Шпали залізобетонні типу Ш8 в комплекті з пружним шумознижуючим скріпленням типу ІМЕТ для залізничних рейок Р65 та трамвайних рейок типу РТ62, клеми пружні типу КП-8 для скріплення ІМЕТ, код 34940000-8 за ДК 021:2015 «Залізничне обладнання»

Шановний Замовнику! В Додатку 5 до тендерної документації в розділі «Інші технічні вимоги до предмету закупівлі» в п. 4 записано, що «Скріплення повинно забезпечувати - зниження вібрації (шуму) за рахунок застосування пружних прокладок (не менше двох) між підошвою рейки та підкладкою, а також між підкладкою та шпалою, що підтверджується висновком (звітом) дослідження коефіцієнта зниження вібрації відповідним науково-дослідницьким центром (лабораторією).» Хочемо зауважити, що використання двох прокладок між підошвою рейки та підкладкою, а також між підкладкою та шпалою обумовлено виключно конструкцією скріплення типу ІМЕТ. Натомість існують інші типи скріплень з однією прокладкою, які мають кращі характеристики ніж скріплення ІМЕТ, в тому числі показники зниження шуму і вібрації за рахунок більш досконалої конструкції і використання високотехнологічних матеріалів при виготовленні елементів скріплення. При цьому вартість цих скріплень значно нижча ніж вартість скріплення типу ІМЕТ. Але Ваша вимога про наявність в складі скріплення не менше 2-х прокладок значно звужує кількість потенційних учасників і не дозволяє запропонувати новітні альтернативні продукти і технології, що є порушенням Статті 5 Закону України «Про державні закупівлі». Зважаючи на вищевикладене, та з метою дотримання принципів здійснення публічних закупівель та недискримінації учасників, а саме добросовісної конкуренції серед учасників; максимальної економії і ефективності використання державних коштів, запобігання корупційним діям і зловживанням, просимо підпункт пункту 4 в Додатку 5 до тендерної документації в розділі «Інші технічні вимоги до предмету закупівлі» в якому йдеться про зниження вібрації (шуму) за рахунок застосування пружних прокладок викласти в наступній редакції: « - зниження вібрації (шуму) за рахунок застосування пружної(их) прокладки(ок) між підошвою рейки та шпалою, що підтверджується висновком (звітом) дослідження зниження вібрації відповідним науково-дослідницьким центром (лабораторією), або іншим уповноваженим органом».