-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення та штучних споруд на них у Хмельницькій області відповідно до Переліку автомобільних доріг загального користування державного значення №4 (561,9 км)
Торги відмінено
438 867 733.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 1% або 4 388 677.33 UAH
мін. крок: 1% або 4 388 677.33 UAH
Період уточнення:
03.01.2025 16:20 - 04.02.2025 00:00
Відповідь надана
Кількісь баз
Номер:
b953b65cdc374a78bbc6c4600eebf98c
Дата опублікування:
10.01.2025 16:46
Опис:
Доброго дня, шановний Замовнику!
Яка повинна бути кількість баз? Бо в документації вказано виробничі бази,а не одна виробнича база, проте не вказано кількість цих баз.
Також просимо роз’яснити місцезнаходження цих баз, чи повинно їх мізнезнаходження відповідати П Г.1-218-118:2005 “Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг”, бо в документації про це нічого не вказано, а в договорі вже вимагається.
Дякуємо.
Відповідь:
Доброго дня! Відповідно до умов тендерної документації від учасника не вимагається конкретна кількість та немає вимоги щодо конкретного місця розташування виробничих баз.
Також повідомляємо, що згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі.
Договір про закупівлю укладається відповідно до Цивільного і Господарського кодексів України з урахуванням положень статті 41 Закону, крім частин другої – п’ятої, сьомої – дев’ятої статті 41 Закону, та цих особливостей. Тож окрім законодавства про публічні закупівлі необхідно враховувати Цивільний та Господарський кодекси України, а також специфіку предмета закупівлі, оскільки законодавством може бути визначено конкретні істотні умови або обмеження, що має містити певний договір.
Після укладення договору та проведення розрахунку потреби виробничих баз, виконавець договору повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:35
Відповідь надана
Місцезнаходження АБЗ
Номер:
b0794096cc5646d8ac53c02e1dca9851
Дата опублікування:
10.01.2025 16:44
Опис:
Доброго дня, шановний Замовнику!
Додатком 2 до ТД п.3.Таблицею 4 передбачено вказати інформацію щодо місцезнаходження АБЗ під час виконання робіт/надання послуг (адреса). Далі документацією не встановлено вимог щодо відстані та часу транспортування асфальтобетонних сумішей.
Нам як професійній досвідченій компанії відомі нормативні документи, які передбачають вимоги щодо відстані та часу транспортування асфальтобетонних сумішей.
Так, відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2 ДБН В.2.3-4 (зі зміною 1), при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Відстань транспортування (перевезення) асфальтобетонної суміші розраховується відповідно до вимог ДБН В.2.3-4-2015 "Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво" зі змінами, які набрали чинності із 01.09.2019 року, у тому числі пункт 20.8.2 ДБН.
Виникає питання, якщо ми маємо АБЗ у Рівненській області за 200 км від доріг зазначених утендерній документаціїї цієї закупівлі чи будемо ми відповідати вимогам тендерної документації ??? та не буде відхилена наша пропозиція?, оскільки в проекті договору вказано, що ми повинні відповідати:
- ДСТУ 8959:2019 «Асфальтобетонні суміші та асфальтобетон дорожні на основі бітумів, модифікованих полімерами. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-127:2015 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон щебенево-мастикові. Технічні умови»;
А щоб відповідати вказаним нормативним документам, АБЗ повинно знаходитись на відстані не більше 150 км та відстань транспортування асфальтобетонних сумішей повинна становити не більше 3 годин.
Оскільки ТД не встановлено жодних вимог щодо часу та відстані транспортування асфальтобетонних сумішей, просимо виключити з проекту договору, що виконавець повинен відповідати :
- ДСТУ 8959:2019 «Асфальтобетонні суміші та асфальтобетон дорожні на основі бітумів, модифікованих полімерами. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-127:2015 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон щебенево-мастикові. Технічні умови»;
Дякуємо.
Відповідь:
Доброго дня! Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області здійснює свою діяльність керуючись чинним законодавством, оскільки норми ДБН В.2.3-4:2015 (зі змінами) встановлюють вимоги до транспортування асфальтобетонної суміші, такі вимоги повинні обов’язково бути дотримані виконавцем із яким будуть відповідні правові відносини щодо послуг за даним предметом закупівлі.
Також наголошуємо, що поняття учасник процедури закупівлі та переможець чи виконавець не є тотожними. Згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі. А тому при подачі тендерних пропозицій потенційний учасник повинен керуватися вимогами тендерної документації, що передбачені для учасника процедури закупівлі в Додатку №2 до тендерної документації щодо наявності асфальтобетонного (асфальтобетонних) заводу (заводів), який буде (будуть) залучений (залучені) для виконання робіт/надання послуг згідно предмету закупівлі.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:34
Відповідь надана
Проект договору та виробничі бази
Номер:
43b6c6769d58448ea4b1c40f4c088da4
Дата опублікування:
10.01.2025 16:41
Опис:
Доброго дня!
Проектом договору передбачено що підрядник повинен “мати не менше 2-х та 4-х низових ланок (місця для стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ) тощо), які є необхідними надання послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг, згідно ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги».” Також відповідно до П Г.1-218-118:2005 Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг, які є чинними, також передбачені вимоги щодо місця розташування та кількості виробничих баз: стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ).
Водночас Тендерною документацією не встановлено вимоги щодо місця розташування та кількості виробничих баз: стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ)
У нас як у потенційного учасника виникає питання, чи при наданні послуг ми повинні дотримуватись ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та П Г.1-218-118:2005 Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг. Якщо ми не повинні цього дотримуватись – то просимо внести зміни і виключити з проекту договору вищезазначену вимогу.
Дякуємо.
Відповідь:
Доброго дня! Як ви вірно помітили, проектом договору передбачено саме виконавцем договору дотримуватися чинного законодавства щодо надання послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг після підписання договору із замовником. Також наголошуємо, що поняття учасник процедури закупівлі та переможець чи виконавець договору не є тотожними. Згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі. Під час проведення розрахунку потреби виробничих баз, виконавець договору повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:34
Відповідь надана
Підтвердження інформації про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо)
Номер:
afbc79306c634804943812b6fa17047a
Дата опублікування:
10.01.2025 16:40
Опис:
Доброго дня, шановний замовнику.
Відповідно до вимог тендерної документації учасник у складі тендерної пропозиції повинен подати інформацію про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо) та технологій.
При цьому не передбачено вимог щодо кількості виробничих баз, офісних приміщень, але вони вказані у множині. Крім того не зрозуміло чи буде учасник відповідати вимогам документації при їх наявності у Львівській чи Рівненській області.
Просимо уточнити підтвердження інформації щодо підтвердження про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо) та технологій.
Дякуємо.
Відповідь:
Доброго дня! Відповідно до умов тендерної документації від учасника не вимагається конкретна кількість та немає вимоги щодо конкретного місця розташування виробничих баз, офісних приміщень.
Також повідомляємо, що згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі.
Договір про закупівлю укладається відповідно до Цивільного і Господарського кодексів України з урахуванням положень статті 41 Закону, крім частин другої – п’ятої, сьомої – дев’ятої статті 41 Закону, та цих особливостей. Тож окрім законодавства про публічні закупівлі необхідно враховувати Цивільний та Господарський кодекси України, а також специфіку предмета закупівлі, оскільки законодавством може бути визначено конкретні істотні умови або обмеження, що має містити певний договір.
Після укладення договору та проведення розрахунку потреби виробничих баз, виконавець повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:34