Шина 400/75-20

Шини повинні бути новими, такими, що не вживались, не експлуатувались, не ремонтувались або не відновлювались, їх технічні вимоги (розмір, позначення, фізико-механічні показники, основні параметри, гарантія виробника тощо) повинні відповідати вимогам нормативної і конструкторської документації заводу-виробника, технічним умовам, технічним (технологічним) регламентам, державним стандартам діючим на території України, в тому числі: - ДСТУ ISO 4209-1:2005 Шини (метричні серії) та ободи для вантажних автомобілів і автобусів. Частина 1. Шини (ІSO 4209-1:2001, ІDT). З поправкою; - ДСТУ 4406:2005 Шини пневматичні. Загальні технічні вимоги безпеки; - ДСТУ 8815:2018 Шини пневматичні для вантажних колісних транспортних засобів та причепів до них. Загальні технічні умови; - ДСТУ ISO 4000-1:2018 Шини та ободи для легкових автомобілів. Частина 1. Шини (метричні серії) (ISO 4000-1:2015, IDT), а також вимогам чинного законодавства, у тому числі Правилам технічної експлуатації коліс та пневматичних шин колісних транспортних засобів категорій L, M, N, O та спеціальних машин, виконаних на їх шасі, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 26 липня 2013 року № 549. Постачальник гарантує, що Товар не має недоліків та дефектів, що пов’язані із якістю матеріалів, з яких Товар виготовляється та/або із технологією виробництва Товару, відповідає всім необхідним вимогам охорони праці, екології, пожежної безпеки та санітарно-гігієнічним вимогам. Шини не повинні містити наступних дефектів: - розшарування в каркасі, брекері та борті; - відшарування протектора, боковини, герметизувального шару; - гребінь по протектору з випресуванням корду (для покришки з текстильним брекером); - запресування твердих вкраплень на внутрішній поверхні каркаса з пошкодженням першого шару; - механічні пошкодження (наскрізні проколи, порізи до корду); - просвічування ниток металокорду в каркасі та підканавковому шарі; - відставання ниток корду по першому шару каркаса; - відрив та відшарування герметизувального гумового шару по внутрішній поверхні каркаса та на бортах; - тріщини на покривній ґумі (сітка старіння); - наплив по носку та п’ятці борта з просвічуванням і виходом металокорду.