-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
ДК 021:2015 : 34140000-0 Великовантажні мототранспортні засоби (Автомобіль бортовий 6х4 (10т) з краном-маніпулятором вантажопідіймальністю на вильоті стріли 12м не менше 1,2т) Інвестиційна програма АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» 2026 (проєкт), 6 розділ, п.6.8
без ПДВ
Пропозиції розглянуті
період кваліфікації завершився 13 днів назад
16 755 300.00
UAH без ПДВ
Період уточнення:
06.01.2026 14:10 - 16.01.2026 00:00
Відповідь надана
Щодо моделей кранів маніпуляторів
Номер:
f13e290dfd944f8a802dfda464259026
Дата опублікування:
09.01.2026 16:27
Опис:
Шановний Замовнику!
Наша компанія являється дилером провідних європейських заводів виробників кранів маніпуляторів та підіймальної техніки. Маючи більш ніж 20 літній досвід ми поставили та змонтували сотні крано-маніпуляторних установок.
Під час вивчення Тендерної документації та Питань щодо закупівлі в нас також виникло питання щодо типу стріли крана маніпулятора.
З усією відповідальністю звертаємо увагу на те, що крани з Z-подібним типом стріли використовуються для роботи з грейферними захватами під час завантаження лісоматеріалів, вторинної сировини та інших сипучих вантажів. Z-подібна конструкція стріли крана маніпулятора дійсно забезпечує компактне транспортне положення за кабіною чи в задній частині автомобіля. Але, основною перевагою кранів з Z-подібними стрілами є висока швидкість роботи та висока стійкість елементів стріли до постійних ударів та навантажень. В той же час крани з Z-подібними стрілами НЕ ПРИДАТНІ для виконання робіт у стіснених умовах, позиціонування вантажу ЯВЛЯЄТЬСЯ НЕ ТОЧНИМ, такі крани НЕ ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ безпечне виконання робіт поблизу електроустановок і інженерних мереж.
Використання кранів з Z-подібними стрілами для роботи з гаком заборонені в Європі.
В той же час крани з A-подібними стрілами забезпечують компактне транспортне положення за кабіною, можливість виконання робіт у стіснених умовах, підвищену точність позиціонування вантажу та безпечне виконання робіт поблизу електроустановок та інженерних мереж. Саме такі крани використовуються для роботи з гаком по всьому світові. В тому числі, наведений кран HIAB 218 CLX B-4 має стрілу А-подібного типу.
В будь якому випадку, в жодному нормативному документі нам не вдалось знайти чітке та повне визначення для Z-подібного типу стріли крана маніпулятора. Тому просимо Замовника чітко та повно описати критерії, визначення, параметри та їх показники, згідно яких Замовник буде проводити кваліфікацію типу стріли крана маніпулятора як Z-подібну.
Щодо наявності на ринку кранів маніпуляторові з Z-подібним типом стріли та вильотом понад 12 метрів
Замовником у відповіді до запитання щодо потужності двигуна не менше 340 к.с. були наведені моделі автомобільних шасі які, в тому числі, відповідають технічним вимогам Замовника, а саме :
«Станом на сьогодні на ринку наявна значна кількість вантажних шасі з колісною формулою 6×4 та потужністю двигуна, що дорівнює або перевищує 340 к.с., у тому числі європейського виробництва, зокрема, але не виключно:
MAN TGS 33.400 (6×4) – потужність двигуна 400 к.с.;
Mercedes-Benz Arocs 3340 (6×4) – потужність двигуна 401 к.с.;
Volvo FMX 420 (6×4) – потужність двигуна 420 к.с.
Renault K440 (6х4) – потужність двигуна 440 к.с.»
Наша компанія має досвід поставки різноманітних кранів маніпуляторів, в тому числі з Z-подібною конструкцією стріли.
Але нам не відомі моделі з такою стрілою та вильотом понад 12 метрів.
