального значення індексу в'язкості для моторних олив класу SAE 15W-40.
Індекс в'язкості є фізико-хімічною характеристикою, яка залежить від рецептури, складу базових олив та пакета присадок і визначається нормативно-технічною документацією конкретного виробника.
Встановлення мінімального значення 139 без технічного обґрунтування може призвести до необґрунтованого обмеження конкуренції, оскільки продукція різних виробників, яка повністю відповідає класу SAE 15W-40 та експлуатаційним специфікаціям API і ACEA, може мати індекс в'язкості 134–138, що не свідчить про погіршення її експлуатаційних властивостей.
Просимо привести вимогу щодо індексу в'язкості у відповідність до нормативно-технічної документації виробників або встановити більш широкий діапазон (наприклад, не менше 130), що забезпечить участь продукції різних виробників без погіршення технічних характеристик предмета закупівлі.
Відповідь:
Дякуємо за Ваше звернення.
Розглянувши порушені Вами питання, прийнято рішення про внесення змін до необхідних характеристик. Відповідні зміни внесені в Оголошення.
Дата відповіді:
18.07.2026 16:14
Відповідь надана
Просимо переглянути технічні вимоги до фізико-хімічних показників оливи моторної SAE 10W-30.
Номер:
7859d4e1884442229322181cfc3f14c5
Дата опублікування:
17.07.2026 11:44
Опис:
На сьогодні технічна специфікація містить надто вузькі діапазони окремих показників, а саме:
• температура застигання – –35...–42 °С;
• температура спалаху – 220–240 °С;
• загальне лужне число – не менше 10 мг KOH/г;
Встановлення такої вимоги без технічного обґрунтування фактично призводить до необґрунтованої дискредитації постачальників та обмеження конкуренції.
Звертаємо увагу, що зазначені фізико-хімічні показники не є уніфікованими для всіх виробників і визначаються нормативно-технічною документацією конкретного виробника залежно від рецептури, типу та складу базових олив та пакета присадок.
При цьому відповідність оливи класу SAE 10W-30 та експлуатаційним специфікаціям API CK-4, ACEA E7/E9/E11 визначається комплексом показників, а не окремими значеннями температури спалаху, температури застигання чи лужного числа.
Зокрема:
- Просимо переглянути вимогу щодо температури застигання моторної оливи SAE 10W-30. Стандарти SAE J300, API та ACEA не встановлюють єдиного значення температури застигання для моторних олив класу SAE 10W-30. У технічній документації різних виробників цей показник може незначно відрізнятися, при цьому продукція повністю відповідає вимогам класу в'язкості та експлуатаційним специфікаціям. Встановлення нижньої межі –35 °С без належного технічного обґрунтування може призвести до необґрунтованого обмеження конкуренції, оскільки різниця в 1–2 °С не впливає на відповідність оливи вимогам SAE 10W-30 та її експлуатаційні властивості. Просимо привести вимогу щодо температури застигання у відповідність до нормативно-технічної документації виробників або встановити її як «не вище –34 °С» чи інше граничне значення, яке не обмежуватиме участь продукції різних виробників за умови відповідності вимогам SAE, API та ACEA.
- Температура спалаху може становити від 200 °С і вище залежно від рецептури, базових олив та пакета присадок. При цьому зазначений показник не є визначальним критерієм відповідності продукції класу SAE або експлуатаційним специфікаціям API та ACEA. Встановлення діапазону температури спалаху 220–240 °С без технічного обґрунтування необґрунтовано звужує коло потенційних учасників, оскільки продукція різних виробників, яка повністю відповідає вимогам SAE, API та ACEA, може мати температуру спалаху від 200 °С і вище. Просимо встановити вимогу до температури спалаху – не менше 200 °С.
- Просимо переглянути вимогу щодо загального лужного числа моторної оливи SAE 10W-30. Технічною специфікацією встановлено вимогу: «загальне лужне число – не менше 10 мг KOH/г». Звертаємо увагу, що значення загального лужного числа не регламентується стандартами SAE, API або ACEA, а визначається нормативно-технічною документацією виробника залежно від рецептури оливи та пакета присадок. Встановлення жорсткої нижньої межі 10 мг KOH/г без належного технічного обґрунтування може призвести до необґрунтованого обмеження конкуренції, оскільки продукція різних виробників, яка повністю відповідає заявленим класам SAE та експлуатаційним специфікаціям API і ACEA, може мати незначно нижче значення цього показника, що не впливає на експлуатаційні властивості оливи. Просимо встановити вимогу щодо загального лужного числа на рівні «не менше 9,5 мг KOH/г».
