-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
- 1
Мастильні засоби (Олива турбінна)
Джерело фінансування закупівлі: власний бюджет (кошти від господарської діяльності підприємства). Мова, якою повинні готуватися тендерні пропозиції, – українська. Документи, які не готуються учасником та представлені в складі тендерної пропозиції, можуть бути надані як українською, так і російською мовами. Критерій оцінки – ціна 100%.
Завершена
9 047 821.00
UAH без ПДВ
Період уточнення:
02.01.2026 15:18 - 11.01.2026 00:00
Відповідь надана
Звернення до Служби економічної безпеки Замовника
Номер:
03812adefd144aada75ca0fb3125ad4d
Дата опублікування:
09.01.2026 11:38
Опис:
Звертаємось до служби економічної безпеки Замовника, на наші звернення, в томі числі на крайнє звернення ми отримали наступну відповідь: "Замовник не має жодних технічних чи експлуатаційних підстав для зливання турбінної оливи та переходу на іншу марку оливи. Також нагадуємо, що змішування з будь-якою іншою турбінною оливою, у разі постачання аналогу до оливи Mobil Jet Oil 254, можливе виключно за умови отримання офіційного підтвердження сумісності від заводу-виробника — Mitsubishi Power Aero, згідно з вимогами Сервісного бюлетеня SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24).
Враховуючи вищевикладене, Замовник залишає вимоги тендерної документації без змін."
Технічні керівники Вашої компанії навмисне перекручують наше звернення, яке стосується не технічних чи експлуатаційних підстав для зливання турбінної оливи та переходу на іншу оливу, ніяких таких вимог ми не ставили і жодним чином це не стосується технічних параметрів оливи яка працює зараз, тим більше її зливання.
Мова йде виключно про економію грошей які Ваша компанія витратить на цей тендер і які Ваша компанія могла заощадити, як ми і казали це більше 1 мільйона гривень ! А це гроші все одно із державного бюджету України, гроші які сплачують звичайні УКРАЇНЦІ, які вони сплачують за користування газом у своїх приміщеннях, будинках, квартирах!
Позиція Ваших технічних керівників викликає багато питань, чому вони перекручують все так, ніби хтось закликає відмовитись від оливи яка зараз використовується?
Ми чітко та не двозначно висловили своє Звернення, яке відповідає вимогам встановленим у Service Bulletin Revision Notice No.11B01 Revision A. від 14.06.2024 року, і запропонували внести зміни до ТД в частині додавання до зазначеної оливи Mobil Jet Oil 254 оливу Eastman Turbo Oil 2197. Таким чином створюються рівні та конкурентні умови проведення закупівлі, основною метою є - заощадження коштів бюджету України тільки на цій закупівлі - більше 1 000 000.00грн.
Якщо переможцем стане олива Eastman Turbo Oil 2197, та ще й з можливістю заощадження суми більше 1 мільйона грн. Замовник спокійно працює та виробляє оливу Mobsl Jet Oil 254 яка зараз є в маслобаках, а на склад йому вже поставлена олива Eastman Turbo Oil 2197, технічні служби нічого і нікуди не зливають, не змішують, а діють згідно сервісного бюлетеня - виконують перехід на іншу оливу, саме поетапний та плановий перехід який чітко та покроково прописаний в Service Bulletin Revision Notice No.11B01 Revision A. від 14.06.2024.
Служба економічної безпеки Замовника має уважно розібрати саме як сформувалась ціна на поточну закупівлю, хто проводив моніторінг ціни і головне які фактори вплинули на таке критичне завищення ціни оливи Mobil Jet Oil 254 в порівнянні з закупівлею - UA-2025-03-28-002673-a.
Зараз оголошена ціна - 9 047 821.00 грн без ПДВ за 9 624.6 літра, тобто 1 л коштує зараз 940.07 грн без ПДВ, а з ПДВ- 1128.09 грн.
Згідно аукціону який відбувся 9 квітня 2025 року в закупівлі : UA-2025-03-28-002673-a яку провів Замовник, загальна ціна склала - 5 717 472.00 грн. без ПДВ за 7 852.2 літра, тобто 1 літр коштував- 728.14 грн без ПДВ, а з ПДВ - 873.76 грн, при чому це 9 місяців тому назад !!!
Тобто ціна якимось чином зросла на 29.1 % !!!
