Колодка гальмівна для моторвагонного рухомого складу

Дискримінаційні умови для потенційних учасників

Тендерною документацією передбачена закупівля чавунної колодки (про що зазначено в технічній документації), що в свою чергу є дискримінацією виробників більш сучасних гальмівних колодок, виготовлених з іншого матеріалу та іншою технологією. На сьогоднішній день на ринку існують альтернативні варіанти колодок – не чавунні, але повністю аналогічні за своїм функціональним призначенням. Тому просимо зобов'язати Замовника торгів внести відповідні зміни в тендерну документацію.

Звертаємо увагу тендерного комітету, що відповідно до розділу 7 Додатку 4 «Проект договору про закупівлю» Замовник ставить постачальника в нерівні умови при укладанні договору та порушує вимоги ст.627 ЦК України щодо розумності та справедливості. Вважаємо, що відповідальність сторін згідно з проектом договору є неспіврозмірною, а саме пункти 7.2., 7.5., 7.6., 7.7., 7.8., 7.9. проекту договору. Просимо усунути зазначене шляхом урівноваження відповідальності сторін.

Для запобігання зриву постачання гостронеобхідних ТМЦ для потреб залізниці, а саме колодки гальмівної типу «Ф», просимо скасувати дискримінаційну вимогу п 2.3. Додатку 6 щодо необхідності маркування креслеників штампом з написом «Погоджено для виробництва у запчастину на 2019 р», оскільки на ринку присутні постачальники та виробники зазначеної продукції, які мають повний комплект документації, погоджений у встановленому АТ «Укрзалізниця» порядку та містять інші відмітки філії «НДКТІ» про узгодження на креслениках. Крім того, всі наявні погодження з боку філії АТ «Укрзалізниця» є чинними на сьогоднішній день. В разі незадоволення нашої вимоги залишаємо за собою право на оскарження дії замовника в Антимонопольному комітеті України.

Наша компанія є багаторічним постачальником колодки гальмівної для потреб АТ «Укрзалізниця» та має намір прийняти участь в торгах на закупівлю колодки гальмівної типу Ф, але бюджет закупівлі не дає нам такої можливості. Вартість закупівлі розраховано з ціни колодки, в собівартості якої не враховано витрат постачальника на виконання заходів з інспекторського контролю, проведення яких є обов’язковим відповідно до вимого п.2.7 Додатку 6 тендерної документації. Для своєчасного забезпечення регіональної філії « Львівська залізниця» колодкою гальмівної типу Ф просимо переглянути бюджет закупівлі у бік збільшення не менш як на 12% або виключити з Додатку 6 тендерної документації вимоги щодо обов’язкового виконання інспекторського контролю, або передбачити його проведення на безоплатній основі для постачальника (за рахунок замовника).

Уважно вивчивши тендерну документацію на закупівлю колодки гальмівної типу Ф, вважаємо за необхідне зазначити, що Замовник в п 4.1 Додатку 4 «Проект договору про закупівлю» штучно зменшує термін реєстрації податкової накладної в єдиному реєстрі податкових накладних. Чинним Податковим Кодексом України чітко визначено порядок та терміни реєстрації податкових накладних. Вчасне виконання порядку реєстрації є пріоритетом постачальника для запобігання накладання штрафних санкції з боку ДПС. Зазначені вимоги п 4.1 Додатку 4 «Проект договору про закупівлю» завідомо ставлять в нерівні умови платників та неплатників податку на додану вартість, що є проявом кричущої дискримінації. Враховуючи зазначене, з метою створення конкурентних умов для всіх потенційних учасників просимо тендерний комітет п. 4.1 Додатку 4 «Проект договору про закупівлю» викласти в наступній редакції: «4.1. Покупець здійснює оплату у безготівковій формі протягом 10 (десяти) банківських днів від дати підписання сторонами цього договору акту приймання-передачі товару, видаткової накладної, товаро-транспортної накладної.»