Крім того, просимо звернути увагу, що у специфікації відсутній показник кінематичної в'язкості при 40 °С, який не завжди визначається виробниками у паспортах якості на партію продукції. У зв'язку з цим просимо передбачити можливість підтвердження технічних характеристик паспортом якості, технічним описом (TDS) або іншим офіційним документом виробника.
Просимо розширити допустимі діапазони фізико-хімічних показників відповідно до нормативних вимог мастильних матеріалів, що дозволить забезпечити добросовісну конкуренцію та участь більшого кола виробників без погіршення технічних і експлуатаційних характеристик предмета закупівлі.
Відповідь:
Дякуємо за ваше звернення.
Розглянувши порушені Вами питання, прийнято рішення про внесення змін до необхідних характеристик. Відповідні зміни внесені в Оголошення.
Дата відповіді:
18.07.2026 16:13
Відповідь надана
Просимо переглянути технічні вимоги до фізико-хімічних показників оливи моторної SAE 5W-30 та привести їх у відповідність до нормативно-технічної документації виробників мастильних матеріалів.
Номер:
2da64a5c75d947d08ce7a880face4db6
Дата опублікування:
17.07.2026 11:40
Опис:
На сьогодні технічна специфікація містить надто вузькі діапазони окремих показників, а саме:
• загальне лужне число – 6–10 мг KOH/г;
• сульфатна зольність – не більше 0,8–1,0 %.
Встановлення такої вимоги без технічного обґрунтування фактично призводить до необґрунтованої дискредитації постачальників та обмеження конкуренції.
Разом із тим, зазначені показники не регламентуються єдиними значеннями стандартів SAE, API або ACEA та можуть відрізнятися залежно від рецептури, пакета присадок і технології виробництва конкретного виробника. Наприклад: загальне лужне число може бути більше за 10,0 мг KOH/г, що не погіршує експлуатаційних властивостей, а навпаки свідчить про підвищений мийно-диспергувальний потенціал оливи. Просимо встановити вимогу щодо загального лужного числа на рівні «не менше 9,5 мг KOH/г»
Просимо привести вимогу щодо сульфатної зольності у відповідність до нормативно-технічної документації виробників або встановити більш широкий допустимий діапазон (наприклад, не більше 1,1 %), що забезпечить можливість участі продукції різних виробників без погіршення технічних характеристик предмета закупівлі.
Просимо розширити допустимі діапазони фізико-хімічних показників відповідно до нормативних вимог мастильних матеріалів, що дозволить забезпечити добросовісну конкуренцію та участь більшого кола виробників без погіршення технічних і експлуатаційних характеристик предмета закупівлі.
Відповідь:
Шановний Учаснику. Дякую за звернення. Технічна специфікація формується Замовником з урахуванням власних потреб, особливостей експлуатації техніки та необхідності забезпечення її належної роботи.
Встановлені технічною специфікацією вимоги щодо загального лужного числа та сульфатної зольності визначені виходячи з потреб Замовника та необхідних експлуатаційних характеристик моторної оливи, що використовується для відповідної техніки.
Щодо загального лужного числа повідомляємо, що встановлений діапазон 6–10 мг KOH/г забезпечує необхідні нейтралізуючі властивості моторної оливи та відповідає призначенню предмета закупівлі. Посилання заявника на можливість застосування продукції з вищим значенням загального лужного числа саме по собі не свідчить про неправомірність встановленої вимоги та не є підставою для її зміни.
Щодо сульфатної зольності зазначаємо, що вимога не більше 0,8–1,0 % встановлена з метою забезпечення необхідних експлуатаційних властивостей моторної оливи та відповідає потребам Замовника.
Посилання заявника на те, що окремі виробники випускають продукцію з іншими фізико-хімічними показниками, не свідчить про дискримінаційний характер встановлених вимог, оскільки технічна специфікація формується відповідно до потреб Замовника і не зобов'язана охоплювати характеристики продукції всіх виробників, представлених на ринку.
Технічна специфікація не містить посилань на конкретну торговельну марку, виробника чи модель товару, а встановлені технічні характеристики застосовуються однаково до всіх потенційних учасників процедури закупівлі.