Так, як Замовник діє в межах чинного законодавства, здійснює всі закупівлі відповідно до вимог Закону України «Про публічні закупівлі» та Особливостей здійснення публічних закупівель, дотримується принципів визначених статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі»:
1) добросовісна конкуренція серед учасників;
2) максимальна економія, ефективність та пропорційність;
3) відкритість та прозорість на всіх стадіях закупівель;
4) недискримінація учасників та рівне ставлення до них;
5) об’єктивне та неупереджене визначення переможця процедури закупівлі/спрощеної закупівлі;
6) запобігання корупційним діям і зловживанням
просимо навести приклади доступних на сьогоднішній день моделей кранів маніпуляторові з Z-подібною конструкцією стріли, які відповідають вимогам Замовника щодо вантажопідйомності та вильоту стріли.
Наявність декількох доступних моделей на ринку відкинуть підозри щодо обмещень для учасників та можливих порушень у сфері законодавства.
Дякуємо!
Відповідь:
АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» уважно розглянуло звернення та дякує за надані коментарі й висловлену позицію.
Разом з тим Замовник вважає за необхідне зазначити наступне.
1. Щодо типів стріл та наведених тверджень
Твердження про те, що краново-маніпуляторні установки із Z-подібною (шарнірно-зчленованою) стрілою призначені виключно для роботи з грейферними захватами або сипучими вантажами, не є коректним узагальненням та не відповідає фактичній практиці їх експлуатації в енергетичній, будівельній та комунальній сферах.
Z-подібна стріла – це шарнірно-зчленована конструкція, яка у транспортному положенні складається у вигляді «Z» та забезпечує:
компактне розміщення стріли за кабіною;
можливість змінювати геометрію стріли у кількох площинах;
ефективну роботу на малих і середніх вильотах;
збереження корисної довжини та об’єму вантажного кузова.
A-подібна (пряма/телескопічна) стріла має іншу кінематику та, хоча є ефективною для окремих типів робіт, не відповідає в повному обсязі виробничим процесам Замовника, які поєднують транспортування вантажів та їх завантаження/розвантаження з обмежених майданчиків.
Заяви щодо «неточності позиціонування», «непридатності для стіснених умов» та «небезпечності поблизу електроустановок» не підтверджені жодними нормативними або технічними документами. Безпека та точність робіт визначаються відповідністю КМУ стандарту EN 12999, наявністю систем обмеження навантаження, стабілізації та дотриманням правил експлуатації, а не виключно формою стріли.
Також звертаємо увагу, що твердження про заборону використання Z-подібних стріл з гаком у країнах ЄС є безпідставним, оскільки чинні європейські норми не містять такої заборони.
2. Щодо нормативних визначень
Відсутність окремого нормативного документа з «визначенням Z-подібної стріли» не означає відсутність самого технічного поняття. Тип стріли визначається конструктивною схемою, що підтверджується:
технічним описом та каталогом виробника;
схемами або кресленнями КМУ;
експлуатаційною документацією.
Саме за цими ознаками Замовник і здійснюватиме кваліфікацію типу стріли. Запровадження додаткових «універсальних» критеріїв або показників Замовником не передбачено та не вимагається законодавством.
3. Щодо вильоту стріли понад 12 метрів та вимог до Замовника наводити моделі
Замовник звертає увагу, що відповідно до Закону України «Про публічні закупівлі» обов’язком Замовника є формування технічних вимог, виходячи з власних потреб, а не здійснення ринкового огляду або підбір моделей для учасників.
У разі, якщо окремому суб’єкту господарювання не відомі моделі КМУ з Z-подібною стрілою та вильотом понад 12 м, це не може вважатися доказом їх відсутності на ринку та не є підставою для перегляду технічних вимог.
Замовником встановлено мінімальні технічні параметри без зазначення конкретного виробника КМУ, що надає можливість участі будь-якому учаснику, який здатен запропонувати техніку, що відповідає цим параметрам.
4. Щодо дотримання принципів закупівель
АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» здійснює закупівлю з дотриманням принципів, визначених статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі». Встановлені технічні вимоги:
є пропорційними;
обумовлені виробничими процесами Замовника;
не містять посилань на конкретного виробника КМУ;
не обмежують участь суб’єктів, які можуть запропонувати еквівалентні технічні рішення.
