-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Капітальний ремонт просп. Свободи від просп. Правди до просп. Порика за ДК 021:2015 – 45230000 – 8 Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь
Завершена
467 027 090.00
UAH з ПДВ
Період уточнення:
04.11.2025 16:17 - 26.11.2025 00:00
Відповідь надана
Щодо аналогічного договору
Номер:
048ae66aa8134f5989106e5ef6101fef
Дата опублікування:
24.11.2025 12:53
Опис:
Шановний Замовнику! Відповідно до кваліфікаційних вимог Учасник повинен надати скановану довідку про виконання аналогічного(их)* договору(ів) (договір(и), який/і повинен(ні) бути укладений(ні) протягом 2018-2024 рр. та виконаний(ні) в повному обсязі, за встановленою формою. Учасник має надати документальне підтвердження досвіду виконання робіт з будівництва, реконструкції, капітального ремонту вулиць, доріг міст та інших населених пунктів, категорія складності будівництва по яких V або за класом наслідків (відповідальності) не нижче ніж CC3 (за наявності) одним договором або сумарно в обсязі 100 % від об’ємів основних робіт, зазначених в пункті 1.2.2., в натуральних величинах. Перелік основних видів робіт та їх обсяг*, які має підтвердити учасник:
1) улаштування шарів основи із щебенево-піщаної суміші – не менше 64 420 м2;
2) улаштування нижнього/середнього шару асфальтобетонного покриття з асфальтобетоних сумішей на бітумі, модифікованому полімерними добавками – не менше 54 790 м2;
3) улаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття з асфальтобетоних сумішей на бітумі, модифікованому полімерними добавками – не менше 54 790 м2;
4) встановлення бортових каменів та поребриків – не менше 23 135 м.пог.;
5) влаштування асфальтобетонного покриття тротуарів та/або велодоріжок – не менше 7 600 м2;
6) влаштування покриття тротуарів з ФЕМ – не менше 26 000 м2;
7) встановлення опор зовнiшнього освiтлення та контактної мережі - не менше 235 од.;
8) встановлення автопавільйонів – не менше 3 од.;
9) встановлення світлофорних об'єктів – не менше 5 од.;
10) встановлення дорожніх знаків – не менше 215 шт.;
11) влаштування (перевлаштування) контактної мережі – не менше 5 км;
12) нанесення дорожньої розмітки.
Наразі звертаємо Вашу увагу на те, що наше підприємство має позитивний досвід виконання усіх ключових вище перелічених робіт в межах аналогічних виконаних повністю договорів, однак за позиціями 2) улаштування нижнього/середнього шару асфальтобетонного покриття з асфальтобетоних сумішей на бітумі, модифікованому полімерними добавками – не менше 54 790 м2, 3) улаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття з асфальтобетоних сумішей на бітумі, модифікованому полімерними добавками – не менше 54 790 м2, – ми улаштовували асфальтобетонне покриття не на бітумі, модифікованому полімерними добавками, а за позицією 7) встановлення опор зовнiшнього освiтлення та контактної мережі - ми не встановлювали 235 од., а встановлювали вдвічі менше. При цьому і такий досвід, впевнені, підтверджує нашу спроможність виконати роботи з улаштування шарів асфальтобетонного покриття з асфальтобетоних сумішей саме на бітумі, модифікованому полімерними добавками, адже технологія улаштування сумішей абсолютно ідентична, та впевнені, що такий досвід підтверджує і нашу спроможність встановлення опор, лише у більшій кількості. До того ж, в актах виконаних робіт по-різному прописується різними замовниками такий досвід роботи: або як встановлення опор зовнiшнього освiтлення, або як встановлення опор контактної мережі.
Враховуючи вище викладене , просимо Вас сприяти розширенню конкуренції та внести відповідні зміни, видаливши «на бітумі, модифікованому полімерними добавками» та зменшивши вдвічі кількість опор (встановлення опор зовнiшнього освiтлення та/або контактної мережі - не менше 117 чи 118 од. замість встановлення опор зовнiшнього освiтлення та контактної мережі - не менше 235 од.).
Це дозволить і нам як потенційному учаснику прийняти участь у закупівлі, та можливо, запропонувати економічно найвигіднішу пропозицію. Наше звернення відповідає принципам здійснення публічних закупівель та покликане сприяти економічному середовищу.
