-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення та штучних споруд на них у Хмельницькій області відповідно до Переліку автомобільних доріг загального користування державного значення №3 (421,7 км)
Торги відмінено
478 434 919.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 1% або 4 784 349.19 UAH
мін. крок: 1% або 4 784 349.19 UAH
Період уточнення:
26.12.2024 14:48 - 17.01.2025 00:00
Відповідь надана
підтвердження інформації про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо)
Номер:
43c2249023214a5fa44677a08fdc2ab4
Дата опублікування:
10.01.2025 19:18
Опис:
Шановний Замовник!
По цій закупівлі було поставлено запитання щодо МТБ: «Доброго дня, шановний замовник. Відповідно до вимог тендерної документації учасник у складі тендерної пропозиції повинен подати інформацію про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо) та технологій.
При цьому не передбачено вимог щодо кількості виробничих баз, офісних приміщень але вони вказані у множині. Крім того незрозуміло чи буде учасник відповідати вимогам документації при їх наявності у Львівській чи Рівненській області.
Просимо уточнити підтвердження інформації щодо підтвердження про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо) та технологій.»
На це запитання Замовником була надана відповідь: «Доброго дня! Під час проведення розрахунку потреби виробничих баз, учасник повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.»
Проте Вами не внесено змін в тендерну документацію стосовно вимог до баз, як це зазначено у наданій Вами відповіді. Але вимоги щодо баз є в Проекті договору. Згідно усталеної практики Органу скарження(АМКУ) Учасник при підготовці тендерної пропозиції повинен керуватись вимогами тендерної документації, а не відповідями Замовника на запитання. Також Орган Оскарження у своїх рішеннях наголошує, що Замовник при оцінці тендерної пропозиції повинен перевіряти її на відповідність вимогам тендерної документації, а не вимогам, які замовник вказує у відповіді на питання.
Також хочемо звернути увагу, що Ст.44 Особливостей передбачено, що Замовник відхиляє тендерну пропозицію із зазначенням аргументації в електронній системі закупівель у разі, коли:
2) тендерна пропозиція:
не відповідає вимогам, установленим у тендерній документації відповідно до абзацу першого частини третьої статті 22 Закону, якою передбачено, що тендерна документація може містити іншу інформацію, вимоги щодо наявності якої передбачені законодавством та яку замовник вважає за необхідне включити до тендерної документації.
З огляду на вищевикладене просимо внести зміни в тендерну документацію та встановити кваліфікаційні критерії щодо вимог до виробничих баз як зазначено Вами у вищевикладеній відповіді та Проекті договору. Не внесення змін в тендерну документацію призведе до спотворення тендеру(а можливо й відміну) та порушення принципів закупівлі передбачений ст.5 ЗУ «Про публічні закупівлі», а особливо стосовно добросовісної конкуренції (подати тендерну пропозицію і перемогти можуть учасники які не відповідають вищевикладеним вимогам)серед учасників, ефективності та пропорційності, об’єктивного (оскільки може перемогти компанія яка має бази які не відповідають зазначеним у Вашій відповіді вимогам і яка під час укладання договору вже буде не відповідати вимогам які Ви вказали у Відповіді і як це передбачено в Проекті договору) та неупередженого визначення переможця процедури закупівлі.
Відповідь:
Повідомляємо, що згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Повідомляємо, що умови проекту договору не суперечать вимогам тендерної документації до учасника процедури закупівлі та чинному законодавству України.
Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі.
