48460000-0 Пакети аналітичного, наукового, математичного чи прогнозувального програмного забезпечення Система визначення максимальної пропускної здатності повітряних ЛЕП

Нижче наведено перелік посилань на Додаток 3 до тендерної документації та наші зауваження до цих пунктів: 1) У П.2.3.2, 2.3.3 говориться про необхідність використання місцевих вимірювань параметрів погоди та метеорологічних моделей для системи ВМПЗ. Як показує багаторічний досвід розробки та експлуатації подібних систем, використання точкових вимірювань погоди негативним чином впливає на точність показів системи внаслідок значної різниці погодних умов, які впливають на пропускну здатність навіть на відстані одного прольоту, не кажучи вже про ЛЕП в цілому. Тому, в цьому пункті треба зазначити, що система має враховувати вплив розподілених погодних умов вздовж ЛЕП на максимальну пропускну здатність ЛЕП у вигляді реакції дротів на погодні умови та характеристики режиму експлуатації ЛЕП. Використання точкових вимірювань, як було доведено випробуваннями, призводить до суттєвої похибки і не відповідає сучасним вимогам до методик вимірювання максимальної пропускної здатності ЛЕП і не дозволяє отримати точні дані про поточні характеристики лінії. 2) П.2.4.2 Перевірка максимальної температури дроту може бути виконана за допомогою LiDAR, геодезичних вимірювань винятково з використанням додаткових параметрів та методологій розрахунку. Такі параметри та методології вводять додаткові похибки в отримані значення межі температури. Відповідно пропонується замінити формулювання п.2.4.2 на «Максимальний габарит прольоту має бути перевірений для фактичної ЛЕП за допомогою проведення прямих вимірювань на місцевості.» 3) Стосовно п.3.2 (останній абзац) – вплив поривів вітру, внаслідок їх нетривалості (тобто незначний відвід тепла за час їх існування) незначно малий. Фактори погоди спричиняють більш довгостроковий вплив на допустиму максимальну пропускну здатність ЛЕП, відповідно не потребують такого короткострокового аналізу, як струмові навантаження, які можуть короткостроково впливати на експлуатаційні параметри ЛЕП (див. https://hal-mines-paristech. archives-ouvertes.fr/hal-01199238/document) Пропонуємо виключити цей абзац з Додатку 3. 4) П.3.3 Як було зазначено в п. 1 цих коментарів для системи ВМПЗ важливим є не отримання даних про самі погодні умови як такі, а їх специфічний вплив на експлуатаційні умови дроту. Внаслідок цього пропонуємо п.3.3 викласти в такій редакції: «Алгоритм ВМПЗ має враховувати вплив різноманітних погодних умов на характеристики дроту.» 5) П.5.4 – уточніть, які, на погляд замовника, погодні умови є «винятковими»? 6) П.8.3. – більшість систем, наявних на ринку включають елементи живлення, які, враховуючи умови їх експлуатації, підлягають періодичній заміні. Внаслідок цього пропонуємо скорегувати текст пункту на: «Елементи системи ВМПЗ, заміна чи технічне обслуговування яких вимагає вимкнення кіл ЛЕП, не повинні потребувати проведення технічного обслуговування. Елементи, заміна чи технічне обслуговування яких не вимагає вимкнення кіл ЛЕП не повинні потребувати планового технічного обслуговування і мають вміщувати в собі засоби діагностики, які завчасно інформують замовника про необхідність проведення обслуговування елементів системи ВМПЗ з урахуванням їх технічного стану». Також пропонуємо додати, що функціонал системи має надавати діагностичну інформацію про стан компонентів та завчасно інформувати про необхідність їх заміни.

Засвідчуємо Вам свою повагу й цим повідомляємо, що наше підприємство має намір прийняти участь в тендері 48460000-0 Пакети аналітичного, наукового, математичного чи прогнозувального програмного забезпечення Система визначення максимальної пропускної здатності повітряних ЛЕП код за ДК 021:2015 (CPV): 48460000-0 з продукцією фірми LineVision, США, яка пропонує сучасні передові рішення, що підтвердили свою ефективність у більш ніж 5000 впроваджених проектах. Підготовка та узгодження Техніко – Комерційної пропозиції на предмет закупівлі та всіх необхідних для участі в тендері документів вимагає додаткового часу. Тому пропонуємо перенести кінцевий термін приймання документів на 25 січня 2019 року.

Шановні пані та панове, Наше підприємство має намір прийняти участь в тендері 48460000-0 Пакети аналітичного, наукового, математичного чи прогнозувального програмного забезпечення Система визначення максимальної пропускної здатності повітряних ЛЕП код за ДК 021:2015 (CPV): 48460000-0 з продукцією фірми LineVision, США. Через брак часу ми не встигаємо оформити всі необхідні документи та підготувати Техніко – Комерційну пропозицію на предмет закупівлі. Тому просимо Вас перенести кінцевий термін приймання документів на 25 січня 2019 року.