-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
- 1
Реконструкція автомобільної дороги загального користування державного значення Н-03 Житомир – Чернівці на ділянці км 58+000 – км 62+200, Житомирська область. Коригування (ДК 021:2015 45230000-8. Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)
Період подачі пропозицій
до закінчення періоду залишилося 4 дні (до 17.12.25 09:00)
331 504 060.80
UAH з ПДВ
До закінчення прийому пропозицій
04
дн
20
год
19
хв
58
сек
Оплата за участь: 4 080.00 UAH
Період уточнення:
19.11.2025 11:55 - 14.12.2025 00:00
Відповідь надана
Технічна специфікація
Номер:
bace1209d1c743c5b0f2bf278fbaf3df
Дата опублікування:
27.11.2025 09:24
Опис:
Шановний замовник! Згідно пункту 6.2 Методики (зі змінами) : "Для визначення ціни тендерних пропозицій замовник повинен надати:
- відомість обсягів робіт (BoQ) без зазначення цін;
- креслення (за наявності);
- технічну специфікацію із зазначенням технічних та якісних характеристик предмета закупівлі, вимог до якості матеріалів;
- перелік основних матеріальних ресурсів.
Наданий вам документ PDF "технічна специфікація" є обрізаною частиною з пояснювальної записки до проекту, який не несе в собі детальної інформації про технічно-якісні характеристики предмета закупівлі.
"Креслення" та проект, взагалі не надані.
Враховуючи вищевказане, для більш точного обрахунку вартості тендерної пропозиції учасниками закупівлі та для виконання ВИМОГ Методики (зі змінами), просимо внести зміни до закупівлі.
Відповідь:
Для більш точного обрахунку вартості тендерної пропозиції учасниками закупівлі та для виконання ВИМОГ Методики (зі змінами) Замовником будуть додатково завантажені креслення та технічна специфікації в новій редакції
Дата відповіді:
28.11.2025 14:41
Відповідь надана
аналогічний договір
Номер:
defb6f6ee406433a8f38e6bafa4c39bb
Дата опублікування:
26.11.2025 21:17
Опис:
шановний Замовнику, під час внесення змін, просимо врахувати, що мости на автомобільних дорогах загального користування можуть включати мости, шляхопроводи, мостові переходи, віадуки та інші споруди. Доцільно буде усі ці різновиди врахувати з метою срияння розширенню конкурентному середовищу.
Відповідь:
з метою срияння розширенню конкурентному середовищу Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата відповіді:
27.11.2025 15:19
Відповідь надана
Аналогічний договір як кваліфікаційний критерій
Номер:
5a51fd799f6a43f696fdc0a51e73b187
Дата опублікування:
25.11.2025 15:59
Опис:
Відповідно до вимог: Аналогічним буде вважатися договір на виконання робіт з будівництва, реконструкції, капітального ремонту на автомобільних дорогах загального користування державного значення І, ІІ чи ІІІ категорії, укладений протягом останніх 5-ти років від дати, що передує даті оголошення закупівлі. Такий договір має бути виконаний не менш ніж на 50 % від загальної ціни договору.
Виникає питання: "протягом останніх 5-ти років від дати, що передує даті оголошення закупівлі" - це з 19.11.2020 року по 19.11.2025 року чи з 01.01.2020 року по 31.12.2024 року ?
Відповідь:
Аналогічний договір, укладений протягом останніх 5-ти років від дати, що передує даті оголошення закупівлі - це з 19.11.2020 року по 19.11.2025 року
Дата відповіді:
27.11.2025 15:23
Відповідь надана
Кваліфікаційні критерії
Номер:
fa2b5724012040a2bc46da944971c4ed
Дата опублікування:
20.11.2025 22:12
Опис:
Шановний Замовнику!
Під час ознайомлення з вимогами тендерної документації нами встановлено вимогу щодо наявності у учасника самоскидів вантажопідйомністю від 30 тонн. Просимо переглянути зазначену вимогу, оскільки використання транспортних засобів із такою вантажопідйомністю на автомобільних дорогах загального користування суперечить чинним нормативно-правовим актам України та створює ризики їх руйнування.
1. Обмеження НПА щодо максимально допустимих навантажень
1.1. Постанова КМУ № 30 від 18.01.2001
“Про затвердження Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом по автомобільних дорогах України” встановлює такі габаритно-вагові норми:
максимальна дозволена маса транспортного засобу — не більше 40 т
для контейнеровозів — 44 т
на осі — 11 т для одиночної осі, 16 т для здвоєної, 22 т для строєної
Отже, автомобілі вантажопідйомністю 30 т і більше у завантаженому стані легко перевищують нормативні вагові параметри, що заборонено законодавством.
2. Порушення норм ДБН В.2.3-4:2015 “Автомобільні дороги”
Згідно з таблицею 8.3 та розділом 8 ДБН:
автомобільні дороги загального користування проектуються під навантаження НА×11.5 (навантаження на вісь — 11,5 т);
перевищення навантаження на вісь спричиняє прискорене руйнування покриття та вимагає спеціальних заходів підсилення конструкції, які не передбачені проектом реконструкції.
Самоскиди вантажопідйомністю 30+ т при завантаженні мають фактичне навантаження на вісь, яке перевищує нормативне в 1,5–2 рази, що суперечить даному ДБН.
3. Вимоги Закону України “Про автомобільні дороги”
Стаття 33 встановлює, що:
рух транспортних засобів з перевищенням вагових параметрів можливий лише за спеціальним дозволом або за погодженням із власником дороги.
Для самоскидів 30+ т такі дозволи, як правило, не видаються на дороги загального користування, оскільки це створює загрозу збереженню дорожнього покриття.
