-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
ДК 021:2015 код 34130000-7 Мототранспортні вантажні засоби (Сідлові тягачі для філій ПрАТ "Укргідроенерго")
Тендерна пропозиція та усі документи, які передбачені вимогами тендерної документації складаються українською мовою. Документи або копії документів (які передбачені вимогами тендерної документації), які надаються Учасником у складі тендерної пропозиції, викладені іншими мовами, повинні надаватися разом із їх автентичним перекладом на українську мову, засвідчені перекладачем. Умови надання забезпечення тендерних пропозицій згідно тендерної документації.
Торги не відбулися
9 200 000.00
UAH без ПДВ
мін. крок: 1% або 92 000.00 UAH
мін. крок: 1% або 92 000.00 UAH
Період уточнення:
13.06.2025 14:07 - 28.06.2025 00:00
Відповідь надана
Внесення змін та роз’яснень
Номер:
272d2b9b97784dc79b99fb1cbdd18e2b
Дата опублікування:
27.06.2025 17:49
Опис:
Шановний Замовнику!
Дякуємо за часткове врахування нашого звернення від 22.06.2025 щодо внесення змін до тендерної документації закупівлі UA-2025-06-25-011556-a. Ми високо цінуємо Ваше прагнення забезпечити конкурентність та ефективність закупівлі сідлових тягачів. Такий підхід завжди був притаманний для закупівель ПрАТ "Укргідроенерго".
Проаналізувавши технічні характеристики зі змінами, маємо прохання лише щодо декількох пунктів:
1) Пункт «Варіант підлоги Рівна» наполегливо просимо все ж викласти у редакції:
«Варіант підлоги Рівна або із моторним тунелем не більше 100 мм»;
АРГЕМЕНТАЦІЯ: Досвід експлуатації сучасних тягачів показує, що незначний підйом підлоги в кабіні до 100 мм жодним чином не погіршує якість товару, не знижує безпеку руху чи ефективність роботи такого типу транспортного засобу. І аж ніяк не продовжує терміни постачання товару, а навіть навпаки пришвидшує постачання, адже є більш популярнішим як у всьому світі та і в Україні безпосередньо.
Важливо додати, що, багато виробників світового рівня навпаки намагаються якомога частіше використовувати саме таке конструктивне рішення в кабіні по декільком причинам:
а) для запобігання розтікання вологи та бруду від підошви взуття водія чи пасажира після входження в кабіну під час зимнього періоду експлуатації та в періоди дощової погоди. Тобто бруд та вода не розтікається по всій рівній підлозі кабіни, а зосереджено зберігається на гумових килимках в місці розміщення ніг водія та пасажира. Саме тому там і розміщаються килимки (які ми теж поставляємо із тягачам). Тобто фактично це є не випуклий моторний тунель, а навпаки поглиблення в підлозі в зоні ніг водія та пасажира.
А також не можна ігнорувати факт, що саме такого типу вигини металевого корпусу кабіни застосовуються навмисно із точки зору науки про опір матеріалів, адже значно збільшують цілісну жорсткість кабіни. Це є важливим позитивним аргументом при експлуатації на дорожніх поверхнях із поганим асфальтно-дорожнім покриттям, особливо притаманним для Чернівецької області, куди планується до поставки один із таких тягачів.
Якщо логікою даного пункту є бажання турботи про комфорт водія, рекомендуємо наприклад додати вимоги по мінімальній висоті внутрішнього простору кабіни, наприклад «Внутрішня висота в середині кабіни в зоні моторного тунелю повинна мати не менше 2 метрів». Лише 0.01% людей в усьому світі мають більший зріст ніж 2 метри. Тож така вимога є дуже доречною і перекриває майже всі випадки.
2) Монтажна плита товщиною, мм - 40 мм» викласти у редакції:
«Монтажна плита із висотою від 40 до 50 мм»
АРГУМЕНТАЦІЯ: Чітко визначений параметр щодо висоти монтажної висоти плити на жаль розцінюється як обмежуючий фактор, на кшталт без еквівалентний. Зазвичай вказується показник «Не більше» або «Не менше» або «у діапазоні від… мм до… мм». Керуючись саме таким підходом ви вказали параметр вимоги щодо висоти саме сідельно-зчіпного пристрою у параметрі «Висота СЗП, (не менше), мм - 150». Закликаємо саме такий же професійний підхід застосувати і до параметру висоти монтажної плити.
3) Також пропонуємо зробити коригування, або взагалі видалити, або дати більш чітке технічне роз’яснення щодо вимоги «Відкидне сидіння пасажира - Так».
