-
Спрощена закупівля
-
Мультилотова
-
КЕП
-
Без аукціону
-
Донорські кошти
RPWR-UE-3: "Procurement of aerial platform trucks" / "Закупівля автопідйомників"
Торги відмінено
15 600 000.00
USD без ПДВ
Період уточнення:
30.04.2024 17:12 - 20.06.2024 13:00
Відповідь надана
Лот 3, 4_Матеріал стріли
Номер:
a606146d3a3a4209bed1caab135c9173
Дата опублікування:
20.06.2024 10:43
Опис:
У доповнення вимоги щодо зміни повної маси до лоту 3,4 - «Повна маса не більше 6500 кг», просимо розширити параметр Матеріалу стріли та викласти п.47 у наступній редакції – «Матеріал стріли – Алюміній або Надміцна сталь»
Дякуємо!
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5, опублікований в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:10
Відповідь надана
Щодо кваліфікації
Номер:
c4ddcd5813d24b0c95ab720cb85ba4d3
Дата опублікування:
19.06.2024 16:27
Опис:
Доброго дня! Ми, як потенційний учасник даної закупівлі маємо намір прийняти участь у Лот 3 та Лот 4. Наша компанія є заводом-виробником та великим постачальником вантажопідйомної техніки. Нами було поставлено на адреси великих енергетичних та нафто газопереробних компаній, вже більше 100 одиниць вантажопідйомної техніки. У зв’язку з вищевикладеним просимо Вас розширити вимогу, щодо успішного досвіду поставки підйомників та зазначити, що учасник повинен продемонструвати успішний досвід поставки згідно кодів класифікаторів ДК 021-2015, а саме: 34140000-0 – Великовантажні мототранспортні засоби. Це у свою чергу наддасть можливість прийняти участь більшому колу потенційних учасників.
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5, опублікований в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:10
Відповідь надана
Технічні характеристики обладнання Лот 3,4
Номер:
a8a11c24d668486a9d8c4575043c9ebb
Дата опублікування:
18.06.2024 18:47
Опис:
Шановний Замовнику! Просимо звернути Вашу увагу на вимоги, які викладені в ДОДАТКУ 1.3: Вимоги Покупця (Лот 3 та Лот 4) розділу «Запит цінових пропозиції (ЗЦП)» тендерної документації, а саме:
6) «43. Органи керування. На турелі (джойстики)»
Наступним повідомляємо, що на більшості сучасних автопідйомниках європейського виробництва, наявні, як мінімум, 2 пульти керування: один нижній пульт керування (встановлений для керування з землі або з турелі), інший – пульт керування в люльці. Нижній пульт керування частіше встановлюється з можливістю керування з землі, оскільки в такому разі оператор має кращий огляд робочої зони автопідйомника та виключається необхідність кожен раз підійматись на саму платформу автопідйомника. Також варто зауважити, що на сьогоднішній день пульт керування в люльці використовується значно частіше, ніж нижній пульт керування. Пропонуємо Вам розглянути будь-якого європейського виробника автопідйомників – керування всіма цими автопідйомниками відбувається операторами саме з люльки, оскільки це передбачено європейськими правилами експлуатації автопідйомників, та є самим безпечним варіантом керування підйомним обладнанням. Варто зауважити, що при керування з нижнього пульту керування – оператор має великий ризик не помітити при маневрування обладнанням на висоті всіх можливих перешкод, ліній електропередач, гілок дерев і т.д. Зрештою – це велика небезпека для людей в люльці, оскільки існує великий ризик виникнення аварійної ситуації при такому типу керування. Тим паче, що автопідйомники згідно цієї закупівлі будуть працювати на підстанціях, де зосереджена велика кількість ліній електропередач.
На підставі вищезазначеного, та з метою недопущення дискримінації Учасників, просимо Вас внести зміни до технічних вимог, виклавши п.43 в наступній редакції:
«Органи керування. На турелі або надрамнику (джойстики), в люльці (джойстики)».
