-
Відкриті торги з особливостями
-
Однолотова
-
КЕП
Контролери дорожні
Торги не відбулися
7 035 376.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 1% або 70 353.76 UAH
мін. крок: 1% або 70 353.76 UAH
Період уточнення:
27.07.2023 11:19 - 01.08.2023 00:00
Відповідь надана
технічна специфікація (додаток 2)
Номер:
91bde309bee04b43ae9186a9a7ffcca8
Дата опублікування:
28.07.2023 13:46
Опис:
В технічній специфікації (додаток 2) вказана вимога, що Учасник в складі тендерної пропозиції повинен надати: копію сертифікату (-ів) відповідності ДСТУ 4157-2003 та ДСТУ 4158-2003; ДСТУ EN 12675:2022 .
В пункті 1.1 ДСТУ 4158-2003 «Безпека дорожнього руху. Автоматизовані системи керування дорожнім рухом. Загальні вимоги.» визначено сферу застосування цього ДСТУ, а саме він поширюється на АСКДР і встановлює вимоги до них в цілому і до окремих видів їх забезпечення.
Предметом закупівлі є дорожні контролери.
Просимо надати роз’яснення, на які пункти ДСТУ 4158-2003 необхідно надати сертифікат відповідності, що стосується дорожніх контролерів та просимо внести відповідні зміни в тендерну документацію.
Відповідь:
Доброго дня ! Ваше запитання розглянуто ! Інформуємо Вас про те, що контролери дорожні, які замовник планує закупити, будуть невід’ємною частиною АСКДР та працюватимуть у її складі. Тому, учасник в складі тендерної документації повинен надати зазначені сертифікати відповідності:
- ДСТУ EN 12675:2022 «Контролери світлофорні для регулювання дорожнього руху. Функціональні вимоги щодо безпеки»;
- ДСТУ 4157:2003 «Засоби технічні периферійні автоматизованих систем керування дорожнім рухом» та ДСТУ 4158:2003 «Безпека дорожнього руху. Автоматизовані системи керування дорожнім рухом. Загальні вимоги».
Вимоги до роботи контролерів у складі АСКДР, наведено в ДСТУ 4158:2003 «Безпека дорожнього руху. Автоматизовані системи керування дорожнім рухом. Загальні вимоги.», а саме: у пункті 5.2 та пунктах 6.2.1.5 – 6.2.1.15.
Вимоги пунктів ДСТУ 4157-2003 до контролера, як елемента АСКДР, обмежуються виключно вимогою наявності зв’язку з АСКДР. Пункти ДСТУ 4158-2003 надають розширений перелік функцій периферійних засобів (включно з контролером) для роботи у складі АСКДР, включаючи керувальні та інформаційні функції.
Дата відповіді:
31.07.2023 18:17
Відповідь надана
Програмне забезпечення
Номер:
a31fd69ffd7043c5b4f5880c2b8f70aa
Дата опублікування:
28.07.2023 13:11
Опис:
Шановний Замовнику.
Ваші вимоги щодо підключення дорожніх контролерів до однієї з існуючих АСКДР центру керування рухом ЛКП «Львівавтодор». В якості бажаних названі наступні АСКДР:
- VRS5000 – центральне ядро, а як графічний інтерфейс користувача – програмний продукт Swarco Omnia;
- Swarco Cloud;
- Адаптивне керування рухом забезпечується шляхом програмування в середовищі LISA+ (VRS5000/Omnia), ITC-PC (Swarco Cloud).
Тобто всі перелічені програмні продукти є елементами однієї й тієї ж АСКДР виробництва корпорації Swarco. Враховуючи, що доступ до цих програмних продуктів у більшості вітчизняних виробників АСКДР, крім Swarco, унеможливлений, то Замовник забезпечив можливість повноцінної (участі в закупівлях тільки одного учасника (Swarco), розвиваючи тільки цей напрямок.
. Прошу скорегувати умови тендерної закупівлі відповідно до законодавства України або надати Учасникам протоколи обміну інформацією дорожніх контролерів з АСКДР, або проводити дану тендерну закупівлю за правилами закупівлі у одного Учасника.
Відповідь:
Доброго дня! Ваше запитання розглянуто! Інформуємо Вас про те, що
ЛКП «Львівавтодор» для підключення та автоматичного керування дорожніми контролерами використовує наступні АСКДР:
1.VRS5000 – центральне ядро, а як графічний інтерфейс користувача – програмний продукт Swarco Omnia. Комунікаційний протокол який використовується – OCIT protocol.
2. Swarco Cloud – система керування та нагляду за дорожнім рухом. Комунікаційний протокол який використовується – Cloud protocol.»
Замовник є власником технічних засобів АСКДР та програмного забезпечення до нього. Протоколи обміну даними – не є окремим програмним забезпеченням (надалі -ПЗ), а являються внутрішнім механізмом роботи даного ПЗ.
Замовник користується даним ПЗ виключно як користувач, та не може розповсюджувати дане ПЗ або ж втручатися в механізми його роботи, оскільки воно захищене авторським правом. На підставі цього, Замовник не може надати протоколи обміну даними, оскільки, Замовник їх фізично не має.
Протокол, який використовується у системі, є пропрієтарним та захищений авторським правом на систему управління. Замовник не має прав на протокол, що використовується в системі управління.
В той же час інформуємо, що протокол ОСIT підтримують ряд виробників таких як Swarco (Німеччина), Siemens (Німеччина), Cross (Чехія), Sice (Іспанія), Peek Traffic B.V. (Голандія), Stührenberg (Німеччина) та інші, що унеможливлює проводити дану тендерну закупівлю за правилами закупівлі у одного Учасника.
Дата відповіді:
31.07.2023 18:16
Відповідь надана
Надіслані документи
Номер:
5a8661587ede4e67a0a38b5a2b30a4eb
Дата опублікування:
27.07.2023 16:16
Опис:
Шановний замовник.
Ви вважаєте можливим виконати вашу вимогу щодо надання «копії чинного атестата акредитації органу з оцінки у відповідній сфері з переліком сфер»? Такі документи як правило мають кілька десятків аркушів і тільки один з них несе корисну інформацію. В відкритому доступі така інформація недоступна, відповідь від органів акредитації за тиждень не дочекатися.
Будь ласка, скорегуйте вимогу у відповідності до реального часу.
Відповідь:
Доброго дня! Ваше запитання розглянуто! Інформуємо Вас про те, що надання копії чинного атестата в повному обсязі дає впевненість, що продукція яка пропонується Учасникам була перевірена акредитованим органом з оцінки відповідності. Якщо Учасник який здійснював сертифікацію товару у відповідному органі, надати копію чинного атестата немає бути проблемою.
Дата відповіді:
28.07.2023 16:51