Відсутність підстав для зміни технічних вимог не свідчить про дискримінацію, а є реалізацією права Замовника визначати характеристики предмета закупівлі відповідно до своїх об’єктивних потреб.
5. Висновок
Вимога щодо Z-подібного типу стріли та встановлених параметрів вильоту і вантажопідйомності є принциповою, технічно обґрунтованою та такою, що відповідає потребам АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО». Підстав для її перегляду або внесення змін до тендерної документації на даному етапі Замовник не вбачає.
Дата відповіді:
12.01.2026 16:17
Відповідь надана
Договорена закупівля
Номер:
8abcb1ebb99e4fafb23ff43f167a7e30
Дата опублікування:
09.01.2026 15:24
Опис:
Другої відповіді від АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» ми і не очікували. Ви пишете,що АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» діє в межах чинного законодавства, здійснює всі закупівлі відповідно до вимог Закону України «Про публічні закупівлі» та Особливостей здійснення публічних закупівель, дотримується принципів визначених статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі»: 1) добросовісна конкуренція серед учасників; 2) максимальна економія, ефективність та пропорційність; 3) відкритість та прозорість на всіх стадіях закупівель; 4) недискримінація учасників та рівне ставлення до них; 5) об’єктивне та неупереджене визначення переможця процедури закупівлі/спрощеної закупівлі; 6) запобігання корупційним діям і зловживанням. Коли стане переможцем IVECO AVTR ВК "АВТОТРАНСПОРТНИК" ( він же ТОВ "Укр Трак") Ви теж будете писати правохоронним органам про свої принципи підготовки тендерної документації ?
Відповідь:
Звернення містить риторичні запитання, припущення та оціночні судження, які не ґрунтуються на фактах, нормах законодавства або результатах конкретної процедури закупівлі та виходять за межі предмета запиту в системі електронних закупівель.
АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» не коментує гіпотетичні сценарії, припущення щодо майбутніх рішень або персоніфіковані твердження стосовно окремих учасників, оскільки такі питання не мають правового значення та не впливають на перебіг процедури закупівлі.
Повторно наголошуємо, що визначення переможця здійснюється виключно за результатами електронного аукціону та розгляду тендерних пропозицій, на підставі їх відповідності вимогам тендерної документації та чинного законодавства України.
Назва учасника, виробник продукції, попередні результати інших процедур або суб’єктивні припущення третіх осіб не є і не можуть бути критеріями прийняття рішень Замовником.
У разі, якщо за результатами процедури переможцем буде визначено будь-якого учасника, таке рішення буде наслідком виключно його відповідності встановленим вимогам та економічної вигідності пропозиції, що повністю відповідає статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі».
Звертаємо увагу, що право на звернення до органів оскарження та правоохоронних органів є гарантованим законом, однак ініціація таких звернень або припущення щодо їх необхідності не є підставою для зміни тендерної документації, технічних вимог або порядку проведення процедури закупівлі.
АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» діє та приймає рішення виключно в межах повноважень і у спосіб, визначених законодавством України, незалежно від емоційних формулювань, припущень або очікувань окремих осіб.
Дата відповіді:
12.01.2026 16:17
Відповідь надана
Закупівля договорена
Номер:
7b4e038bc55d4f28be7832604be68790
Дата опублікування:
08.01.2026 20:28
Опис:
АТ"Полтаваобленерго" це просто жулики. Розігрують закупівлі, а потім відміняють їх, якщо хтось виграє інший не ТОВ "УкрТрак". В 2025р. була закупівля маніпулятора, де її відмінили, а потім оголосили нову закупівлю де став переможцем ТОВ "Укр Трак" -виробник AVTR. І знову автомобіль бортовий з краном маніпулятором прописаний під шасі IVECO AVTR ВК "АВТОТРАНСПОРТНИК" ( він же ТОВ "Укр Трак") .Учасники просять зробити зміни в технічних характеристиках для збільшення конкуренції ,але з боку АТ"Полтаваобленерго" зміни робитися не будуть, напишуть нам так треба. Подивіться закупівлю на самоскид , яка оголошена 08.01.26 де вже чітко пишуть самоскид моделі AVTR на шасі IVECO.