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5, опублікований в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:10
Відповідь надана
Технічні характеристики обладнання Лот 3,4
Номер:
5c4fa29cb055422c8ce90ec4d90e8af8
Дата опублікування:
18.06.2024 18:38
Опис:
Шановний Замовнику! Просимо звернути Вашу увагу на вимоги, які викладені в ДОДАТКУ 1.3: Вимоги Покупця (Лот 3 та Лот 4) розділу «Запит цінових пропозиції (ЗЦП)» тендерної документації, а саме:
5) «20. Повна маса кг Не більше 3 500»
Метою цих торгів згідно лотів 3 та 4 – це закупівля мобільних, компактних автовишок з колісною формулою 4х2 для роботи на повітряних лініях та підстанціях, не виїжджаючи на суттєве бездоріжжя. А отже, обмеження повної маси «не більше 3500 кг» завідомо звужує потенційне коло учасників цієї закупівлі та призводить до дискримінаційних умов. Адже в даному випадку, повна маса аж ніяк не впливає на призначення та функціонал самого товару. Тим паче, з оглядом на багаторічний досвід в сфері постачання автопідйомників повідомляємо, що при монтажі автовишки з робочою висотою підйому 22 метри на шасі з повною масою 3500 кг, у більшості європейських виробників є фактичне перевантаження шасі. При вантажопідйомності шасі 1500-1700 кг (середнє значення у всіх європейських виробників шасі з повною масою 3500 кг), вага обладнання сягає приблизно 1900-2300 кг + додатково 3 людини в кабіні, інструмент та приладдя. Надійність підвіски таких автопідйомників ставиться під великий сумнів, а враховуючи стан доріг в Україні, тим паче в умовах обмеженого фінансування ремонтних робіт та підтримки доріг у зв’язку з війною, це може призвести до суттєвих проблем та простою на ремонті при експлуатації кінцевим споживачем такого товару. Просимо вас надати можливість потенційним учасникам пропонувати автопідйомники на автомобілях з більшою повною масою, які будуть мати запас вантажопідйомності, що дозволить додатково перевозити на автопідйомнику необхідний інструмент, обладнання та матеріали та суттєво збільшить загальну надійність базового автомобіля при експлуатації, оскільки підвіска такого автомобіля буде працювати не при максимальних навантаженнях.
На підставі вищезазначеного, та з метою недопущення дискримінації Учасників, просимо Вас внести зміни до технічних вимог, виклавши п.20 в наступній редакції:
«Повна маса не більше 6500 кг».
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5, опублікований в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:10
Відповідь надана
Технічні характеристики обладнання Лот 3,4
Номер:
2af8339bd9f24cfc960752ae4ad9e445
Дата опублікування:
18.06.2024 18:30
Опис:
Шановний Замовнику! Просимо звернути Вашу увагу на вимоги, які викладені в ДОДАТКУ 1.3: Вимоги Покупця (Лот 3 та Лот 4) розділу «Запит цінових пропозиції (ЗЦП)» тендерної документації, а саме:
4) «18. Дорожній просвіт (кліренс) мм Не менше 200»
Наступним повідомляємо, що у сегменті капотних автомобілів середньому значенню кліренсу відповідають наступні показники: IVECO Daily - 165-190 мм, Renault Master - 150 - 189 мм. Ford Transit - 184 мм, Peugeot Boxer - 176-200 мм, VW Crafter - 170 до 195 мм, Mercedes-Benz Sprinter – 175 мм. До того ж варто зауважити, що жоден виробник автопідйомників не має чіткої інформації, який кліренс автомобіля може бути після встановлення того чи іншого підйомного обладнання на шасі. Оскільки цей параметр вказується при спорядженій масі базового автомобіля (шасі), а не після встановлення того чи іншого обладнання на надбудови. А отже існує суттєва різниця, між кліренсом порожнього автомобіля та кліренсом автомобіля, на який встановили підйомне обладнання з висотою підйому 22 метри, вага якого в середньому складає 1900-2300 кг.
а підставі вищезазначеного, та з метою недопущення дискримінації Учасників, просимо Вас внести зміни до технічних вимог, виклавши п.18 в наступній редакції:
«Дорожній просвіт (кліренс) Не менше 160 мм».