Таким чином, Замовник не вбачає підстав для внесення запропонованих змін до технічної специфікації.
Дата відповіді:
18.07.2026 14:33
Відповідь надана
Просимо уточнити та привести у відповідність технічні вимоги до двотактної моторної оливи.
Номер:
7ae51eb0187f454b9ce79882acfb387a
Дата опублікування:
17.07.2026 11:38
Опис:
Просимо уточнити та привести у відповідність технічні вимоги до двотактної моторної оливи.
На сьогодні технічна специфікація містить надто вузькі діапазони окремих показників, а саме:
• температура плинності – не більше –40 °С;
• температура застигання – –20…–30 °С і нижче.
• температура займання – від 100 до 150 °С
Встановлення такої вимоги без технічного обґрунтування фактично призводить до необґрунтованої дискредитації постачальників та обмеження конкуренції.
При цьому не зазначено нормативний документ або метод випробувань, за яким повинні визначатися зазначені показники. Більшість виробників сучасних двотактних олив у паспортах якості та технічних описах визначають лише показник температури застигання (Pour Point) або інший низькотемпературний показник відповідно до ASTM або ISO. Окремий показник «температура плинності» у більшості технічної документації відсутній.
Просимо: виключити даний показник, або передбачити можливість підтвердження характеристик показником температури застигання, наведеним виробником.
Просимо переглянути вимогу щодо температури спалаху (займання) двотактної моторної оливи.
Технічною специфікацією встановлено діапазон температури спалаху (займання) 100–150 °С. Звертаємо увагу, що температура спалаху є фізико-хімічним показником, який характеризує термічну стабільність та леткість оливи. Чим вища температура спалаху, тим менша випаровуваність оливи та вища її стійкість до високотемпературних режимів роботи. Просимо виключити верхню межу температури спалаху або встановити вимогу у вигляді мінімального значення («не менше 100 °С»), що дозволить запропонувати продукцію різних виробників без погіршення технічних та експлуатаційних характеристик предмета закупівлі.
Просимо розширити допустимі діапазони фізико-хімічних показників відповідно до нормативних вимог мастильних матеріалів, що дозволить забезпечити добросовісну конкуренцію та участь більшого кола виробників без погіршення технічних і експлуатаційних характеристик предмета закупівлі.
Відповідь:
Дякуємо за ваше звернення.
Розглянувши порушені Вами питання, прийнято рішення про внесення змін до необхідних характеристик. Відповідні зміни внесені в Оголошення.
Дата відповіді:
18.07.2026 16:13
Відповідь надана
Технічні вимоги
Номер:
e27e5ac2fa814a27b8e4f2e4dee64427
Дата опублікування:
15.07.2026 10:24
Опис:
Шановний Замовнику! Відповідно до Додатка № 1 до Оголошення про спрощену закупівлю, позиція № 1 – «Олива моторна 10W40 4T», просимо надати роз'яснення щодо технічних вимог. У найменуванні товару зазначено «10W40 4T», що загальноприйнято використовується для позначення моторних олив, призначених для чотиритактних двигунів малої техніки (мотоциклів, квадроциклів, мототехніки, генераторів тощо). Водночас технічними вимогами для цієї позиції встановлено класифікації API CI-4/CH-4 та ACEA E7, які застосовуються до моторних олив для важконавантажених дизельних двигунів вантажних автомобілів, автобусів та спецтехніки, а також наведено фізико-хімічні показники, характерні саме для цього класу моторних олив. У зв'язку з наведеним просимо уточнити, який саме вид моторної оливи є предметом закупівлі:
моторна олива 10W-40 4T для чотиритактних двигунів малої техніки;
чи моторна олива 10W-40 для дизельних та бензинових двигунів із класифікаціями API CI-4/CH-4 та ACEA E7.
Відповідь:
Шановний учаснику!
Дякуємо за звернення та уважний аналіз технічних вимог.
Замовником розглянуто порушене у зверненні питання. З метою усунення неоднозначного тлумачення технічних вимог та приведення їх у відповідність до фактичної потреби до Додатка № 1 до Оголошення про проведення спрощеної закупівлі внесено відповідні зміни.
Оновлена редакція технічних, якісних та кількісних характеристик предмета закупівлі оприлюднена в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
16.07.2026 18:17