Відповідь:
Т «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» діє в межах чинного законодавства, здійснює всі закупівлі відповідно до вимог Закону України «Про публічні закупівлі» та Особливостей здійснення публічних закупівель, дотримується принципів визначених статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі»:
1) добросовісна конкуренція серед учасників;
2) максимальна економія, ефективність та пропорційність;
3) відкритість та прозорість на всіх стадіях закупівель;
4) недискримінація учасників та рівне ставлення до них;
5) об’єктивне та неупереджене визначення переможця процедури закупівлі/спрощеної закупівлі;
6) запобігання корупційним діям і зловживанням.
Дата відповіді:
09.01.2026 14:46
Відповідь надана
Щодо технічних характеристик предмету закупівлі
Номер:
d152c467ccc946559fa06703f1694380
Дата опублікування:
08.01.2026 15:41
Опис:
Шановний Замовнику!
Наша компанія являється дилером провідних європейських заводів виробників кранів маніпуляторів та підіймальної техніки. Маючи більш ніж 20 літній досвід ми поставили та змонтували сотні крано-маніпуляторних установок.
Під час вивчення Тендерної документації та Питань щодо закупівлі в нас також виникло питання щодо типу стріли крана маніпулятора.
З усією відповідальністю звертаємо увагу на те, що крани з Z-подібним типом стріли використовуються для роботи з грейферними захватами під час завантаження лісоматеріалів, вторинної сировини та інших сипучих вантажів. Z-подібна конструкція стріли крана маніпулятора дійсно забезпечує компактне транспортне положення за кабіною чи в задній частині автомобіля. Але, основною перевагою кранів з Z-подібними стрілами є висока швидкість роботи та висока стійкість елементів стріли до постійних ударів та навантажень. В той же час крани з Z-подібними стрілами НЕ ПРИДАТНІ для виконання робіт у стіснених умовах, позиціонування вантажу ЯВЛЯЄТЬСЯ НЕ ТОЧНИМ, такі крани НЕ ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ безпечне виконання робіт поблизу електроустановок і інженерних мереж.
Використання кранів з Z-подібними стрілами для роботи з гаком заборонені в Європі.
В той же час крани з A-подібними стрілами забезпечують компактне транспортне положення за кабіною, можливість виконання робіт у стіснених умовах, підвищену точність позиціонування вантажу та безпечне виконання робіт поблизу електроустановок та інженерних мереж. Саме такі крани використовуються для роботи з гаком по всьому світові. В тому числі, наведений кран HIAB 218 CLX B-4 має стрілу А-подібного типу.
В будь якому випадку, в жодному нормативному документі нам не вдалось знайти чітке та повне визначення для Z-подібного типу стріли крана маніпулятора. Тому просимо Замовника чітко та повно описати критерії, визначення, параметри та їх показники, згідно яких Замовник буде проводити кваліфікацію типу стріли крана маніпулятора як Z-подібну.
Відповідь:
АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» розглянуло звернення потенційного учасника та повідомляє наступне.
1. Щодо визначення типів стріл та їх конструктивних відмінностей
Z-подібна стріла (шарнірно-зчленована) – це стріла, що складається з декількох секцій, з’єднаних шарнірами, з основним гідроциліндром між секціями, яка у транспортному положенні складається у вигляді «Z». Конструкція забезпечує зміну геометрії стріли у декількох площинах, можливість роботи на малих та середніх вильотах, а також компактне розміщення за кабіною без виступання за габарити кузова.
A-подібна стріла (пряма / телескопічна) – стріла лінійної або телескопічної конструкції з обмеженою кількістю ступенів свободи, яка працює переважно у площині «підйом–виліт» та потребує більшого робочого простору для виконання вантажних операцій.