АРГУМЕНТАЦІЯ: На жаль нам не дуже зрозуміло, що саме несе за собою цей пункт з технічною точки зору. Якщо це нахил спинки вперед – зрозуміло. Якщо це поворотне сидіння разом в поєднанні із нахилом спинки вперед– зрозуміло. Якщо це пасажирське сидіння, що при опусканні перетворюється нижнє спальне місцем – зрозуміло.
Якщо ж метою цього пункту було покращення комфорту пасажира також рекомендуємо додати про тип підвіски сидіння пасажира і викласти у редакції «Сидіння пасажира пневматичне», як то вказано вами щодо сидіння водія.
Просимо також продовжити термін подання пропозицій щонайменше на 5 робочих днів після внесення змін або надання роз’яснень, щоб учасники могли професійно підготуватися до торгів, а наша спільна робота щодо вдосконалення документації була максимально ефективною.
Відповідь:
Шановний Учасник, на Ваше звернення зазначаємо наступне. ПрАТ «Укргідроенерго», як Замовник, у технічних вимогах зазначає лише мінімально можливі вимоги до сідлових тягачів, які необхідні для виконання виробничих завдань ПрАТ «Укргідроенерго», враховуючи різні умови експлуатації по території України, та за її межами, безпеку перевезень та інші фактори.
1) При моніторингу ринку було розглянуто наявні на ринку сідлові тягачі та встановлено, що технічній специфікації відповідає техніка різних виробників, яку пропонують різні потенційні учасники та є можливість розгляду пропозицій автомобілів із характеристиками, що відповідають технічним вимогам або є кращими за характеристиками. При формуванні технічних вимог на дану закупівлю було розглянуто різні варіанти кабін, та як найоптимальніший обрано варіант підлоги кабіни "рівна".
2) Стосовно товщини монтажної плити 40 мм. Повідомляємо: даний параметр було обрано виходячи з того, що тягачі будуть використовуватись для буксирування тентованих напівпричепів максимальною масою вантажу не більше 20 000 кг. , тому Замовник не вбачає за необхідне внесення змін до даного пункту.
3) Параметр «Відкидне сидіння пасажира» передбачає фіксацію нижньої подушки сидіння пасажира в вертикальному положенні для зручності та комфорту в кабіні. Даний параметр доступний в сідлових тягачах різних виробників та жодним чином не обмежує коло потенційних учасників
Враховуючи викладене вище, ПрАТ «Укргідроенерго», як Замовник, заперечує наявність у тендерній документації дискримінаційних вимог щодо інших потенційних учасників торгів та не вбачає за необхідне внесення змін до тендерної документації у запропонованій редакції.
Дата відповіді:
30.06.2025 16:27
Відповідь надана
Розширенн
Номер:
fc2ba6b6e407470d9028f07cebf3f015
Дата опублікування:
22.06.2025 16:46
Опис:
Шановний замовнику!
Із метою розширення кола перспективних учасників закупівлі, підвищення конкуренції та забезпечення ефективного використання бюджетних коштів просимо розглянути можливість внесення змін до технічних параметрів предмету закупівлі. Враховуючи положення статей 22 та 61 Закону України «Про публічні закупівлі» № 922-IX від 19.04.2019, які дозволяють вносити зміни до тендерної документації з метою забезпечення максимального залучення учасників, пропонуємо викласти технічні параметри у наступній редакції:
1. «Висота рами, передній міст, завантажений (не менше), мм - 904» викласти у редакції:
«Висота рами, передній міст, завантажений (не менше), мм - 900»;
2. «Висота рами, передній міст, ненавантажений (не менше), мм - 976» викласти у редакції:
«Висота рами, передній міст, ненавантажений (не менше), мм - 950»;
3. «Висота рами, задній міст, завантажений (не менше), мм - 947» викласти у редакції:
«Висота рами, задній міст, завантажений (не менше), мм - 930»;
4. «Висота рами, задній міст, незавантажений (не менше), мм - 982» викласти у редакції:
«Висота рами, задній міст, незавантажений (не менше), мм - 960»
5. «Максимальна потужність (не менше), кВт/к.с. - 350/476» викласти у редакції:
«Максимальна потужність (не менше), кВт/к.с. - 330/450»;
6. «Максимальний обертаючий момент (не менше) при 1100 об/хв - 2 300» викласти у редакції:
«Максимальний обертовий момент не менше 2100 Нм»;
7. Пункти «Алюмінієвий головний бак, ліворуч (не менше), л - 790» та «Алюмінієвий другий бак, праворуч (не менше), л - 430» та викласти у редакції: «Алюмінієві паливні баки, загальною ємністю (не менше), л - 700»;
8. «Тип сідельно-зчіпного пристрою Jost JSK 37C» викласти у редакції:
«Тип сідельно-зчіпного пристрою Jost JSK 37C або еквівалент»;
9. «Монтажна плита, мм/т - 40/20» викласти у редакції:
«Монтажна плита, мм/т від 40 до 50/20 або без неї, якщо модель сідлового пристрою цього не передбачає»;
10. «Варіант підлоги Рівна» викласти у редакції: «Варіант підлоги Рівна або із моторним тунелем не більше 110 мм»;
11. «Сходинка, за кабіною, ліворуч - Так» викласти у редакції: «Сходинка, за кабіною, ліворуч або праворуч - Так»;
12. «Тахограф виробництва VDO - Так» викласти у редакції: «Тахограф виробництва VDO або еквівалент - Так»;
13. «Генератор, інтелектуального керування - 28 В/100 A» викласти у редакції:
«Генератор, інтелектуального керування – не менше 28 В/100 A»;
14. «Пластиковий захист від бруду під радіатором та двигуном – Так» викласти у редакції:
«Пластиковий захист від бруду під радіатором та двигуном – Так або Ні»;
15. «Рік випуску 2025» викласти у редакції: «Рік випуску 2024 або новіше».