В технічній специфікації зазначено масу колодки (14-14,4 кг). Просимо внести зміну в тендерну документацію та вилучити дану вимогу. Адже зазначеним ГОСТом 28186-89 «Колодки тормозные для моторвагонного подвижного состава. Технические условия» маса колодки не регламентується, а ГОСТ 1205-73 «Колодки чугунные тормозные для вагонов и тендеров железных дорог широкой колеи. Конструкция и основные размеры» на сьогодні недіючий. Даним пунктом створюються дискримінаційні умови, що унеможливлюють участь інших виробників гальмівних колодок.

Тендерною документацією передбачена закупівля чавунної колодки (про що зазначено в технічній документації), що в свою чергу є дискримінацією виробників більш сучасних гальмівних колодок, виготовлених з іншого матеріалу та іншою технологією. На сьогоднішній день на ринку існують альтернативні варіанти колодок – не чавунні, але повністю аналогічні за своїм функціональним призначенням. Тому просимо внести зміни в тендерну документацію, а саме предметом закупівлі визначити «Колодка гальмівна для електропотягів (моторвагонного рухомого складу)».

ТОВ «Красилівський ливарний завод», уважно вивчивши дану тендерну документацію, бажає прийняти участь в даних торгах та невідкладно просить Вас внести нижче вказані зміни в: 8) - Додаток №6 Тендерної документації П. 2., п.п. 2.7. Учасник повинен надати документи… - викласти в наступній редакції: - для продукції, що підлягає інспекторському контролю, визначеної відповідно до наказу ПАТ «Укрзалізниця» від 01.02.2016 № 044, учасник повинен надати документи чи їх копії, завірені виробником вказаної продукції: а) копію договору про надання послуг з інспекторського контролю продукції, укладений з уповноваженою організацією АТ «Укрзалізниця»; або б) копію витягу з вказаного договору; або в) акт обстеження виробництва фахівцями АТ «Укрзалізниця»; або г) копію документу уповноваженої організації АТ «Укрзалізниця», щодо визнання результатів проведення інспекторського контролю уповноваженими органами з інспектування країн-учасниць Співдружності (для продукції, щодо якої інспекторський контроль здійснюється такими органами з інспектування).

ТОВ «Красилівський ливарний завод», уважно вивчивши дану тендерну документацію, бажає прийняти участь в даних торгах та невідкладно просить Вас внести нижче вказані зміни в: 6) П. 7. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ СТОРІН викласти в новій редакції, так як викладена редакція ставить ПОСТАЧАЛЬНИКА у нерівне становище з ПОКУПЦЕМ та порушує баланс прав та обов’язків Сторін за Договором, а саме: п.п. 7.6. викласти в наступній редакції: - Сторони відповідно до частини другої статті 625 Цивільного кодексу України встановили, що розмір відповідальності Покупця за прострочення виконання грошового зобов’язання за цим Договором становить 20% (двадцять) відсотків річних від простроченої суми грошових зобов’язань за цим Договором. Тому що, якщо залишити цей пункт без змін то Покупець може рік не платити за отриманий Товар і за це не понесе ніякої відповідальності…, при тому, що Постачальник повинен виконати всі умови Договору. 7) П.п. 7.9. видалити взагалі, так як Постачальник сам зацікавлений в тому, щоб вчасно зареєструвати податкову накладну і не попасти під штрафні санкції ДФС. Покупець при цьому нічого не втрачає. Не отримавши податковий кредит в поточному періоді він його отримає в наступному. Тому про який штраф у розмірі 20% може йти мова, коли Покупець отримує Товар (товарний кредит), не платить за нього вчасно, хоче провести п.п. 7.6. ПРОЕКТУ ДОГОВОРУ ПРО ЗАКУПІВЛЮ де йдеться про відповідальність Покупця, в редакції 0,1 (нуль цілих одна десята) відсотка річних, чим підтверджує те, що вчасно не оплатить поставлений Товар!