0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги з особливостями
  • Однолотова
  • КЕП

Оплата послуг із страхування цивільно-правової відповідальності власників наземного транспорту, водіїв відповідно до законодавства, а саме: обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за кодом ЄЗС ДК 021:2015 : 66510000-8 «Страхові послуги»

Торги не відбулися

617 799.96 UAH з ПДВ
мін. крок: 0.5% або 3 089.00 UAH
Період уточнення: 29.03.2024 13:58 - 04.04.2024 00:00
Відповідь надана

уточнення інформації

Номер: 8e8bd8fe2a9f4c3896b65be7b6e8f1c7
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 01.04.2024 12:27
Опис: Шановний Замовнику, уточніть інформацію. В Додатку 4 до ТД прописано, що Учасник надає довідку НБУ згідно з інформацією, що міститься на сайті https://bank.gov.ua/. 1. Ця довідка щодо прозорості струкрури власності, вірно? 2. Чи прикріплювати до цінової пропозиції схематичне зображення структури власності Учасника? Дякуємо.
Відповідь: Довідка підтверджена Національним Банком України відповідно до вимог постанови Правління Національного банку України від 02 березня 2023 року №15 «Про внесення змін до постанови Правління Національного банку України від 06 березня 2022 року №39», що набрала чинності 04 березня 2023 року.
Дата відповіді: 02.04.2024 11:34
Відповідь надана

дискримінаційні вимоги

Номер: 1282b8f30fa74e57a9c733befdcc083d
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 01.04.2024 12:00
Опис: Доброго дня! Ознайомившись з Тендерною документацією, звертаємо увагу, що в ТД присутні дискримінаційні вимоги, а саме: згідно Додатку 4 до ТД «Технічна специфікація», учасники зобов’язані надати документи, які обов’язково подаються у складі тендерної пропозиції, в тому числі надати довідку у довільній формі про те, що Страхова компанія (учасник тендеру) є учасником Угоди про пряме врегулювання збитків. Статтею 5 Закону України «Про публічні закупівлі» визначено принципи здійснення публічних закупівель та недискримінації учасників та рівного ставлення до них, об’єктивного та неупередженого визначення переможця процедури закупівлі/спрощеної закупівлі. Замовники не мають права встановлювати жодних дискримінаційних вимог до учасників. Дана вимога (пряме врегулювання) порушує принцип добросовісної конкуренції між учасниками та неупередженого вибору переможця. Приклад рішення колегії АМКУ щодо Угоди про пряме врегулювання збитків: UA-2023-11-01-013509-a. Просимо внести зміни в ТД та прибрати дану вимогу.
Відповідь: Ваше звернення розглянуто та за результатами його розгляду повідомляємо наступне. Тендерну документацію розроблено відповідно до вимог Закону України «Про публічні закупівлі» (далі – Закон), постанови Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2022 року № 1178 «Про затвердження особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України “Про публічні закупівлі”, на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування» зі змінами та доповненнями (далі – Особливості) та інших нормативних документів чинного законодавства у сфері публічних закупівель. Відповідно до Закону тендерна документація розробляється та затверджується замовником і повинна містити перелік складових, визначених ч.2 ст.22 Закону, зокрема інформацію про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі у тому числі відповідну технічну специфікацію (у разі потреби - плани, креслення, малюнки чи опис предмета закупівлі). Відповідно до ч. 3 ст. 22 Закону, тендерна документація може містити іншу інформацію, вимоги щодо наявності якої передбачені законодавством та яку замовник вважає за необхідне включити до тендерної документації, тобто замовник самостійно визначає необхідні технічні характеристики предмета закупівлі виходячи із специфіки предмета закупівлі, керуючись принципами здійснення закупівель та з дотриманням законодавства. Відносини у сфері страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів регулюються Законом України від 01 липня 2004 року № 1961-IV «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (далі – Закон). Відповідно до п. 39.1. статті 39 Закону, Моторне (транспортне) страхове бюро України є єдиним об'єднанням страховиків, які здійснюють обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам. Участь страховиків у МТСБУ є умовою здійснення діяльності щодо обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Статут МТСБУ затверджується зборами засновників (членів) МТСБУ, погоджується з Уповноваженим органом та реєструється відповідно до вимог законодавства. Відповідно до п. 7.2. Статуту Моторного (транспортного) страхового бюро України, погодженого розпорядженням Державної комісії з регулювання ринків фінансових послуг України від 01.02.2005 № 3470 та затвердженого Протоколом Загальних зборів членів МТСБУ від 24.01.2005 № 18, члени Бюро зобов'язані виконувати рішення та дотримуватись положень установчих та внутрішніх нормативних документів Бюро, затверджених органами управління Бюро відповідно до їх компетенції; Положення про пряме врегулювання збитків, затверджене протоколом Президії МТСБУ № 376/2016 від 10.03.2016 р. є внутрішнім нормативним документом Моторного (транспортного) страхового бюро України та встановлює порядок взаємодії страховиків-членів МТСБУ для забезпечення впровадження процесу прямого врегулювання збитків у Україні. Відповідно до п. 1.1. даного Положення пряме врегулювання збитків - виконання страховиком, який застрахував цивільно-правову відповідальність потерпілого, обов'язків страховика, який застрахував цивільно-правову відповідальність відповідальної особи за скоєння дорожньо-транспортної пригоди, у частині відшкодування шкоди, пов'язаної з пошкодженням або фізичним знищенням транспортного засобу потерпілого. Найголовнішою перевагою Прямого врегулювання – є те, що немає необхідності чекати виплати від компанії винної сторони в ДТП, за виплатою можна звертатися одразу в компанію, з якою укладено договір ОСЦПВ, при цьому, звертаючись до свого страховика, Замовник можете бути впевнений, що виплату здійснять, в незалежності від стану справ у страхової компанії винуватця ДТП. Пряме врегулювання це вигідно для Замовника, страхові фірми охочіше виплачують своїм клієнтам, ніж стороннім. Зазвичай, виплати за договором прямого врегулювання здійснюються протягом 20-40 днів, в той час, як середній термін по ОСЦПВ складається від 90 до 120 днів з дня події. Швидкість та якість виплати – є головною перевагою для Замовника. Враховуючи вищенаведене, слід зазначити. що вимога про те, що Учасник повинен бути членом Угоди про пряме врегулювання збитків по обов`язковому страхуванню цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, укладеною між Страховиком та МТСБУ, встановлено Замовником в рамках діючого законодавства, ніяким чином не порушують права і законні інтереси Учасників та при складані технічних вимог замовником враховано всі принципи здійснення публічних закупівель. Зважаючи на викладене вище, у Замовника відсутні правові підстави для внесення змін.
Дата відповіді: 02.04.2024 11:33