Зазначені терміни є загальноприйнятими технічними визначеннями, що застосовуються виробниками КМУ (HIAB, Palfinger, Fassi, Effer тощо), а також у технічних каталогах і експлуатаційній документації, і не потребують окремого нормативного закріплення для використання в тендерній документації.
2. Щодо тверджень про «непридатність» Z-подібної стріли
Твердження заявника про те, що Z-подібні стріли призначені виключно для роботи з грейферами, є технічно некоректним і не відповідає реальній практиці експлуатації. Z-подібні КМУ широко застосовуються для роботи з гаком, монтажних робіт, позиціонування вантажів та встановлення обладнання у різних галузях, зокрема в енергетиці, будівництві та комунальному господарстві.
Заяви про «неточність позиціонування», «непридатність для стіснених умов» та «небезпечність поблизу електроустановок» не мають технічного підтвердження та суперечать конструктивним особливостям Z-подібної стріли, яка, навпаки, завдяки шарнірній схемі забезпечує:
гнучке керування геометрією стріли;
можливість роботи «через перешкоди»;
точне позиціонування вантажу на малих і середніх вильотах;
зменшення кількості переміщень автомобіля під час монтажу.
Твердження про заборону використання Z-подібних стріл з гаком у Європі є безпідставним. Безпечність виконання робіт визначається відповідністю КМУ вимогам EN 12999, наявністю відповідних обмежувачів, систем стабілізації та дотриманням правил експлуатації, а не формою стріли.
3. Переваги Z-подібної стріли для АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО»
Предмет закупівлі – бортовий автомобіль з краном-маніпулятором, який призначений одночасно для перевезення вантажів у кузові та їх завантаження/розвантаження. Саме з цієї причини Замовником свідомо обрано Z-подібний тип стріли, який:
розміщується компактно за кабіною та не зменшує корисну довжину і об’єм кузова;
дозволяє перевозити опори, металоконструкції, трансформаторне обладнання та матеріали без демонтажу або обмежень;
забезпечує виконання монтажних робіт у межах підстанцій, охоронних зон ЛЕП та інших обмежених майданчиків;
зменшує ризики пошкодження вантажу та навколишніх об’єктів за рахунок контрольованої кінематики стріли.
Таким чином, вибір Z-подібної стріли обумовлений реальними виробничими процесами АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО», а не абстрактними або універсальними твердженнями.
4. Щодо критеріїв ідентифікації типу стріли
Кваліфікація типу стріли як Z-подібної здійснюватиметься на підставі:
конструктивної схеми стріли (наявність шарнірно-зчленованої компоновки);
технічного опису та каталогу виробника;
креслень або схем КМУ;
офіційної експлуатаційної документації.
Будь-які спроби ототожнити тип стріли виключно з видом вантажозахватного органу або сферою застосування Замовником не приймаються, оскільки не мають технічного та нормативного обґрунтування.
5. Висновок
Вимога щодо Z-подібного типу стріли є принциповою, технічно обґрунтованою та такою, що повністю відповідає виробничим потребам Замовника. Підстав для її перегляду або заміни на A-подібну стрілу Замовник не вбачає.
Дата відповіді:
09.01.2026 14:47
Відповідь надана
Звернення до Замовника з приводу необхідності внесення змін до тендерної документації
Номер:
70b3f6f9fa2c4aa5a8cfa3fba7652364
Дата опублікування:
08.01.2026 14:50
Опис:
Шановний Замовник, ознайомившись із вимогами тендерної документації, нашою компанією, як потенційним учасником даної закупівлі, було виявлено вимоги тендерної документації, які не узгоджуються з вимогами тендерної документації та сприяють штучному обмеженню конкуренції серед потенційних учасників, а саме:
Відповідно до підпункту 4 пункту 1.1. розділу 3 тендерної документації, Тендерні пропозиції подаються відповідно до порядку, визначеного статтею 26 Закону, крім положень частин першої, четвертої, шостої та сьомої статті 26 Закону.
