-
Відкриті торги
-
Безлотова
-
КЕП
32260000-3 Обладнання для передавання даних (Обладнання для керування світлофорними об’єктами)
Торги відмінено
1 195 000.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 0.2% або 2 000.00 UAH
мін. крок: 0.2% або 2 000.00 UAH
Період уточнення:
19.11.2018 13:39 - 25.11.2018 13:43
Відповідь надана
Щодо процедури торгів
Номер:
a8c303aa5d6140e5810b2e189a74da24
Дата опублікування:
23.11.2018 19:24
Опис:
Питання Замовнику. У Вас вже є підрядник для виконання робіт щодо закупівель?
Враховуючи те, що поставлені питання, які мають безпосереднє відношення до створення потенційними учасниками пропозиції торгів на цей час без відповіді складається враження, що торги створені під вже визначеного учасника, що суперечить Закону.
Відповідь:
Доброго дня. Дякуємо за запитання. Ні, підрядника для виконання робіт щодо закупівель немає, торги не сворені під вже визначеного учасника. Ваші поставлені запитання, вимагають опрацювання та надання обгрунтованої,кваліфікованої відповіді. Замовник не порушує чинного законодавства України, зокрема ст. 23 Закону України "Про публічні закупівлі" "Надання роз’яснень щодо тендерної документації та внесення змін до неї", згідно з нормами якої, Замовник повинен протягом трьох робочих днів з дня їх оприлюднення надати роз’яснення на звернення та оприлюднити його на веб-порталі Уповноваженого органу відповідно до статті 10 цього Закону.
Дата відповіді:
26.11.2018 08:10
Відповідь надана
Транскодери
Номер:
e53db1d4df7543e8aa74a0631eb7b481
Дата опублікування:
23.11.2018 10:24
Опис:
"Опис технічного завдання свідчить про те, що траскодери мають бути встановлені в інше устакування.
Просимо надати повну інформацію про весь комплекс, в який має бути встроюватись транскодери."
Відповідь:
Транскодери мають бути встановлено у шафи контролерів ДК-01 (виробництва ТОВ "Електронкомпроект", м.Мелітополь). Замовник має лише документацію користувача на це обладнання, а також загальну інформацію (2-х провідна лінія) щодо порядку взаємодії із наявним, але застарілим центром керування.
Дата відповіді:
26.11.2018 08:12
Відповідь надана
Уточнення технічних вимог
Номер:
2982f69b8c5240f5a65b227dd296ae03
Дата опублікування:
23.11.2018 09:21
Опис:
Доброго дня.
Для можливості надання адекватної пропозиції від Учасника в технічних вимогах відсутнє багато конкретної інформації про продмет закупівлі, які впливають на ціну закупівлі. Відсутній порядок оцінки і методика приймання продукції,
Просимо надати відповіді з наступних питань:
1. Які вимоги до електронної карти міста, адже бувають векторні, растрові, для вільного користуваня та платний контент?
2. В технічних вимогах йде мома проадаптивне керування рухом. Загальновідомо, що адаптивне керування дорожнім рухом здійснюється після встановлення на вулицях міста відповідних детекторів (датчиків). Чи встановлено на вулицях Запоріжжя якісь детектори?
3. В технічних вимогах йде мова про захисний ключ, але не визначені вимоги до нього та спосіб контроля наявності заявленох функції в пропозиції Учасника. Просимо надати методику такої перевірки.
4. В технічних вимогах йде мова про гнучке керування Зелена Хвиля. Але гнучке керування це не Зелена хвиля, а для гнучкого керування необхідно встановлювати детектори дорожнього руху. Чи встановлено на вулицях Запоріжжя такі детектори? Якого типу? Яким чином Замовник планує перевіряти дію такого режиму в пропонованій Учасником системі? Просимо надати методику перевірки цієї функції.
5.В технічних вимогах йде мова про режим Зелена Вулиця. Яким чином Замовник планує перевіряти дію такого режиму в пропонованій Учасником Системі? Просимо надати методику перевірки цієї функції.
6. В Запоріжжі встановлено менше 200 світлофорних об'єктів. В заявлених вимогах визначена кількість світлофорних об'єктів до 1000. Яким чином Замовник буде перевіряти відповідність цієї вимоги?
7. Що мається на увазі під фразою " повна характеристика транспортних потоків для кожного перехрестя"? Про які саме характеристики йде мова?
8. В технічних вимогах йде мова про голосові повідомлення Системи. Які саме голосові повідомлення Системи хоче бачити Замовник?