Договір про закупівлю укладається відповідно до Цивільного і Господарського кодексів України з урахуванням положень статті 41 Закону, крім частин другої – п’ятої, сьомої – дев’ятої статті 41 Закону, та цих особливостей. Тож окрім законодавства про публічні закупівлі необхідно враховувати Цивільний та Господарський кодекси України, а також специфіку предмета закупівлі, оскільки законодавством може бути визначено конкретні істотні умови або обмеження, що має містити певний договір.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:33
Відповідь надана
Місцезнаходження АБЗ
Номер:
03eda253cbb245babd415b02535d0bc1
Дата опублікування:
10.01.2025 19:08
Опис:
По цій закупівлі було поставлено запитання щодо місцезнаходження АБЗ: «Додатком 2 до ТД п.3.Таблицею 4 передбачено вказати інформацію щодо місцезнаходження АБЗ під час виконання робіт/надання послуг (адреса).Далі документацією не встановлено вимог щодо відстані та часу транспортування асфальтобетонних сумішей.
Нам як професійній досвідченій компанії відомо нормативні документи, які передбачають вимог щодо відстані та часу транспортування асфальтобетонних сумішей.
Так Відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2 ДБН В.2.3-4 (зі зміною 1), при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Відстань транспортування (перевезення) асфальтобетонної суміші розраховується відповідно до вимог ДБН В.2.3-4-2015 "Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво" зі змінами, які набрали чинності із 01.09.2019 року, у тому числі пункт 20.8.2 ДБН.
Виникає питання, якщо ми маємо АБЗ у Рівненській області за 200 км від доріг зазначених утендерній документаціїї цієї закупівлі чи будемо ми відповідати вимогам тендерної документації ???та не буде відхилена наша пропозиція?, оскільки в проекті договору вказано, що ми повинні відповідати:
- ДСТУ 8959:2019 «Асфальтобетонні суміші та асфальтобетон дорожні на основі бітумів, модифікованих полімерами. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-127:2015 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон щебенево-мастикові. Технічні умови»;
А щоб відповідати вказаним нормативним документам, АБЗ повинно знаходитись на відстані не більше 150 км та відстань транспортування асфальтобетонних сумішей не більше 3 годин.
Оскільки ТД не встановлено жодних вимог щодо часу та відстані транспортування асфальтобетонних сумішей, просимо виключити з проекту договору, що виконавець повинен відповідати :
- ДСТУ 8959:2019 «Асфальтобетонні суміші та асфальтобетон дорожні на основі бітумів, модифікованих полімерами. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-127:2015 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон щебенево-мастикові. Технічні умови»;»
На це запитання Замовником була надана відповідь: «Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області здійснює діяльність керуючись чинним законодавством, оскільки норми ДБН В.2.3-4:2015 (зі змінами) встановлюють вимоги до транспортування асфальтобетонної суміші, такі вимоги повинні бути дотримані та їх дотримання фіксується в ході прийняття послуг з експлуатаційного утримання обов’язково. Даний пункт не може бути виключеним з проекту договору.
При подачі пропозицій учасник повинен керуватися нормами діючого законодавства в тому числі таблицею 20.2а ДБН В.2.3-4:2015 (зі змінами).»
Якщо Ви зазначаєте, що вищевикладені вимоги щодо асфальтобетонних сумішей не можуть бути виключені з Проекту договору а також «При подачі пропозицій учасник повинен керуватися нормами діючого законодавства в тому числі таблицею 20.2а ДБН В.2.3-4:2015 (зі змінами)»– то просимо внести зміни в тендерну документацію та встановити кваліфікаційні критерії щодо вимог до місцезнаходження АБЗ як зазначено Вами у вищевикладеній відповіді . Вимоги в проекті договору повинні відповідати вимогам тендерної документації, оскільки спрощення чи відсутність вимог по кваліфікаційних критеріях для учасника і збільшення вимог для переможця (хоча ці вимоги вже встановлені Замовником в проекті договору та відповідають чинним державним нормам та стандартам по яким будуть надаватись послуги по предмету закупівлі) штучно спотворює (може перемогти учасник без відповідної кваліфікації) тендер.
