Запасні частини до пасажирських вагонів

безпідставне відхилення та обрання переможцем

тендерна документація містить дискримінаційні умови

Просимо надати роз’яснення щодо показників надійності роботи, а саме: - Визначений ресурс до першого планового ремонту, км пробігу - Визначений ресурс до капітального ремонту, км пробігу - Визначений ресурс до списання підшипників вала-шестрені, год - Визначений ресурс зубчастого зачеплення, год та внести відповідні зміни у вимоги щодо технічних характеристик (Додаток А)

Враховуючи те, що продукція, яка є предметом закупівлі зазначених торгів згідно умов тендерної документації не підлягає обов’язковій сертифікації та щодо неї виробник проводить добровільну оцінку відповідності, просимо викласти п. 1.5 тендерної документації у наступній редакції «Якщо оцінка відповідності продукції проведена за межами України (крім декларування), надати документ про визнання результатів оцінки відповідності відповідно до ст. 45 Закону України від 15.01.2015 «Про технічні регламенти та оцінку відповідності»

Пунктом 2.1 тендерної документації вимагається, якщо продукція виготовляється за ТУ, то «Для ТУ (ТЗ) на продукцію залізничного призначення даний документ повинен бути узгоджений в установленому порядку з АТ «Укрзалізниця», як із основним споживачем, згідно з вимогами пунктів 5.1, 5.2 ГОСТ 2.114-95.». Просимо Вас надати роз’яснення: якщо ТУ власності нерезидента узгоджено із адміністрацією залізничного транспорту держави-учасниці Співдружності як із основним споживачем, чи потрібно додатково узгоджувати зазначене ТУ з АТ «Укрзалізниця» та внести відповідні зміни до тендерної документації.

Вимогами тендерної документації п. 3.3 учасників зобов’язують надати для підтвердження про надання виробнику умовного номеру один з наступних документів: а) копію телеграми Дирекції ради по залізничному транспорту держав-учасниць Співдружності або «ИВЦ ЖА» про присвоєння або розширення сфери дії або зміну сфери умовного номеру клеймування, завірену печаткою (за наявності) і підписом уповноваженої особи виробника; або б) інший документ, що підтверджує отримання виробником умовного номеру, виданого адміністрацією залізничного транспорту. Одночасно, згідно п. 2.1. цієї документації вимагається «Для продукції залізничного призначення надати:- на продукцію, яка виготовляється серійно згідно вимог стандартів або технічних умов або такої, яка раніше виготовлялась іншим підприємством згідно вимог технічних умов (далі – ТУ), узгоджених АТ «Укрзалізниця», або креслеників відповідно до ДСТУ 8634:2016 (ДСТУ ГОСТ 15.001:2009) або ДСТУ ГОСТ 15.902:2017 – копію документу, який підтверджує завершення підготовки і освоєння виробництва, а саме акт (протокол) кваліфікаційних випробувань продукції». Вважаємо вимогу п. 2.1. дискримінаційною та таку, що направлена на звуження кола потенційних учасників, оскільки процедура присвоєння виробнику «умовного номеру» включає в себе низку виробничих етапів, у тому числі обов’язковий огляд виробництва міжвідомчою комісією з оформленням належних документів, тому на нашу думку вимога надати акт (протокол) кваліфікаційних випробувань продукції при наявності у виробника «умовного номеру» зайва та дискримінаційна. Вимагаємо виключити з умов п. 2.1. тендерної документації вимогу : «Для продукції залізничного призначення надати:- на продукцію, яка виготовляється серійно згідно вимог стандартів або технічних умов або такої, яка раніше виготовлялась іншим підприємством згідно вимог технічних умов (далі – ТУ), узгоджених АТ «Укрзалізниця», або креслеників відповідно до ДСТУ 8634:2016 (ДСТУ ГОСТ 15.001:2009) або ДСТУ ГОСТ 15.902:2017 – копію документу, який підтверджує завершення підготовки і освоєння виробництва, а саме акт (протокол) кваліфікаційних випробувань продукції».