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5, опублікований в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:10
Відповідь надана
Технічні характеристики обладнання Лот 3,4
Номер:
710a0191f7ce4f4aad85e550994ed309
Дата опублікування:
18.06.2024 18:26
Опис:
Шановний Замовнику! Просимо звернути Вашу увагу на вимоги, які викладені в ДОДАТКУ 1.3: Вимоги Покупця (Лот 3 та Лот 4) розділу «Запит цінових пропозиції (ЗЦП)» тендерної документації, а саме:
3) «17. Підвіска – передня типу МакФерсон з додатковою ресорою / задня ресорна, стабілізатори на всіх осях. Обов’язкова наявність»
Повідомляємо, що підвіска типу МакФерсон – це базовий та самий популярний тип підвіски (стійка, амортизатор, пружина), яка використовується зараз на майже всіх легкових авто. Варто зауважити, що автомобілі Mercedes-Benz Sprinter та Volkswagen Crafter (виключно під які звужені технічні характеристики щодо шасі в цій закупівлі) використовують саме цей тип передньої підвіски. Оскільки предметом закупівлі є спеціалізований автомобіль, підвіска якого після встановлення підйомного обладнання буде постійно завантажена майже на 100%, пропонуємо Вам додати можливість пропонувати учасникам закупівлі модифікацію автомобілів з передньою торсіонною підвіскою, яка наразі встановлюється на багатьох вантажних автомобілях, на спеціальних повнопривідних автомобілях для збройних сил, на ралійних автомобілях тощо. Цей тип підвіски має збільшений запас міцності та надійно зарекомендувала себе при експлуатації в важких дорожній умовах, на бездоріжжі.
На підставі вищезазначеного, та з метою недопущення дискримінації Учасників, просимо внести зміни до технічних вимог, виклавши п.17 в наступній редакції:
«Підвіска – передня типу МакФерсон з додатковою ресорою або торсіонна / задня ресорна, стабілізатори на всіх осях».
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5, опублікований в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:09
Відповідь надана
Технічні характеристики обладнання Лот 3,4
Номер:
d86eb81dcdb14e359edef9a0a28d0b16
Дата опублікування:
18.06.2024 18:21
Опис:
Шановний Замовнику! Просимо звернути Вашу увагу на вимоги, які викладені в ДОДАТКУ 1.3: Вимоги Покупця (Лот 3 та Лот 4) розділу «Запит цінових пропозиції (ЗЦП)» тендерної документації, а саме:
2) «13. Паливний бак. Замикається на ключ, ємністю не менше 70л, з фільтрувальною сіткою та із системою для запобігання крадіжці пального»
Повідомляємо, що не всі виробники вантажних автомобілів, які мають капотну компановку (IVECO Daily, Renault Master, Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Opel Movano), окрім Mercedes-Benz Sprinter та Volkswagen Crafter, використовують кришку баку з можливістю замикання на ключ. Відтак більшість виробників використовують систему блокування паливного баку за допомогою водійської двері. Бак неможливо відкрити, бо самі двері прижимають лючок паливного баку і тим самим блокують його відкриття.
На підставі вищезазначеного, та з метою недопущення дискримінації Учасників, просимо внести зміни до технічних вимог, виклавши п.13 в наступній редакції:
«Паливний бак. Ємністю не менше 70л, з фільтрувальною сіткою та із системою для запобігання крадіжці пального».
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5 та Доповнення №5, опубліковані в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:09
Відповідь надана
Внесення змін
Номер:
0bc8a669150b4cee8856f16b18bf8142
Дата опублікування:
18.06.2024 18:16
Опис:
Шановний Замовнику,
Проаналізувавши Ваші відповіді на запитання учасників, ми, як український виробник та постачальник автомобільної та спецтехніки виявили обмежуючі умови тендерної доĸументації, орієнтованої на заздалегідь визначеного учасниĸа, що звужує ĸоло потенційних учасниĸів та/або унеможливлює перемогу постачальниĸів, яĸі можуть запропонувати товар ĸращої яĸості за нижчої ціни, а саме: встановлення вимог щодо Фінансової спроможності та Специфічного досвіду, які унеможливлюють участь Постачальників малого та середнього бізнесу по ряду причин,
1. Згідно Господарського кодексу України Суб’єктами малого підприємництва є:
юридичні особи - суб’єкти господарювання будь-якої організаційно-правової форми та форми власності, у яких середня кількість працівників за звітний період (календарний рік) не перевищує 50 осіб та річний дохід від будь-якої діяльності не перевищує суму, еквівалентну 10 мільйонам євро, визначену за середньорічним курсом Національного банку України.