4. Вимога 30-тонних самоскидів обмежує конкуренцію
Переважна більшість сертифікованої техніки, яка використовується у дорожньому будівництві України, має вантажопідйомність 20–26 т (МАЗ, MAN, Scania, VOLVO, TATRA).
Вимога саме 30 т звужує конкуренцію без об’єктивної необхідності, що суперечить ст. 5 Закону України “Про публічні закупівлі”.
Просимо розглянути можливість внесення змін
Враховуючи вимоги чинного законодавства та нормативів, просимо:
скасувати або скоригувати вимогу щодо самоскидів вантажопідйомністю від 30 т як таку, що є технічно та нормативно необґрунтованою;
встановити об’єктивно прийнятні параметри, які відповідають нормам ДБН і Правил дорожнього руху, наприклад:
вантажопідйомність 20–26 т або еквівалент.
Це забезпечить відповідність законодавству, захист дорожнього покриття та недискримінаційність умов участі.
Відповідь:
Шановний Учасник! Вимога до вантажопідйомності самоскидів у 30 тонн визначена проєктом відповідно до обсягів перевезення та необхідної продуктивності для забезпечення дотримання графіку робіт. Учасник повинен мати у наявності самоскиди, сумарна одинична вантажопідйомність яких відповідає або більша за загальну одиничну вантажопідйомність, необхідну для забезпечення проєктної продуктивності. При цьому, кожен окремий транспортний засіб повинен відповідати чинним габаритно-ваговим нормам для руху автомобільними дорогами загального користування (наприклад, вантажопідйомність відповідно до технічних паспортів, що не призводить до перевищення загальнодопустимої маси 40 тонн та навантаження на вісь, згідно з Постановою КМУ № 30 та ДБН В.2.3-4:2015).
Дата відповіді:
21.11.2025 15:38
Відповідь надана
кваліфікаційні вимоги до аналогічного досвіду роботи
Номер:
b4c3853a8cf6411f9d1f9fc29fe5135b
Дата опублікування:
20.11.2025 10:11
Опис:
Відповідно до вимог: Аналогічним буде вважатися договір на виконання робіт з будівництва, реконструкції, капітального ремонту НА автомобільних дорогах загального користування державного значення І, ІІ чи ІІІ категорії, укладений протягом останніх 5-ти років від дати, що передує даті оголошення закупівлі. Такий договір має бути виконаний не менш ніж на 50 % від загальної ціни договору.
Мається на увазі, що будівництво/реконструкція/капітальний ремонт можна надавати як на власне самі дороги загального користування державного значення І, ІІ чи ІІІ категорії, так і на мости та шляхопроводи на цих дорогах, вірно розуміємо ? Адже у нас є договори, предметом яких є , наприклад, реконструкція саме мосту на дорозі загального користування державного значення ІІ категорії і саме це прописано в предметі договору. Впевнені, що у інших потенційних учасників така ж сама ситуація.
Відповідь:
Шановний Учасник! Дякуємо за запитання! З метою розширення кола потенційних учасників, підвищення конкуренції та підвищення ефективності процедури закупівлі, Замовником будуть внесені зміни до тендерної документації щодо визначення аналогічного договору з розширенням можливості підтвердження досвіду виконання аналогічних видів робіт не тільки на дорогах загального користування державного значення, а і роботами на мостах або шляхопроводах на автомобільних дорогах загального користування державного значення
Дата відповіді:
21.11.2025 13:13
Відповідь надана
кваліфікаційні критерії
Номер:
4cc7a07bea9f4a04ab6ac5811cb400ac
Дата опублікування:
20.11.2025 09:59
Опис:
Шановний Замовнику!
Під час аналізу тендерної документації нами виявлено розбіжність у відображенні обсягів робіт з влаштування дорожньої розмітки холодним пластиком.
У таблиці основних видів робіт (зведений перелік робіт) ці роботи зазначені в квадратних метрах (м²),
тоді як у відомості обсягів робіт відповідні позиції вказані в погонних метрах (м).
Чи не є зазначена різниця між одиницями виміру (м² у таблиці основних видів робіт та м у відомості обсягів робіт) помилкою?
Відповідь:
Дякуємо за запитання! Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата відповіді:
21.11.2025 11:35
Відповідь надана
Щодо наявності техніки (транспортних засобів, основних будівельних (дорожніх) машин, механізмів, обладнання та устаткування тощо)
Номер:
dc6ecdd13d5d4c2eac1d8a9dbb96d2b4
Дата опублікування:
20.11.2025 08:48
Опис:
Слава Україні, шановний Замовнику!
Відповідно до вимог учасник має підтвердити наявність Автомобілів-самоскидів, вантажопідйомністю від 30 т, щонайменше в кількості 14 одиниць. Вимога щодо такої вантажопідйомності, зрозуміло, що є дискримінаційною. Виправте, будь ласка. Достатньо і меншої вантажопідйомності або більшої кількості авто меншої вантажопідйомності.
Відповідь:
ГЕРОЯМ СЛАВА! Шановний Учасник! Вимога до вантажопідйомності самоскидів у 30 тонн визначена проєктом відповідно до обсягів перевезення та необхідної продуктивності для забезпечення дотримання графіку робіт. Учасник повинен мати у наявності самоскиди, сумарна одинична вантажопідйомність яких відповідає або більша за загальну одиничну вантажопідйомність, необхідну для забезпечення проєктної продуктивності. При цьому, кожен окремий транспортний засіб повинен відповідати чинним габаритно-ваговим нормам для руху автомобільними дорогами загального користування (наприклад, вантажопідйомність відповідно до технічних паспортів, що не призводить до перевищення загальнодопустимої маси 40 тонн та навантаження на вісь, згідно з Постановою КМУ № 30 та ДБН В.2.3-4:2015).
Дата відповіді:
21.11.2025 15:39