-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
- 1
Поточне ремонтування транспортних споруд на автомобільних дорогах загального користування державного значення у Хмельницькій області відповідно до Переліку №1
Тендер Prozorro UA-2026-05-26-005950-a
Завершена
120 095 234.00
UAH з ПДВ
Період уточнення:
26.05.2026 12:08 - 20.06.2026 00:00
Відповідь надана
Щодо еквіваленту
Номер:
af4247ba08d64384b3c3feaf6243d3ec
Дата опублікування:
11.06.2026 21:24
Опис:
Шановний Замовнику, у тендерній документації прописано, що всі посилання на конкретні марку чи виробника або на конкретний процес, що характеризує продукт чи послугу певного суб’єкта господарювання, чи на торгові марки, патенти, типи або конкретне місце походження чи спосіб виробництва вживаються у значенні «або еквівалент». Просимо надати роз’яснення, чи можемо ми при формуванні тендерної пропозиції ремонтні суміші Sika (матеріал який вказано у технічному завданні, в ВІДОМІСТЯХ ОБСЯГІВ РОБІТ (BoQ) та в ПЕРЕЛІКУ ОСНОВНИХ МАТЕРІАЛЬНИХ РЕСУРСІВ) замінити на еквівалент з подібними технічними характеристиками (не гіршими).
Відповідь:
Доброго дня!
Аби привести у відповідність Технічне завдання з додатками, а саме: Дефектні акти, ВІДОМІСТЬ ОБСЯГІВ РОБІТ (BoQ) та ПЕРЕЛІК ОСНОВНИХ МАТЕРІАЛЬНИХ РЕСУРСІВ відповідно до статті 23 Закону України «Про публічні закупівлі» будуть внесені відповідні зміни до нової редакції тендерної документації № 37/3 від 08 червня 2026 року щодо закупівлі на «Поточне ремонтування транспортних споруд на автомобільних дорогах загального користування державного значення у Хмельницькій області відповідно до Переліку №1 (45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)».
Дата відповіді:
12.06.2026 16:04
Відповідь надана
Технічні вимоги до агрегата фарбувального
Номер:
a313ce3f5ac143cfbbee6047e897ae8a
Дата опублікування:
11.06.2026 21:22
Опис:
Шановний Замовнику, відповідно до вимог п.9.1 Додатку 1 учасник у складі тендерної пропозиції повинен подати інформацію про наявності техніки (транспортних засобів, основних будівельних (дорожніх) машин, механізмів, обладнання та устаткування тощо). В складі мінімальнї кількість та найменування техніки (транспортних засобів, основних будівельних (дорожніх) машин, механізмів, обладнання та устаткування тощо) присутній «Агрегат фарбувальний з пневматичним розпилюванням, продуктивністю не менше 500 м³/год». Фарбувальних агрегатів з продуктивністю не менше 500 м³/год або 8,33 м³/хв або 8333 л/хв не існує в природі. Така продуктивність може бути витрата/подача повітря від компресора, але не продуктивність самого фарбувального агрегату. Просимо внести відповідні зміни до тендерної документації та правильно прописати продуктивність фарбувального агрегату, яку ви вимагаєте, або зовсім прибрати цей показник.
Відповідь:
Доброго дня!
Будуть внесені відповідні зміни до нової редакції тендерної документації № 37/3 від 08 червня 2026 року щодо закупівлі на «Поточне ремонтування транспортних споруд на автомобільних дорогах загального користування державного значення у Хмельницькій області відповідно до Переліку №1 (45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)».
Дата відповіді:
12.06.2026 16:04
Відповідь надана
Технічні характеристики устаткування, до якого встановлені вимоги щодо підтвердження ступеню локалізації виробництва
Номер:
eb731b07600a43ec96ca94e45b656097
Дата опублікування:
11.06.2026 21:21
Опис:
Шановний Замовнику, просимо надати роз’яснення щодо характеристик товару, що вимагаються Замовником (п.9.4 Додатку 1, таблиця 7.3.), а саме до позиції «Мостове огородження 11МО-128-0,8-1-0,75». У маркуванні зазначено стримувальну здатність 128 кДж та поперечний прогин 0,75 м, однак у технічних характеристиках вказано стримувальну здатність 280 кДж та поперечний прогин 0,8 м². Просимо уточнити, яке саме огородження необхідно: 11МО-128-0,8-1-0,75 чи огородження зі стримувальною здатністю 280 кДж, а також виправити одиницю виміру поперечного прогину з м² на м, шляхом внесення відповідних змін до тендерної документації.
Відповідь:
Доброго дня!
