-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
- 1
Поточний ремонт вул. Нова в с. Великий Ходачків Тернопільського району Тернопільської області
Завершена
7 190 580.00
UAH з ПДВ
Період уточнення:
18.03.2026 10:30 - 03.04.2026 00:00
Відповідь надана
обмеження участі в кваліфікаційних критеріях
Номер:
744a30ddf1154881af4da82600151a37
Дата опублікування:
20.03.2026 13:58
Опис:
Згідно п.п.1.2. додатку 1 до ТД, для підтвердження наявності працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід слід подати інформаційну довідку в довільній формі за підписом учасника (уповноваженого представника) про наявність достатньої кількості працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід для виконання робіт, вказаних в технічному завданні (вказати ПІБ, посади, досвід роботи працівників, які будуть задіяні для виконання робіт згідно технічного завдання), в тому числі інженера з організації дорожнього руху – не менше 1 особи. А для підтвердження кваліфікації інженера з організації (безпеки) дорожнього руху надається сканкопія/оригінал трудової книжки, а також сканкопія/оригінал диплому про вищу освіту (базову вищу) за напрямом «організації дорожнього руху».
У штаті нашого підприємства обов’язки з організації дорожнього руху на об'єктах виконує інженер з безпеки руху, який має освіту “інженер з безпеки руху”, як і визначено умовами тендерної документації.
До його обов'язків за умовами посадової інструкції, зокрема входять:
● Аналіз та профілактика ДТП: вивчення причин аварій та порушень ПДР водіями і машиністами, розробка заходів для їх усунення та участь у службових розслідуваннях безпосередньо на місцях подій;
● Організація режимів руху: розробка схем організації дорожнього руху (ОДР) для вулично-дорожньої мережі, що включає встановлення знаків, розмітки та світлофорів для оптимізації транспортних потоків під час проведення ремонтних робіт на об'єктах;
● Навчання та інструктаж: проведення занять з водіями щодо безпеки руху, розробка і проведення щомісячних інструктажів;
● Взаємодія з держорганами: зв'язок з органами влади для звірки порушень, впровадження їхніх рекомендацій та погодження проектів схем руху;
● Облік та звітність: ведення встановлених форм обліку показників безпеки руху, стану транспортних засобів та дисципліни водіїв;
● Технічний нагляд: участь у передпроектних роботах та підготовці документації для будівництва чи реконструкції доріг та об’єктів дорожнього сервісу.
Тобто фактично інженер з безпеки руху виконує обов'язки інженера з організації дорожнього руху, відповідно така зона відповідальності під час виконання договору за предметом закупівлі буде забезпечена в повній мірі.
Самими умовами тендерної документації визначено, що кваліфікації інженера з організації (безпеки) дорожнього руху надається сканкопія/оригінал трудової книжки, а також сканкопія/оригінал диплому про вищу освіту (базову вищу) за напрямом «організації дорожнього руху». Водночас, найменування посади є внутрішнім господарським рішення кожної компанії, що ніяк не впливає фактичне виконання ремонтних робіт та їх організацію.
Таким чином, умова п.п. 1.2. додатку 1 до тендерної документації про наявність працівника “інженера з організації дорожнього руху – не менше 1 особи” є дискримінаційною для нас, як потенційного учасника, адже у нас є працівник, який виконує аналогічні обов'язки на посаді інженера з безпеки руху.
Просимо внести зміни до п.п. 1.2. додатку 1 до ТД в частині вимог до працівників та викласти п.п. 1.2. додатку 1 до тендерної документації в частині переліку працівників у редакції «для підтвердження наявності працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід слід подати інформаційну довідку в довільній формі за підписом учасника (уповноваженого представника) про наявність достатньої кількості працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід для виконання робіт, вказаних в технічному завданні (вказати ПІБ, посади, досвід роботи працівників, які будуть задіяні для виконання робіт згідно технічного завдання), в тому числі інженера з організації дорожнього руху або інженера з безпеки руху – не менше 1 особи. А для підтвердження кваліфікації інженера з організації (безпеки) дорожнього руху надається сканкопія/оригінал трудової книжки, а також сканкопія/оригінал диплому про вищу освіту (базову вищу) за напрямом «організації дорожнього руху».
Зверніть увагу, що внесення змін розширить коло потенційних учасників закупівлі, що сприятиме конкуренції та може мати наслідком суттєву економію у процесі проведення тендеру.
Водночас, у разі отримання негативної відповіді стосовно внесення змін ми розглядаємо можливість подання скарги на умови ТД до АМКУ для захисту своїх прав та інтересів, що суттєво збільшить строк проведення тендеру та матиме наслідком додаткову роботу для замовника, зокрема підотовку пояснень до скарги та інше.
Відповідь:
Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Після розблокування процедури відповідні зміни будуть внесені до тендерної документації.