Відповідь:
Шановний Учасник, у відповідь на ваше звернення повідомляємо, що замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.11.2025 13:17
Відповідь надана
Щодо вимог зазначених у тендерній документації
Номер:
e65d19591dda413f9b24affd2b38d036
Дата опублікування:
24.11.2025 11:04
Опис:
Шановний Замовнику! Під час ознайомлення з вимогами тендерної документації нами виявлено вимогу щодо наявності у учасника автомобілів-самоскидів вантажопідйомністю від 30 тон. Просимо переглянути зазначену вимогу, оскільки використання транспортних засобів із такою вантажопідйомністю на автомобільних дорогах суперечить чинним нормативно-правовим актам України та створює ризики їх руйнування. 1. Обмеження НПА щодо максимально допустимих навантажень 1.1. Постанова КМУ № 30 від 18.01.2001 “Про затвердження Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом по автомобільних дорогах України” встановлює такі габаритно-вагові норми: максимальна дозволена маса транспортного засобу — не більше 40 т для контейнеровозів — 44 т на осі — 11 т для одиночної осі, 16 т для здвоєної, 22 т для строєної. Отже, автомобілі вантажопідйомністю 30 т і більше у завантаженому стані легко перевищують нормативні вагові параметри, що заборонено законодавством. 2. Порушення норм ДБН В.2.3-4:2015 “Автомобільні дороги” Згідно з таблицею 8.3 та розділом 8 ДБН: автомобільні дороги проектуються під навантаження НА×11.5 (навантаження на вісь — 11,5 т); перевищення навантаження на вісь спричиняє прискорене руйнування покриття та вимагає спеціальних заходів підсилення конструкції, які не передбачені проектом реконструкції. Самоскиди вантажопідйомністю 30+ т при завантаженні мають фактичне навантаження на вісь, яке перевищує нормативне в 1,5–2 рази, що суперечить даному ДБН. 3. Вимоги Закону України “Про автомобільні дороги” Стаття 33 встановлює, що: рух транспортних засобів з перевищенням вагових параметрів можливий лише за спеціальним дозволом або за погодженням із власником дороги. Для самоскидів 30+ т такі дозволи, як правило, не видаються, оскільки це створює загрозу збереженню дорожнього покриття. 4. Вимога 30-тонних самоскидів обмежує конкуренцію, адже переважна більшість сертифікованої техніки, яка використовується у дорожньому будівництві України, має вантажопідйомність 15–26 т (МАЗ, MAN, Scania, VOLVO, TATRA, інші). Вимога саме 30 т звужує конкуренцію без об’єктивної необхідності, що суперечить ст. 5 Закону України “Про публічні закупівлі”. Просимо розглянути можливість внесення змін. Враховуючи вимоги чинного законодавства та нормативів, просимо: скасувати або скоригувати вимогу щодо самоскидів вантажопідйомністю саме від 30 т. Це забезпечить відповідність законодавству, захист дорожнього покриття та недискримінаційність умов участі.
Також під час ознайомлення з вимогами тендерної документації нами виявлено вимогу щодо наявності у учасника занадто великої кількості дорожніх робітників. Враховуючи, що роботи за предметом закупівлі мають виконуватися в термін аж до 31.12.2026 року, то вбачається, що і 40-50 дорожніх робітників (вдвічі менше) буде достатньо. Наші підрахунки витрат в людино-годинах на роботи також підтверджують наведену інформацію. Просимо розглянути можливість внесення змін та зменшити кількість необхідних для робіт дорожніх робітників. Це в свою чергу забезпечить конкурентне середовище та сприятиме розширенню кола потенційних учасників.
Відповідь:
Шановний Учасник, у відповідь на ваше звернення повідомляємо, що замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
24.11.2025 13:17
Відповідь надана
Щодо працівників
Номер:
f10b2a12d45f4d7e996feebe90225787
Дата опублікування:
18.11.2025 10:48
Опис:
Шановний Замовнику! Відповідно до п.п.1.3.1 Додатку 1 тендерної документації, учасник повинен підтвердити наявність операторів машин та механізмів (оператори машин/машиністи/водії) – у кількості, достатній для керування машинами і механізмами, зазначеними в довідці щодо наявності обладнання та матеріально-технічної бази (транспортних засобів, основних будівельних (дорожніх) машин (але у будь-якому разі, кількість відповідних працівників має дорівнювати (повинна бути не меншою) кількості машин і механізмів, зазначених в довідці щодо наявності обладнання та матеріально-технічної бази), механізмів, обладнання та устаткування тощо, а також для документального підтвердження інформації, наданої на вимогу підпункту 1.3.1, Учасник повинен надати скановані накази про призначення (прийняття) та переведення (у разі такого) та суміщення/сумісництво (у разі такого) та/або трудові книжки та/або скановані трудові договори та/або скановані цивільно-правові угоди тощо на кожного працівника вказаного в довідці про наявність працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід.