Так, можна апелювати до курсу НБУ гривня-доллар, так як ця продукція закуповується виключно за доллари США, давайте порівняємо, курс НБУ доллара США до гривні станом на 09.04.2025 року складав - 41.17, курс НБУ до доллара США на сьогодні складає - 42.99, що дає підстави в підвищенні ціни через закупівлю валюти на 4.4%, звичайно логістика зросла, комісія банку за купівлю валюти ще 0.5%, ВСЕ !
Таким чином реальна ціна на зараз в порівнянні з ціною квітня 2025 року має зрости на 5-7%(враховуючи ризики подальшої інфляції) і на момент оголошення закупівлі, тобто на зараз чесна ціна цієї закупівлі мала складати : 728.14 грн + 7% = 779.11грн за 1 літр без ПДВ, загальна ціна закупівлі - 7 498 622.11грн без ПДВ !!!
А зараз - 9 047 821грн !!!
Різниця - 1 549 198.89 (Один мільйон п'ятьсот сорок дев'ять тисяч сто дев'яносто вісім грн 89) грн.
Ось про що йде мова!
Ще раз звертаємось до Замовника, внести зміни в ТД та додати оливу Eastman Turbo Oil 2197, для створення чесної конкурентної боротьби та унеможливлення зловживань під час проведення закупівлі.
В разі ігнорування нашого звернення ми звертаємось з заявою до ДАСУ та Заявою до САП та НАБУ, інформуємо Кабінет Міністрів України про зловживання Замовником та значні розтрати коштів на закупівлі за завищеними та необгрунтованими цінами.
Відповідь:
Ваше звернення передано за призначенням. В разі прийняття рішення про внесення змін до тендерної документації, відповідні зміни будуть оприлюднені в електронній системі закупівель згідно вимог законодавства з питань публічних закупівель.
Дата відповіді:
12.01.2026 12:36
Відповідь надана
Змішування олив згідно Service Bulletin Revision Notice No.11B01 Revision A
Номер:
643c67b63cde486788bfcc958bdbd6e1
Дата опублікування:
07.01.2026 13:42
Опис:
Шановний Замовник , наша компанія отримала від Mitsubishi Power Aero LLC документ - Service Bulletin Revision Notice No.11B01 Revision A. Згідно п.2 Інструкція з виконання, частина 1 "Затверджені оливи" вказано наявність 4 позицій(брендів), а саме:
-Aero Shell Turbine Oil 560, позначка "Е";
-Mobil Jet Oil 254, позначка "А";
-Royco Turbine Oil 560, позначка "Е";
-Eastman Turbo Oil 2197, позначка "А".
Позначка "А" означає - схвалено для застосування у вказаних моделях - GG8, PT8.
Позначка "Е" означає - оливи схвалені для оцінки в ході сервісного обслуговування. Визначене використання цих олив регламентується окремою Угодою між Замовником та AERO. При цьому газові турбіни, що перебувають на гарантійному обслуговуванні, не підлягають оцінці в сервісі.
Тепер ми чітко розуміємо, в разі експлуатації та сервісного обслуговування турбін саме сервісному обслуговуванню підлягають турбіни які працюють на оливі з позначкою "А".
В цьому ж Розділі 2, Частина 1, є "Примітка" де зазначено наступне: " Не допускається змішування різних марок олив, а використання олив, відмінних від наведених у списку, не рекомендується.
Таким чином є чітке твердження виробника про заборону використання та доливання однієї оливи до другої які працюють і змішування в масляному баку не допускається. Однак згідно Розділу "Е" "Процедура переходу на іншу оливу" п.2 "Процедура зміни" і там зазначено покрокова інструкція для переходу з однієї оливи на іншу, а саме:
1(а) Злити оливу з газогенератора, силової турбіни та всіх зовнішніх компонентів системи змащення станції.
2(б) Заповнити бак новою оливою до 2/3 ємкості.
3.(с) Робота двигуна на холостому ході протягом 2-5 хвилин.
4.(д) Злити оливу.
5.(е) Заповнити масло систему новою оливою та наклеїти маркування оливи на бак.
6.(ф) Протягом перших 25 годин після переходу на нову оливу, перевірити масляний фільтр та наявність/відсутність ознак розпадання відкладень які могли утворитися в газогенераторі від попередньої оливи.
На цьому все, не треба промивати маслосистему, промивання використовується саме раніше залитою оливою, не треба міняти масляний фільтр , при умові відсутності відкладень.