Відповідно до ДСТУ Б В.2.3-12-2004, пункту 5.3, «Таблиця 1 Види навантажень та типи розрахункових наїздів на огородження», вид навантаження визначено як «Н2» відповідно до «Таблиця 3 Призначення видку навантаження» для огороджень групи «МО» при дозволеній швидкості руху «90 км/год» та становить «280 кДж». Що додатково підтверджується відповідним посиланням на сайт Prozorro (https://prozorro.gov.ua/uk/product/%20b587e083c1314c04936f162c956b1a91).
Відповідно до ДСТУ Б В.2.3-12-2004 пункту 5.3, «Таблиця 5 Допустимі величини поперечного прогину балки при розрахунковому наїзді», при групі огороджень типу «МО» допустима величина поперечного прогину має становити не більше «0,8 м», тож вказаний у маркування прогин величиною «0,75 м» є допустимим.
Відповідно до ДСТУ Б В.2.3-12-2004 будуть внесені відповідні зміни до нової редакції тендерної документації № 37/3 від 08 червня 2026 року щодо закупівлі на «Поточне ремонтування транспортних споруд на автомобільних дорогах загального користування державного значення у Хмельницькій області відповідно до Переліку №1 (45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)» щодо одиниці виміру.
Дата відповіді:
12.06.2026 16:03
Відповідь надана
Технічна частина
Номер:
45e262d2df8d42aba43256c20ef08542
Дата опублікування:
10.06.2026 19:41
Опис:
1. Згідно «ДБН В.2.3-6-2009 Споруди транспорту. Мости та труби. Обстеження та випробування» п.4.21 - споруди, визначальні елементи яких знаходяться в п'ятому експлуатаційному стані, мають бути обстежені один раз на рік, якщо інші строки не встановлені попереднім актом обстеження.
Згідно п. 4.2.3 Результати обстежень та рекомендації з подальшої експлуатації власник споруди зобов'язаний занести до технічної документації на споруду і прийняти рішення стосовно виконання рекомендацій.
2. Згідно «ДСТУ 9181:2022 Настанова з оцінювання та прогнозування технічного стану автодорожніх мостів» п. 5.5. Для кожного з експлуатаційних станів встановлено необхідні експлуатаційні заходи та рівень зносу елементів, які наведені у таблиці 5.4. Згідно цієї таблиці для всіх споруд:
Стан 3 (Працездатний) – необхідно виконання поточних ремонтів
Стан 4 (Обмежено працездатний) – виконання капітального ремонту, обмеження руху транспортних засобів за вагою, швидкістю та габаритом.
Стан 5 (Непрацездатний) – проводиться вирішення питання про реконструкцію споруди або ж про її закриття.
Згідно технічного завдання «додаток №3» тільки споруда по дорозі Р-26 Острог – Кременець, км 9+910 через р. Вілія у с. Каменка підпадає під поточне ремонтування. Всі інші крім споруди на км 225+945 підпадають під капітальний ремонт.
Споруда по дорозі національного значення Н-25 Городище - Рiвне – Старокостянтинiв, км 225+945 через струмок у с. Крупець знаходиться у стані 5 (непрацездатний) та вимагає проведення реконструкції або її закриття. Згідно дефектного акту – передбачено «ремонт захисного шару бетону по всіх елементах споруди». Цей міст у стані 5 скоро впаде, а ви його штукатуркою…
Згідно «ДСТУ 8747:2025 Автомобільні дороги загального користування. Види та переліки робіт з ремонтувань та експлуатаційного утримання» п.4.3 - Капітальне ремонтування потрібно виконувати комплексно на всіх спорудах та елементах автомобільної дороги або її ділянках на підставі проєктної документації
Просимо надати роз’яснення щодо наявності актуальних даних з обстежень споруд та логіки застосування «ремонтних» робіт згідно дефектних актів до аварійних споруд, особливо до споруди по дорозі національного значення Н-25 Городище - Рiвне – Старокостянтинiв, км 225+945 через струмок у с. Крупець, яка знаходиться у стані 5 – непрацездатний. Також просимо підтвердити наявність актуальної технічної документації на ці споруди та висновки експертів щодо фактичного технічного стану.
Відповідь:
Доброго дня!
