0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги з особливостями
  • Однолотова
  • КЕП

Капітальний ремонт шляхопроводу на вул. Кам’янецькій ( через залізничні колії ) у м. Хмельницькому

Торги не відбулися

36 574 216.00 UAH з ПДВ
мін. крок: 0.5% або 182 871.08 UAH
Період уточнення: 26.05.2023 12:17 - 17.06.2023 00:00
Відповідь надана

Технічне завдання

Номер: b2ab7942833c41d696d40764a14fc902
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 30.05.2023 23:32
Опис: Шановний Замовнику! Просимо надати роз'яснення щодо технічного завдання. 1. Розділ Підготовчі роботи п.3,4 - к=2 у вікно. Що мається на увазі? до якого параметру потрібно застосувати коефіцієнт 2? п.6,7 - демонтаж перильного огородження 1,15 т - ці пункти не дублюють один одного? загальна вага демонтажу перильного огородження дорівнює 2,30 т? 2. Розділ Прогонова будова п.10 Монтаж колон одноповерхових і багатоповерхових будівель і кранових естакад висотою до 25 м суцільного перерізу масою до 3,0 т - які саме сталеві конструції тьа у якій кількості потрібно врахувати у даній роботі? 3. Розділ Cполучення моста з ділянкою дороги на підходах п.37 - свердління отворів діаметром 28 мм, п.38 - вилучається зміна глибини, але діаметр вказаний 32 мм. То ж якого діаметру слід врахувати свердління отворів? 4.Розділ Влаштування дорожнього покриття п.5,6 - нормами КР18-43-1 і КР18-43-2 асфальтобетонна суміш врахована у кількості "за проектом". У якій кількості слід врахувати асфальтобетонную суміш та якого саме типу і марки? п.13,14 цього ж розділу - якого саме типу і марки слід врахувати асфальтобетонную суміш та у якій кількості? 5. Розділ Фарбування бетонних поверхонь п.4,7,11 - к=2 у вікно. Що мається на увазі? до якого параметру потрібно застосувати коефіцієнт 2?
Відповідь: Доброго дня! Надаємо роз'яснення щодо технічного завдання. 1. У розділі 1 Підготовчі роботи в п.3, 4 у вікно, мова йде про виконання робіт із припиненням руху поїздів на установлений час ( роботи «у вікно» ) відповідно до пункту 1.1.7. збірника №30 Кошторисних норм України. 2. п.6.7. не дублюються ( малась на увазі ліва, права сторона). 3. Загальна вага демонтажу перильного огородження разом із опорами освітлення становить 2.78 т. 4. Учасник повинен врахувати металоконструкції для тимчасового обпирання консольної балки, ( проектом визначено металоконструкції), хтось має індивідуальні конструкції, хтось використовує несучі башти VST типу PERI. 5. Діаметр свердління становить 28 мм. в пункті 37. допущена тестова помилка. 6. Проектом передбачено влаштування дорожнього покриття з суміші асфальтобетонної на модифікованому бітумі АСГ.Др.БМП з нормою витрати по основній нормі КР18-43-1- 9.6 т. та коригуючій КР18-43-2- 1.2 т. на кожні 0.5 см., а з урахуванням числових параметрів К=2 норма витрати по додатковій нормі складає 2.4 т. 7. п. 13 та п. 14 передбачає використання суміші асфальтобетонні гарячі і теплі ( асфальтобетон щільний) ( дорожні )( аеродромні ), що застосовується у верхніх шарах покриттів, піщані, тип Г, марка 1 з нормою витрати по основній нормі КР18-46-1 – 7.2 т. та коригуючій КР18-46-2 1.21 т. на кожні 0.5 см., а з урахуванням числових параметрів К=2 норма витрати по додатковій нормі складає 2.42 т. 8. п. 4,7,11 у вікно, мова йде про виконання робіт із припиненням руху поїздів на установлений час ( роботи «у вікно» ) відповідно до п. 1.1.7 збірка №30 Кошторисних норм України.
Дата відповіді: 02.06.2023 08:50