Таким чином перехід від однієї оливи з індексом "А" до іншої оливи з індексом "А" зазначеної в бюлетені та виконанні вищезазначених вимог зберігає гарантійні сервісні зобов'язання виробника і головне що треба розуміти, це затрати на закупівлю нової партії оливи. Відповідно треба розуміти саме фінансову сторону цього питання, і наша пропозиція полягає саме в цьому, Замовник вносить зміни в ТД саме в предмет закупівлі і зазначає наступне "Mobil Jet Oil 254 або Eastman Turbo Oil 2197" і в разі перемоги одного з постачальників підписує Договір, мета - заощадження державних бюджетних коштів, які тільки на одній цій закупівлі будуть становити суму з 7 знаками.
Таким чином ті невеликі фінансові витрати які має витратити Замовник з ліхвою окупляться при переході з однієї оливи на іншу і отримати мільйон гривень заощадження тільки на цій закупіві, а гроші які будуть заощаджені, Замовник може профінансувати інші потреби.
Просимо Вас внести зміну в ТД в частині предмету закупівлі та поряд з Mobil Jet Oil 254 додати Eastman Turbo Oil 2197, та створити нормальні конкурентні умови, а не створювати одного монополіста.
Відповідь:
Розглянувши ваше звернення щодо внесення змін до тендерної документації (ТД) в частині розширення переліку марок олив, повідомляємо про наступне:
Наразі ГТУ FT-8 Замовника заправлені та експлуатується на оливі марки Mobil Jet Oil 254. Система змащення працює у штатному режимі, фізико-хімічні показники оливи відповідають нормативним, відповідно Замовник не має жодних технічних чи експлуатаційних підстав для зливання турбінної оливи та переходу на іншу марку оливи.
Також нагадуємо, що змішування з будь-якою іншою турбінною оливою, у разі постачання аналогу до оливи Mobil Jet Oil 254, можливе виключно за умови отримання офіційного підтвердження сумісності від заводу-виробника — Mitsubishi Power Aero, згідно з вимогами Сервісного бюлетеня SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24).
Враховуючи вищевикладене, Замовник залишає вимоги тендерної документації без змін.
Дата відповіді:
09.01.2026 09:56
Відповідь надана
Оливи які включені до Сервісного бюлетеню мають повне змішування та не потребують інших підтверджуючих дозволів
Номер:
aa0fa42434f045cf99784381623fe194
Дата опублікування:
06.01.2026 10:04
Опис:
Шановний Замовник, на наше звернення відносно внесення змін в ТД в частині предмету закупівлі та додавання оливи Eastman Turbo Oil 2197 разом з оливою Mobil Jet Oil 254, Вами надана відповідь: "Згідно з вимогами розділу 1 Сервісного бюлетеня SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24), технічний регламент експлуатації ГТУ FT-8 Mitsubishi Power Aero суворо забороняє змішування турбінних олив різних марок".
Наша компанія як офіційний дистрибьютор американського концерну EASTMAN в Україні, олива якого прописана в SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24), звернулася до компанії EASTMAN за роз'ясненням і відносно цього отримала відповідь де зазначено, що проводилися роботи по включенню оливи Eastman Turbo Oil 2197 до SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24) і саме наявність оливи яка вже включена , так само як і олива Mobil Jet Oil 254 прописана в цьому бюлетені без надання пріоритету і має повне змішування та повну сумісність одна з одною, для цього і виконувались такі роботи. Виходячи з цього ми стверджуємо той факт , що Ваші твердження про " Згідно з вимогами розділу 1 Сервісного бюлетеня SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24), технічний регламент експлуатації ГТУ FT-8 Mitsubishi Power Aero суворо забороняє змішування турбінних олив різних марок", не відповідають дійсності та вводять в оману.
Ваші твердження про сувору заборону змішування олив справедливі та дійсно стосуються олив які виробляються за цим стандартом- MIL-PRF 236999 HTS , однак які не внесені саме в цей SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24) і тоді в такому разі Ви маєте рацію і повністю праві, так не можна змішувати оливи за одним і тим самим стандартом виробництва які не внесені в цей бюлетень та регламент і змішування таких олив може призвести до виходу із ладу обладнання.