Тендерна пропозиція подається в електронній формі через електронну систему закупівель шляхом заповнення електронних форм з окремими полями, у яких зазначається інформація про ціну, інші критерії оцінки (у разі їх встановлення замовником), інформація від учасника процедури закупівлі про його відповідність кваліфікаційним (кваліфікаційному) критеріям (у разі їх (його) встановлення, наявність/відсутність підстав, установлених у пункті 47 Особливостей і в тендерній документації, та шляхом завантаження необхідних документів, що вимагаються замовником у тендерній документації: інформацію про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі, а також відповідну технічну специфікацію, підготовлену у відповідності з вимогами п. 6 Розділу 3 тендерної документації та Додатку 4.
У Додатку 4 до тендерної документації встановлено основні вимоги до базового шасі, а саме вимоги щодо максимальної потужності двигуна не менше 340 к.с.
Вважаємо, що вимогу щодо максимальної потужності двигуна не менше 340 к.с. зможуть виконати лише учасники, які пропонують до постачання саме IVECO T-WAY AT380T43H (6x4), оскільки потужність двигуна шасі інших європейських виробників на зразок MAN, MERCEDES-BENZ складає 328-330 к.с.
Звертаємо увагу, що зазначена потужність двигуна не менше 340 к.с. є надмірною, оскільки даний автомобіль бортовий не може здійснювати перевезення вантажів, а є лише шасі для крана-маніпулятора, тому потужність в межах «не менше 328 к.с.» буде цілком задовольняти його призначення.
Зважаючи на зазначене, вимагаємо внести зміни до Додатку 4 до тендерної документації та викласти вимогу щодо максимальної потужності двигуна не менше 328 к.с.
Звертаємо увагу, що у випадку відсутності внесення змін, залишаємо за собою право подати скаргу до Комісії Антимонопольного комітету України з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері публічних закупівель у порядку визначеному пунктом 59 Особливостей.
Відповідь:
АТ «ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО» розглянуло звернення потенційного учасника та повідомляє наступне.
Твердження про те, що вимогу щодо потужності двигуна не менше 340 к.с. може виконати виключно шасі IVECO T-WAY AT380T43H (6×4), не відповідає фактичному стану ринку вантажних автомобілів в Україні. Станом на сьогодні на ринку наявна значна кількість вантажних шасі з колісною формулою 6×4 та потужністю двигуна, що дорівнює або перевищує 340 к.с., у тому числі європейського виробництва, зокрема, але не виключно:
MAN TGS 33.400 (6×4) – потужність двигуна 400 к.с.;
Mercedes-Benz Arocs 3340 (6×4) – потужність двигуна 401 к.с.;
Volvo FMX 420 (6×4) – потужність двигуна 420 к.с.
Renault K440 (6х4) – потужність двигуна 440 к.с.
Таким чином, встановлена вимога не є унікальною, не орієнтована на одного виробника та не обмежує конкуренцію.
Крім того, твердження заявника про те, що даний автомобіль «не може здійснювати перевезення вантажів» є технічно некоректним. Предмет закупівлі — це бортовий автомобіль з краном-маніпулятором, який за своїм функціональним призначенням одночасно виконує:
перевезення вантажів у кузові;
завантаження та розвантаження цих вантажів за допомогою КМУ.
Саме з цієї причини Замовником свідомо обрано Z-подібний тип стріли, який забезпечує компактне розміщення стріли за кабіною та не зменшує корисний об’єм кузова, що є принциповим для транспортування обладнання, матеріалів та конструкцій. Відповідно, автомобіль експлуатується з повним навантаженням (шасі + КМУ + вантаж), у тому числі в складних дорожніх умовах, що об’єктивно потребує запасу потужності двигуна не менше 340 к.с.
Запропоноване зменшення потужності двигуна до 328–330 к.с. призведе до:
погіршення динамічних характеристик автомобіля;
зниження ресурсу силового агрегату при постійній роботі з навантаженням;
підвищення експлуатаційних ризиків при русі на підйомах та дорогах з поганим покриттям.