Дата відповіді:
24.03.2026 09:05
Відповідь надана
дискримінаційні вимоги
Номер:
814662705cbc4d999584e252dec40222
Дата опублікування:
20.03.2026 13:43
Опис:
Згідно п.п. 1.3. додатку 1 до ТД, для підтвердження відповідності кваліфікаційному критерію «наявність документально підтвердженого досвіду виконання аналогічного (аналогічних) за предметом закупівлі договору (договорів)» слід має подати «Інформацію про виконання аналогічного (их) договору (ів) подається у формі довідки згідно з таблицею 3. Довідка має містити інформацію не менш ніж про один вказаний аналогічний договір із зазначенням контрагента (замовника) за договором, та його реквізитів, дати укладення та номеру договору, предмета договору, місцезнаходження об’єкта, Таблиці 3.
На підтвердження інформації, зазначеної у довідці, Учасник має надати:
копiю(ї) аналогічного(их) договору(ів) з усіма додатками та невід’ємними частинами до договору;
акт приймання виконаних будівельних робіт (форми КБ-2в,) разом з довідкою про вартість виконаних будівельних робіт та витрат (форми КБ-3,) або інший документ, що підтверджує приймання виконаних робіт, передбачений аналогічним договором.
- Планування площ механізованим способом;
- Укріплення узбіччя гравійною [щебеневою] сумішшю товщиною 10 см;
- Виправлення профілю основ з додаванням нового матеріалу;
- Влаштування вирівнювального шару покриття з гарячої дрібнозернистої асфальтобетонної суміші.
Згідно статті 7 Закону України «Про автомобільні дороги»(далі - Закону»: «автомобільні дороги загального користування є складовою Єдиної транспортної системи України і задовольняють потреби суспільства в автомобільних пасажирських і вантажних перевезеннях. Автомобільні дороги загального користування перебувають у державній власності і не підлягають приватизації. Автомобільні дороги загального користування, які у зв'язку з розширенням меж територій міст стають частиною їх вулично-дорожньої мережі, можуть передаватися безоплатно в комунальну власність за рішенням Кабінету Міністрів України». За умовами статті 8 Закону: «Автомобільні дороги загального користування поділяються на автомобільні дороги державного та місцевого значення. Автомобільні дороги державного значення підрозділяються на міжнародні, національні, регіональні та територіальні»… Стаття 5 Закону визначає, що: «Автомобільні дороги поділяються на: автомобільні дороги загального користування; вулиці і дороги міст та інших населених пунктів; відомчі (технологічні) автомобільні дороги; автомобільні дороги на приватних територіях». Статтею 1 Закону визначено, що: «вулиця - автомобільна дорога, призначена для руху транспорту і пішоходів, прокладання наземних і підземних інженерних мереж у межах населених пунктів». Згідно статті 16 Закону: «Вулиці і дороги міст та інших населених пунктів знаходяться у віданні органів місцевого самоврядування і є комунальною власністю».
Ми, як потеційний учасник закупівлі, маємо досвід виконання аналогічних договорів з ремонту доріг і вулиць різного рівня, маємо належне обладнання та штат працівників, які можуть виконати повний об`єм робіт за умовами закупівлі. Проте за останні 3 роки договори, за якими виконували роботи, що визначені як «комплекс наступних робіт» за умовами п.п. 1.3. додатку 1 до ТД виконували саме за договорами про ремонт вулиць. Водночас, предметом даної закупвлі теж є ремонт саме вулиці (а не дороги загального користування, як визначено умовами п.п. 1.3. додатку 1 до ТД).
Таким чином, умова п.п. 1.3. до ТД, адже вимога про досвід виконання робіт з будівництва, реконструкції, капітального ремонту та поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування, коли предметом закупівлі є ремонт дороги в населеному пункті, не є релевантною, адже суперечить критерію «аналогічності», а також не містить обґрунтування доцільності від Вас, як замовника. У тендерній документації вимагається підтверлдення досвіду виконання робіт для доріг, що є значно складнішими за своїми технологічними вимогами.
Проте, для нас, як потенційного учасника закупівлі, така вимога є ще й дискримінаційною, адже ми маємо конкретно досвід виконання робіт, що є аналонічним предмету закупівлі, проте через умови п.п. 1.3. додатку 1 до ТД не можемо взяти участь у тендері.
Просимо внести зміни до п.п. 1.3. додатку 1 до ТД в частині вимог до аналогічного договору та викласти його в редакції «Аналогічним буде вважатись договір на виконання робіт з будівництва, реконструкції, капітального ремонту та поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування або вулиць, укладений протягом останніх 3-х років від дати, що передує даті оголошення закупівлі, де виконувався комплекс наступних робіт:..».
Зверніть увагу, що внесення змін розширить коло потенційних учасників закупівлі, що сприятиме конкуренції та може мати наслідком суттєву економію у процесі проведення тендеру.
Водночас, у разі отримання негативної відповіді стосовно внесення змін ми розглядаємо можливість подання скарги на умови ТД до АМКУ для захисту своїх прав та інтересів, що суттєво збільшить строк проведення тендеру та матиме наслідком додаткову роботу для замовника, зокрема підотовку пояснень до скарги та інше.
Відповідь:
Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Після розблокування процедури відповідні зміни будуть внесені до тендерної документації.
Дата відповіді:
24.03.2026 09:06