-
Відкриті торги з особливостями
-
Мультилотова
-
КЕП
- 1
Ваги автомобільні: Лот №1 – Вага автомобільна динамічна з монтажем та пусконаладкою, Лот №2 – Вага автомобільна підкладна
Тендер Prozorro UA-2024-07-05-003314-a
Завершена
898 200.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 0.4% або 4 000.00 UAH
мін. крок: 0.4% або 4 000.00 UAH
Період уточнення:
05.07.2024 11:18 - 19.07.2024 00:00
Відповідь надана
Питання щодо технічних характеристик та встановлення
Номер:
cc5b7b889d9b45ab89bc5d2c1191f8e8
Дата опублікування:
09.07.2024 10:00
Опис:
Добрий день. Нас цікавлять наступні питання:
1.Наскільки нам відомо, то територія митниць орендована і на ній заборонено проводити будівництво. Ваги в лоті #1 потребують будівництва масштабного приямку. Як бути в цьому випадку?
2. У ЛОТі #1 прописані конкретні габарити ваг і приямка без будь-яких допусків. Тобто ТЗ прописано під конкретного постачальника. Якщо ваги будуть з більш покращеними характеристиками , але відрізнятися по габаритам, то чи буде розглядатися подібна комерційна пропозиція?
3.ЛОТ#1 зазначено, що ваги повинні відповідати ДСТУ EN 45501:2016 та OIML R 134 . Це два різні типи зважування. Якщо в ТЗ заявлено, що ваги мають працювати у динаміці, то навіщо потрібен сертифікат для Статичного зважування? Воно не буде коректним так як у статиці всі колісні пари повинні бути на вантажоприймальній платформі ? Даний тип ваг повинен відповідати
ДСТУ OIML R -134.
4.ЛОТ #1 зазначено що ваги повинні йти з ПЗ (зчитування номерного знака, фото та відео фіксація тощо) але при цьому зазначено, що встановлення систем для зчитування номерних знаків тощо не передбачено у комплекті ваг при поставці. Тоді питання, хто їх ставитиме і де гарантія, що це все запрацює в комплексі, хто буде нести відповідальність у разі якщо система не запрацює комплексно ?
5.ЛОТ#1. Монтаж ваг повинен бути "під ключ" або "шефмонтаж"?
6.ЛОТ#2 Вказано, що підкладні ваги повинні відповідати ДСТУ EN 45501. У такому разі всі колісні пари повинні спиратися на вантажоприймальні платформи. Тобто якщо треба зважити п'ятиосьове авто , то система повинна складатися із десяти платформ. Тоді як трактувати даний пункт?
7. ЛОТ 2 -Клас захисту IP65- даний тип захисту не призначений для роботи в агресивному середовищі (дощ, бруд, сніг) Мінімальний клас захисту рекомендується IP68 або 69К
8. ЛОТ 2 -габаритні розміри платформи без будь яких допусків, тобто прописані під конкретного постачальника.Якщо ваги будуть з більш покращеними характеристиками , але відрізнятися по габаритам, то чи буде розглядатися подібна комерційна пропозиція?
9.ЛОТ 2 та ЛОТ 1. Нічого не вказано за похибку. Згідно якого ДСТУ повинні працювати ваги?
10. ЛОТ №1 Температура експлуатації -10 С до +40-10 С : як це розуміти?
11. ЛОТ №1 Маса платформи,кг 1250 . Якщо будет інша вага платформи чи буде розглядатись комерційна пропозиція?
Відповідь:
Доброго дня. За результатами розгляду Ваших запитань надаємо наступну інформацію.
Щодо першого питання.
Територія митниць перебуває в постійному користуванні Державної митної служби України та не є орендованою. Приямок на території митниці під влаштування динамічної ваги уже влаштований в попередні роки під габаритні розміри платформи, що вказані в «Інформації про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі та технічна специфікація до предмета закупівлі». В даному приямку на даний момент вага та її складові частини відсутні.
Щодо другого питання.
Як зазначалось вище, габарити ваг визначено відповідно до існуючого приямка, а не під конкретного постачальника. Якщо ваги відрізнятимуться по габаритам то постане питання внесення змін в конструкцію приямка, що може потягнути за собою виконання додаткових робіт та часу.
Щодо третього питання.
До тендерної документації буде внесено зміни та вилучено вимогу про відповідність ваг ДСТУ EN 45501:2016.
Щодо четвертого питання.
Інформація про можливість використання систем зчитування номерних знаків зазначена на перспективу, оскільки Державною митною службою України вживаються заходи із закупівлі робіт з проектування комплексної реконструкції МПП для АС «Краківець», в рамках якої має бути забезпечено встановлення комплексної системи зчитування номерних знаків на усіх необхідних ділянках пункту пропуску, в тому числі на усіх вагових комплексах. На даний момент не визначено підрядну організацію, відповідальну як за розробку проектної документації, так і за виконання будівельно-монтажних робіт. У зв’язку з наведеним, у нашому випадку у технічному завданні передбачено додаткові вимоги до функціоналу вагового терміналу та програмного забезпечення, що стосуються можливості в майбутньому задіяти його із системами зчитування номерних знаків, про що має бути обґрунтовано зазначено в пропозиції учасника торгів із зазначенням необхідної для здійснення цієї задачі в майбутньому технічної інформації.
Щодо п’ятого питання.
Монтаж ваг має бути виконано «під ключ».
Щодо шостого питання.
До тендерної документації буде внесено зміни та вилучено вимогу про відповідність ваг ДСТУ EN 45501:2016.
Щодо сьомого питання.
До тендерної документації буде внесено зміни та відображено мінімальний клас захисту.
Щодо восьмого питання.
До тендерної документації буде внесено зміни де відображено габаритні розміри платформи через допуски.
Щодо дев’ятого питання.
Як вже було зазначено вище, до тендерної документації буде внесено зміни шляхом відображення відповідного ДСТУ.
Щодо десятого питання.
До тендерної документації буде внесено зміни та виправлено допущену описку.
Щодо одинадцятого питання.
До тендерної документації буде внесено зміни та відображено масу платформи через допуски.
Дата відповіді:
12.07.2024 14:32