-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Охолоджувальна рідина
Торги відмінено
82 231.33
UAH без ПДВ
Період уточнення:
28.11.2025 09:55 - 03.12.2025 00:00
Відповідь надана
Просимо внести зміни до тендерної документації.
Номер:
94f0885c49e14f78be2171dadb87b53e
Дата опублікування:
02.12.2025 14:38
Опис:
В таблиці в додатку 2 до тендерної документації міститься вимога про те, що в антифризі не повинні міститись такі солі як фосфати.
Одночасно тут же міститься вимога про те, що антифриз повинен бути виготовленим за технологією Psi-OAT.
Такі одночасні вимоги є взаємовиключними, оскільки в технології «PSi» використовуються фосфат і силікати, про що, до-речі, говорить сама назва цієї технології: буква «Р» означає фосфат, а буква «Si» означає силікат.
Просимо внести зміни до тендерної документації.
Відповідь:
3) Доброго дня, шановний потенційний учаснику! Техничні вимоги щодо охолджуючої рідини відносяться до технологія PSI-OAT – це лобридна (гібридна) технологія виробництва антифризів, яка поєднує OAT (Organic Acid Technology) з додаванням фосфатів та силікатів. Вона забезпечує тривалий термін служби, високий захист від корозії, особливо алюмінієвих сплавів, і відповідає сучасним вимогам автовиробників, таким як G12++, G13 та специфікаціям Volkswagen TL 774-L / G12evo. Для поліпшення експлуатаційних властивостей карбоксилатний антифриз додають неорганічі компоненти. Це робиться з різних причин: для профілактики корозії алюмінію та алюмінієвих сплавів за високих температур, щоб краще захистити систему від кавітації, а також для захисту еластомірних ущільнювачів.
Залежно від того, які додають мінеральні компоненти (силікати, нітрити, фосфати), ці антифризи позначаються відповідно SiOAT, NOAT, POAT, PSiOAT. За технологією PSi -OAТ органічні кислоти працюють разом з традиційними інгібіторами для найкращого захисту.
Дата відповіді:
03.12.2025 11:23
Відповідь надана
показники лужності
Номер:
1f8b8d79963a4c9c9f86a9d07e5bb0a7
Дата опублікування:
02.12.2025 14:37
Опис:
В таблиці в додатку 2 до тендерної документації міститься вимога про те, що в антифризі не повинні міститись такі солі як нітрати, аміни, фосфати та борати.
Одночасно тут же міститься вимога про те, що запас лужності повинен бути в межах 8,3-10,6.
Такі одночасні вимоги є взаємовиключними, оскільки відсутність вищевказаних солей неорганічних кислот не дає можливість забезпечити запас лужності в межах 8,3-10,6.
Традиційні антифризи, які виготовлені за технологією Psi, містять неорганічні солі (силікати, фосфати), які утворюють захисний шар по всій поверхні металу і мають високий початковий "запас лужності". Карбоксилатні ж присадки (OAT) працюють інакше: вони прикріплюються лише до тих ділянок металу, де вже починається корозія, забезпечуючи локальний захист. Через цей різний механізм дії антифризи OAT зазвичай мають нижчий показник запасу лужності.
Враховуючи викладене, просимо виключити вимогу про запас лужності в межах 8,3-10,6.
Натомість пропонуємо замість показника «запас лужності в межах 8,3-10,6» вказати показник «лужність для концентрату не менше 10 см3 (згідно ГОСТ28084-89)».
Просимо внести зміни до тендерної документації.
Відповідь:
Доброго дня, шановний потенційний учаснику! На жаль, ГОСТ 28084-89 - це єдиний стандарт на охолоджувальні рідини, багато в чому застарілий, але поки не скасований. До речі, виробники автомобілів не вважають відповідність ГОСТу 28084-89 критерієм застосування охолодної рідини у своїх автомобілях, і вимагають проведення додаткових стендових та експлуатаційних випробувань. При цьому ГОСТ використовують лише як методичне керівництво при лабораторних випробуваннях, отже ГОСТ 28084-89 не регулює показник лужності, а лише пояснюється, як виміряти «резерв лужності» та встановлеє, що його значення має бути не менше ніж 10и. Отже, відповідність ГОСТ28084-89 не є критерієм якості (застосовності) охолоджуючої рідини. Таким чином, поняття «резерв лужності» має сенс тільки для охолоджуючих рідин, що містять як інгібітори фосфати та/або борати - лужні буфери. До таких рідин відноситься Тосол, для якого, власне кажучи, і був написаний ГОСТ 28084-89. Сучасні карбоксилатні рідини, що охолоджують, не мають у своєму складі ні фосфатів, ні боратів, тому їх «резерв лужності» може бути значно менше 10. Єдиним критерієм застосування є наявність допуску або схвалення від виробника автомобіля на застосування даної охолоджуючої рідини в даному автомобілі.
Дата відповіді:
03.12.2025 11:22