Ми впевнені, що запропоновані зміни сприятимуть залученню більшої кількості учасників, підвищенню рівня конкуренції та економії бюджетних коштів без зниження якості та відповідності предмету закупівлі актуальним потребам замовника.
Відповідь:
Шановний Учасник, на Ваше звернення повідомляємо, що замовником внесено зміни до Технічної специфікації (Додаток №5), у яких частково враховано Ваш запит щодо технічних характеристик предмета закупівлі (щодо пунктів 1-4, 6, 13, 14 звернення), однак, щодо решти запропонованих Вами параметрів до предмета закупівлі слід зазначити, що технічні характеристики предмета закупівлі визначені Замовником відповідно до реальних потреб та специфіки експлуатації техніки, зміна технічних параметрів може привести до погіршення якості та строків експлуатації транспортних засобів, що є неприпустимим. Додатково повідомляємо, що згідно примітки ** до таблиці розділу № 2 Додатка №5 будь-які посилання в таблиці на конкретну торгівельну марку (виробника), модель, патенти, типи або конкретне місце походження чи спосіб виробництва транспортного засобу передбачає надання учасником еквіваленту, технічні характеристики якого повинні відповідати вимогам Замовника, що зазначені у технічній специфікації.
Дата відповіді:
25.06.2025 14:35
Відповідь надана
Тендер під одного учасника
Номер:
bcff6bb30a0b4879b4ed5d5b66734712
Дата опублікування:
18.06.2025 09:21
Опис:
Шановний, Замовнику!
Я, як журналіст давно веду аналіз закупівель Приватного акціонерного товариства "Укргідроенерго", та готовлю велику статтю про ваші «прозорі закупівлі». Розглянувши технічну частину вашої тендерної документації я бачу, що тендер готується під конкретного постачальника, а саме під ПрАТ «Автокапітал».
В нашій країні є декілька виробників сідлових тягачів, які могли б прийняти участь в даному тендері, але не зможуть, так як технічні характеристики прописані під конкретну марку і модель товару, а саме Сідельний тягач Mercedes-Benz Actros.
Нажаль, останнім часом "Укргідроенерго" грішить закупівлями з встановленими вимогами до товару, яким по факту відповідає лише один товар конкретного виробника, що призводить до того, що у ваших закупівлях відсутня конкуренція серед виробників та учасників, що в свою чергу призводить до зайвої витрати бюджетних коштів.
Ми бачимо, як здійснюються закупівлі Замовниками в час війни, коли країна залита кров’ю та смертями. А замість того, щоб як найбільше намагатися економити та раціонально витрачати бюджетні гроші, перенаправляючи їх у відновлення і модернізацію енергосистеми України, "Укргідроенерго" все частіше проводить закупівлі «для своїх», встановлюючи такі вимоги до товарів, які може виконати лише конкретний учасник з продукцією конкретного виробника.
Такі дії Замовника є прямим порушенням законів України, зокрема і Закону «Про публічні закупівлі». Сподіваюсь, що мій розголос шкідливої практики Укргідроенерго в його «прозорих закупівлях», призведе до перевірок посадових осіб, які причетні до цього.
Відповідь:
Шановний Учасник, на Ваше звернення повідомляємо, що Замовником будуть внесені зміни до тендерної документації та продовжений кінцевий строк для подання тендерних пропозицій.
Дата відповіді:
20.06.2025 14:03