Суб’єктами великого підприємництва є юридичні особи - суб’єкти господарювання будь-якої організаційно-правової форми та форми власності, у яких середня кількість працівників за звітний період (календарний рік) перевищує 250 осіб та річний дохід від будь-якої діяльності перевищує суму, еквівалентну 50 мільйонам євро, визначену за середньорічним курсом Національного банку України.
Інші суб’єкти господарювання належать до суб’єктів середнього підприємництва;
2. Враховуючи обмежений ринок збуту на ринку автомобільної та спеціальної техніки, порівнюючи з ринками Європейського Союзу, США, Китаю та Індії, обмежений попит на нову автомобільну та спеціальну техніку (в розрізі високої ціни на окремі складові, такі як шасі та надбудову в зборі або складові надбудови, що зазвичай виготовляються за межами території України), виконання умови щодо Специфічного досвіду в зазначеній кількості є практично неможливими для малого та середнього бізнесу.
Також Замовниĸом встановлюється передоплата у розмірі 40 (сорок) відсотків та строĸ на оплату предмета заĸупівлі з формулюванням «оплата протягом 60 днів», що дає змогу маніпулювати оплатами на ĸористь заздалегідь визначеного учасниĸа та дає можливість прийняти участь тільки представникам Великого бізнесу, оскільки фінансування малого та середнього бізнесу Банками в умовах війни обмежене, є необхідністю у забезпеченні суми позики/кредитуванні власними наявними активами у більшому розмірі ніж сума позики/кредиту.
Передоплата у розмірі 40 (сорок) відсотків призведе до збільшення вартості Товару за рахунок потреби у залучені додаткового фінансування банківськими установами, оскільки в Україні відсутні виробники автопідйомників, а іноземні виробники автопідйомників вимагають здійснення передоплати у розмірі 80% вартості обладнання, доплати 20 відсотків вартості обладнання. Додатково необхідно сплатити вартість доставки обладнання в Україну, а також здійснити митне очищення обладнання на території України. Також для розміщення замовлення на виготовлення автомобільних шасі необхідно здійснити передоплату у розмірі 60% від вартості шасі та здійснити доплату у розмірі 40% від вартості шасі після повідомлення про готовність до відвантаження шасі на території України. Тривалість виготовлення обладнання автопідйомників та автомобільних шасі зазвичай становить 6-8 місяці. Після отримання автомобільних шасі та обладнання автопідйомників необхідно здійснити монтаж, що зазвичай триває 30-45 днів, сертифікувати, укомплектувати, доставити Товар, а також зареєструвати Податкові накладні (у разі, якщо Постачальник є платником ПДВ). Вищезазначені чинники у комплексі з передоплатою у розмірі 40 (сорок) відсотків призводять до значного підвищенні вартості Товару.
Проаналізувавши попередні закупівлі автомобільної та спеціальної техніки НЕК «УКРЕНЕРГО», умовами оплати передбачено 80% попередньої оплати та 20% післяплати по факту поставки.
У зв’язку з вищевикладеним, для унеможливлення корупційної складової, лобіювання Великих підприємств та забезпечення прозорості, Просимо розглянути можливість
внесення змін до Фінансової спроможності та викласти їх в наступній редакції:
«Постачальник повинен надати перевірену аудитором фінансову звітність або, якщо цього не вимагає законодавство країни Постачальника, іншу фінансову звітність, прийнятну для Покупця, за останній один (1) рік до кінцевого терміну подання цінових пропозицій (2023), демонструючи поточну надійність фінансового стану Постачальника.
Середній річний оборот Постачальника має становити щонайменше 1,0 мільйонів доларів США або еквівалент (для Лоту 1), щонайменше 1,0 мільйонів доларів США або еквівалент (для Лоту 2), щонайменше 1,0 мільйонів доларів США або еквівалент (для Лоту 3), щонайменше 1,0 мільйонів доларів США або еквівалент (для Лоту 4), розрахований як загальна кількість сертифікованих платежів, отриманих за контрактами, що виконуються або завершені протягом останнього звітного року. Якщо Постачальник є спільним підприємством, ця вимога повинна виконуватись усіма партнерами разом.
