-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Асфальтобетонна суміш, бітумна емульсія
Торги не відбулися
1 681 300.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 0.5% або 8 406.50 UAH
мін. крок: 0.5% або 8 406.50 UAH
Період уточнення:
18.02.2025 14:37 - 23.02.2025 00:00
Відповідь надана
Щодо відстані транспортування асфальтобетонної суміші
Номер:
d86f6d8585f046549222fe7bb795d759
Дата опублікування:
19.02.2025 09:55
Опис:
Доброго дня, шановний Замовнику. В додатку 2 до тендерної документації наявна вимога: «Відстань транспортування автошляхами від міста виробництва (адреса згідно атестату відповідності виробника) до місця знаходження Замовника не повинна перевищувати 60 км (для проїзду вантажного транспорту)». Вважаємо вимогу щодо відстані 60 км дискримінаційною, так як у змінах до ДБН В.2.3-4-2015 “Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво” чітко визначено допустимий час на транспортування асфальтобетонної суміші, який обов’язково має бути дотриманий від моменту випуску до укладання, – не більше 3 годин. Крім того, визначаються максимальні відстані транспортування асфальтобетонних сумішей: в межах населеного пункту – 75 км; на ґрунтових дорогах або дорогах з каменю чи бруківки поза населеним пунктом – 110 км; на асфальтобетонних, цементобетонних дорогах або з чорного щебеню поза населеним пунктом – 150 км. Просимо внести зміни до тендерної документації відповідно до нормативів.
Відповідь:
Шановний Учаснику! В українському законодавстві вимоги щодо транспортування та укладання асфальтобетонних сумішей регламентуються державними будівельними нормами (ДБН) та стандартами. Зокрема, ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» містить положення про умови транспортування асфальтобетонних сумішей.
Відповідно до п. 1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ ДБН В.2.3-4-2015 “Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво” чітко визначено, що
Ці норми встановлюють вимоги до:
– проектування (Частина І. Проектування) будівництва автомобільних доріг загального користування (далі – автомобільні дороги);
– будівництва (Частина II. Будівництво) автомобільних доріг.
Крім того, ці норми встановлюють вимоги до перехрещення інженерних мереж та комунікацій і розміщення об’єктів сервісу, інших будівель і споруд в смузі відведення автомобільних доріг, а також доступу з їх території на дорогу.
Норми не поширюються на відомчі (технологічні) автомобільні дороги, вулиці і дороги міст та інших населених пунктів, автомобільні дороги на приватних територіях та тимчасові (об’їзні) дороги.
тобто підприємством не планується використовувати асфальтобетонну суміш для нового будівництва чи реконструкції автомобільних доріг, а дана закупівля спрямована на забезпечення виконання ямкового ремонту тротуарів, вуличок, стежок або прибудинкових територій Богодухівської міської раді відповідно до Програми благоустрою територій населених пунктів Богодухівської міської територіальної громади на 2025 р. №7926-VIII від 06.12.2024 року (LIX позачергової сесії VIII скликання) отже посилання на ДБН В.2.3-4 є недоречним бо його дія не поширюється на види робіт які проводитиме Замовник закупівлі з використанням асфальтобетонної суміші.
Згідно з цими нормами, температура гарячої асфальтобетонної суміші під час укладання повинна відповідати проектним вимогам і забезпечувати необхідну якість покриття. Транспортування суміші має здійснюватися таким чином, щоб запобігти її охолодженню нижче допустимої температури. Для цього рекомендується використовувати транспортні засоби з термоізольованими кузовами або спеціальні термоси, які підприємство Замовника не має. Конкретні допустимі відстані транспортування не завжди вказуються в нормативних документах, оскільки вони залежать від багатьох факторів, таких як тип суміші, погодні умови та обладнання. Однак загальноприйнято, що для гарячих асфальтобетонних сумішей відстань транспортування не повинна перевищувати 50 км без спеціальних заходів для підтримання температури. І першочергове завдання не лише швидко доставити асфальтобетонну суміш, а й встигнути покласти її з дотриманням температурного режиму.
Тому визначення цієї вимоги здійснено не з метою перешкодити можливості участі в закупівлі учасників, а з метою дотримання передбаченого ЗУ «Про публічні закупівлі» принципу максимальної економії та ефективності, що є особливо актуальним з огляду на те, що Замовник є комунальним підприємством.
Оскільки постачання здійснюється окремими партіями, це буде нести додаткові витрати для Замовника. У зв'язку з внесенням таких змін, ми будемо вимушені додати до Тендерної документації та проекту договору умови щодо доставки товару Замовнику до місця поставки за рахунок Постачальника.
Тому вносити зміни до тендерної документації вважаємо недоцільним.
Дякуємо за звернення.
Дата відповіді:
21.02.2025 11:00