-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
«Напівпричіп-важковоз (трал низькорамний) типу ВАРЗ-НПВ 2611 (або аналог)» код ДК 021:2015 – 34220000-5 Причепи, напівпричепи та пересувні контейнери
Джерело фінансування – власні кошти підприємства
Період подачі пропозицій
до закінчення періоду залишилося 13 годин (до 01.07.26 00:00)
2 528 333.33
UAH без ПДВ
До закінчення прийому пропозицій
00
дн
13
год
28
хв
16
сек
Розрахунок оплати за участь
Плата за участь становить 0,3% від первинної цінової пропозиції, але не більше 3 розмірів прожиткового мінімуму на одну працездатну особу станом на 1 січня року, в якому було подано тендерну пропозицію/пропозицію. Розмір плати, встановлений у цьому пункті, визначений з урахуванням усіх податків і зборів (крім податку на додану вартість), що сплачуються у випадках, передбачених законодавством. Максимальна сума плати за участь та плата за участь у процедурі "Відкриті торги для закупівлі енергосервісу" становить 11980,80 грн., в т.ч. ПДВ. (згідно п.5 Постанови 166)
Період уточнення:
22.06.2026 13:45 - 28.06.2026 00:00
Відповідь надана
Щодо усунення невідповідностей та приведення технічних вимог до предмета закупівлі у відповідність до фактичних експлуатаційних характеристик напівпричепів-важковозів
Номер:
44a40c6ecb6a4044b6b6d2373580a4a5
Дата опублікування:
24.06.2026 13:24
Опис:
Шановний Замовнику!
Під час аналізу технічних вимог до предмета закупівлі встановлено низку технічних неточностей та невідповідностей, які можуть призвести до неоднозначного трактування вимог, обмеження конкуренції та отримання пропозицій із суттєво різними конструктивними характеристиками.
Зокрема, у технічному завданні зазначено:
«Кількість осей: 2–4».
Вважаємо дану вимогу технічно некоректною, оскільки двовісний та чотиривісний напівпричепи є принципово різними транспортними засобами, які мають різну конструкцію рами, підвіски, навантаження на сідельно-зчіпний пристрій тягача, власну масу, вартість виготовлення та експлуатаційні характеристики.
За таких умов учасники фактично можуть пропонувати різні за класом транспортні засоби, що унеможливлює об'єктивне порівняння тендерних пропозицій.
Крім того, встановлено невідповідність між показниками:
вантажопідйомність – не менше 25 000 кг;
повна допустима маса – не більше 38 000 кг;
споряджена маса – не більше 11 000 кг;
навантаження на зчіпний пристрій – не менше 15 000 кг.
При зазначених параметрах фактичне навантаження на осьовий агрегат становитиме лише близько 12 000 кг, що не відповідає типовим конструктивним рішенням важковозних напівпричепів даного класу та створює ризик отримання технічно незбалансованої конструкції.
Також потребує уточнення вимога:
«Висота сідла – 1350 мм».
Відсутність слів «не більше» або «не менше» фактично встановлює єдине значення параметра та може призвести до безпідставного відхилення пропозицій учасників, які пропонують техніку з висотою сідла 1300–1400 мм, що є стандартним показником для більшості сідельних тягачів та напівпричепів даного класу.
Окремо звертаємо увагу на вимогу щодо апарелей:
«Розмір апарелей не менше 2000×500 мм, навантаження на апарель не менше 8000 кг».
При цьому не визначено:
чи йдеться про навантаження на одну апарель або на комплект;
тип техніки, для якої призначені апарелі;
допустимий кут заїзду.
Відсутність зазначених параметрів не дозволяє коректно визначити необхідну конструкцію апарелей.
З метою усунення неоднозначного трактування вимог та забезпечення добросовісної конкуренції просимо внести наступні зміни:
Кількість осей:
«2 осі».
Вантажопідйомність:
«не менше 25 000 кг».
Довжина платформи:
«не менше 10 000 мм».
Ширина платформи:
«2550 мм або еквівалент, з можливістю розширення до не менше 3000 мм».
Висота платформи:
«не більше 950 мм».
Споряджена маса:
«не більше 11 000 кг».
Повна допустима маса:
«не більше 38 000 кг».
Навантаження на зчіпний пристрій:
«не більше 12 000 кг».
Висота сідельно-зчіпного пристрою:
«1350 мм ±50 мм» або «не більше 1350 мм».
Апарелі:
додатково визначити допустиме навантаження на одну апарель, тип конструкції та максимальний кут заїзду.
Також звертаємо увагу на вимогу: «Тип апарелей — алюміній». Вважаємо зазначену вимогу необґрунтованою та такою, що безпідставно обмежує конкуренцію серед виробників напівпричепів-важковозів. Конструкція апарелей визначається насамперед розрахунковим навантаженням, типом техніки, що перевозиться, інтенсивністю експлуатації та вимогами до довговічності виробу.
На практиці виробниками напівпричепів широко застосовуються як алюмінієві, так і сталеві апарелі. При цьому сталеві апарелі мають ряд переваг:
вищу стійкість до ударних навантажень;
меншу чутливість до локальних деформацій;
простіший та дешевший ремонт в умовах експлуатації;
нижчу вартість виготовлення;
більший ресурс при інтенсивній роботі з гусеничною та колісною спецтехнікою.
Водночас матеріал апарелей сам по собі не визначає їх експлуатаційні характеристики. Вирішальними показниками є допустиме навантаження, геометричні параметри та запас міцності конструкції.
З метою забезпечення добросовісної конкуренції та розширення кола потенційних учасників просимо викласти зазначену вимогу в наступній редакції: «Тип апарелей — сталеві або алюмінієві» або «Тип апарелей — сталеві, алюмінієві або еквівалентні за міцністю та вантажопідйомністю».
Зазначена зміна не впливає на функціональне призначення напівпричепа, проте усуває необґрунтоване обмеження конкуренції та дозволяє запропонувати технічно рівноцінні рішення від більш широкого кола виробників.
Також просимо внести уточнюючі зміни в пункт "Наявність лебідки, кг, не менше: 12000"
а саме - зазначити що вказане тягове зусилля досягається за умови використання одинарного блока-поліспаста.
Пропонуємо викласти зазначену вимогу в наступній редакції: «Електролебідка з тяговим зусиллям 15 т. (з системою поліспаст) та довжиною троса не менше 30 м - 1 шт».
Вважаємо, що внесення зазначених змін дозволить привести технічні вимоги до загальноприйнятих технічних рішень, забезпечить рівні умови участі для виробників та дозволить Замовнику отримати економічно вигідні та технічно коректні пропозиції.
Відповідь:
Добрий день. Технічні вимоги на напівпричіп-трал складено відповідно до специфіки роботи нашого підприємства, направленого на обслуговування енергосистеми та перевезення складових енергооб'єктів. Висота сідла 1350 мм вказана з урахуванням вже придбаного товариством нового сідельного тягача. Габаритні розміри та вантажність вказана з допусками "не більше" або "не менше". Кількість осей 2-4 також дає нам, як замовникам, можливість обрати серед імовірних варіантів та моделей. Технічні характеристики предмету закупівлі не мають жодних дискримінаційних вимог, не прив'язуютьсь до конкретної моделі, і знов таки враховуючи специфіку підприємства.
Дата відповіді:
26.06.2026 14:29