Окремо слід зазначити, що саме звернення має ознаки спроби штучно адаптувати технічні вимоги під конкретний товар з гіршими технічними характеристиками, шляхом зниження обґрунтовано встановлених параметрів Замовника, а не шляхом приведення пропонованого товару у відповідність до реальних виробничих потреб. Такий підхід суперечить принципам добросовісної конкуренції та не може бути підставою для внесення змін до тендерної документації.
Враховуючи викладене, Замовник не вбачає підстав для внесення змін до Додатку 4 тендерної документації. Вимога щодо потужності двигуна не менше 340 к.с. є технічно обґрунтованою, економічно доцільною та відповідає статті 5 та частині третій статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі».
Дата відповіді:
09.01.2026 14:46
Відповідь надана
Запитання
Номер:
aa6e86ff1d2143948c198cf111d3775f
Дата опублікування:
08.01.2026 11:21
Опис:
Шановний Замовнику! У зв’язку з великим об’ємом документів, які вимагає Замовник у складі тендерної пропозиції просимо Вас подовжити строк подання пропозиції до 17.01.2026 року. Це наддасть змогу нам, як потенційному учаснику більш якісно опрацювати технічну частину ТД та запропонувати якісний та сучасний товар.
Відповідь:
Дякуємо за ваше зверення. За вашим запитом найближчим часом будуть внесені зміни щодо продовження строку подання пропозиції.
Дата відповіді:
08.01.2026 11:37
Відповідь надана
Запит щодо типу стріли крана
Номер:
df557f8434a24cbfaace660c2f045d15
Дата опублікування:
07.01.2026 17:59
Опис:
Шановний Замовнику!
Наша компанія як офіційний дилер провідних європейських виробників кранових установок, вивчивши тендерну документацію, просить уточнити вимогу щодо типу стріли.
У додатку 4 до Тендерної документації зазначено КМУ HIAB 218 CLX B-4, яка має А-подібний тип стріли. Водночас у тендерній документації вказано вимогу щодо Z-подібного типу стріли. Звертаємо увагу, що Z-подібний тип стріли зазвичай застосовується на спеціалізованих кранах для роботи переважно з металозахватами або лісозахватами, тоді як для універсального вантажопідіймання частіше використовується А-подібна (knuckle boom) конструкція.
У зв’язку з цим просимо підтвердити: чи дійсно вимога щодо Z-подібного типу стріли є принциповою, чи має місце технічна/редакційна розбіжність у документації, і який саме тип стріли слід вважати таким, що відповідає умовам закупівлі.
В той же час, хочемо зазначити, що якщо Замовнику потрібен всеж таки Z-подібний тип стріли, то такі кранові установки мають довжину не більше ніж 10 метрів.
Відповідь:
Добрий день.
Вимога щодо Z-подібного типу стріли краново-маніпуляторної установки є принциповою та встановлена з урахуванням реальних виробничих потреб підприємства і умов експлуатації. Застосування Z-подібної стріли забезпечує компактне транспортне положення за кабіною, можливість виконання робіт у стіснених умовах, підвищену точність позиціонування вантажу та безпечне виконання робіт поблизу електроустановок і інженерних мереж.
Зазначення у Додатку 4 до тендерної документації моделі HIAB 218 CLX B-4 або аналог слід розуміти виключно як орієнтир за класом, вантажними та висотно-вилітними характеристиками, а не як визначення конкретної конструктивної схеми стріли. Ключовою умовою відповідності предмету закупівлі є дотримання всіх технічних параметрів, наведених у таблиці вимог, у тому числі пункту 23 – «Тип стріли – Z-подібна».
Твердження щодо обмеження довжини вильоту Z-подібних стріл не більше 10 м не є підставою для перегляду вимог, оскільки на ринку наявні технічні рішення різних виробників, які забезпечують Z-подібну конструкцію стріли з горизонтальним вильотом, робочою висотою та вантажопідіймальністю, що відповідають встановленим Замовником мінімальним вимогам.
Дякуємо за звернення.
Дата відповіді:
08.01.2026 10:16