Не внесення змін в тендерну документацію призведе до спотворення тендеру(а можливо й відміни) та порушення принципів закупівлі передбачений ст.5 ЗУ «Про публічні закупівлі», а особливо стосовно добросовісної конкуренції (подати тендерну пропозицію і перемогти можуть учасники які не відповідають вищевикладеним вимогам)серед учасників, ефективності та пропорційності (оскільки може перемогти компанія яка не буде в змозі дотримуватись вимог щодо якості асфальтобетонних сумішей, як це передбачено в Проекті договору, а підтвердження їх Учасником при прийнятті участі в тендері щодо відповідності нормам законодавства, в тому числі відповідності таблиці 20.2а ДБН В.2.3-4:2015 (зі змінами) тендерною документацією не вимагається), об’єктивного та неупередженого визначення переможця процедури закупівлі.
Відповідь:
Повідомляємо, що згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Повідомляємо, що умови проекту договору не суперечать вимогам тендерної документації до учасника процедури закупівлі та чинному законодавству України.
Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі.
Договір про закупівлю укладається відповідно до Цивільного і Господарського кодексів України з урахуванням положень статті 41 Закону, крім частин другої – п’ятої, сьомої – дев’ятої статті 41 Закону, та цих особливостей. Тож окрім законодавства про публічні закупівлі необхідно враховувати Цивільний та Господарський кодекси України, а також специфіку предмета закупівлі, оскільки законодавством може бути визначено конкретні істотні умови або обмеження, що має містити певний договір.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:32
Відповідь надана
проект договору та виробничі бази
Номер:
5c063a08a67944f6a628e4d56e254dfe
Дата опублікування:
10.01.2025 18:53
Опис:
Шановний Замовник!
По цій закупівлі було поставлено запитання щодо баз: «Проектом договору передбачено що підрядник повинен “мати не менше 2-х та 4-х низових ланок (місця для стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ) тощо), які є необхідними надання послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг, згідно ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги».” Також відповідно до П Г.1-218-118:2005 Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг, які є чинними, також передбачені вимоги щодо місцярозташування та кількості виробничих баз: стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ).
Водночас Тендерною документацією не встановлено вимоги щодо місцярозташування та кількості виробничих баз: стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ)
У нас як у потенційного учасника виникає питання, чи при наданні послуг ми повинні дотримуватись ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та П Г.1-218-118:2005 Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг. Якщо ми не повинні цього дотримуватись – то просимо внести зміни і виключити з проекту договору вищезазначену вимогу.»
На це запитання Замовником була надана відповідь: «Під час проведення розрахунку потреби виробничих баз, учасник повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.
Даний пункт не може бути виключений з проекту договору.»
Якщо Ви зазначаєте, що вимоги щодо баз не можуть бути виключені з Проекту договору – то просимо внести зміни в тендерну документацію та встановити кваліфікаційні критерії щодо вимог до виробничих баз як зазначено Вами у вищевикладеній відповіді та Проекті договору. Вимоги в проекті договору повинні відповідати вимогам тендерної документації, оскільки спрощення чи відсутність вимог по кваліфікаційних критеріях для учасника і збільшення вимог для переможця (хоча ці вимоги вже встановлені Замовником в проекті договору та відповідають чинним державним нормам та стандартам по яким будуть надаватись послуги по предмету закупівлі) штучно спотворює (може перемогти учасник без відповідної кваліфікації) тендер.
Не внесення змін в тендерну документацію призведе до спотворення тендеру(а можливо й відміни) та порушення принципів закупівлі передбачений ст.5 ЗУ «Про публічні закупівлі», а особливо стосовно добросовісної конкуренції (подати тендерну пропозицію і перемогти можуть учасники які не відповідають вищевикладеним вимогам)серед учасників, ефективності та пропорційності, об’єктивного (оскільки може перемогти компанія яка не буде в змозі під час укладання договору виконати вимоги щодо наявності баз згідно вимог, як це передбачено в Проекті договору) та неупередженого визначення переможця процедури закупівлі.
Відповідь:
Повідомляємо, що згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Повідомляємо, що умови проекту договору не суперечать вимогам тендерної документації до учасника процедури закупівлі та чинному законодавству України.
Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі.
Договір про закупівлю укладається відповідно до Цивільного і Господарського кодексів України з урахуванням положень статті 41 Закону, крім частин другої – п’ятої, сьомої – дев’ятої статті 41 Закону, та цих особливостей. Тож окрім законодавства про публічні закупівлі необхідно враховувати Цивільний та Господарський кодекси України, а також специфіку предмета закупівлі, оскільки законодавством може бути визначено конкретні істотні умови або обмеження, що має містити певний договір.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:32
Відповідь надана
кількісь баз
Номер:
5393bf535c39459eac4bc0ece37553af
Дата опублікування:
10.01.2025 18:38
Опис:
Шановний Замовник!
По цій закупівлі було поставлено запитання щодо кількості баз: «Яка повинна бути кількість баз? Бо в документації вказано виробничі бази а не одна, проте не вказано кількість Також просимо роз’яснити місцезнаходження цих баз, чи повинно їх мізнезнаходження відповідати П Г.1-218-118:2005 “Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг”, бо в документації про це нічого не вказано, а в договорі вже вимагаєте.»
На це запитання Замовником була надана відповідь: «Під час проведення розрахунку потреби виробничих баз, учасник повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.»
Проте Вами не внесено змін в тендерну документацію стосовно вимог до баз, як це зазначено у наданій Вами відповіді. Але вимоги щодо баз є в Проекті договору. Згідно усталеної практики Органу скарження(АМКУ) Учасник при підготовці тендерної пропозиції повинен керуватись вимогами тендерної документації, а не відповідями Замовника на запитання. Також Орган Оскарження у своїх рішеннях наголошує, що Замовник при оцінці тендерної пропозиції повинен перевіряти її на відповідність вимогам тендерної документації, а не вимогам, які замовник вказує у відповіді на питання.
Також хочемо звернути увагу, що Ст.44 Особливостей передбачено, що Замовник відхиляє тендерну пропозицію із зазначенням аргументації в електронній системі закупівель у разі, коли:
2) тендерна пропозиція:
не відповідає вимогам, установленим у тендерній документації відповідно до абзацу першого частини третьої статті 22 Закону, якою передбачено, що тендерна документація може містити іншу інформацію, вимоги щодо наявності якої передбачені законодавством та яку замовник вважає за необхідне включити до тендерної документації.
З огляду на вищевикладене просимо внести зміни в тендерну документацію та встановити кваліфікаційні критерії щодо вимог до виробничих баз як зазначено Вами у вищевикладеній відповіді та Проекті договору. Не внесення змін в тендерну документацію призведе до спотворення тендеру(а можливо й відміну) та порушення принципів закупівлі передбачений ст.5 ЗУ «Про публічні закупівлі», а особливо стосовно добросовісної конкуренції (подати тендерну пропозицію і перемогти можуть учасники які не відповідають вищевикладеним вимогам)серед учасників, ефективності та пропорційності, об’єктивного (оскільки може перемогти компанія яка не буде в змозі під час укладання договору виконати вимоги щодо наявності баз згідно вимог, як це передбачено в Проекті договору) та неупередженого визначення переможця процедури закупівлі.
Відповідь:
Повідомляємо, що згідно пункту 28 Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі» (далі — Закон), на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12.10.2022 № 1178 (далі — Особливості), тендерна документація формується замовником відповідно до вимог статті 22 Закону з урахуванням цих особливостей. Відповідно до пункту 8 частини 2 статті 22 Закону, у тендерній документації зазначається проект договору про закупівлю, з обов’язковим зазначенням порядку змін його умов. Повідомляємо, що умови проекту договору не суперечать вимогам тендерної документації до учасника процедури закупівлі та чинному законодавству України.
Також ані Закон, ані Особливості не встановлюють обмежень щодо конкретної інформації, яка може бути зазначена у проекті договору замовником для виконавця договору, також відсутня законодавча норма, що усі умови проекту договору, що можуть в майбутньому бути обов’язковими для учасника-переможця, мають дублюватися в тендерній документації для учасника процедури закупівлі.
