«Насоси та компресори, код 42120000-6 за ДК 021:2015 (насоси)»

Наша компанія уважно вивчила умови тендерної документації в частині технічних вимог. В технічній документації Вами зазначено вимоги до насосу циркуляційного WILO TOP-S 25/7, де вимагається клас нагрівостійкості ізоляції Н. Принцип розподілу енергії в насосі є таким. Частина енергії електродвигуна передається рідині, а частина втрачається на подолання сил тертя у підшипниках; в стальних листах осердя статора і ротора, обумовлених гістерезисом і вихровими струмами; в обмотках статора і ротора. Всі втрати енергії виділяються у вигляді тепла, що призводить до нагрівання електродвигуна. Температура нагрівання з часом зростає нерівномірно. Спочатку тепло майже повністю витрачається на підвищення температури двигуна і тільки незначна його частина віддається у навколишнє середовище. Тому його температура в цей час швидко зростає. У міру збільшення перепаду температур (різниця між температурою двигуна і температурою навколишнього повітря), збільшується тепловіддача в навколишнє середовище, тому підвищення температури сповільнюється і настає момент, коли все тепло, яке виділяється в двигуні, віддається в навколишнє середовище. Така температура двигуна називається сталою. В електродвигунах малої і середньої потужності стала температура встановлюється через півтори-дві години після початку роботи. Допустима температура нагрівання двигуна залежить від теплостійкості його ізоляції.  Величина усталеної температури двигуна залежить від навантаження та умов охолодження. При великому навантаженні виділяється велика кількість теплоти в одиницю часу, значить, вище усталена температура двигуна. Величина допустимої температури двигуна обумовлюється властивостями ізоляції обмоток. Якщо двигун перевантажений, то він може нагрітися до температури більшої за допустиму для даного класу ізоляції. При роботі з навантаженням, що відповідає номінальній потужності, усталена температура двигуна дорівнює допустимій. Температура обмотки двигуна при номінальному навантаженні повинна бути на 20-25°С нижче гранично допустимої величини. Значно нижча температура двигуна відповідає роботі його з малим навантаженням на валу. При цьому коефіцієнт корисної дії двигуна і коефіцієнт його потужності невеликі. У нормальних умовах експлуатації електродвигун може працювати 10-15 років. Якщо двигун часто перевантажується, він перегрівається, ізоляція втрачає електричну і механічну міцність, а строк служби його на кожні 8°С перевищення температури більше допустимої зменшується приблизно у два рази. Нагрівання обмоток статора залежить від режиму роботи елктродвигуна. ГОСТ 183—66 передбачає вісім номінальних режимів роботи основними з них є тривалий S1. Оскільки електродвигун насосу ТОP-S 25/7 при робочій точці Q-2,2 м.куб/год, Н- 6,5 м - не працюватиме в перевантаженому стані - доцільність використовувати клас ізоляції H відсутня .  Також просимо взяти до уваги, що клас ізоляції Н для двигунів з мокрим ротором  малої потужності виготовляє тільки компанія Wilo, а це не дає можливості прийняти участь у тендері іншим виробникам насосного обладнання. Враховуючи наведене вище та з метою розширення кола учасників просимо Вас зазначити клас нагрівостійкості для даного насосы не нижче класу F.