Розрахунок еквіваленту в доларах США здійснюється за курсом валют, установленим Національним банком України на останній день звітного року.»
Внесення змін до Специфічного досвіду та викласти їх в наступній редакції:
Лот 1:
Специфічний досвід: Постачальник повинен підтвердити, якщо він є Виробником обладнання автогідропідіймача, що він успішно завершив поставку щонайменше двадцяти (20) подібних одиниць (тобто автопідйомників h=30 м або вище) протягом періоду з 01 січня 2019 року до кінцевого терміну подання пропозицій. Для спільного підприємства ця вимога повинна виконуватись усіма партнерами разом. У разі якщо Постачальник не є виробником обладнання автогідропідіймача, то відповідно таке підтвердження надається від Виробника обладнання автогідропідіймача. Постачальнику надати не менше 2 договорів на постачання автопідйомника з висотою підйому щонайменше 30м.
Лот 2:
Специфічний досвід: Постачальник повинен підтвердити, якщо він є Виробником обладнання автогідропідіймача, що він успішно завершив поставку щонайменше п’ятнадцяти (15) подібних одиниць (тобто автопідйомників h=30 м або вище) протягом періоду з 01 січня 2019 року до кінцевого терміну подання пропозицій. Для спільного підприємства ця вимога повинна виконуватись усіма партнерами разом. У разі якщо Постачальник не є виробником обладнання автогідропідіймача, то відповідно таке підтвердження надається від Виробника обладнання автогідропідіймача. Постачальнику надати не менше 2 договорів на постачання автопідйомника з висотою підйому щонайменше 30м.
Лот 3:
Специфічний досвід: Постачальник повинен підтвердити, якщо він є Виробником обладнання автогідропідіймача, що він успішно завершив поставку щонайменше сорока п’яти (45) подібних одиниць (тобто автопідйомників h=22 м або вище) протягом періоду з 01 січня 2019 року до кінцевого терміну подання пропозицій. Для спільного підприємства ця вимога повинна виконуватись усіма партнерами разом. У разі якщо Постачальник не є виробником обладнання автогідропідіймача, то відповідно таке підтвердження надається від Виробника обладнання автогідропідіймача. Постачальнику надати не менше 2 договорів на постачання автопідйомника з висотою підйому щонайменше 22м.
Лот 4:
Специфічний досвід: Постачальник повинен підтвердити, якщо він є Виробником обладнання автогідропідіймача, що він успішно завершив поставку щонайменше сорока п’яти (45) подібних одиниць (тобто автопідйомників h=22 м або вище) протягом періоду з 01 січня 2019 року до кінцевого терміну подання пропозицій. Для спільного підприємства ця вимога повинна виконуватись усіма партнерами разом. У разі якщо Постачальник не є виробником обладнання автогідропідіймача, то відповідно таке підтвердження надається від Виробника обладнання автогідропідіймача.
Якщо Постачальник подає пропозиції для кількох Лотів, то для присудження контрактів за цими Лотами він повинен виконати сукупні вимоги відповідних Лотів до специфічного досвіду. Постачальнику надати не менше 2 договорів на постачання автопідйомника з висотою підйому щонайменше 22м;
внесення змін щодо умов плати та викласти їх в наступній редакції:
Авансовий платіж: Вісімдесят (80) відсотків Ціни Контракту Товарів оплачується протягом двадцяти(20) днів після підписання Контракту та надання Постачальником рахунку-фактури без надання банківської гарантії, з наданням Декларації виконання контракту за формами, зазначеними у Запиті цінових пропозицій, або іншій формі, прийнятній для Покупця.
Після Доставки: Двадцять (20) відсотків Ціни Контракту поставлених Товарів оплачується протягом двадцяти (20) днів після доставки та приймання Товарів, отримання документів, зазначених в УК 7, підписання Покупцем і Постачальником Актів приймання-передачі Товарів окремо англійською та українською мовами та отримання рахунку-фактури Постачальника.