Договір про закупівлю укладається відповідно до Цивільного і Господарського кодексів України з урахуванням положень статті 41 Закону, крім частин другої – п’ятої, сьомої – дев’ятої статті 41 Закону, та цих особливостей. Тож окрім законодавства про публічні закупівлі необхідно враховувати Цивільний та Господарський кодекси України, а також специфіку предмета закупівлі, оскільки законодавством може бути визначено конкретні істотні умови або обмеження, що має містити певний договір.
Дата відповіді:
13.01.2025 17:32
Відповідь надана
кількісь баз
Номер:
63f2da2350834d04834d5f674f6649a6
Дата опублікування:
04.01.2025 18:43
Опис:
Добрий вечір
Яка повинна бути кількість баз? Бо в документації вказано виробничі бази а не одна, проте не вказанокількість
Також просимо роз’яснити місцезнаходження цих баз, чи повинно їх мізнезнаходження відповідати П Г.1-218-118:2005 “Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг”, бо в документації про це нічого не вказано, а в договорі вже вимагаєте.
Відповідь:
Доброго дня! Під час проведення розрахунку потреби виробничих баз, учасник повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.
Дата відповіді:
07.01.2025 17:15
Відповідь надана
Місцезнаходження АБЗ
Номер:
d0f7e5375dcd4a7baad2d4030601b785
Дата опублікування:
04.01.2025 18:27
Опис:
Додатком 2 до ТД п.3.Таблицею 4 передбачено вказати інформацію щодо місцезнаходження АБЗ під час виконання робіт/надання послуг (адреса).Далі документацією не встановлено вимог щодо відстані та часу транспортування асфальтобетонних сумішей.
Нам як професійній досвідченій компанії відомо нормативні документи, які передбачають вимог щодо відстані та часу транспортування асфальтобетонних сумішей.
Так Відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2 ДБН В.2.3-4 (зі зміною 1), при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Відстань транспортування (перевезення) асфальтобетонної суміші розраховується відповідно до вимог ДБН В.2.3-4-2015 "Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво" зі змінами, які набрали чинності із 01.09.2019 року, у тому числі пункт 20.8.2 ДБН.
Виникає питання, якщо ми маємо АБЗ у Рівненській області за 200 км від доріг зазначених утендерній документаціїї цієї закупівлі чи будемо ми відповідати вимогам тендерної документації ???та не буде відхилена наша пропозиція?, оскільки в проекті договору вказано, що ми повинні відповідати:
- ДСТУ 8959:2019 «Асфальтобетонні суміші та асфальтобетон дорожні на основі бітумів, модифікованих полімерами. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-127:2015 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон щебенево-мастикові. Технічні умови»;
А щоб відповідати вказаним нормативним документам, АБЗ повинно знаходитись на відстані не більше 150 км та відстань транспортування асфальтобетонних сумішей не більше 3 годин.
Оскільки ТД не встановлено жодних вимог щодо часу та відстані транспортування асфальтобетонних сумішей, просимо виключити з проекту договору, що виконавець повинен відповідати :
- ДСТУ 8959:2019 «Асфальтобетонні суміші та асфальтобетон дорожні на основі бітумів, модифікованих полімерами. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови»;
- ДСТУ Б В.2.7-127:2015 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон щебенево-мастикові. Технічні умови»;
Відповідь:
Доброго дня! Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області здійснює діяльність керуючись чинним законодавством, оскільки норми ДБН В.2.3-4:2015 (зі змінами) встановлюють вимоги до транспортування асфальтобетонної суміші, такі вимоги повинні бути дотримані та їх дотримання фіксується в ході прийняття послуг з експлуатаційного утримання обов’язково. Даний пункт не може бути виключеним з проекту договору.
