-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Експлуатаційне утримання автомобільної дороги загального користування державного значення Н-03 Житомир – Чернівці км 263+400 – км 278+225, Хмельницька область
Завершена
8 973 161.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 1% або 89 731.61 UAH
мін. крок: 1% або 89 731.61 UAH
Період уточнення:
14.05.2024 16:14 - 09.06.2024 00:00
Відповідь надана
Щодо кваліфікаційних вимог
Номер:
04b7234ddf474effa3794a16b427e308
Дата опублікування:
24.05.2024 17:39
Опис:
Шановний замовник!
Прошу Вас розглянути можливість внесення змін до тендерної документації в частині підтвердження досвіду виконання аналогічних договорів, а саме: щодо Влаштування блоків огородження дорожнього, парапетного типу зі збірного залізобетону Дельтаблок (DELTABLOC) або еквівалент. Наше підприємство має багаторічний досвід виконання зазначених Вами робіт. Повномасштабне вторгнення та інші чинники негативно вплинули на роботу багатьох підприємств (і наше в тому числі). В зв’язку з вищевикладеним Просимо Вас: 1) змінити (розширити) терміни укладення аналогічних договорів щодо періоду укладення аналогічних договорів з 4 років хоча б на 5 років; 2) а також розширити види договорів окрім експлуатаційного утримання додати ще капітальний та поточний ремонт (оскільки виконання робіт з влаштування блоків огородження дорожнього, парапетного типу зі збірного залізобетону Дельтаблок (DELTABLOC) або еквівалент виконувалися при капітальному ремонті та надавались послуги з влаштування блоків огородження дорожнього, парапетного типу зі збірного залізобетону Дельтаблок (DELTABLOC) або еквівалент при поточному (середньому) ремонті.
Відповідь:
Доброго дня! Враховуючи те, що даний вид робіт / послуг зазначений в тендерній документації № 31/1 від «13» травня 2024 року в Додатку № 2 до тендерної документації, а саме: Влаштування блоків огородження дорожнього, парапетного типу зі збірного залізобетону Дельтаблок (DELTABLOC) або еквівалент, так як дана ділянка автомобільної дороги Н-03, відноситься до небезпечних ділянок з небезпечними умовами руху, оскільки наявні криві в плані малих радіусів, спуски / підйоми з поздовжніми ухилами до 60 проміле, що в свою чергу потребує ретельного експлуатаційного утримання особливо в зимовий період. Такий рельєф автомобільної дороги національного значення потребує більш ретельного догляду за засобами організації дорожнього руху, в тому числі заміни в наслідок дорожньо-транспортних пригод та встановлення додаткових блоків огородження парапетного типу зі збірного залізобетону Дельтаблок або еквівалент, що в свою чергу розділяє потоки транспортних засобів. Встановлення вказаних Дельтаблоків або еквіваленту на даній ділянці дороги є необхідним заходом, оскільки в період до їх встановлення вказана ділянка автомобільної дороги була визначена, як аварійно-небезпечна з високою концентрацією ДТП, основною причиною яких був виїзд на смугу зустрічного руху транспортних засобів. Тому враховуючи вище зазначене, є доцільність щодо внесення відповідних змін до тендерної документації.
Дата відповіді:
27.05.2024 16:08
Відповідь надана
ВИМОГА
Номер:
8cd6122c05834d3489fee4d2a0a43e3d
Дата опублікування:
22.05.2024 15:44
Опис:
Шановний замовник!
У додатку 2 до тендерної документації вами встановлена дискримінаційна вимога, а саме надання документально підтвердженого досвіду виконання аналогічного договору з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, укладений (укладені) та виконаний / наданий (виконані / надані) протягом останніх 4 (чотирьох) років, від дати, що передує даті оголошення закупівлі. Зазначений період суттєво обмежує коло потенційних учасників, і нас в тому числі. Наша компанія має великий досвід у виконанні аналогічних видів робіт, проте, договори були укладені раніше, ніж 4 (чотири) роки від дати публікації. Окрім того, встановлюючи такі межі як 4 роки, ви напевно забули, що в Україні вже більше двох років йде війна, а до цього ще два роки була пандемія коронавірусної інфекції, які негативно вплинули на "дорожню" сферу бізнесу та значно зменшили потребу в експлуатаційному утриманні доріг. Також, зазначені вами види робіт можуть виконуватись не тільки під час експлуатаційного утримання, а також під час капітального або поточного ремонту доріг.
Вимагаємо внести зміни до тендерної документації, змінити обмеження щодо періоду укладення аналогічних договорів з чотирьох років хоча б на 5 (п'ять) років та дозволити надати аналогічний договір з капітального та поточного ремонту доріг задля підтвердження відповідності кваліфікаційним вимогам.
Відповідь:
Доброго дня! Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області керується у роботі нормативними документами Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України, а саме:
«ОКРЕМЕ ДОРУЧЕННЯ № 13-ОД від 16.02.2024 «З метою забезпечення ефективного проведення службами відновлення та розвитку інфраструктури в областях публічних закупівель послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення, з урахуванням вимог Закону України «Про публічні закупівлі» та постанови Кабінету Міністрів України від 12.10.2023 « 1178 «Про затвердження особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України «Про публічні закупівлі», на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування» (зі змінами) та за результатами проведених ринкових консультацій,
ДОРУЧАЮ:
Керівникам служб відновлення та
розвитку інфраструктури в областях
1. Під час організації та проведення публічних закупівель послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення враховувати рекомендації щодо деяких питань здійснення закупівель послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення, що додаються.
Термін: постійно»
зазначено:
«38. При закупівлі послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення під поняттям «аналогічний договір» слід розуміти договір (договори) з надання послуг (виконання робіт) з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, укладений (укладені) протягом останніх 4 (чотирьох) років від дати, що передує даті оголошення закупівлі. При цьому, сума аналогічного (аналогічних) договору (договорів) має складати не менше 50% від очікуваної вартості предмета закупівлі (лоту).».
А також згідно НАКАЗУ № Н-227/13-02 від 05.06.2023 «Про затвердження Порядку взаємодії Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України із службами відновлення та розвитку інфраструктури в областях з питань організації та проведення публічних закупівель» та НАКАЗУ № Н-470/12-02 від 08.11.2023 «Про внесення зміни до Порядку взаємодії Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України із службами відновлення та розвитку інфраструктури в областях з питань організації та проведення публічних закупівель» зазначено:
«9. Для забезпечення належного та своєчасного аналізу тендерних документацій, Службам рекомендовано не пізніше ніж за 4 робочі дні до публікації оголошення про проведення публічної закупівлі завантажують до модулю аналітики електронної системи «E-Road» або в інший спосіб, визначений цим Порядком, проєкт тендерної документації в форматі «.doc» разом з проєктом договору та кошторисною документацією (включаючи Відомість обсягів робіт по розділам, Відомість ресурсів по розділам, інші розділи інвесторської кошторисної документації з зазначенням цін) або іншими документами, відповідно до яких здійснено розрахунок очікуваної вартості предмету закупівлі для його розгляду Агентством відновлення.».
Тому, враховуючи вище зазначене, не вбачаємо жодних підстав щодо внесення змін до тендерної документації згідно пред’явленої вимоги.
А також, учасник може скористатися своїм правом відповідно до статті 18 Закону України «Про публічні закупівлі
Дата відповіді:
24.05.2024 14:42