Накладка ізолююча (полімеркомпозиційна) 6-ти отвірна для рейок типу Р65

Доброго дня! Дякуємо за надану відповідь від 02.04.2021 року. Але відповідь не стосується суті предмета закупівлі і не має жодного відношення до нашого запитання. А саме, роз’яснення ціни, яка вказана в тендерній документації на накладки ізолюючі в комплекті: 1. Накладка ізолююча – одна пара (2 шт.); 2. Планки стопорні (металеві пластини) – 4 шт. товщиною 5±0,2мм довжиною 430 ±1мм, шириною 50 мм з 3-ма отворами під стикові болти; 3. Прокладка торцева ізолююча товщиною 4 мм – 2 шт. або товщиною 8 мм – 1 шт. Для виготовлення прокладок повинні бути застосовані матеріали з поліаміду марки ПА 6-210 КС згідно ОСТ 6-11-498-79 або поліетилену марки 15803-020 згідно ГОСТ 16337-77. 4. Болти стикові 2М27х180 – 6 шт. у зборі із шайбою одновитковою колійною та гайкою для болтів стикових 2М27х180. Тому, просимо надати роз’яснення по суті запитання, а саме, роз’яснення ціни, яка вказана в тендерній документації. Нижче наводимо текст Вимоги, який ми надавали раніше: Стики ізолюючі з композитними накладками використовуються на залізниці в Україні більше 20 років. Кожен з виробників зазначеної продукції мав технічні умови, які погоджував з ПАТ «Укрзалізниця» в встановлений законом спосіб. Єдиного галузевого або державного стандарту до 2019 року не існувало. З прийняттям у 2019 році ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) ситуація змінилася принципово. Тепер кожному виробнику для участі в тендері необхідно обов’язково надати сертифікат відповідності, що засвідчує відповідність продукції, що виробляється, вимогам загальнодержавного вищезазначеного стандарту. Для отримання такого сертифікату необхідно вирішити наступні питання: 1. Технологічне: розробити композитний матеріал (якщо мова йде про композитні накладки), що дозволяє накладці стиковій ізолюючій витримувати навантаження, вказані в ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) 2. Адміністративне: через відсутність в Україні центру (або центрів), які проводять випробування де можливо було би провести випробування стиків ізолюючих у повному обсязі (з кліматичними випробуваннями включно), виробники змушені проводити весь комплекс випробувань (випробування дослідних зразків, заводські, типові, приймально-здавальні, сертифікаційні) за кордоном. Якщо врахувати той факт, що вирішення першої проблеми полягає в заміні поліефірних смол на епоксидні, які в Україні не виробляються, то стає цілком зрозумілим, що собівартість стиків ізолюючих з композитними накладками, що мають відповідати вимогах ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) доволі висока. Це, в свою чергу, не дозволяє виробникам запропонувати ціну, зазначену в тендерній документації Замовника та поставити продукцію за цінами попередніх років, коли накладки вироблялися з поліефірних смол за власними технічними умовами. Просимо надати роз’яснення щодо ціни, яка вказана в тендерній документації щодо відповідності вказаної ціни вимогам ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) та внести відповідні зміни в тендерну документацію. Компанія ТОВ «ТРАНСПОЛІКОМ» готова надати додаткові роз’яснення щодо своєї вимоги.

Стики ізолюючі з композитними накладками використовуються на залізниці в Україні більше 20 років. Кожен з виробників зазначеної продукції мав технічні умови, які погоджував з ПАТ «Укрзалізниця» в встановлений законом спосіб. Єдиного галузевого або державного стандарту до 2019 року не існувало. З прийняттям у 2019 році ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) ситуація змінилася принципово. Тепер кожному виробнику для участі в тендері необхідно обов’язково надати сертифікат відповідності, що засвідчує відповідність продукції, що виробляється, вимогам загальнодержавного вищезазначеного стандарту. Для отримання такого сертифікату необхідно вирішити наступні питання: 1. Технологічне: розробити композитний матеріал (якщо мова йде про композитні накладки), що дозволяє накладці стиковій ізолюючій витримувати навантаження, вказані в ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) 2. Адміністративне: через відсутність в Україні центру (або центрів), які проводять випробування де можливо було би провести випробування стиків ізолюючих у повному обсязі (з кліматичними випробуваннями включно), виробники змушені проводити весь комплекс випробувань (випробування дослідних зразків, заводські, типові, приймально-здавальні, сертифікаційні) за кордоном. Якщо врахувати той факт, що вирішення першої проблеми полягає в заміні поліефірних смол на епоксидні, які в Україні не виробляються, то стає цілком зрозумілим, що собівартість стиків ізолюючих з композитними накладками, що мають відповідати вимогах ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) доволі висока. Це, в свою чергу, не дозволяє виробникам запропонувати ціну, зазначену в тендерній документації Замовника та поставити продукцію за цінами попередніх років, коли накладки вироблялися з поліефірних смол за власними технічними умовами. Просимо надати роз’яснення щодо ціни, яка вказана в тендерній документації щодо відповідності вказаної ціни вимогам ДСТУ ГОСТ 33185:2016 (ГОСТ 33185-2014, IDT) та внести відповідні зміни в тендерну документацію. Компанія ТОВ «ТРАНСПОЛІКОМ» готова надати додаткові роз’яснення щодо своєї вимоги.