При подачі пропозицій учасник повинен керуватися нормами діючого законодавства в тому числі таблицею 20.2а ДБН В.2.3-4:2015 (зі змінами).
Дата відповіді:
07.01.2025 17:14
Відповідь надана
проект договору та виробничі бази
Номер:
23208fce365f4b9c86d5b348d2852eb3
Дата опублікування:
04.01.2025 17:46
Опис:
Доброго дня!
Проектом договору передбачено що підрядник повинен “мати не менше 2-х та 4-х низових ланок (місця для стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ) тощо), які є необхідними надання послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг, згідно ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги».” Також відповідно до П Г.1-218-118:2005 Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг, які є чинними, також передбачені вимоги щодо місцярозташування та кількості виробничих баз: стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ).
Водночас Тендерною документацією не встановлено вимоги щодо місцярозташування та кількості виробничих баз: стоянки техніки та зберігання протиожеледних матеріалів (ПОМ)
У нас як у потенційного учасника виникає питання, чи при наданні послуг ми повинні дотримуватись ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та П Г.1-218-118:2005 Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг. Якщо ми не повинні цього дотримуватись – то просимо внести зміни і виключити з проекту договору вищезазначену вимогу.
Відповідь:
Доброго дня! Під час проведення розрахунку потреби виробничих баз, учасник повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.
Даний пункт не може бути виключений з проекту договору.
Дата відповіді:
07.01.2025 17:12
Відповідь надана
підтвердження інформації про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо)
Номер:
3a5bf9bcb6f347d8903099750f5765e5
Дата опублікування:
04.01.2025 17:25
Опис:
Доброго дня, шановний замовник.Відповідно до вимог тендерної документації учасник у складі тендерної пропозиції повинен подати інформацію про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо) та технологій.
При цьому не передбачено вимог щодо кількості виробничих баз, офісних приміщень але вони вказані у множині. Крім того незрозуміло чи буде учасник відповідати вимогам документації при їх наявності у Львівській чи Рівненській області.
Просимо уточнити підтвердження інформації щодо підтвердження про наявність обладнання, матеріально-технічної бази (виробничих баз, офісних приміщень, тощо) та технологій.
Відповідь:
Доброго дня! Під час проведення розрахунку потреби виробничих баз, учасник повинен керуватися розділом 13 ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги» та розділом 8 ДСТУ 9185:2022 «Настанова щодо зимового утримання автомобільних доріг», відповідно цих основних нормативних документів визначено необхідність 2-х основних ланок служби утримання доріг та наявності 4-х низових ланок служби утримання для доріг І-ІІ-ІІІ технічної категорії за територіальним принципом. З яких ділянки автомобільних доріг міжнародного, національного та територіального значення (9,8 км І технічної категорії, 106,8 км ІІ технічної категорії, 305,1 ІІІ технічної категорії). Виробничі бази повинні розміщуватися безпосередньо біля автомобільних доріг, при чому на 1 основну ланку служби утримання повинно припадати до 225 км протяжність доріг обслуговування, а на 1 низову ланку до 80 км.
Дата відповіді:
07.01.2025 17:10
Відповідь надана
оформлення документів тендерної пропозиції
Номер:
0c9009e3729944f480dea125c2578caa
Дата опублікування:
04.01.2025 17:03
Опис:
Шановний Замовнику! ТД передбачено, що документи тендерної пропозиції можуть бути створені та подані учасниками з урахуванням вимог Законів України «Про електронні документи та електронний документообіг» та «Про електронні довірчі послуги» у формі електронних документів.
Слід зазначити, що такого закону, як ЗУ "Про електронні довірчі послуги" з 01.01.2024 не існує, оскільки його назва на сьогоднішній день ЗУ «Про електронну ідентифікацію та електронні довірчі послуги» (в редакції Закону № 2801-IX від 01.12.2022).
Таким чином, просимо розяснити як виконати вимоги щодо оформлення документів тендерної пропозиції згідно ЗУ "Про електронні довірчі послуги", який відсутній на дату подання тендерних пропозицій .