В разі Вашої незгоди з нашими твердженнями, просимо Вас надати копію SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24) де зазначено те, що олива яка внесена до Сервісного бюлетеню не може змішуватись з такою самою оливою яка також внесена в цей Сервісний бюлетень.
Копію цього документу просимо Вас направити на нашу електронну пошту: mail@aviatechmas.zp.ua , або розмістити на торгівельному майданчику для ознайомлення всіх зацікавлених сторін.
Закликаємо Вас до співпраці і конструктивного діалогу , який призведе до значної економії бюджетних коштів України під час війни з росією.
В разі ігнорування нашої вимоги, залишаємо за собою право звернення до АМКУ і оскарження Ваших дій під час цієї процедури закупівлі.
Відповідь:
Повідомляємо Вас, що згідно з вимогами розділу 1 Сервісного бюлетеня SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24), технічний регламент експлуатації ГТУ FT-8 Mitsubishi Power Aero суворо забороняє змішування турбінних олив різних марок.
Зазначена Вами інформації – «Оливи які включені до Сервісного бюлетеню мають повне змішування та не потребують інших підтверджуючих дозволів» відсутня в Сервісному бюлетені SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24). Таким чином, твердження про можливість "повного змішування олив" не має документального обґрунтування.
Дата відповіді:
09.01.2026 09:48
Відповідь надана
Можливість закупівлі еквіваленту який зазначено виробником Mitsubishi Power Aero FT-8
Номер:
feb1898550e148d19e6b631b9977c5bb
Дата опублікування:
02.01.2026 17:12
Опис:
Шановний Замовник, відповідно до предмету закупівлі та назви лоту Вами вказано: Олива турбінна (Олива турбінна Mobil Jet Oil 254 (09211300-4)).
Відповідно до Додатку №4 до ТД та Додатоку 1 до Договору про закупівлю товарів (матеріально-технічних ресурсів), Найменування товарів Вами зазначено: Олива турбінна Mobil Jet Oil 254, однак відповідно до Додатоку 2 до Договору про закупівлю товарів (матеріально-технічних ресурсів) пунктом 2 "ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ" зазначено: " Турбінна олива Mobil Jet Oil 254 або еквівалент (далі – олива) за властивостями та технічними характеристиками повинна відповідати вимогам стандарту (специфікації) MIL-PRF-23699-HTS, враховуючи інформацію з офіційного сайту ExxonMobil."
Відповідно до Керівництва по технічній експлуатації Mitsubishi Power Aero (далі – ГТУ) FT-8 окрім допуску оливи Mobil Jet Oil 254 допущена олива американського концерну EASTMAN марки Eastman Turbo Oil 2197 стандарту MIL-PRF 23699 -HTS.
Цю саму інформацію Вами підтверджено 31.03.2025 року- "Відповідно до частини 1 SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24) олива MIL-PRF-23699-HTS Eastman Turbo Oil 2197 схвалена для використання в газотурбінній установці FT-8 Mitsubishi Power Aero", відповідно до Закупівлі UA-2025-03-28-002673-a.
Просимо Вас внести зміни в ТД в частині Предмету закупівлі та зазначити наступне: "Олива турбінна Mobil Jet Oil 254, Eastman Turbo Oil 2197, або еквівалент який відповідає вимогам MIL-PRF 23699-HTS та зазначений в Сервісному бюлетені виробника, а саме - Mitsubishi Power Aero (далі – ГТУ) FT-8.
Наша компанія присутня в Україні як офіційний дистрибьютор американської компанії EASTMAN починаючи з 2010 року та маємо в наявності в Україні прямо зараз, турбінну оливу Eastman Turbo Oil 2197 MIL-PRF-23699-HTS, ми готові прийняти участь в тендері та створити здорову конкуренцію для економії державних коштів.
Відповідь:
Згідно з вимогами розділу 1 Сервісного бюлетеня SERVICE BULLETIN NO.11B01 (REVISION A - June 14/24), технічний регламент експлуатації ГТУ FT-8 Mitsubishi Power Aero суворо забороняє змішування турбінних олив різних марок. З огляду на те, що в мастильних системах установок Замовника наразі використовується олива Mobil Jet Oil 254, змішування з будь-яким іншим мастильним матеріалом (зокрема і турбінною оливою Eastman Turbo Oil 2197) можливе виключно за умови отримання офіційного підтвердження сумісності від заводу-виробника — Mitsubishi Power Aero.
Дата відповіді:
05.01.2026 15:53