0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги з особливостями
  • Однолотова
  • КЕП
  • 1

послуги з ремонту і технічного обслуговування автомобіля згідно коду ДК 021:2015: 50110000-9 – Послуги з ремонту і технічного обслуговування мототранспортних засобів і супутнього обладнання

Пропозиції розглянуті

період кваліфікації завершився 46 днів назад

255 700.00 UAH з ПДВ
Період уточнення: 30.06.2026 16:26 - 05.07.2026 00:00
Відповідь надана

Дискримінаційні вимоги

Номер: 28526cf2c2424e448e5fd808dc73aef6
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 01.07.2026 09:35
Опис: Шановний Замовнику. Уважно ознайомившись із вимогами Тендерної документації та Технічного завдання на закупівлю послуг з технічного обслуговування і ремонту автомобільних транспортних засобів, висловлюємо категоричну незгоду з окремими положеннями, які грубо порушують принципи здійснення публічних закупівель, визначені ст. 5 Закону України «Про публічні закупівлі», зокрема: добросовісна конкуренція серед учасників, відкритість та прозорість на всіх стадіях, недискримінація учасників та рівне ставлення до них. Просимо Вас переглянути та внести зміни до тендерної документації з огляду на наступні невідповідності: 1. Щодо дискримінаційних вимог до географічного розташування СТО (Додаток 2 до ТЗ) У Технічному завданні зазначено, що СТО Виконавця повинна бути розташована виключно в межах Солом’янського району м. Києва та на відстані не більше 5 км від місцезнаходження автотранспорту Замовника (вул. Святослава Хороброго, 18-А). Дана вимога є штучним звуженням кола потенційних учасників та прямою дискримінацією підприємств, які мають сучасні, сертифіковані сервісні центри в інших районах міста Києва (наприклад, в Оболонському чи Подільському). Відстань у межах одного міста не може бути визначальним фактором якості надання послуг. Обмеження радіусом у 5 км та конкретним районом свідчить про налаштування тендеру під одного конкретного місцевого виконавця. 2. Щодо надмірних та необґрунтованих вимог до матеріально-технічної бази У тендерній документації міститься вимога щодо наявності у Виконавця: • оглядових ям — не менше 7 шт. • кран-балок — не менше 4 шт. • гідравлічних підйомників — не менше 10 шт. (у тому числі не менше 2 шт. вантажопідйомністю 5,5 т). Предметом даної закупівлі є обслуговування одного легкового автомобіля — Volkswagen Passat B6 2007 року випуску. З технічної точки зору, зазначені вище вимоги є абсолютно абсурдними, економічно недоцільними та не мають жодного відношення до специфіки обслуговування даного авто: • Легковий автомобіль Volkswagen Passat B6 має повну масу близько 1,5 – 2,2 тонн (залежно від модифікації). Для його підйому стандартно використовуються звичайні двостійкові підйомники вантажопідйомністю 3,0 – 3,5 тонни. Вимога щодо наявності мінімум двох підйомників на 5,5 тонн є специфічною для обслуговування важкої комерційної техніки, броньованих автомобілів або вантажівок, і аж ніяк не легкого седана/універсала. • Для проведення регламентного ТО чи ремонту одного авто одночасно потрібен лише один підйомник або одна оглядова яма. Вимога мати в наявності одночасно 7 оглядових ям та 10 підйомників (загалом 17 постів) прописана так, ніби виконавець має одночасно обслуговувати цілий автопарк із сотні машин в одну хвилину, а не один автомобіль 2007 року. • Кран-балки у кількості 4 одиниць використовуються у промислових цехах або на специфічних СТО для вантажної техніки (для зняття надважких двигунів, кабін чи кузовів вантажівок). Для ремонту легкового авто Volkswagen Passat демонтаж двигуна або коробки передач (у разі такої рідкісної потреби) здійснюється за допомогою стандартного мобільного гідравлічного крана для двигунів, який є мобільним і не потребує капітальних інженерних споруд типу кран-балки. Наявність чотирьох промислових кран-балок жодним чином не впливає на якість заміни оливи чи колодок у легковому автомобілі. Встановлення таких гіпертрофованих вимог до обладнання для ремонту одного легкового транспортного засобу є штучним бар'єром для усунення з торгів професійних, спеціалізованих сервісних центрів (у тому числі офіційних чи сертифікованих дилерів брендів), які мають достатньо обладнання для якісного ремонту, але не утримують промислові масштаби цехів вантажної техніки. 3. Щодо критичних строків оплати Проєкт договору передбачає оплату протягом 70 робочих днів з моменту підписання актів. Таке тривале відтермінування платежу (понад 3 календарні місяці) створює критичне фінансове навантаження на Виконавця та вимиває обігові кошти, що також обмежує коло учасників лише тими компаніями, які готові кредитувати Замовника на невигідних умовах. Виходячи з вищевикладеного, просимо: 1. Усунути дискримінаційну вимогу щодо прив'язки СТО до Солом'янського району та обмеження у 5 км, виклавши пункт у редакції: "Місцезнаходження СТО Виконавця повинно бути в межах міста Києва". 2. Привести вимоги до матеріально-технічної бази у відповідність до предмета закупівлі, вилучивши вимоги про обов'язкову наявність 7 оглядових ям, 4 кран-балок та підйомників на 5,5 тонн, як такі, що є надмірними для обслуговування легкового автомобіля. 3. Зменшити строк післяплати з 70 робочих днів до ринкових та розумних строків (до 15 календарних днів). У разі ігнорування цієї вимоги та відмови внести зміни, ми будемо змушені звернутися зі скаргою до Органу оскарження (Антимонопольного комітету України) для захисту своїх прав та відновлення законності у даній закупівлі. З повагою.
Відповідь: Дякуємо за запитання. Будуть внесені зміни до ТД.
Дата відповіді: 02.07.2026 13:06