Відповідь:
Доброго дня! Згідно вимог тендерної документації №71/1 від 26 грудня 2024 року в частині 1 Зміст і спосіб подання тендерної пропозиції Розділу 3 Інструкція з підготовки тендерної пропозиції (11-12 сторінка) передбачено, а саме:
УВАГА!!!
Під час використання електронної системи закупівель з метою подання тендерних пропозицій та їх оцінки документи та дані створюються та подаються з урахуванням вимог законів України «Про електронні документи та електронний документообіг» та «Про електронну ідентифікацію та електронні довірчі послуги». Учасники процедури закупівлі подають тендерні пропозиції у формі електронного документа чи скан-копій через електронну систему закупівель. Тендерна пропозиція учасника має відповідати ряду вимог:
1) документи мають бути чіткими та розбірливими для читання;
2) тендерна пропозиція учасника повинна бути підписана кваліфікованим електронним підписом (КЕП);
3) якщо тендерна пропозиція містить і скановані, і електронні документи, потрібно накласти КЕП на тендерну пропозицію в цілому та на кожен електронний документ окремо.
Винятки:
1) якщо електронні документи тендерної пропозиції видано іншою організацією і на них уже накладено КЕП цієї організації, учаснику не потрібно накладати на нього свій КЕП.
Зверніть увагу: документи тендерної пропозиції, які надані не у формі електронного документа (без КЕП на документі), повинні містити підпис уповноваженої особи учасника закупівлі (із зазначенням прізвища, ініціалів та посади особи), а також відбитки печатки учасника (у разі використання) на кожній сторінці такого документа (окрім документів, виданих іншими підприємствами/установами/організаціями).
Замовник не вимагає від учасників засвідчувати документи (матеріали та інформацію), що подаються у складі тендерної пропозиції, печаткою та підписом уповноваженої особи, якщо такі документи (матеріали та інформація) надані у формі електронного документа через електронну систему закупівель із накладанням електронного підпису, що базується на кваліфікованому сертифікаті електронного підпису.
Замовник перевіряє КЕП учасника на сайті центрального засвідчувального органу за посиланням https://czo.gov.ua/verify. Під час перевірки КЕП повинні відображатися: прізвище та ініціали особи, уповноваженої на підписання тендерної пропозиції (власника ключа).
Аби привести у відповідність тендерну документацію №71/1 від 26 грудня 2024 року, а саме на сторінці 8 та 35, будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
07.01.2025 17:06
Відповідь надана
пропоную послуги бухгалтера , контроль виконання договорів
Номер:
c43a4b2cdf1b4514902f7dfd282f9239
Дата опублікування:
04.01.2025 06:41
Опис:
ФОП Бровко Г.А. іпн 2720910866
Пропоную послуги веденя бухгалтеріх.
Контроль виконання договорів
Великий досвід ведення будівництва
програми 1с8.1.2.3. УПП, УТП, УТ.
тел. +380975351805
5351805g@ukr.net
Відповідь:
Доброго дня! Відповідно до пункту 6) частини 1 статті 5 Закону України «Про зайнятість населення» від 5 липня 2012 року № 5067-VI (із змінами)(далі -Закон), держава гарантує у сфері зайнятості безоплатне сприяння у працевлаштуванні, обранні підходящої роботи та одержанні інформації про ситуацію на ринку праці та перспективи його розвитку.
Частиною 2 статті 6 Закону передбачено, що реалізація права на вибір місця, виду діяльності та роду занять здійснюється шляхом самостійного забезпечення особою своєї зайнятості чи звернення з метою працевлаштування до роботодавця або за сприяння центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері зайнятості населення та трудової міграції, чи суб'єкта господарювання, який надає послуги з посередництва у працевлаштуванні.
Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області не надає послуг та не є посередником щодо надання послуг у працевлаштуванні.
Дата відповіді:
07.01.2025 17:03