В умовах запровадження воєнного стану в Україні питання забезпечення стабільного та надійного функціонування транспортних споруд дорожнього господарства набуло особливої важливості, оскільки безперебійне транспортне сполучення є необхідною умовою життєзабезпечення населення та належного функціонування держави. З початком військової агресії російської федерації, через відсутність цільового фінансування у державному бюджеті, капітальний ремонт доріг та транспортних споруд на автомобільних дорогах державного значення Хмельницької області було призупинено. Усі ресурси держави та Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області сконцентровані виключно на поточних ремонтуваннях та експлуатаційному утримуванні об’єктів дорожньої інфраструктури. Зважаючи на вищезазначене, а також зважаючи на нагальну потребу продовження термінів експлуатації транспортних споруд, визначених в предметі закупівлі, замовником було прийнято рішення щодо проведення їх поточного ремонтування. Всі роботи, передбачені в предметі закупівлі відповідають класифікатору робіт з поточного ремонтування транспортних споруд, визначених ДСТУ 8747:2025 «Автомобільні дороги загального користування. Види та переліки робіт з ремонтувань та експлуатаційного утримування».
Дата відповіді:
12.06.2026 16:03
Відповідь надана
Щодо локалізації
Номер:
dbff3031832a4fd7b99b2dd4de652d51
Дата опублікування:
10.06.2026 13:53
Опис:
Шановний Замовнику, відповідно до вимог п.9.4 Додатку 1 до тендерної документації, зазначено, що у разі заміни обладнання, устаткування, матеріалів, інвентарю тощо на «еквівалент» під час подання тендерної пропозиції такий учасник повинен подати порівняльну таблицю із зазначенням не менше трьох характеристик товару відповідно до ДСТУ Б В.2.3-12-2004.
В таблиці 7.3, в п.1.2 зазначено Поперечний прогин 1,7 м2. В п. 2.2 Поперечний прогин 0,8м2. Однак відповідно до ДСТУ Б В.2.3-12-2004 зазначено, Допустима величина поперечного прогину (W),НЕ БІЛЬШЕ 1,7м2 та 0,8м2 відповідно. Просимо внести зміни в рядки 1.2 та 2.2, шляхом додавання виразу «не більше».
Відповідь:
Доброго дня!
У таблиці 7.3 наведені характеристики товару, які повинні бути підтверджені Учасником у разі пропозиції еквіваленту. При цьому тендерною документацією прямо встановлено, що запропонований еквівалент повинен мати характеристики не гірші, ніж визначені Замовником у Технічному завданні.
Зазначені у пунктах 1.2 та 2.2 значення поперечного прогину (1,7 м та 0,8 м відповідно) визначені з урахуванням вимог ДСТУ Б В.2.3-12-2004, яким встановлено гранично допустимі значення поперечного прогину («не більше»). Відповідно, будь-який товар, що пропонується як еквівалент, повинен відповідати вимогам зазначеного стандарту та не перевищувати встановлені ним граничні показники.
Таким чином, відсутність у таблиці 7.3 окремого формулювання «не більше» не змінює змісту вимог тендерної документації та не створює неоднозначного тлумачення, оскільки вимога щодо відповідності характеристик ДСТУ Б В.2.3-12-2004 та умова про те, що характеристики еквіваленту мають бути не гіршими за встановлені Замовником, вже передбачені тендерною документацією, тобто: в Таблиці 7.3 є посилання на «*відповідно до ДСТУ Б В.2.3-12-2004», де згідно ДСТУ Б В.2.3-12-2004 в «Таблиця 5 Допустимі величини поперечного прогину балки при розрахунковому наїзді» передбачено: «Допустима величина поперечного прогину (W), не більше:» щодо «Група огородження ДО; МО; …».
Але, аби не було не однозначного розуміння вимог Замовника будуть внесені відповідні зміни до нової редакції тендерної документації № 37/3 від 08 червня 2026 року щодо закупівлі на «Поточне ремонтування транспортних споруд на автомобільних дорогах загального користування державного значення у Хмельницькій області відповідно до Переліку №1 (45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)».
Дата відповіді:
12.06.2026 16:02
Відповідь надана
Локалізація
Номер:
d68a5cbc1cbb48bfbd2e962eb3cad3cb
Дата опублікування:
02.06.2026 16:02
Опис:
Шановний Замовнику, в таблиці 7.3 Додатку №1 Тендерної документації, потрібно вказати характеристики огороджень **відповідно до ДСТУ Б В.2.3-28:2011, але даний ДСТУ - Недіючий. Просимо надати роз'яснення.
Відповідь:
Доброго дня!
Будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації № 37/1 від 25 травня 2026 року щодо закупівлі на «Поточне ремонтування транспортних споруд на автомобільних дорогах загального користування державного значення у Хмельницькій області відповідно до Переліку №1 (45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)».
Дата відповіді:
04.06.2026 15:20