-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Послуги з капітального ремонту силових агрегатів трамвайного вагона T3L441 «ЕЛЕКТРОН»
Торги відмінено
4 000 000.00
UAH з ПДВ
Період уточнення:
27.04.2026 15:25 - 03.05.2026 00:00
Відповідь надана
зміни в істотних умовах проєкту договору
Номер:
b01ae0781ff049ca95a8b886a09303ff
Дата опублікування:
01.05.2026 14:19
Опис:
У електронній системі закупівель Prozorro оголошено тендер № UA-2026-04-27-010033-a щодо закупівлі послуг з капітального ремонту силових агрегатів трамвайного вагона марки «Електрон».
Разом з тим, аналіз тендерної документації свідчить про наявність суттєвих недоліків та невідповідностей, які унеможливлюють підготовку обґрунтованої та економічно виваженої тендерної пропозиції.
Зокрема, силові агрегати, що є предметом закупівлі, належать до високовартісного обладнання, а визначення їх фактичного технічного стану можливе виключно за результатами проведення детальної дефектації. Обсяг робіт, у тому числі необхідність ремонту або заміни окремих вузлів (зокрема мембранної муфти), може бути встановлений лише після фактичного огляду агрегатів.
Водночас тендерною документацією не передбачено можливості проведення потенційними учасниками огляду 16 одиниць силових агрегатів на території Замовника, що фактично позбавляє учасників можливості належним чином оцінити обсяг робіт та сформувати коректну цінову пропозицію.
Більше того, Замовником не проведено попередньої дефектації агрегатів та не визначено:
• фактичний технічний стан обладнання;
• повний та вичерпний перелік необхідних ремонтних робіт;
• перелік і кількість запасних частин, що підлягають заміні.
За відсутності зазначеної інформації предмет закупівлі є невизначеним, що суперечить принципам прозорості та передбачуваності закупівель.
Додатково звертаємо увагу, що окремі вузли можуть не підлягати ремонту та потребуватимуть заміни, при цьому їх постачання здійснюється з-за кордону, що об’єктивно унеможливлює дотримання встановленого строку виконання робіт (14 календарних днів).
До вказаного вище просимо передбачити можливість авансової оплати у розмірі не менше 50% від вартості окремих вузлів, які можуть не підлягати ремонту та потребуватимуть заміни, при цьому їх постачання здійснюється з-за кордону. Іноземні постачальники здійснюють відвантаження виключно на умовах 100% попередньої оплати. За таких умов учасник змушений буде залучати обігові кошти, що призведе до здорожчання тендерної пропозиції та необґрунтованого збільшення витрат Замовника.
Крім того, у технічному завданні відсутній чіткий опис обсягів робіт. Враховуючи різний технічний стан кожного силового агрегату, вартість ремонту окремих одиниць може суттєво відрізнятися, що унеможливлює визначення єдиної фіксованої ціни тендерної пропозиції.
Таким чином, відсутність належної конкретизації предмета закупівлі, обсягів робіт та переліку запасних частин призводить до спотворення конкуренції та створює ризики укладення договору на невизначених умовах.
Враховуючи викладене, вважаємо, що тендерна документація сформована з порушенням вимог законодавства у сфері публічних закупівель.
У зв’язку з цим вимагаємо:
Привести тендерну документацію у відповідність до вимог законодавства.
Забезпечити проведення попередньої дефектації силових агрегатів із визначенням їх фактичного технічного стану.
Чітко визначити обсяг робіт та перелік запасних частин, що підлягають заміні.
Надати можливість потенційним учасникам здійснити огляд агрегатів.
Переглянути строки виконання робіт з урахуванням об’єктивних строків постачання комплектуючих.
Відповідь:
У технічному завданні Замовника визначено повний регламент робіт при ремонті силового агрегату згідно вимог технічного завдання УР-339 та настанови з експлуатації заводу виробника трамваїв «Електрон» згідно яких проаналізовано пропозиції та сформовано очікувану вартість на основі здефектованого одного об’єкта на основі попередніх пропозицій враховуючи повний перелік передбачених робіт (операцій) при ремонтах. А основними умовами договору передбачено передачу партіями протягом 2026 року і дефектування кожного об’єкта ремонту за участі Замовника та при доцільності зменшення об’єму робіт, витрат матеріалів, а відповідно і вартості. Попередньо дефектацію на 16 об’єктів неможливо провести Замовником, тому що об’єкти вмонтовані на вагонах і очікують ремонтів згідно графіку і розукомплектувати економічно і технологічно недоцільно.
Враховуючи досвід закупівель попередніх періодів і рішення АМКУ Замовника не може застосувати вимогу обов’язкового попереднього огляду Учасниками закупівлі через визначення такої дискримінаційною (Рішення АМКУ від 24.04.2025 № 6579). Умовами 100% післяоплати Учасники підтверджують достатню матеріальну (фінансову) базу для добросовісного виконання договору, а відповідно належне і беззбиткове виконання транспортної роботи для замовників також і користувачів.
Такі вимоги аж ніяк не сформовані для уникнення конкуренції, але для максимальної економії коштів Замовника та добросовісного і без протермінованого виконання договору.
У процесі тривалості закупівлі Замовник може надати об’єкт будь-якому Учаснику закупівлі (за зверненням) для огляду.
Щодо терміну надання послуг та дефектного акту будуть внесені зміни і доповнено технічне завдання або специфікацію конкретним переліком операцій.
Дата відповіді:
04.05.2026 18:07