9.В технічних вимогах йде мова про протоколювання роботи програмного забезпечення ЦПК. Які дії користувачів та яка інформації про стан об'єктів повиння протоколюватись?
10. По транскодерам. Будь які транскодери не відповідають вимогам ДСТУ 4158-2003. Просимо виключити цю вимогу з переліку вимог.
Відповідь:
Доброго дня. Дякуємо за запитання. Порядок оцінки тендерних пропозицій викладений в п. 5.1 Тендерної документації та відповідає ст.28 Закону України «Про публічні закупівлі». Законом не передбачено методики приймання або перевірки товару в рамках проведення закупівлі. Учасники документально (довідки, копії сертифікатів, інші документи) підтверджують відповідність товару вимогам тендеру та надають лист гарантію про згоду з проектом договору (див. Додаток 3 Тендерної документації).
1. Замовник не обмежує застосування технологій відтворення електронних карт. При необхідності використання платного картографічного контенту, його ціну має бути додано (одноразово, чи у перерахунку за тривалий період часу) до вартості рішення, яке запропоноване Учасником.
2. Замовник не обмежує технології виконання детекторів транспортних потоків (чи окремими спеціалізованими пристроями, чи аналізом відео зображення оглядових камер, чи іншими технічними рішеннями). Тому вимога підтримки адаптивного керування стосується виключно програмного забезпечення центру керування дорожнім рухом.
3. Така вимога загальновідома (як перевірка працездатності обладнання шляхом його вмикання), а саме: за наявності в USB-роз’ємі захисного ключа програмне забезпечення має працювати, а за його відсутності – ні.
4. Рух автотранспорту на магістралі в режимі Зелена хвиля забезпечується зміщенням у часі вмикання зеленого світла світлофорів у обраному напрямку руху. Це може бути забезпечено відповідним налаштуванням безпосередньо контролерів цих світлофорних об’єктів, навіть й у тому випадку, якщо віддалене керування ними не реалізоване. Під гнучким керуванням такими об’єктами Замовник має на увазі саме можливість централізованого дистанційного керування, у тому числі й зазначеним параметром режиму Зелена хвиля.
5. Практичним дистанційним безпечним включенням зеленого світла світлофорів відповідних напрямків на обраних контролерах світлофорних об’єктів (магістралі). Та поверненням цих перехресть у режим циклічної програми.
6. Перевіркою факту того, що програмне забезпечення центру керування опрацьовує введення 3 х значної нумерації перехресть. За необхідності, також фактом одночасної практичної роботи центру у достатньо великому місті.
7. Всі характеристики опрацювання яких забезпечує програмне забезпечення центру, що запропоноване Учасником. Мінімально – відображення середніх значень інтенсивності та швидкості.
8. Замовник хоче бачити принципову можливість своєчасного відтворення звукових повідомлень системою за фактом настання визначеної події. Замовник не регламентує перелік таких подій, оскільки вважає функціональність другорядною (такою, що дублює основне візуальне відображення події на екрані).
9.Збережена інформація має сприяти результативному проведенню аналізу технічних збоїв та помилок оператора. Замовник не регламентує перелік таких подій.
10. Замовник вважає, що пристрій фізичного та логічного узгодження дорожнього контролеру з центром керування дорожнім рухом, об’єднаний з телекомунікаційним пристроєм, та позначений як транскодер, має відповідати АСКДР, тому що стає її складовою частиною.
Дата відповіді:
26.11.2018 08:16
Відповідь надана
Уточнення технічних вимог закупівлі
Номер:
912f7ebb8ba04d00ad3a0c5f4b523bd7
Дата опублікування:
23.11.2018 08:35
Опис:
1. До яких дорожніх контролерів передбачається підключення? Без повної інформації про дорожній контролер неможливо здійснити його підключення.
2.Просимо надати специфікацію стандарту ДКМ, адже цього стандарту немає у відкритому доступу. Без повної інформації про протокол неможливо створити транскодер.
3. Чому перелік можливих каналів звязку не передбачає стандарти 3G та 4G? Чи передбачається дія транскодеру в цих стандартах зв'язку?
4. Яким саме вимогам має відповідати ЦПК по ДСТУ 4158-2003 «Безпека дорожнього руху. Автоматизовані системи керування дорожнім рухом. Загальні вимоги»? Це важливо для формування комплектності, функціональної наповненості ЦПК та ціни.
5. Просимо надати вимоги до системного блоку, монітору 22”, принтеру, адже це необхідно для визначення ціни закупівлі.