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5, опублікований в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:09
Відповідь надана
Покращення предмету закупівлі
Номер:
f0af79fe1ddf4636a72f4f825511b3ee
Дата опублікування:
18.06.2024 18:12
Опис:
Шановний Замовнику,
Ми, як потенційний український Постачальник, розглядаємо можливість прийняти у закупівлі автопідйомників, проте п. 11 Технічних вимог «Коробка передач Механічна» є застарілою технологією у порівнянні з сучасними автоматичними (роботизованими) коробками передач, всі світові виробники як легкових, так і вантажних транспортних засобів відмовляються від механічної коробки передач, оскільки розвиток технологій дозволяє встановлювати різноманітні автоматичні (роботизовані) трансмісії, які за своїми характеристиками мають ряд переваг, а саме:
зручність та комфорт для водія. Автоматична коробка дає змогу знизити фізичне навантаження на водія, звільняючи його від необхідності постійно перемикати передачі;
підвищення безпеки дорожнього руху. Водій вантажівки з АККП може краще сконцентруватися на дорозі та навколишньому оточенні, не відволікаючись на перемикання передач. Це сприяє зниженню ризику виникнення аварійних ситуацій і підвищенню загальної безпеки;
вантажівки з АККП мають більш плавне і точне перемикання передач, що дає змогу оптимізувати роботу двигуна і знизити витрату пального. Більш точне управління коробкою передач також сприяє плавному розгону і покращує динаміку автомобіля;
передбачені різні режими АКПП, можливість ручного перемикання передач, режим для бездоріжжя, режим «розкачування»;
вибір шасі з автоматичною коробкою передач не призведе до збільшення вартості авто.
У зв’язку з вищевикладеним, з метою розширення потенційних учасників, просимо Вас розглянути можливість внесення змін в параметр щодо типу КПП автомобіля Лоту №2 та викласти в наступній редакції п.11 Технічних вимог: «Коробка передач - Механічна або автоматична з можливістю ручного перемикання передач».
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5 та Доповнення №5, опубліковані в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:08
Відповідь надана
Технічні характеристики обладнання Лот 3,4
Номер:
46998f42d4b548fda8a7271bb2f62030
Дата опублікування:
18.06.2024 16:21
Опис:
Шановний Замовнику! Хочемо звернути Вашу увагу на вимоги, які викладені в ДОДАТКУ 1.3: Вимоги Покупця (Лот 3 та Лот 4) розділу «Запит цінових пропозиції (ЗЦП)» тендерної документації, а саме:
1) «4. Об’єм двигуна см³ Від 1 900 до 2 200»
Повідомляємо, що зазначення такого вузького діапазону об’єму двигуна призводить до обмеження кола потенційних учасників потенційних учасників, оскільки даному параметру відповідає виключно автомобіль Mercedes-Benz Sprinter та Volkswagen Crafter (які використовують майже один і той же двигун + тільки в цих двох автомобілях задовольняється вимога щодо наявності коробки відбору потужності, згідно п.11 та п.12, зазначених в Таблиці 1 «Технічні вимоги до автопідйомника (h=22 м, шасі 4х2)»).
Відтак повідомляємо, що у інших світових виробників аналогічних вантажівок об’єм двигуна / потужність відповідає наступним значенням: Renault Master (двигун виключно 2 300 см³), Ford Transit (двигун 2200 см³, потужність 125 або 135 к.с., що не відповідає вимозі п. 5. Максимальна потужність двигуна - не менше 140 к.с. + відсутня коробка відбору потужності), Fiat Ducato (двигун 1956 см³ з потужністю 115 к.с. / двигун 2287 см³ з потужністю: 130 або 148 к.с. / двигун 2999 см³ з потужністю 177 к.с. + відсутня коробка відбору потужності), Peugeot Boxer (відсутня коробка відбору потужності), Citroen Jumper (відсутня коробка відбору потужності), Opel Movano (відсутня коробка відбору потужності), IVECO Daily (двигун 2300 см³ або 2998 см³).
На підставі вищезазначеного, та з метою недопущення дискримінації Учасників, просимо Вас розглянути вищевказані вимоги та внести зміни до технічних вимог, виклавши п.4 в наступній редакції:
«Об’єм двигуна см³ Від 1 900 до 3 000».
Відповідь:
Будь ласка, дивіться перелік запитань та роз'яснень №5 та Доповнення №5, опубліковані в електронній системі закупівель.
Дата відповіді:
24.06.2024 17:08