У разі якщо Учасник залучає техніку на підставі договору про надання послуг технікою (що допускається тендерною документацією) умовами якого передбачено залучення техніки разом із екіпажом надавача послуг, тобто операторами машин та механізмів, які знаходяться в штаті надавача послуг, тому виникає питання чи необхідно Учаснику підтверджувати наявність таких працівників відповідно до п.п.1.3.1 Додатку 1 ТД? Якщо ТАК, то яким чином це зробити, оскільки тендерною документацією не передбачено такого механізму, та й Учасник не має жодних трудових відносин із працівникам надавача послуг, а лише із самим надавачем послуг.
Відповідь:
Шановний Учасник, у відповідь на ваше звернення повідомляємо, що Замовником будуть внесені зміни в цій частині.
Дата відповіді:
20.11.2025 10:03
Відповідь надана
пункт 1.2.2. Додатку 1 до ТД
Номер:
bad536c667354506860818712b3ecdba
Дата опублікування:
14.11.2025 12:04
Опис:
Шановний Замовнику!
У пункті 1.2.2. Додатку 1 до тендерної документації встановлено вимогу підтвердити досвід виконання робіт з влаштування нижнього шару асфальтобетонного покриття на модифікованому полімерами асфальтобетоні.
Просимо надати роз’яснення, чи може Учасник підтвердити зазначений досвід виконанням робіт з влаштування середнього шару асфальтобетонного покриття на асфальтобетоні, модифікованому полімерами, у складі аналогічних договорів.
Звертаємо увагу, що згідно зі статтею 16 Закону України «Про публічні закупівлі» та принципом недискримінації учасників, підтвердження досвіду допускається роботами, аналогічними за характером, технологією виконання та використаними матеріалами.
У нашому випадку:
- для середнього та нижнього шарів застосовується той самий тип асфальтобетонної суміші, модифікованої полімерами, відповідно до ДСТУ Б В.2.7-119.
- технологія укладання, обладнання, процеси транспортування, попередньої підготовки основи та ущільнення є тотожними;
- вимоги до якості, контрольних випробувань та температурних режимів також ідентичні;
- відмінність між середнім та нижнім шаром полягає лише у конструктивній позиції в складі дорожнього одягу, а не у використаних матеріалах чи технологічних операціях.
Таким чином, виконання робіт із середнім шаром на модифікованому полімерами асфальтобетоні є аналогічним за своїм технічним змістом і трудомісткістю роботам із нижнім шаром на такому ж асфальтобетоні.
Просимо надати офіційне підтвердження, що такий досвід може вважатися належним для підтвердження відповідності кваліфікаційному критерію відповідно до пункту 1.2.2. Додатку 1 до тендерної документації.
Дякуємо за відповідь
Відповідь:
Шановний Учасник, у відповідь на ваше звернення повідомляємо наступне: відповідно до ДСТУ Б В.2.7 - 119: 2011 та ДБН 2.3 - 4:2015 (зі змінами), ДБН 2.3-5:2018 (зі змінами) - при влаштуванні середнього та нижнього шарів асфальтобетонного покриття застосовується ідентична технологія укладання, ущільнення та контролю якості, роботи виконуються із застосуванням аналогічних машин, механізмів та обладнання.
Враховуючи викладене, в разі, якщо Учасник, при влаштуванні середнього шару асфальтобетонного покриття використовував асфальтобетонні суміші на бітумі, модифікованому полімерними добавками, Замовник вважатиме це підтвердженням наявності аналогічного досвіду з виконання робіт з улаштування нижнього шару асфальтобетонного покриття з асфальтобетоних сумішей на бітумі, модифікованому полімерними добавками.
Дата відповіді:
17.11.2025 09:50