Відповідь:
Доброго ранку. Дякуємо за запитання. 1. Підключення центру керування передбачено до контролерів ДК-01 (виробництва ТОВ "Електронкомпроект", м. Мелітополь). Замовник має лише документацію користувача на це обладнання, а також загальну інформацію (2-х провідна лінія) щодо порядку взаємодії із наявним, але застарілим центром керування.
2. Замовник є користувачем контролерів та не має такої інформації. Замовник бажає придбати послугу керування та забезпечення підключення до наявного устаткування.
3. Телекомунікаційні GSM/GPRS стандарти UMTC та LTE (зазначені маркетингові назви яких 3G та 4G) є сумісними з попередніми GPRS та EDGE (1G та 2G, відповідно). Мережі всіх наявних операторів стільникового зв’язку підтримують всі зазначені стандарти. Для взаємодії з дорожнім контролером, швидкості GPRS більш ніж достатньо, що й обумовило обмежені технічні вимоги Замовника.
4. Загальним вимогам цього стандарту – забезпечення безпеки дорожнього руху при створенні АСКДР.
5. Обладнання має задовольнити вимоги програмного забезпечення, яке пропонує Учасник.
Дата відповіді:
26.11.2018 08:30
Відповідь надана
Уточнення технічних вимог закупівлі
Номер:
a597736c512c429689294bf96936becf
Дата опублікування:
20.11.2018 22:22
Опис:
1. Яке відношення до предмету закупівель має вимога 12 (Апаратура повинна забезпечувати зв'язок з ДК по двухпровідній лінії:
- довжина лінії зв’язку до – 2 метрів; - швидкість зв’язку – 100 бод; - струмовий інтерфейс ( 0 – 20 ) мА)?
2. Що в Вашому розумінні транскодер? Чим обумлена його конфігурація? Є затверджений проект АСКДР чи вимоги під конкретного Учасника (наприклад ТОВ "Система-Сервіс" м.Харків)?
3. Чим обумовлена вимога захисту програмного забезпечення ЦПK від несанкціонованого запуску за допомогою спеціального USB-апаратного ключа, адже є і інші способи?
4. Чим обумовлена вимога щодо звязку GPRS клас 10 – до 85,6 кбіт/сек?
Відповідь:
Доброго дня. Дякуємо за запитання. 1.Це технічно єдиний (виключний) спосіб підключення до вже встановлених (у великій кількості) у м.Запоріжжі дорожніх контролерів для віддаленного керування ними по ДКМ інтерфейсу.
2. Транскодер це пристрій, який перетворює протокол обміну та можливо фізичний інтерфейс.
- можливістю підключення до устаткування, яке вже є в експлуатації у замовника;
- можливістю зв'язку сучасними телекомунікуційними засобами (TCP/IP, GSM/GPRS, Ethernet);
- можливістю підключення до центру керування.
Щодо вимог під конкретного Учасника: ні, тому що:
- виробник раніше придбаних замовником контролерів технічно не має необхідного рішення;
- протокол (ДКМ) зв'язку з контролерами по факту є відкритим стандартом;
- тендерні вимоги містять лише вимоги щодо вирішення завдання будь-яким технічним способом.
3. Вимога захисту програмного забезпечення ЦПК обумовлена
- бажанням замовника захистити придбану власність від несанкціонованого копіювання (ймовірної відповідальності за такий випадок та конфлікту з розробником);
- надійністю саме апаратного рішення системи захисту;
- зручністю та поширеністю USB-інтерфейсу.
4. Вимога щодо звязку GPRS клас 10 – до 85,6 кбіт/сек обумовлена
- вимогами забезпечення роботи у GPRS-мережах GSM-операторів України;
- типовими характеристиками поширеного обладнання (модемів) середньої ціни.
Дата відповіді:
21.11.2018 13:38
Відповідь надана
Уточнення технічних вимог
Номер:
487a6fce8a5a4143b774c1bcf5acf311
Дата опублікування:
20.11.2018 21:52
Опис:
Добрий день.
1. В технічних вимогах торгів йде мова про якийсь "Програмний адаптер TCP/IP зв’язку з комутаційними транскодерами світлофорних об’єктів". Чи це значить, що предмет закупівель має бути приєднаний до якогось вже встановленого устаткування?
2. Чи необхідно підключати предмет закупівель до чогось?
Відповідь:
Доброго дня, дякуємо за запитання. Так, предмет закупівлі призначений для підключення існуючих дорожніх контролерів м. Запоріжжя, для віддаленого керування ними
Дата відповіді:
21.11.2018 13:29